此前我們曾經(jīng)報道過不少關于純電動Macan(參數(shù)|詢價)的消息，包括技術(shù)平臺、外觀諜照等等，人們對于這款車的好奇心算是被充分調(diào)動了。日前，終于有媒體拍到了這款車的內(nèi)飾，除了意料之中的簡潔有序之外，布局上也與當前車型有很大差別。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　隨著全電動動力的到來，以往Macan上傳統(tǒng)的換擋桿被取消，讓位于一個更平緩、更整潔的中央控制區(qū)，該區(qū)域帶有一個小旋鈕，猜想是用于控制中央信息娛樂屏幕與空調(diào)系統(tǒng)。預計這塊界面將與Taycan車型類似。保時捷的新一代 PCM 6.0 通信系統(tǒng)也將出現(xiàn)在這款新車上。

　　此外，新車儀表臺采用了更加平整的設計，原先Macan上的儀表盤被全液晶顯示屏代替，并且與中央控制屏幕幾乎處在同一水平面上。細節(jié)上看，新車還有一塊液晶儀表蓋板進一步降低反光，讓顯示效果更清晰。值得一提的是，此次被拍攝到的測試車型還擁有Sport Chrono組件的中控臺儀表。

　　回顧外觀，新車將擁有更平整的前臉，中網(wǎng)、格柵、進氣口將被最大程度地簡化，這一點從此前曝光的油泥模型中便能看出。此外，新車還將擁有更低矮的車頂，讓新車擁有更運動化的車身比例。

　　依照此前獲得的消息，純電動Macan將在2022年上市銷售，基于PPE架構(gòu)開發(fā)的它將與燃油版Macan同時銷售，命名方式也將參考Taycan，擁有Turbo甚至Turbo S車型。（圖片來源：autocar；文/汽車之家 丁伯駿）

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