近日，我們從外媒獲悉，重新復興之后的歐寶Manta將于2025年亮相，同時歐寶也將轉變?yōu)榧冸妱悠放?，它將成為Stellantis集團定制電動汽車浪潮中的首批車型之一。此外，還有經(jīng)過重新改造后的藍旗亞Delta。

　　1970年的原始Manta是采用后輪驅動的雙門轎跑車，而新款將成為電動雙門轎跑SUV，就像福特野馬Mach-E(參數(shù)|詢價)那樣。Manta的回歸在今年7月正式敲定，當時歐寶和沃克斯豪爾確認他們將從2027年開始只推出電動汽車。這個英國品牌已經(jīng)提供了Corsa superMINI和Mokka跨界車的電動版本，新款Astra也將于近期上市，作為電動車Manta將會定位在沃克斯豪爾的掀背車之上。

　　雖然目前尚未確認新車的技術細節(jié)，但它將采用由Stellantis開發(fā)的四種新的定制EV架構之一，最有可能的是用于C級和D級汽車的STLA中型平臺。 這個平臺可以搭載高達104kWh的電池，可提供約710km的續(xù)航里程，并配備一個或兩個電機，并提供全輪驅動，這可以使Manta擁有更加強大的性能表現(xiàn)。Stellantis表示，其新平臺上使用的電機可以實現(xiàn)0-62km/h僅2s的表現(xiàn)，其電機可以達到122kW（167馬力）到177kW（241馬力）的功率，因此雙電機版本的Manta可以提供超過294kW(400馬力)的功率。

　　Manta或將成為歐寶和沃克斯豪爾的主打產(chǎn)品，在快速增長的細分市場中該車可為品牌提供性能優(yōu)勢，它很可能將成為福特野馬Mach-E、起亞 EV6及大眾ID.4的競爭對手。

　　據(jù)悉，Stellantis還大膽制定了重塑藍旗亞的計劃，藍旗亞在菲亞特克萊斯勒汽車公司的后期陷入困境，導致它現(xiàn)在只銷售一款車型—Ypsilon supermini，并且也只在其本國銷售。藍旗亞的現(xiàn)任老板Luca Napolitano最近證實，全新的Ypsilon將于2024 年正式亮相，隨后是新款Delta掀背車，也將恢復自2014年以來未使用的名稱。

　　未來Delta E很可能會遵循老款車型的精神，瞄準高端市場消費者，以適應藍旗亞的新定位。Napolitano表示：“這將是一輛真正的Delta，一輛令人興奮的汽車，是進步和技術的宣言。很明顯，它將是一輛電動車?！?/p>

　　藍旗亞已與Stellantis高端產(chǎn)品組合中的阿爾法·羅密歐和DS建立聯(lián)系，并計劃通過在線銷售和與其他兩個品牌共享的展廳將其擴展到整個歐洲。然而目前藍旗亞重新進入英國的消息也尚未得到證實。

　　編輯點評：隨著電氣化時代的來臨，很多傳統(tǒng)車企紛紛轉型新能源市場，歐寶和藍旗亞這次也是趁著新能源浪潮打一次翻身仗，作為擁有多年歷史的車型，在轉變成新能源車型后能否在市場中站穩(wěn)腳跟，還得看消費者給它的口碑。

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