近日，馬自達官方宣布，旗下經(jīng)典的轉(zhuǎn)子發(fā)動機將以增程器的形式搭載到MX-30車型上，同時稱，增程版馬自達MX-30(參數(shù)|詢價)車型將于2023年3月正式發(fā)布。目前，馬自達MX-30擁有純電動版與燃油版兩種動力系統(tǒng)可選，其中燃油版匹配了24V微混系統(tǒng)，純電動版的續(xù)航里程為256公里。

『馬自達MX-30 EV』

『馬自達MX-30燃油版』

　　此前，早有信息就表明，馬自達有想法以增程器的形式復活轉(zhuǎn)子發(fā)動機，并搭載到MX-30上。然而在2021年馬自達也僅僅是發(fā)布了純電動版以及帶有24V微混系統(tǒng)的燃油版車型，這不禁使得各方認為以轉(zhuǎn)子發(fā)動機作偽增程器的混動車型可能不會推出。

　　不過現(xiàn)在，馬自達最終還是將轉(zhuǎn)子發(fā)動機拉回了市場，并作為增程器使用。據(jù)海外信息稱，轉(zhuǎn)子發(fā)動機肯定是作為增程器出現(xiàn)，并不會直接參與車輛的驅(qū)動，所以本質(zhì)上MX-30還是一臺電動車，但可以加注汽油提升續(xù)航以及進行外充電。

『馬自達RX-8』

　　回顧轉(zhuǎn)子發(fā)動機，馬自達是少有的在量產(chǎn)車上采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的品牌，例如旗下經(jīng)典的RX-7、RX-8車型等；但由于品牌旗下車型的銷量下降，這家日本汽車制造商不得不最終淘汰最后的轉(zhuǎn)子車型RX-8。

　　雖然可能部分網(wǎng)友很開心轉(zhuǎn)子發(fā)動機的回歸，但僅是作為了一個“發(fā)電機”而不是為跑車提供動力，還有點令人失望。關于新車更多消息，我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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