日前，網(wǎng)通社從海外媒體carscoops獲悉，起亞已正式確認(rèn)EV9概念車量產(chǎn)版將于2023年開始在歐洲銷售，同時還將在北美和亞洲市場上市。該車是一款蘊(yùn)含起亞未來移動出行愿景的SUV。此前發(fā)布的概念車Concept EV9基于起亞電動汽車專用平臺E-GMP（電動化全球模塊型平臺）打造，遵循起亞全新Opposites United（對立統(tǒng)一）設(shè)計理念，并以自然元素的色彩為靈感和使用可持續(xù)資源作為材料。

Concept EV9采用起亞電動車標(biāo)志“數(shù)字虎顏”設(shè)計，該設(shè)計是通過燃油車型“虎嘯式格柵”轉(zhuǎn)變而來。該車前部是一塊代替燃油車格柵的車身同色面板，并帶有象征數(shù)字虎顏身份的星圖標(biāo)志燈；星圖標(biāo)志燈采用的“星云圖案”從面板兩端延展，當(dāng)車輛啟動時可作為迎賓燈依次亮起，具有科技感。

另外，Concept EV9在數(shù)字虎顏頂部設(shè)置了一個進(jìn)氣通風(fēng)口，通過在駕駛過程中的空氣送到引擎蓋來減少行駛阻力。另外，引擎蓋還應(yīng)用可以利用太陽能給車輛電池充電的太陽能面板等。此外，Concept EV9還搭載符合空氣動力學(xué)性能并適用于寬大車身和棱角設(shè)計的配置。值得一提的是，新車還采用了收納型車頂，不使用時車頂會像屋頂一樣向下滑動，以最大化提高空氣動力學(xué)性能。

該車三角形D柱與外部使用了相同的棱角，與車身顏色形成對比的“高光覆層”在視覺上不僅提升了車身高度，同時還增添了高級感。另外，Concept EV9幾何形狀22寸輪圈不僅擁有控制車輪周圍空氣流動的動力學(xué)設(shè)計，其幾何形狀與圓形車輪在視覺上也形成對比，體現(xiàn)對立統(tǒng)一的全新設(shè)計理念。

取代反光鏡的影像監(jiān)控系統(tǒng)，在提高空氣動力學(xué)性能同時還能改善駕駛員空間感知能力。Concept EV9車輛尾部采用與前部相呼應(yīng)的星圖尾燈，而沿肩部線條向上延伸的長尾燈和車窗進(jìn)一步突顯車輛寬闊而穩(wěn)定姿態(tài)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930*2055*1790mm，軸距達(dá)3100mm。

內(nèi)部方面，Concept EV9車內(nèi)空間讓用戶可以貼近自然。駕駛席正面采用“O”形字母方向盤，并且搭載了可以兼顧駕駛員和前排乘客的27英寸超寬顯示屏，該顯示屏可搭載先進(jìn)自動駕駛技術(shù)且能夠為乘客提供更多超越移動出行功能體驗。此外，Concept EV9是一款能夠最大限度利用車內(nèi)空間的三排布局SUV車型。該車可以根據(jù)駕駛或停止?fàn)顟B(tài)而改變車內(nèi)布局，以滿足不同乘客的不同需求。值得一提的是，新車加入側(cè)面采光和全景天窗，乘客可以在車內(nèi)完全欣賞車外的風(fēng)景和陽光。

Concept EV9配備可以根據(jù)行駛或停車狀態(tài)改變座椅布局的三種模式。車輛在駕駛時啟用常規(guī)座椅布局“主動模式”，第一排、第二排和第三排所有座椅都朝向前方；停車時啟用“暫停模式”，第一排座椅旋轉(zhuǎn)180度并最大化向車輛前方移動，第三排座椅保持原樣，第二排座椅折疊起來作為桌子使用。

“享受模式”是將第三排座椅旋轉(zhuǎn)180度并打開車尾門，讓乘客可以坐在第三排欣賞車外景色的休閑模式。起亞在第三排座椅側(cè)面安裝一個可以粘貼杯套、藍(lán)牙音響等各種物品的磁軌和一個可以為電子設(shè)備供電的電源插座，讓乘客可以多樣且方便地利用空間。

Concept EV9使用可以節(jié)約用水的可循環(huán)利用資源作為車內(nèi)材料，通過利用污染大海的廢棄漁網(wǎng)作為地板材料并使用回收塑料瓶制作成座椅和門窗。不僅如此，該車方向盤和中控臺還使用相較天然皮革生產(chǎn)用水量更少的干式皮革。未來，起亞計劃在今后推出的所有車型中逐漸減少天然皮革的使用。性能方面，該車使用350kW高速充電情況下，從10%充到80%大約需要20-30分鐘，滿電最多可行駛482km。

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