日前,有一位特斯拉CEO馬斯克的粉絲在社交媒體上談到了關于電動車續(xù)航的話題,他認為雖然Lucid是第一個交付續(xù)航超500英里(805公里;EPA標準)車型的公司,但特斯拉將會成為首個將這一規(guī)格電動車大批量生產的企業(yè)。
馬斯克看到了這條評論,并在社交媒體上進行回復,他表示特斯拉早在12個月以前就已經可以生產制造續(xù)航600英里(965公里)的Model S(參數|詢價)了,但這將使得這輛車變得毫無競爭力,因為消費者在99.9%的時間都用不到這樣的續(xù)航能力,但這卻使得電動車變得更大更重,會犧牲車輛的操控以及能耗。
其實電動車想要提升續(xù)航很容易,只需堆疊更多的電池就能實現,但問題是更多的電池會帶來更高能耗與更沉重的成本負擔。因此,在保證足夠續(xù)航的前提下,如何降低成本提高能效是特斯拉目前正在致力于做的事情,例如推出結構化電池組,通過將電池包與車體融合,來減少結構件,降低車重。那么,您認為對于電動車而言,當前車企是應該追求更長續(xù)航,還是更高能效呢?不妨在下面投上一票吧。(文/汽車之家 胡永彬)
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