4月7日晚，比亞迪在重慶市上市宋PLUS EV、秦PLUS EV等多款新車(chē)，其中最為重磅的毫無(wú)疑問(wèn)就是全新的秦PLUS EV了。21款秦PLUS EV換裝了刀片電池后，續(xù)航里程最高可達(dá)600km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間卻僅為12.98-16.68萬(wàn)元。全新“龍顏”設(shè)計(jì)讓新車(chē)看起來(lái)更像一臺(tái)小號(hào)的漢 EV，所以“佩刀”而來(lái)的比亞迪秦PLUS EV能否復(fù)刻家族“大哥”漢EV的輝煌？接下來(lái)就帶大家快速了解一下這款車(chē)。

新款秦PLUS EV有何升級(jí)？

秦PLUS EV在外觀方面沿襲了在漢EV上備受好評(píng)的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式格柵、銀色貫穿裝飾條搭配造型犀利的前大燈組的家族設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出十分大氣優(yōu)雅的視覺(jué)效果，同時(shí)也讓這臺(tái)秦PLUS EV看起來(lái)更像一臺(tái)“小漢”。

飽滿(mǎn)且富有張力的腰線塑造出游龍躍動(dòng)流線側(cè)身線條，凸顯車(chē)身設(shè)計(jì)的年輕靈動(dòng)感；前臉與側(cè)圍過(guò)渡清晰明確，凸顯車(chē)身設(shè)計(jì)的“雕塑感”。

新車(chē)采用了龍騰溜背造型設(shè)計(jì)，側(cè)面線條飽滿(mǎn)緊湊，讓整車(chē)線條更加流暢且富有生命力。最新字體設(shè)計(jì)的“Build Your Dreams”尾標(biāo)，讓原本就靈動(dòng)的車(chē)尾更具設(shè)計(jì)感。

車(chē)內(nèi)運(yùn)用橫向?qū)挶皆O(shè)計(jì)，營(yíng)造出寬敞通透的空間感，配合以“藍(lán)天映照流?”為靈感設(shè)計(jì)而成的中控臺(tái)裝飾條，以及鎏光千?環(huán)境氛圍燈，讓整個(gè)座艙更添低調(diào)舒享感。

當(dāng)然，秦PLUS EV最主要的升級(jí)毫無(wú)疑問(wèn)就是換裝了容量最高可達(dá)71.7kWh的刀片電池，大幅提升安全穩(wěn)定性，擁有超級(jí)安全、超高強(qiáng)度、超長(zhǎng)壽命、超強(qiáng)溫控等四大優(yōu)勢(shì)。

刀片電池能為新車(chē)帶來(lái)什么？

秦PLUS EV裝備的刀片電池雖然本質(zhì)上仍是磷酸鐵鋰電池，但其能量密度高達(dá)140Wh/kg，同時(shí)電池總電量最高可達(dá)71.7kWh，配合先進(jìn)的控制策略和能量回收技術(shù)，擁有超低能耗，更強(qiáng)動(dòng)力的優(yōu)異表現(xiàn)，工況條件下續(xù)航高至600km，百公里耗電量?jī)H為12.9kWh。同時(shí)新車(chē)具備90kW大功率直流充電功能，30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%。

電池安全同樣也是新能源車(chē)型繞不開(kāi)的話題，秦PLUS EV搭載的刀片電池防塵防水等級(jí)達(dá)到了IP68級(jí)，底部嚴(yán)重割裂情況不起火（擱底試驗(yàn) ），鋼針穿刺、擠壓斷裂、梯度升溫、高壓過(guò)充等極端情況均無(wú)起火爆炸現(xiàn)象。同時(shí)秦PLUS EV具有靈敏的漏電保護(hù)功能、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)功能，碰撞保護(hù)，能夠保證用戶(hù)的出行盡在掌握，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

智能化配置表現(xiàn)如何？

現(xiàn)如今大家在選擇一臺(tái)新能源車(chē)型時(shí)，智能化的配置已然上升成為一個(gè)很重要的參考因素，秦PLUS EV在智能化配置方面同樣表現(xiàn)不俗。

12.8英寸中控大屏采用高通驍龍8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，內(nèi)置全新DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在保證系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時(shí)采用了完全開(kāi)放式的生態(tài)，用戶(hù)可按照自己的喜好選擇相應(yīng)的APP進(jìn)行安裝，同時(shí)秦PLUS EV還可以通過(guò)手機(jī)預(yù)約進(jìn)行系統(tǒng)OTA升級(jí)。

另外，新車(chē)具有遙控駕駛功能，在可視范圍內(nèi)（車(chē)輛周?chē)?0米），使用手機(jī)藍(lán)牙連接，可操作車(chē)輛啟停、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車(chē)輛在純電動(dòng)模式下低速行駛（小2km/h），將車(chē)輛移動(dòng)一定的距離，面對(duì)狹窄車(chē)位時(shí)可以更加從容。

而在智能駕駛輔助方面，秦PLUS EV配備了ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，不僅可以為日常駕駛提供便利，更能為行車(chē)安全提供一定保障。

秦PLUS EV能否復(fù)刻漢EV的成功？

比亞迪漢EV自去年推出以來(lái)可以說(shuō)火的“一塌糊涂”，大氣優(yōu)雅的“龍顏”外觀、豐富的配置、刀片電池技術(shù)以及超高的性?xún)r(jià)比使其連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。

再回過(guò)頭來(lái)看看這臺(tái)秦PLUS EV，不僅整體上看起來(lái)就像一臺(tái)縮小版的漢EV，而且在刀片電池的加持下最高續(xù)航里程更是高達(dá)600km，最主要的是新車(chē)補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間僅為12.98-16.68萬(wàn)元。

要知道它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手—廣汽AION S最高續(xù)航里程也僅有510km，并且在同等配置下，AION S也要比秦PLUS EV貴上不少。再加上作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪旗下的新車(chē)似乎永遠(yuǎn)不缺忠實(shí)的粉絲，所以我們認(rèn)為新款的秦PLUS EV極有可能將長(zhǎng)期霸占純電動(dòng)緊湊型車(chē)銷(xiāo)冠的AION S一舉拉下馬，繼而追隨上家族“大哥”—比亞迪漢EV。

總結(jié)： 

比亞迪之前在緊湊型車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域中一直不慍不火，而今年年初剛剛上市的秦PLUS DM-i憑借著行業(yè)領(lǐng)先的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)讓比亞迪打了一個(gè)漂亮的翻身仗。但比亞迪的野心與能力可絕不會(huì)止步于此，全新上市的秦PLUS EV不僅在外觀、內(nèi)飾、配置方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)，換裝刀片電池后帶來(lái)的600km超長(zhǎng)續(xù)航也使其擁有了傲視同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資本，售價(jià)上更是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。所以“佩刀”而來(lái)的比亞迪秦PLUS EV能否復(fù)刻漢 EV的輝煌？讓我們拭目以待。

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