近日，據(jù)相關(guān)渠道了解，現(xiàn)代IONIQ 7量產(chǎn)版設(shè)計(jì)將基于SEVEN概念車(chē)，如同現(xiàn)代IONIQ 5還原了45概念車(chē)。新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在年底或者2022年初以概念車(chē)形式亮相，量產(chǎn)版本將于 2024 年初推出。預(yù)計(jì)將于2024年量產(chǎn)。

SEVEN概念車(chē)簡(jiǎn)約而極具前衛(wèi)，最具特色的是獨(dú)具一格的休息室格局的駕駛室；其次是車(chē)燈像素風(fēng)格，如同放大版的電子屏幕。

外觀方面，車(chē)燈采用像素設(shè)計(jì)，它的前面板甚至似乎借鑒了現(xiàn)代Staria面包車(chē)的一些造型線索，和Staria一樣，7概念車(chē)的高光條充當(dāng)日間行駛燈，而低光條則充當(dāng)?shù)凸鉄艉瓦h(yuǎn)光燈；不同的是，7概念車(chē)的燈條是一個(gè)連續(xù)的單元。

西蒙洛斯比指出，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃在大量像素?zé)羯习惭b一個(gè)平面和半透明的覆蓋層，以防止道路碎片等東西卡在單獨(dú)的燈之間。

車(chē)輛內(nèi)部以休息室的理念打造，具備很強(qiáng)的舒適性，而且并沒(méi)有傳統(tǒng)的方向盤(pán)與屏幕，更像是家中客廳的感覺(jué)，充滿(mǎn)現(xiàn)代感，科技感和品質(zhì)感。此外，車(chē)輛內(nèi)部還全部應(yīng)用了環(huán)保材料。

預(yù)計(jì)未來(lái)現(xiàn)代IONIQ 7在定型量產(chǎn)時(shí)，除了對(duì)開(kāi)門(mén)等少數(shù)設(shè)計(jì)以及極具前衛(wèi)的駕駛艙會(huì)被舍棄外，絕大部分便于大規(guī)模量產(chǎn)的設(shè)計(jì)都會(huì)保留，比如簡(jiǎn)約流暢的車(chē)身輪廓，以及炫目的LED燈光照明效果，這些都是可以兼顧實(shí)際使用功能性、成本控制和便于量產(chǎn)化的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，SEVEN概念車(chē)支持350kW快充，十分鐘內(nèi)可以從10%充電至80%。根據(jù)Carscoops的一份報(bào)告，Palisade 大小的 Ioniq 7 將配備可選的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，功率為 230kW。它將使用 100kWh 的電池組，現(xiàn)代的目標(biāo)范圍也超過(guò) 483 公里。

據(jù)推測(cè)，新車(chē)應(yīng)該也會(huì)具備雙向充電的特點(diǎn)，使得新車(chē)能夠?yàn)樵O(shè)備和家用電器充電，甚至為其他電動(dòng)汽車(chē)充電。

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