日前，賓尼法利納新任首席執(zhí)行官Per Svantesson向海外媒體表示，旗下純電動超級跑車Battista將于今年晚些時候開始進(jìn)行交付，同時他表示，隨著新的技術(shù)合作伙伴的加入，將加速公司的后續(xù)生產(chǎn)計劃。

早在2019日內(nèi)瓦車展上，賓尼法利納正式發(fā)布了旗下全新純電動超跑Battista，后于2019都靈車展發(fā)布了量產(chǎn)版本。作為Automobili Pininfarina成立以來的首款車型，新車擁有1900馬力的動力輸出，僅僅在12秒之內(nèi)就可以從靜止加速到300km/h。標(biāo)準(zhǔn)版的Battista全球限量發(fā)售150臺，官方售價約為220萬美元（約合人民幣1541.28萬元）。而紀(jì)念版車型定價為260萬歐元（折合1939.1萬人民幣），并且限量5臺的配額已經(jīng)全部售罄。

Battista整車線條十分流暢，座艙采用了淚滴型艙體形狀，整體設(shè)計也旨在營造出懸浮式的效果。A柱和B柱通過鋁制裝飾鏈接，定義了車門和側(cè)窗的形狀。在尾部，該車配備有大尺寸的后擾流板，提供強(qiáng)大的下壓力。

內(nèi)飾方面，新車舍棄了傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計，將所有的重要信息通過位于方向盤正前方的細(xì)長屏幕顯示在駕駛員的面前。在方向盤兩側(cè)，還配備了兩塊向駕駛員傾斜的大尺寸屏幕，左側(cè)提供控制、性能等信息，右側(cè)提供媒體、導(dǎo)航等。而在駕駛員左右兩側(cè)，還擁有兩個旋鈕，左側(cè)旋鈕控制驅(qū)動模式，右側(cè)旋鈕控制變速箱。這樣的設(shè)計，都是為了讓駕駛員的注意力更多的專注于駕駛本身。

Battista整車采用了碳纖維單體殼車身結(jié)構(gòu)、粘合碳纖維車頂、全碳纖維車身等，以此來降低整車的重量。動力方面，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程為450km。最大功率為1900馬力，峰值扭矩為2300牛·米，0-100km/h加速時間在2秒之內(nèi)，0-300km/h加速時間在12秒之內(nèi)。該車的每個車輪由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動，該車還配備十分強(qiáng)大的扭矩矢量分配系統(tǒng)。

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