3月26日，元PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))舉行北京站千人交車(chē)活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)多位車(chē)主喜提愛(ài)車(chē)。元PLUS是e平臺(tái)3.0的首款純電動(dòng)SUV，已于此前上市，共推出5款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.78-16.58萬(wàn)元（3月16日調(diào)價(jià)后）。

『交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)』

　　來(lái)了解一下這款上市沒(méi)多久的元PLUS。外觀方面，新車(chē)采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條簡(jiǎn)潔、流暢。同時(shí)，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，層次感較強(qiáng)。尾部方面，新車(chē)將采用貫穿式尾燈組，內(nèi)部則輔以羽狀燈腔設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)能夠帶來(lái)較強(qiáng)的視覺(jué)感受。

　　據(jù)官方表示，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“律動(dòng)空間”為理念打造，新車(chē)中控臺(tái)采用雙色布局，肌肉流線設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風(fēng)口，使得內(nèi)飾看起來(lái)非常舒展。下方的中央扶手臺(tái)區(qū)域非常平整，全新的推力式電子擋桿和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)極具特色。

　　該車(chē)的旗艦版本還將配備15.6英寸中控屏，搭載DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，海量App隨心玩。該車(chē)還將擁有Dirac音響、多色律動(dòng)交互式氛圍燈、智能語(yǔ)音系統(tǒng)、觸控式LED閱讀燈、VTOL移動(dòng)電站、云服務(wù)等多項(xiàng)配置。值得一提的是，全系車(chē)型均配備K歌麥克風(fēng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為204馬力，峰值扭矩或超330N?m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車(chē)型配置不同，NEDC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種可選。

　　駕駛體驗(yàn)方面，底盤(pán)表現(xiàn)可以說(shuō)是元PLUS的一個(gè)亮點(diǎn)，與同級(jí)別小鵬G3i，AION Y等多數(shù)競(jìng)品采用扭力梁非獨(dú)立后懸架不同，元PLUS采用了多連桿獨(dú)立后懸架，而且整體調(diào)校扎實(shí)。開(kāi)起來(lái)之后能感受到底盤(pán)整體感強(qiáng)，通過(guò)爛路或者密集減速帶也不會(huì)有過(guò)多的晃動(dòng)，對(duì)振動(dòng)的處理柔和且不會(huì)有松散感。懸架支撐力充足，路過(guò)坑洼路段或者大角度過(guò)彎車(chē)身也保持足夠平穩(wěn)，在后排乘坐也不會(huì)感受到過(guò)多的側(cè)傾和余震，在舒適性方面是做得比較好的。想要了解該車(chē)更多的試駕感受，請(qǐng)點(diǎn)擊《既有趣又好開(kāi) 試駕全新比亞迪元PLUS》。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　綜合來(lái)看，元PLUS并非僅在過(guò)去的元身上加一個(gè)不痛不癢的后綴，而是進(jìn)行了多方升級(jí)，給人以煥然一新的感受。根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，元家族在2月銷(xiāo)售8953輛，這其中自有元PLUS出的一份力。當(dāng)然，2月該車(chē)剛剛上市，也是銷(xiāo)售淡季，我們期待元PLUS后續(xù)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。（文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）

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