海外媒體報(bào)道，奔馳停產(chǎn)了GLC F-CELL，該車為全世界首臺(tái)既配備燃料電池電池動(dòng)力平臺(tái)，又裝載動(dòng)力電池包的插電混動(dòng)車型。該車于2017的法蘭克福車展發(fā)布，在2018年底，已在德國(guó)開始交付。
奔馳GLC F-CELL的動(dòng)力電池容量為13.5kW·h，純電狀態(tài)下NEDC工況續(xù)航里程僅為51km。但加上氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)提供的續(xù)航里程之后，該車的NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到478km。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為155kW（211PS），峰值扭矩365N·m，最高時(shí)速為160km/h。該車配套了7.4kW功率充電器，可在1.5小時(shí)內(nèi)將電池電量從10%充至100%。
在戴姆勒卡車宣布與沃爾沃集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)燃料電池重型商用車的一天后，奔馳宣布停產(chǎn)GLC F-CELL，可以看到，戴姆勒未來將重心傾向開發(fā)使用燃料電池技術(shù)的卡車以及大巴。
來源：皆電
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