4月19日，2021上海車展正式開幕，隨著諸多新車推出，圍繞新能源方向，上海車展的“戰(zhàn)火”早已提前燃起，而其中，圍繞中高端市場和高級智能駕駛，更是各家車企的必爭之地或主打賣點。

第一電動網(wǎng)第一時間梳理出本屆車展20款重磅新能源車型，讓您足不出戶了解新車。

重新定義新旗艦 BMW iX上海車展亞洲震撼首發(fā)

4月19日，創(chuàng)新BMW iX在2021年上海車展亞洲首發(fā)。BMW iX是首款搭載一體式懸浮曲面屏的BMW車型，其率先搭載全新BMW iDrive。新車將于年內(nèi)在中國市場上市。

外觀方面，新車采用最新家族設(shè)計風(fēng)格，大尺寸雙腎格柵極具視覺沖擊力。狹長的頭燈組十分凌厲，再輔以折線勾勒，富有戰(zhàn)斗氣息。新車側(cè)面采用簡約設(shè)計風(fēng)格，且使用無框車門和隱藏式門把手設(shè)計。

內(nèi)飾方面，新車由12.3英寸數(shù)字儀表+14.9英寸中央觸摸屏組成。這兩個顯示器在儀表板頂部無縫銜接在一起，從而形成一個大的屏幕。與此同時，寶馬iX將率先搭載第八代iDrive系統(tǒng)，除了新硬件外，BMW 操作系統(tǒng)8.0支持OTA遠程升級，20分鐘即可完成的遠程軟件升級。

值得一提的是，新車應(yīng)用的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600公里，百公里加速不到5秒。

梅賽德斯-EQ旗下EQS正式亮相

2021年4月19日，上海國際車展正式拉開帷幕。梅賽德斯-EQ旗下EQS正式亮相。新車作為EVA平臺上的首款量產(chǎn)車，可以說是奔馳在電動化、智能化技術(shù)方向上的集大成者。根據(jù)WLTP測試工況，EQS預(yù)計續(xù)航里程可達770公里，從0－100公里/小時只需4.3秒，使用200千瓦直流快速充電器在15分鐘內(nèi)獲得300公里的續(xù)航里程。

新車在外觀上延續(xù)了奔馳Vision EQS概念車的外觀設(shè)計，采用“暗夜星徽”封閉式前臉設(shè)計，貫穿式燈帶形成半圓弧型，整體前臉造型十分具有科技感。值得一提的是，全新奔馳EQS搭載最新的智能數(shù)字大燈，每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊，為整車提供很強的未來科技感。

車身側(cè)面，全新EQS采用弓形設(shè)計，整車側(cè)面線條十分流暢，視覺效果更加低矮，整車側(cè)面更像一臺轎跑車型，運動感十足。

新車車尾采用貫穿式尾燈的設(shè)計，與車頭部分相呼應(yīng)，增加整車車尾層次感的同時，也進一步提高了車尾的視覺寬度。車尾整體線條非常流暢，創(chuàng)造出動感優(yōu)雅的視覺觀感。

內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾設(shè)計具有很強的未來科技感，整個中控區(qū)由三塊大尺寸屏幕無縫連接而成，彰顯科技感的同時，進一步提升內(nèi)飾的豪華質(zhì)感與整體視覺寬度。

動力方面，奔馳EQS預(yù)計推出EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC共四個動力版本，其最大額定功率達到385kW。另外，奔馳EQS還將推出動力更強的AMG車型。續(xù)航方面，奔馳EQS搭載容量為107.8kWh的電池組，續(xù)航里程最高達到770公里。

奔馳EQA\EQB同步亮相

上海國際車展正式拉開帷幕。梅賽德斯-奔馳旗下純電SUV奔馳EQA與EQB正式在國內(nèi)亮相，進一步完善了品牌新能源汽車的產(chǎn)品矩陣。此外，兩款新車都基于MEA EVA II全新純電模塊化平臺打造，NEDC續(xù)航里程均超過500KM。

EQA在外觀方面，整體設(shè)計與燃油版GLA保持高度一致，只是在部分細節(jié)處采用了奔馳EQ家族的設(shè)計語言。新車前臉采用了封閉式的中網(wǎng)，進一步降低風(fēng)阻系數(shù)的同時，也凸顯了其新能源汽車身份。

新車側(cè)面和現(xiàn)款GLA并無較大區(qū)別，雙腰線的設(shè)計進一步降低整車車側(cè)視覺高度。此外，車側(cè)線條較為圓潤，類似溜背式的設(shè)計也讓車側(cè)整體更具運動感。值得一提的是，新車配備的全新樣式的金色多幅輪轂，進一步增添整車質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款GLA保持一致，并在門板、中控扶手箱前方、炮筒式空調(diào)出風(fēng)口處加入了藍色燈源。此外，新車車機系統(tǒng)采用了MBUX交互系統(tǒng)，支持3D智能導(dǎo)航系統(tǒng)，并加入了搜索沿途充電站等功能。

動力方面，奔馳EQA純電SUV將先期在海外市場推出功率為140千瓦并搭載單電機的EQA 250車型，電池包容量為66.5千瓦時，NEDC工況續(xù)航里程486公里。后續(xù)還將在中國推出搭載前后雙電機、續(xù)航里程超過500公里的國產(chǎn)車型。

外觀方面，新車整體設(shè)計與燃油版GLB基本一致，延續(xù)了奔馳家族設(shè)計語言。整車造型方正，線條硬朗，力量感十足。前臉采用封閉式格柵，進一步降低風(fēng)阻系數(shù)的同時凸顯了其純電動身份。

車身側(cè)面和尾部的整體設(shè)計與GLB基本保持一致，僅在細節(jié)處做出調(diào)整。側(cè)面車窗包邊和門板下方使用了鍍鉻裝飾條設(shè)計，提升質(zhì)感。大量平直的線條進一步為整車增添了力量感。

內(nèi)飾方面，EQB的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與GLB基本一致的，采用了家族化的設(shè)計。新車采用的是三幅式方向盤，中控大屏和液晶儀表采用了連體式的設(shè)計，為內(nèi)飾增添了科技感與未來感。

動力方面，全新EQB搭載前后雙電機，電池容量為70.5kWh，CLTC工況下續(xù)航里程超過500km。新車提供直流快充方案，45分鐘內(nèi)電量即可從10%恢復(fù)至80%，并配備熱泵，強化電動效率。全新EQB 350 4MATIC最大功率達215kW，并搭載智能全時四驅(qū)系統(tǒng)。

未來出行，一觸即發(fā)  奧迪Q6 e-tron concept 全球首發(fā)

豪華純電動C級概念車——奧迪A6 e-tron concept迎來全球首發(fā)，將下一代奧迪電動出行解決方案帶進現(xiàn)實。作為奧迪品牌電動化布局的戰(zhàn)略車型，奧迪A6 e-tron concept將由奧迪一汽新能源合資公司于長春進行投產(chǎn)，并將由一汽奧迪銷售公司進行銷售

這款奧迪創(chuàng)新純電動量產(chǎn)車系中的領(lǐng)跑車型，基于PPE純電動平臺打造，支持270kW快速充電，電池充電10分鐘，便足夠汽車行駛300多公里，而其100 kWh電池從5%充到80%電量所需的時間不到25分鐘。奧迪A6 e-tron concept在WLTP工況下的續(xù)航里程超過700公里，配合革命性的快充技術(shù)，可全方位滿足用戶短途通勤與長途旅行的多維度出行需求。

A6 e-tron concept兩臺電機總輸出功率可達350kW，最大扭矩達800N·m，旗艦版百公里加速不到4秒，瞬間迸發(fā)優(yōu)越性能，帶來變革性的電動體驗。性能之外，A6 e-tron concept更具未來顏值，承襲Sportback造型理念，動態(tài)比例搭配優(yōu)雅線條，以及奧迪品牌標(biāo)志性的溜背設(shè)計，展現(xiàn)出奧迪未來量產(chǎn)車型的全新設(shè)計走向。

奧迪品牌在中國市場的成功離不開A6車型這款拳頭產(chǎn)品，而A6 e-tron concept的誕生及其所帶來的全新出行體驗，將再次開啟奧迪品牌的電動時代新篇章。

Ultium智能純電平臺首款產(chǎn)品，凱迪拉克LYRIQ全球首秀

今日，基于通用汽車全新Ultium平臺打造的首款智能純電概念車凱迪拉克LYRIQ，在上海國際車展面向全球公眾首次亮相。

凱迪拉克LYRIQ基于通用Ultium平臺打造，其定位為中型純電動SUV。外觀方面，LYRIQ采用了凱迪拉克全新的設(shè)計理念，前臉采用創(chuàng)新式“黑水晶”格柵極具張力，同時只應(yīng)用于電動汽車專有標(biāo)識的可發(fā)光的品牌LOGO與周圍多條放射狀的燈帶給整車的前臉增添了十足的科幻感與極強的辨識度。

新車內(nèi)飾方面，設(shè)計未來感十足，新車配備了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，大連屏的設(shè)計也是今年來新能源汽車的標(biāo)志性。從而也代替了大部分的物理按鍵。極具視覺效果。據(jù)官方資料顯示 ，33英寸弧面OLED屏集成了導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示設(shè)定以及通用集團最新研發(fā)的“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)等功能，同時該屏幕還可以分為三塊區(qū)域，分別顯示不同的信息。

凱迪拉克LYRIQ是基于通用全新電動化平臺BEV3打造，可以涵蓋通用旗下各個品牌的所有電動車產(chǎn)品。在續(xù)航里程方面，凱迪拉克LYRIQ的工況續(xù)航里程將達483km，支持150kW的直流快充和19kW的2級充電。

ID家族火力全開 大眾ID.6亮相

在2021上海車展前夕，大眾汽車正式發(fā)布了全新純電動SUV車型——ID.6。大眾ID.6將在南北兩家合資廠投產(chǎn)，分別命名為一汽-大眾ID.6 CROZZ和上汽大眾ID.6 X。

4月19日，在上海車展上，上汽大眾ID.6 X和一汽-大眾ID.6 CROZZ，再次迎來亮相。大尺寸高端智能純電SUV ID.6 CROZZ  首發(fā)版預(yù)訂價格補貼前不高于30萬。

ID.6 CROZZ是一汽-大眾精準(zhǔn)切入中大型高端純電SUV領(lǐng)域的全新開拓。大尺寸高端智能純電SUV ID.6 CROZZ為滿足新能源用戶的消費升級需求，一汽-大眾在推出ID.4 CROZZ之后，快速推出6座/7座大尺寸高端智能純電SUV ID.6 CROZZ，盡顯其進入純電市場的決心和誠意。

ID.6 CROZZ擁有極具辨識度的外觀，不僅延續(xù)了ID家族的空氣動力學(xué)設(shè)計，更強調(diào)了力量感，線條更為舒展，造型更具格調(diào)。封閉式的前臉配合貫穿式的大燈，營造了極為大氣的視覺效果。側(cè)面采用了非常流暢的設(shè)計，隱藏式門把手、黑色下包圍以及后輪上方的肩線，使整個車身更顯修長。車尾同樣采用貫穿式設(shè)計，實現(xiàn)首尾呼應(yīng)的同時更彰顯運動感，而下方黑灰配色保險杠則提升了新車的運動氛圍

ID.6 CROZZ配備的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，把駕駛輔助信息直接投射在道路上，充分扮演一個貼心智慧的領(lǐng)航員角色，守護用戶的每一次出行。搭載的IQ.DRIVE L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)及多項主被動安全技術(shù)，時刻監(jiān)測行車環(huán)境變化，給全家人的出行生活帶來更多安全保障。

另外，ID.6 CROZZ通過84.8kwh大容量電池系統(tǒng)、175wh/Kg高電池包能量密度、CO2熱泵空調(diào)、更先進的電機系統(tǒng)，加上更低的車身風(fēng)阻系數(shù)，帶給用戶565km超長續(xù)航，輕松解決續(xù)航憂慮。

26.5-37.99萬元，長安福特Mustang Mach-E正式上市

之前發(fā)布的長安福特Mustang Mach-E亮相上海國際車展，如之前消息，該車共有四個版本，分別為長續(xù)航全驅(qū)性能版、長續(xù)航后驅(qū)版、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版和GT First Edition等第四個版本，售價從26.5萬元-37.99萬元。

長安福特Mustang Mach-E在外形上，基本延續(xù)了海外版車型的整體設(shè)計，車身軸距長達2984mm。與最大市場競品Model Y 4750mm*1921mm*1624mm，2890mm的軸距相比，前者的空間利用率要更好一些。

封閉式前格柵搭配熏黑處理的鍍鉻條裝飾，使整車極具科技與時尚感。而刀鋒造型的前大燈設(shè)計，也讓“野馬”的味道更純正了幾分。車身側(cè)面，長安福特Mustang Mach-E延續(xù)了Mustang家族的運動風(fēng)格，流暢的曲線加上鋒利的線條，雖然是一款SUV，但依然有著跑車的氣息。

內(nèi)飾方面，豎幅15.5英寸的超大中控大屏，科技感十足。除必備的按鈕之外，并無過多物理按鍵設(shè)計，實現(xiàn)極簡視覺感受的同時，也進一步提高了駕駛的便捷性與樂趣。

此次，長安福特Mustang Mach-E共帶來了標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)后驅(qū)版、長續(xù)四驅(qū)版和GT版等4個版本的車型，最大功率分別可達到198千瓦、216千瓦、258千瓦以及358千瓦，零百加速最快僅需3.5s。

續(xù)航超1100km 哪吒汽車量產(chǎn)版旗艦車型哪吒S首發(fā)亮相 

哪吒汽車內(nèi)部代號為EP40的量產(chǎn)版旗艦車型在上海車展首次亮相，并公布正式名稱為哪吒S。據(jù)介紹，該車續(xù)航里程超過1100公里，零百公里加速小于4秒。

新車外觀依舊延續(xù)了哪吒汽車家族“自”“信”“在”設(shè)計語言，采用了長前懸短后懸的設(shè)計，車身為溜背式造型，直接貫穿至車尾，線條非常流暢。另外，新車還采用隱藏式門把手，后輪拱采用寬體設(shè)計，增添運動氛圍。

該車采用哪吒汽車的最新智能技術(shù)，諸如下一代AI域控制器、下一代智能駕駛控制器、基于以太網(wǎng)的SOA架構(gòu)等，配備3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12路超聲波、18個攝像頭，在特定場景下可實現(xiàn)L4級自動駕駛。

10.46萬起售 廣汽Aion Y正式上市

廣汽Aion Y在此次車展中正式上市，新車共推出5款配置的車型，售價區(qū)間為10.46萬元-14.86萬元。新車在在外觀上采用了大膽創(chuàng)新的超次元的設(shè)計理念，并搭載廣汽最新首創(chuàng)的黑科技彈匣電池，續(xù)航最高可達600km。

作為廣汽集團旗下的高端智能電動車品牌，廣汽埃安攜旗下豪華智能超跑SUV AION LX、下一代智能SUV AION V以及中高級智能轎車引領(lǐng)者AION S等全系車型驚艷亮相車展，并現(xiàn)場展示了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、海綿硅負極片電池技術(shù)、超級快充電池技術(shù)、兩擋雙電機“四合一”集成電驅(qū)系統(tǒng)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等全球領(lǐng)先EV及ICV科技。

廣汽埃安不僅創(chuàng)新打造了全球領(lǐng)先的GEP2.0純電專屬平臺以及兩擋雙電機“四合一”集成電驅(qū)，還針對客戶最關(guān)心的安全、續(xù)航和快充等痛點，研發(fā)了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，樹立了安全新標(biāo)準(zhǔn)。同時，具備1000km續(xù)航的海綿硅負極片電池技術(shù)以及8分鐘充電80%的超級快充電池技術(shù)，也將在今年分別實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

ICV方面，廣汽埃安打造了ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，推出了全球首個L3自動駕駛車型AION LX和全球首款5G車AION V。今年，搭載了廣汽最新一代智能操作系統(tǒng)G-OS的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)也將在AION Y上率先應(yīng)用。

AION Y基于GEP2.0純電專屬平臺打造，2750 mm軸距同級領(lǐng)先，打造出超越S級的超大空間。前排座椅可全平放倒，秒變1.8米雙人大床房。AION Y還擁有年輕人喜歡的5G抖拍、私密影院、情緒識別、藍牙鑰匙等先進好玩的功能，是年輕人的KTV、直播間、化妝間和健身房，無限想象，讓人欲罷不能。

續(xù)航超1000km 蔚來eT7正式亮相 

在2021上海國際車展上，蔚來汽車為大家?guī)砹耸卓钷I車eT7，新車將會提供電池容量為150kWh的電池組，其NEDC續(xù)航里程將會超過1000km。此前，蔚來汽車已公布eT7的補貼前售價，售價為44.8-52.6萬元。

從外觀來看，新車并沒有采用此前概念車ET Preview的設(shè)計，而是保留了很多家族式特征。前臉采用“X”造型設(shè)計，頭燈采用分體式全LED設(shè)計，流水轉(zhuǎn)向燈帶與三角形大燈組很好地融入車身的X-bar，看上去更加和諧且極具未來感。前臉下方還設(shè)計有大嘴式封閉式格柵設(shè)計，內(nèi)部采用橫幅條裝飾，為新車前臉帶來了不錯的視覺沖擊力。

車身線條流暢，車頂采用溜背式造型設(shè)計，配備隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈，這也使得新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。車身四周還分布有多個自動駕駛傳感器，翼子板、后視鏡等位置的傳感器比較自然地融入到設(shè)計之中。

動力方面，ET7配備雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機峰值功率180kW，后感應(yīng)電機峰值功率300kW。系統(tǒng)最大功率480kW（650馬力）, 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速僅需3.9s。新車還搭載了蔚來第二代高效電驅(qū)平臺，應(yīng)用碳化硅功率模塊，整車能耗進步優(yōu)化。

現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪) 5正式亮相 將于年內(nèi)上市

在今日開幕的上海車展上，現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪) 5正式亮相，新車將于今年年內(nèi)國產(chǎn)上市，作為現(xiàn)代汽車旗下專屬純電動品牌IONIQ（中文名為艾尼氪）的首款車型，同時也是現(xiàn)代汽車基于全新電動模塊化平臺E-GMP打造的首款量產(chǎn)車型，定位于純電動中型SUV的現(xiàn)代IONIQ 5 NEDC工況最大續(xù)航里程600km。

IONIQ(艾尼氪) 5作為一款由專用平臺打造的電動汽車，將復(fù)古與未來兩種本身矛盾的屬性完美融合，呈現(xiàn)出了一種極具復(fù)古科技感的新式設(shè)計風(fēng)格。設(shè)計師為IONIQ(艾尼氪) 5構(gòu)建了大量的幾何線條，三角形、楔形是整車型面的主題，而在細節(jié)上運用了更多的方塊像素手法。最典型的就是矩形前后大燈，有80年代像素游戲的既視感。

與外觀凌厲、賽博朋克的機械風(fēng)格形成鮮明對比，IONIQ(艾尼氪) 5在內(nèi)飾方面更注重營造出一種簡潔、舒適、溫馨的居家風(fēng)，設(shè)計師將“生活空間(Living Space)”這一主題貫穿于IONIQ(艾尼氪) 5的每一處細節(jié)。得益于長達3,000mm的軸距，IONIQ(艾尼氪)5擁有超大的內(nèi)部靈活空間。其中，最具特色的是向后滑動幅度長達140mm的可移動中央扶手箱——“萬能服務(wù)臺(UniversalIsland)”。這個巧妙設(shè)計不僅串聯(lián)起了前后空間，還大大豐富了后排乘客的乘坐體驗。另外，IONIQ(艾尼氪) 5在人車接觸部位，均采用了綠色環(huán)保材料。

動力方面，IONIQ(艾尼氪) 5提供4種PE系統(tǒng)(powerelectricsystem，電力系統(tǒng))配置。其中，長續(xù)航版本在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下單次充電最大續(xù)航里程為600公里。智能科技方面，IONIQ(艾尼氪) 5不僅是現(xiàn)代汽車旗下首款配備增強現(xiàn)實平視顯示系統(tǒng)(AR HUD)的車型，同時還配備最新一代Hyundai SmartSense高級駕駛輔助系統(tǒng)，旨在為用戶提供全方位安全保護。此外，IONIQ(艾尼氪)5可同時支持400V和800V充電樁，當(dāng)使用350kW充電樁時，從30%電量充至80%只需14分鐘，充電5分鐘就能增加100km的續(xù)航里程。

百公里加速3.8s 極氪001亮相上海車展 

在上海車展，吉利控股集團旗下全新智能純電品牌極氪首款量產(chǎn)車型―極氪001正式發(fā)布。新車搭載兩臺前后對稱的永磁同步電機，百公里加速僅需3.8秒。

外觀方面，新車采用與領(lǐng)克相同的分體式大燈結(jié)構(gòu)，前進氣格柵與遠近光融為一體，進一步提升了該車的示寬效果。新車發(fā)動機蓋上隆起的線條與前包圍較大尺寸的前唇，為新車增加了很強的運動感與力量感。

新車整車造型偏向于Shooting Brake獵裝版的設(shè)計理念，整車擁有較為圓滑的線條，但類似于小寬體的輪眉、門板上隆起的筋線，使整車擁有很強的力量感.

車尾部分，新車貫穿式的LED燈組，在夜晚點亮后擁有很強的辨識度。大量平直線條的運用，配以貫穿式LED燈組，使車尾擁有很強的層次感。此外，新車車頂末端采波浪形的擾流板與帶有導(dǎo)流槽的后包圍使整車擁有更強的運動氣息。

新車內(nèi)飾設(shè)計也依舊延續(xù)了品牌車型家族化的設(shè)計語言，并融入了雙液晶顯示儀表以及電子換擋機構(gòu)，使整車內(nèi)飾擁有很強的科技感。做工用料方面也十分考究，進一步加強駕駛座艙的豪華質(zhì)感。

動力方面，新車搭載兩臺前后對稱的永磁同步電機，組成高性能的全輪電驅(qū)動系統(tǒng)，車身前后配重為50:50，系統(tǒng)功率最大可達400kW，峰值扭矩為768N·m，極速超過200km/h，零百公里加速僅3.8秒。NEDC續(xù)航最高可達712km。

小鵬P5開啟預(yù)訂，主打自動駕駛及智能交互座艙

上海車展上，小鵬汽車旗下第二款轎車小鵬P5開啟預(yù)售。

P5定位緊湊型純電動轎車，NEDC續(xù)航里程約600km，車輛主打標(biāo)簽依然是自動輔助駕駛以及智能交互車艙。

在外觀設(shè)計上，小鵬汽車P5有很多全新的設(shè)計元素，雖然主體視覺上依然延續(xù)了P7車型的風(fēng)格，但包括車燈、前包圍等細節(jié)部分均作出了全新的設(shè)計。官方表示，新車采用了X ROBOT FACE造型理念，前臉的X造型貼合于品牌LOGO。

細節(jié)方面，P5采用了主動式進氣格柵，在車輛高速行駛時，格柵會自動關(guān)閉從而減少風(fēng)阻。而最為重點的是，新車在前包圍的左右兩側(cè)分別放置了一枚車規(guī)級激光雷達，在自動輔助駕駛方面，激光雷達將幫助車輛對行人、小型物體以及復(fù)雜光線下的障礙進行更全面的捕捉，實現(xiàn)厘米級測距。

從車身側(cè)面看，小鵬汽車P5的車身尺寸要比P7稍小，其車長為4808mm，軸距為2768mm，車寬、車高目前官方未公布確切數(shù)字。

P5座艙采用了環(huán)抱式設(shè)計，碩大的中控屏幕成為了整個車艙的視覺核心?；谶@塊屏幕，P5也首次搭載了基于Xmart OS 3.0系統(tǒng)為核心的交互座艙，也意味著更高算力，車機更快更流暢，可拓展性也更強。P5預(yù)計將于2022正式上市。

智己L7：續(xù)航1000公里，搭載大功率無線充電

本次上海車展，上汽集團聯(lián)合阿里巴巴與張江高科推出的智己汽車終于嶄露頭角。

新車定位為高端純電動中大型轎車，從外觀來看，智己L7的科技感很強，前臉采用封閉式進氣格柵，日間行車燈閃電式的造型極度夸張，棱角分明也顯得很有氣勢。車身的線條設(shè)計也極具運動氣息，隱藏門把手能更大程度上減少阻力，車身看上去也會更加簡潔，而溜背式的造型也提升了不少的運動感。另外新車的尾部設(shè)計也十分漂亮，貫穿式尾燈的造型營造出一種尾翼的感覺。

內(nèi)飾部分同樣是科技感濃厚，首先中控臺上是由三塊大屏幕連在一起的顯示區(qū)域，尺寸超過了39寸，營造出一種電影熒幕的震撼。其次在中間部位還有一塊豎置的操作屏幕，基本上所有的功能都可以在大屏幕里操作。

新車將標(biāo)配93kWh的電池，最長續(xù)航已經(jīng)突破了600公里，百公里加速時間為3.9秒，另外新車據(jù)傳還會推出118 kWh的電池可供選擇，續(xù)航表現(xiàn)甚至可以達到1000公里。而且和目前已有的新能源車不同。新車還會支持無線的充電功能，其充電效率幾乎與傳統(tǒng)充電無異，一小時可以充10.5度電，按照NEDC工況來算，就相當(dāng)于70-80公里左右的續(xù)航，但和現(xiàn)有充電樁應(yīng)該無法匹配，使用場景主要還是面向私人充電樁。

25.19萬元起，極狐 阿爾法S上市

在剛剛舉行的2021 ARCFOX極狐品牌之夜上，極狐 阿爾法S（ARCFOX αS）車型正式上市，新車共推出4款車型，價格區(qū)間為25.19-34.49萬元，共有525km、603km以及708km三個續(xù)航版本，該車定位于中大型轎車。另外此次極狐 阿爾法S還公布了兩款華為HI版車型的預(yù)售價，分別為38.89、42.99萬元。

極狐 阿爾法S在外觀上繼續(xù)延續(xù)了極狐 阿爾法T的設(shè)計元素，前臉部分為封閉式的設(shè)計，從中央放射出的“x”射線是ARCFOX極狐品牌的家族設(shè)計語言。極狐 阿爾法S的車身尺寸分別為4930×1940×1599mm，軸距為2915mm，在整體尺寸上相比主要競品比亞迪漢EV<漢EV和小鵬汽車P7相比，尺寸互有長短。

車內(nèi)正前方的20.3英寸的大屏，它將儀表盤、中控大屏和副駕屏幕匯集到了一起，4K的分辨率支持高清視頻的播放，得益于華為鴻蒙操作系統(tǒng)，阿爾法S車機系統(tǒng)也融入了多種應(yīng)用生態(tài)供用戶使用。

在配置方面，其配備有無鑰匙進入、AUTOHOLD、可開啟天窗、手機無線充電、自動泊車、行車記錄儀、HUD抬頭顯示等功能。據(jù)悉，新車還將搭載了α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)，支持L2.5級別的駕駛輔助功能。在充電部分，官方稱極狐 阿爾法S可實現(xiàn)“充電10分鐘，增加200km續(xù)航”，“電量從30%充至80%僅需15分鐘”。

威馬W6：L4級別無人駕駛

4月16日，"IMAGINE DAY威馬暢想日"品牌發(fā)布會在上海舉行，會上，全新車型威馬W6正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為16.98萬元-25.98萬元。

新車最大亮點在于"高智商"，官方形容它擁有"最實用無人駕駛"、"最好玩場景編程"、"最靈敏語音交互"。

在"最實用無人駕駛"方面，威馬W6搭載AVP無人自主泊車系統(tǒng)，于行業(yè)率先實現(xiàn)了L4級別無人駕駛，系統(tǒng)支持HAVP自主學(xué)習(xí)泊車，用戶在住宅、公司等固定車位場景泊車時，車輛僅需學(xué)習(xí)一次即可自主尋徑泊車，僅需通過威馬智行APP就可實現(xiàn)泊車和找車。

威馬W6搭載了高通SA8155芯片，算力和圖像處理能力分別提升了8.5倍和20倍，新車搭載了5個77GHz毫米波雷達、2個高清前視攝像頭、4個高清環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達，從數(shù)量上看甚至超過了特斯拉FSD。

車內(nèi)吸引人的包括12.3英寸懸浮式中控屏幕、12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤、8英寸i-Touch車控屏組成的三塊大屏，它們分別掌管車輛的信息呈現(xiàn)平臺、信息控制平臺、車內(nèi)環(huán)境控制平臺。4620/1847/1730mm的車身尺寸以及2715mm的長軸距，配合出色的空間設(shè)計可以為每位乘員帶來舒適的駕乘體驗。

動力方面，威馬W6搭載了一臺永磁同步電機，轉(zhuǎn)化效能可以達到95%，最大功率160kW，最大扭矩225N?m。續(xù)航方面，不僅有520km/620km的長續(xù)航，且防水防塵達到了最高級的IP68級。

全新哪吒Eureka 03量產(chǎn)版：整體造型極具科技感

在2021上海車展期間，全新哪吒Eureka 03量產(chǎn)版車型正式發(fā)布，新車定名為哪吒S。

外觀方面，新車采用了最新的家族化設(shè)計語言，整體造型極具未來科技感，前臉配備造型夸張的大尺寸頭燈，視覺效果極具沖擊力。車身側(cè)面造型較為修長，流暢低矮的車身搭配大尺寸低風(fēng)阻樣式的輪圈，帶來十分優(yōu)雅的視覺效果。

車身尾部造型十分飽滿，尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計，極具辨識度。車身尺寸方面，哪吒Eureka 03車身長寬高分別達到4800/2000/1400mm，軸距達2900mm。

配置方面，新車將配備電子后視鏡、可自主變道的輔助駕駛系統(tǒng)等一系列智能化配置。動力部分，新車的純電動版本續(xù)航里程可達800km，0-100km/h加速時間預(yù)計將小于4秒。而增程式車型的續(xù)航里程可達到近1100公里的水平。

恒馳1：中控系統(tǒng)集成多數(shù)車型功能

4月19日，恒大新能源汽車旗下9款車型恒馳1-恒馳9在本屆上海車展正式亮相。9款車型已覆蓋A、B、C、D級車領(lǐng)域，涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車。

恒馳1定位大型轎車，官方對標(biāo)產(chǎn)品為奧迪A8L、特斯拉Model S、奔馳S級。它基于恒大汽車開發(fā)的第一個骨架平臺——EM3平臺打造。新車使用雙色車身設(shè)計，軸距達到3150mm，使用22英寸光耀輪轂，車尾采用時下流行的溜背式設(shè)計和貫穿式3D懸浮式尾燈。

此外，新車將配備可編程燈語、流媒體外后視鏡、車主自動解鎖等功能。而在自動駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車配備了手機一鍵召喚、紅綠燈預(yù)警、疲勞駕駛監(jiān)測、并線碰撞預(yù)警等功能。

科技配置方面，新車中控系統(tǒng)集成了市面上多數(shù)車型的功能，不僅可以進行日程提醒、視頻會議、車載微信、手勢控制等功能，還可以對家庭中的智能家電進行遠程操控，并且還支持在線購物等功能。此外，車輛還配備了透明A柱以及頂窗顯示屏等科技配備。

歐拉閃電貓正式發(fā)布：轎跑運動風(fēng)格

長城歐拉今年車展的重磅車型之一——閃電貓與大家見面了，整車以轎跑運動風(fēng)格為主，這款車將會在年內(nèi)預(yù)售。

新車的前臉造型與歐拉好貓風(fēng)格一致，車頭設(shè)計簡潔而圓潤。在側(cè)面，可以看到它溜背式的車頂線條，轎跑的風(fēng)格十分明顯。這款車還采用了無框式的車門。

閃電貓的內(nèi)飾設(shè)計也十分獨特，儀表為較為古典的多聯(lián)式圓形儀表，內(nèi)部搭配液晶顯示屏。在中控部分，配備有一款尺寸可觀的橫向顯示屏。中控的控制區(qū)域也十分簡潔，除了個別觸摸式的按鍵之外，大部分功能都通過一塊屏幕來實現(xiàn)控制。

動力方面，這款車會搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，同時也會使用長城最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

賽力斯華為智選SF5正式上市  4月21日起開始預(yù)訂

4月19日，在上海車展上，賽力斯與華為正式達成深度合作，雙方將在技術(shù)，產(chǎn)品和渠道三方面深度融合，相互賦能，為用戶提供高性能、智能化的移動出行解決方案。

發(fā)布會上，由雙方聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5正式上市，售價區(qū)間21.68萬-24.68萬元。新車將于4月21日起，在賽力斯體驗中心、賽力斯官方APP、華為體驗店、華為商城同步開啟預(yù)訂。

賽力斯華為智選SF5定位“高性能電驅(qū)轎跑SUV”，兩驅(qū)版售價21.68萬元；四驅(qū)版售價24.68萬元。新車搭載業(yè)界領(lǐng)先的增程技術(shù)，以及華為先進的智慧互聯(lián)系統(tǒng)，讓用戶擁有更為卓越的駕乘體驗。作為雙方聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品，賽力斯華為智選SF5將在雙方渠道聯(lián)合銷售，五月實現(xiàn)批量交付。該合作模式徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車營銷模式，實現(xiàn)全球首次科技品牌與智能汽車品牌的渠道互通。

賽力斯華為智選SF5在滿油滿電狀態(tài)下的NEDC綜合續(xù)航里程超過1000km，徹底終結(jié)用戶續(xù)航焦慮。而新車擁有的高性能表現(xiàn)，可帶來0-100km/h 4.68秒、0-50km/h 1.99秒的百萬級超跑的駕控體驗。智能交互方面，新車搭載HUAWEI HiCar解決方案，不僅支持在手機和車內(nèi)中控大屏間隨時隨地切換如導(dǎo)航、音樂等功能卡片，體驗車內(nèi)外應(yīng)用無縫銜接，也可以通過語音進行交互控制，讓用戶更專注駕駛。整車立體環(huán)繞系統(tǒng)HUAWEI SOUND，可匹配整車噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）實現(xiàn)38分貝的圖書館級靜謐效果，帶來沉浸包裹式的移動音樂體驗。

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