日前，有海外網(wǎng)友聲稱，從特斯拉網(wǎng)站上找到了一張新款Model S(參數(shù)|詢價(jià))配備傳統(tǒng)方向盤的圖片，因此有可能新車上市時(shí)依然標(biāo)配傳統(tǒng)方向盤，而新款方向盤或?qū)⒊蔀檫x裝配置，不過我們從特斯拉的國內(nèi)以及海外官網(wǎng)上都沒有找到這一圖片，所有內(nèi)飾圖片都顯示配備的是新款方向盤，因此該消息的真實(shí)性存疑。

　　在新款Model S/X上，特斯拉采用了名為Yoke的全新方向盤，該方向盤采用了獨(dú)特的矩形設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)一般會出現(xiàn)在概念車或者賽車上面。由于方向盤的形狀特殊，因此有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心該設(shè)計(jì)過于激進(jìn)，難以通過各國的交通法規(guī)，而沿用傳統(tǒng)方向盤設(shè)計(jì)或許是一個(gè)相對穩(wěn)妥選擇。

　　值得一提的是，在新款Model S/X的內(nèi)飾里還有一個(gè)具備爭議的設(shè)計(jì)就是取消了轉(zhuǎn)向燈撥桿以及換擋機(jī)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)向燈撥桿應(yīng)該被方向盤左側(cè)的按鍵所取代，而換擋機(jī)構(gòu)根據(jù)官方的說法將不再以實(shí)體存在，車輛將根據(jù)周圍環(huán)境、前方障礙物以及導(dǎo)航路線智能判斷車輛所需擋位，而不需要駕駛員手動切換擋位，如車輛切換的擋位不如預(yù)期，駕駛員可以通過屏幕的虛擬按鈕進(jìn)行擋位選擇。那么，您是否認(rèn)可特斯拉的這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)呢？（文/汽車之家 胡永彬）

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