網(wǎng)絡(luò)上特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的討論很多，但是對于特斯拉這套半自動行車輔助系統(tǒng)引發(fā)其他安全功能的報道卻極為罕見，但這些功能卻在特斯拉所有汽車中免費提供，為安全行車帶來了更多的幫助。日前，特斯拉發(fā)布了Autopilot自動駕駛系統(tǒng)引發(fā)緊急制動功能的小視頻，令人印象非常深刻，有助于避免撞上疏忽大意的行人。按照特斯拉官方的說法，這些案例每天都會在實際生活中發(fā)生。

實際上，ENCAP早已公開Autopilot自動駕駛系統(tǒng)所引發(fā)安全功能的測試過程，其中緊急自動制動功能在遇到行人穿行馬路時，可以提供停車保護，但現(xiàn)在我們看到了它在現(xiàn)實生活中的表現(xiàn)，避免了潛在發(fā)生的撞人事故。

這些視頻來自于2020年2月底Scaled Machine Learning Conference 2020（深度機器學(xué)習(xí)2020年會）上，特斯拉人工智能與計算機視覺處理負(fù)責(zé)人安德烈·卡巴斯（Andrej Karpathy，計算機視覺和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的頂級專家之一，斯坦福大學(xué)教授和人工智能聯(lián)合主任李飛飛博士的高徒）的演講，目前這些視頻已經(jīng)現(xiàn)身社交媒體。

通過這三個緊急自動制動實例視頻可以看到，行人分別從視野外以及兩側(cè)出現(xiàn)，特斯拉汽車均能及時制動。借助集成的TeslaCam行車記錄儀功能，特斯拉可以捕獲并保存這些視頻。

“這輛車可能甚至沒有安裝Autopilot自動駕駛系統(tǒng)，但會不斷監(jiān)測周圍的環(huán)境，當(dāng)看到前面有人時便會急剎車。”卡巴斯說道：“我們可以看到這套系統(tǒng)確實可以避免撞人，每天有數(shù)百個類似的劇情在不斷上演，并非在所有的事件中都會真正起效，但很大一部分是?！?/p>

除了展示緊急制動功能實例外，卡巴斯還分享了特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)一些有趣的數(shù)據(jù)。特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)經(jīng)歷了4年運行之后，2018年11月，特斯拉宣布所有車主行駛達到首個十億英里；不到兩年之后，現(xiàn)在特斯拉車主行駛里程又增加了20億英里，達到30億英里。

與大多數(shù)從事自動駕駛的汽車制造商和科技公司不同，特斯拉不僅依靠內(nèi)部測試車隊或模擬來收集數(shù)據(jù)，還利用其龐大的電動汽車車主隊伍收集數(shù)據(jù)并改善其行車輔助功能。最終，特斯拉不僅希望利用這些數(shù)據(jù)來改善Autopilot自動駕駛系統(tǒng)，而且還希望幫助道路法規(guī)，提高行駛安全性。

按照卡巴斯的說法，在Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的30億英里行駛里程中，有10億是使用Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的Navigate（導(dǎo)航）功能行駛的，這項功能可以低速超車，并換道駛出匝道出口。經(jīng)過最新的更新后，Navigate功能從建議換道司機確認(rèn)變成無需確認(rèn)全自動換道，目前已經(jīng)完成20萬次人全自動換道。

另外，2019年10月，特斯拉在之前Summon（召喚）基礎(chǔ)上新推出了Smart Summon（智能召喚）功能，現(xiàn)在可以讓汽車自行離開停車場，避免碰撞周圍的所有障礙物，直接導(dǎo)航回到車主身邊。特斯拉Summon功能的使用為50萬人次，而Smart Summon僅僅6個月就完成了120萬人次對話。

在自動駕駛方面特斯拉無疑就是數(shù)據(jù)之王，即將推出的新功能Stopping at Traffic Lights and Stop Signs（交通燈和停車標(biāo)志處停車）Beta功能已經(jīng)上線測試，但被重新命名為Traffic Light and Stop Sign Control（交通燈和停車標(biāo)志控制系統(tǒng)）。特斯拉自動駕駛的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報道。

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