先是推出2020索納塔，緊接著馬不停蹄的亮相2021款伊蘭特，現(xiàn)代汽車最近忙得火急火燎。2020年的全球汽車市場，形勢不容樂觀，加上近來在中國市場的表現(xiàn)欠佳，現(xiàn)代汽車不得不加快推陳出新的步伐，第一時(shí)間抓住用戶的眼球。

在眾多具有標(biāo)志性選擇的細(xì)分市場面前，熱門有著眾多的選擇余地，卡羅拉、思域、馬自達(dá)3都是絕對正確的選擇，新款伊蘭特想從這里撕開一道口子，有何實(shí)力敢做出如此判斷呢?？赐旮倪M(jìn)后的新伊蘭特，你會(huì)知道的更多。

雖然卡羅拉、思域之流在國內(nèi)甚至國際市場都是這個(gè)級別非常正確的選擇，但現(xiàn)代索納塔、伊蘭特在國內(nèi)也有著不少的擁躉。與換新索納塔一樣，現(xiàn)代汽車為伊蘭特增加了一些新技術(shù)和新功能。這包括標(biāo)準(zhǔn)的無線CarPlay和Android Auto，雙10.3英寸顯示屏以及第一個(gè)Elantra Hybrid型號。但是，所有的改變從擁有一個(gè)更加時(shí)尚動(dòng)人的設(shè)計(jì)開始。

新款伊蘭特將前格柵與大燈組直接相連，擴(kuò)展了前臉造型中格柵整體的視覺沖擊力，與現(xiàn)款相比更加前衛(wèi)、時(shí)尚，具有現(xiàn)代感。對比新款索納塔的設(shè)計(jì)，或許是從中汲取的靈感。

另一方面，支撐新款伊蘭特叫板卡羅拉、思域的底氣來源于新平臺的加持，更長的軸距、更長的車身令新款伊蘭特?fù)碛辛烁玫能嚿碜藨B(tài)，短前懸的設(shè)計(jì)也有助于改變外觀。較低的轎跑車式車頂，新的伊蘭特也通過降低座椅位置與當(dāng)前汽車的前后凈空高度匹配。用現(xiàn)代汽車的表述來說，這樣是實(shí)現(xiàn)了“四門轎跑車美學(xué)”，雖然在消費(fèi)者看來不置可否，但新車袖長的車身、較低的車身姿態(tài)和重新設(shè)計(jì)后的照明系統(tǒng)成功吸引了用戶的注意。

科技配置則是新款伊蘭特最大的改變，提供了許多新功能。基礎(chǔ)款車型配備8.0英寸觸摸屏，標(biāo)準(zhǔn)無線Apple Carplay和Android Auto，這是該細(xì)分市場中的首款產(chǎn)品。升級后的型號配備了更大的10.3英寸觸摸屏，可與尺寸相同的數(shù)字儀表組配對。這兩個(gè)顯示屏位于一塊玻璃下面，具有多種配置，并支持通過藍(lán)牙一次連接兩部電話。這種設(shè)計(jì)與當(dāng)前的汽車有很大的不同，并且它看起來比任何競爭對手都要現(xiàn)代。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代汽車表示新款伊蘭特將首次提供混合動(dòng)力車型。該模型使用1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，輸出總功率為139馬力（104kW），扭矩為264Nm?，F(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)，伊蘭特混合動(dòng)力汽車每百公里油耗在4.6L左右，與本田Insight和豐田卡羅拉混合動(dòng)力汽車等汽車相比具有競爭力。

內(nèi)燃機(jī)車型則保留了2.0L直列四缸和CVT變速箱的變速器。與2020款相比，功率保持不變，功率為110千kW，扭矩為179Nm，但具體信息以及價(jià)格還需要進(jìn)一步核實(shí)。

當(dāng)中國汽車市場都在為現(xiàn)代的“沉淪”而大發(fā)感慨時(shí)，現(xiàn)代以一種突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)美感出現(xiàn)在我們眼前，對于緊湊級市場的競爭，沒有誰可以做到面面俱到，而新伊蘭特再次用顏值征服了我們，這或許是ta選擇在好萊塢上市的原因之一吧。

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