2020年北京車展,哪吒V正式亮相,電哥也在第一時間搶先拍到了實車。該車是繼哪吒N01、哪吒U之后,哪吒汽車打造的第三款量產車型,根據(jù)此前的哪吒產品系列布局,新車將定位與哪吒N01和哪吒U之間,定位純電小型SUV,NEDC綜合工況續(xù)航401公里,有望于年內上市。
那么哪吒作為造車新勢力打造的第三款新車,在設計方面又有哪方面的突破呢,電哥今天就來為大家好好體驗一番。
外觀:撞色設計+Coupe轎跑SUV
哪吒V的前臉采用了全封閉式設計,寬大的大燈組造型十分犀利,與LED日間行車燈搭配,使得前臉非常具有視覺沖擊力。隆起的前艙蓋,營造出極具運動氣質的肌肉感。官方稱之為“自?信?在”的設計語言。
新車的側面采用了時下流行的高腰線設計,一條腰線以波浪狀從前翼子板延伸至車尾,車頂和側裙位置有亮色的輪廓線描邊,為新車增添了幾分年輕活力。據(jù)悉,該車型的車身尺寸長寬高或將分別為4070mm/1690mm/1540mm,而軸距則為2420mm。
來到車尾,跟前臉與側面一樣,哪吒V依然在強調層次感,后擋風玻璃的傾斜角度很大,營造出coupe轎跑SUV的視角效果;尾燈并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈,但造型設計方面還是很值得點評的,整體造型像一對“回力鏢”,并且采用熏黑設計,也符合其年輕、運動的風格。
后保險杠的造型比較簡潔,沒有過多硬朗的線條,粉色的裝飾條營造出一種環(huán)抱的效果。
輪轂方面,除了普通版的15英寸輪圈外,運動版車型還將提供造型更為動感的17英寸輪圈。展車采用的是多幅條雙色合金輪轂,尺寸方面展車的前后胎均為215/45 R17。
內飾:極簡設計風格
哪吒V的內飾采用極簡的設計風格,新車配備13.3寸懸浮式中控顯示大屏,淘汰傳統(tǒng)的物理按鈕,滿足用戶刷劇、追番、玩游戲等娛樂需求;背后是貫通式空調出風口,進一步拉寬了視覺感受。
雙輻式平底方向盤十分粗壯,契合其運動車型的定位,電哥也注意到方向盤的平頂、平底造型設計,看起來也很有未來感,兩側的多功能按鍵區(qū)域采用的并非普通按鍵,而是類似于滾輪的按鈕,實際操作起來的反饋感比較強。
儀表盤方面,電哥覺得是全車內飾最大膽、最創(chuàng)新的設計,新車采用了很有新意的扁平化液晶屏,營造出了濃厚的科技感,當然“麻雀雖小但五臟俱全”,雖然只有窄窄的一條,但重要的行車信息還是全部能保留下來。
智能化配置方面,哪吒V配備9大免喚醒AI智能語音,可實現(xiàn)AI伙伴實時在線,同時還支持全場景遠程控制、米家智能家居互聯(lián)等多種場景化交互,另外還配備比如車內生命體征監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預警、前向碰撞預警等。
座椅方面,哪吒整體風格更偏向運動化,無論是頭部肩部還是兩側的填充物都比較厚實,跟外觀設計呼應上的拼色設計更顯年輕化,再配合紅色的縫線,運動感直接拉滿;至于后排座椅雖然保留了拼色跟縫線,但造型上面還是傳統(tǒng)的設計。
雖然后排的配置是稍微素了一點,沒有后排出風口也僅僅配備了一個USB充電接口,萬幸得以于先天優(yōu)勢的純電平臺,哪吒V的地板還是做到了接近純平,腳下的空間還是非常寬裕的。
在實際的空間體驗環(huán)節(jié),身高191cm的體驗者在駕駛座調整到合適的坐姿,這時候頭部空間為3指;保持前排座椅不懂來到后排,頭部空間為2指,腿部空間為3指。
動力:NEDC續(xù)航401km
新車動力系統(tǒng)使用了與哪吒N01相同的寧德時代三元鋰電池電池,電機則使用了中車時代的2103TA永磁同步電機,最大功率55kW(75PS),最大扭矩175N·m,綜合續(xù)航里程達到401km。根據(jù)此前的哪吒產品系列布局,新車將定位與哪吒N01和哪吒U之間。
編者總結:哪吒汽車,做智能純電汽車的普及者
不同于小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車,哪吒汽車緊緊跟隨造車新勢力,但因為走中低端路線的它而顯得與眾不同。
值得一提的是,哪吒汽車已進行了6次融資,總金額約100億元,但用掉的還不足60億元。與“燒錢”造車新勢力不同的是,哪吒汽車立志做“智能純電汽車的普及者”,產品定位在20萬元以下的智能車。
哪吒汽車已上市的產品包括哪吒N01和哪吒U兩款車型。其中,首款車型哪吒N01定位小型SUV,售價10萬元左右,該款車型自2018年12月上市至今累計銷量超1.6萬輛。
第二款車型哪吒U今年3月正式上市,定位緊湊型SUV,補貼后官方指導價13.98萬-19.98萬元,NEDC續(xù)駛里程最高可達500km。
此前有消息稱,這次的哪吒V最低售價在10萬元以下。根據(jù)這樣的價格定位,電哥認為其競爭對手應該是比亞迪e2、歐拉iQ等四座微型/緊湊純電動車,在造車新勢力們紛紛發(fā)力豪華市場,哪吒能不能另辟蹊徑收割一波低端市場呢?咱們不妨拭目以待。
(圖/文/攝:皆電 梁嘉業(yè))
來源:皆電
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