首屆慕尼黑車展如期進(jìn)行，奔馳搞了大動作！

第一電動網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，作為德國本土品牌，奔馳此次攜眾多電動化車型亮相本屆慕尼黑車展：奔馳全新EQB歐洲首發(fā)、奔馳EQG概念車/硬派純電大G、梅賽德斯-AMG EQS/首款純電AMG、奔馳EQE發(fā)布/電動E級車、梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV概念車。

奔馳EQG概念車/硬派純電大G

梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了EQG概念車。作為EQ家族的新成員，奔馳EQG概念車已十分接近于量產(chǎn)版本。作為純電大G，奔馳EQG概念車在延續(xù)燃油版奔馳G級經(jīng)典方正造型的同時，采用了盡顯尊貴的雙色車身設(shè)計，并加入了諸多EQ家族電動化元素。

值得一提的是，“經(jīng)典小書包”在奔馳EQG概念車上的用處，不再像奔馳G級那樣存放備胎，取而代之的是貨倉，用于存放充電線等物品。

梅賽德斯-AMG EQS/首款純電AMG

在2021慕尼黑車展開幕之前的“奔馳之夜”，梅賽德斯-AMG EQS正式發(fā)布。相比已經(jīng)發(fā)布的EQS車型，作為AMG車型，最大的特點是駕駛能力提升，其被命名為梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。

即便EQS也提供雙電機(jī)車型，但AMG EQS更為極致，其裝備了AMG專屬電機(jī)，以及由AMG工程師完全重新開發(fā)的電驅(qū)系統(tǒng)、后懸架等，特別是懸掛部分，源自AMG Performance車型。此外，新車標(biāo)配最大9度的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且具備AMG Sound Experience內(nèi)外聲音系統(tǒng)。

動力方面，全新AMG EQS 53配備前后雙電機(jī)，最大功率484千瓦，峰值扭矩950牛·米，而配備AMG DYNAMIC PLUS組件的版本為560千瓦/1020牛·米。0-100公里/小時加速為3.8秒（標(biāo)準(zhǔn)版）和3.4秒（AMG DYNAMIC PLUS組件）。動力電池組容量107.8千瓦時，綜合續(xù)航526-580公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）

奔馳EQE發(fā)布/電動E級車

在2021慕尼黑車展上，奔馳EQE正式亮相。新車定位純電中大型轎車，造型方面，新車沒有配備向EQS那樣的前臉貫穿式LED光源，但仍然采用了奔馳EQ的家族式設(shè)計風(fēng)格。奔馳EQE與奔馳EQS共享EVA電動汽車架構(gòu)，并采用了奔馳最新的設(shè)計理念打造，車身造型類似奔馳CLS四門轎跑車，以提升整車的運(yùn)動感。車身尺寸方面，奔馳EQE相比EQS要短小一些，其車身長度為4934mm，軸距為3122mm。

動力方面，奔馳EQE 350搭載的電動機(jī)最大功率為215kW，最大扭矩530N·m，后驅(qū)形式是標(biāo)配，并提供四驅(qū)車型可供選擇，而四驅(qū)車型還將在前軸多配備一個電機(jī)。續(xù)航方面，新車搭載了90.6kWh的電池組，車輛的WLTP續(xù)航里程為660km。車輛從10%充電到80%僅需31分鐘。

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV概念車

在日前開幕的2021慕尼黑車展上，梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV概念車正式發(fā)布。新車造型上應(yīng)用邁巴赫專屬元素，內(nèi)飾集成MBUX Hyperscreen人機(jī)交互系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將于明年正式投產(chǎn)。

造型上，由于純電動車的定位，新車采用封閉式格柵設(shè)計。不過通過直瀑式鍍鉻飾條的修飾，還是營造出典雅、端莊的氣質(zhì)。新車將采用邁巴赫專屬雙色車漆采用手工噴涂，頂部是黑曜石黑色金屬涂裝，下部是鋯石紅色金屬漆涂裝。

概念車座艙的靈感來自游艇，后排中央控制臺以白色鋼琴漆和玫瑰金色飾板進(jìn)行修飾，其它區(qū)域以深海藍(lán)布局，突出新能源屬性。配置上，新車將會搭載MBUX Hyperscreen人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有三屏一體、寬度超過140厘米的超大尺寸屏幕。這也是奔馳迄今為止在量產(chǎn)車型上所配備的最大尺寸人機(jī)交互界面，具備極強(qiáng)的科技感。

動力方面，新車將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率超過385kW，峰值扭矩為828N·m以上，續(xù)航里程將超過700公里。

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