近日，雷諾官方發(fā)布了梅甘娜E-Tech Electric的官圖，新車將在慕尼黑車展上首發(fā)亮相，隨后有望于2022年上半年率先登陸歐洲市場(chǎng)。

　　外觀方面，梅甘娜E-Tech Electric在設(shè)計(jì)風(fēng)格上參考了梅甘娜eVision概念車的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)與以往定位緊湊型兩廂車不同的是新車明顯帶有跨界風(fēng)格。新車?yán)^承了雷諾家族的前大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且車燈更加修長(zhǎng)，與前格柵裝飾貫穿于一體。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，盡可能的降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　車身側(cè)面，梅甘娜E-Tech Electric看上去相對(duì)緊湊，車頂采用下壓式的設(shè)計(jì)，車門(mén)使用了隱藏式的門(mén)把手。另外還配備有低風(fēng)阻造型的輪圈設(shè)計(jì)，這也是在新能源車上比較常見(jiàn)的一種手法。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格十分科幻，中央大尺寸屏幕傾向駕駛員一側(cè)，雖然大部分功能都可以通過(guò)觸控方式操作，不過(guò)一些常用功能依然保留了物理按鍵。液晶儀表盤(pán)與中控屏形成相連接的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以顯示非常全面的信息。另外新車還采用了懷擋式設(shè)計(jì)，在方向盤(pán)上的多功能按鍵也采用了觸控的操作方式。

　　動(dòng)力方面，新車將基于CMF-EV平臺(tái)進(jìn)行打造，采用單電機(jī)布局最大功率可達(dá)到218馬力（160kW）。其電池將提供40kWh和60kWh兩種電池組，官方稱其WLTP工況下最大續(xù)航里程為470km。（文/汽車之家 郭辰）

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