RX5作為榮威家族中的常青藤，曾經(jīng)取得過(guò)不俗的銷量成績(jī)。但隨著SUV市場(chǎng)眾多強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，榮威RX5也逐漸被陷入到了沉寂當(dāng)中。而現(xiàn)在，第三代榮威RX5即將問(wèn)市，定位為“超感智慧寬體SUV”。

新車不僅在外觀設(shè)計(jì)上有了顛覆性的變化，內(nèi)部更是大有乾坤。全新榮威RX5采用了全球首款27寸全景無(wú)界滑移屏，配合左右300毫米的長(zhǎng)距離移動(dòng)，進(jìn)一步打破傳統(tǒng)以主駕交互為主的汽車內(nèi)空間，以滑移屏為載體突破交互次元空間。

所以，今天我們就來(lái)帶大家一起看看全新的榮威RX5在設(shè)計(jì)上到底有哪些亮點(diǎn)？

● 外觀設(shè)計(jì)：打破無(wú)聊的平衡！

或許在你第一眼看到這臺(tái)RX5時(shí)會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車有些“雷同”，但如果你了解到這臺(tái)車是由前雷克薩斯設(shè)計(jì)師-Alexandre Bache主操刀設(shè)計(jì)之后，應(yīng)該也就不難理解了。

全新第三代榮威RX5“鳳羽格柵”面積相比起現(xiàn)款車型更寬更具氣勢(shì)，靈感來(lái)自于鳳凰展翅瞬間。貫穿大燈與隱藏式的格柵燈，布局創(chuàng)新、舒展，突破傳統(tǒng)，讓整個(gè)前臉更具識(shí)別性?？v向立體的前臉布局，以及更大的格柵，使前臉更具沖擊力，使前臉更寬。矩陣式大燈科技感十足，與前格柵相呼應(yīng)。

全新第三代榮威RX5擁有全球首款可交互格柵燈，不僅僅在于燈語(yǔ)情感交互的越級(jí)體驗(yàn)，更在于形式的首創(chuàng)：將燈巧妙的融于格柵之中。一字貫穿大燈下方各有18個(gè)DRL格柵燈模塊，以“3x6”矩陣的形式，組成各種燈語(yǔ)模式，可以提供N種多元化個(gè)性選擇。

全新第三代榮威RX5的整體比例傳遞俯沖運(yùn)動(dòng)感。強(qiáng)壯的后輪包和下壓的車頭形成低趴、動(dòng)感姿態(tài)，充滿張力，同時(shí)整車的視覺(jué)重心略微靠后，營(yíng)造前沖態(tài)勢(shì)。全新一代RX5的車身尺寸分別是4655/1890/1655mm，軸距為2765mm，比現(xiàn)款增加57mm。

尾燈組將矩形進(jìn)行破解切割，形成X狀的幾何圖形，在暗夜中形似晶亮犀利的透徹眼眸，矩形從中心抽出直線元素，貫通整個(gè)車尾。透明燈罩輔以黑色飾圈，強(qiáng)調(diào)尾燈邊界和燈內(nèi)通透感，凸出強(qiáng)調(diào)位置燈的燈型。燈組下部序列式的豎條制動(dòng)燈增加運(yùn)動(dòng)氛圍。

不同于初代RX5平穩(wěn)、中庸的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新第三代榮威RX5在外觀設(shè)計(jì)部分變得及其大膽和激進(jìn)，渾身上下仿佛都在訴說(shuō)著一種“打破平衡”的力量美學(xué)，意圖吸引那些在激變的文化氛圍與社會(huì)環(huán)境下成長(zhǎng)的年輕人。

● 講真，這個(gè)屏幕我能玩一年！

乍一眼看到全新第三代榮威RX5的內(nèi)飾，你可能會(huì)覺(jué)得這和大馬路上隨處可見(jiàn)的家用車沒(méi)有什么區(qū)別：這種雙聯(lián)屏不是都已經(jīng)爛大街了么？

然而榮威RX5作為全國(guó)最早打出“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念的車型，怎么可能會(huì)在全新一代的車型上如此敷衍了事？

新車采用了一塊27英寸的一體式超長(zhǎng)帶魚屏，突破傳統(tǒng)屏幕與儀表之間的隔閡感。雖然在視覺(jué)效果上不如凱迪拉克LYRIQ上那塊33寸9K屏那么驚艷，但也絕對(duì)會(huì)讓人眼前一亮，能帶來(lái)的體驗(yàn)在同級(jí)別中也絕無(wú)僅有。巨幕整體屏視覺(jué)感官更震撼，加上BOSE高品質(zhì)音響效果加持，營(yíng)造車內(nèi)極致視聽(tīng)盛宴。

而且這塊可能比你電腦都要大的屏幕，它是可以移動(dòng)的！左右可滑動(dòng)的距離達(dá)到了300mm！屏幕在主副駕搭載不同交互形式，駕駛信息，娛樂(lè)信息，智能影院等無(wú)縫切換。

也就是說(shuō)，當(dāng)你一個(gè)人正常開車的時(shí)候，它就是一塊普通的儀表+中控。而當(dāng)你女朋友覺(jué)得坐車無(wú)聊想追劇的時(shí)候，你只需要往旁邊輕輕一推，她就能擁有一塊副駕多媒體娛樂(lè)屏，同時(shí)你也能體驗(yàn)一把像特斯拉一樣沒(méi)有傳統(tǒng)儀表盤是種什么樣的體驗(yàn)。好家伙，這波操作真的是秀了我一臉！

那么問(wèn)題來(lái)了：如果常年單身只有自己一個(gè)人開車，那這個(gè)功能豈不是浪費(fèi)了？

圍繞滑移屏設(shè)計(jì)目標(biāo)，克服工程和技術(shù)難點(diǎn)，理清IP臺(tái)內(nèi)線束結(jié)構(gòu)，點(diǎn)爆氣囊之間的關(guān)系。設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題上加入了更多的直線設(shè)計(jì)手法，內(nèi)部工程布局多論推倒重新研究，以契合大屏的滑移目標(biāo)。雖然具體可靠性仍有待驗(yàn)證，但這種可以滑動(dòng)的屏幕我是真的可以玩一年的！

車機(jī)內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，并采用了上汽最新的洛神車機(jī)系統(tǒng)，整體UI界面設(shè)計(jì)富有一種簡(jiǎn)約的美感。同時(shí)在8155芯片的加持下，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)提供了豐富的應(yīng)用程序，用戶可根據(jù)自己的喜好與需求自行編輯主界面的卡片模塊，帶來(lái)更便捷的操作體驗(yàn)。

回歸內(nèi)飾部分，整車內(nèi)飾采用“馭空”設(shè)計(jì)手法，打破傳統(tǒng)汽車IP，Console（儀表臺(tái)和中控臺(tái)）的分離式設(shè)計(jì)手法，將兩個(gè)獨(dú)立的物體運(yùn)用這一主題銜接起來(lái)。酣暢淋漓的線條配合溫潤(rùn)如玉的型面，大開大合的主題創(chuàng)新配合緊致細(xì)膩的軟包皮料，在時(shí)視覺(jué)中心位置嵌入精致的電子觸控按鍵，大膽創(chuàng)新的同時(shí)也能帶來(lái)較為便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。

第三代榮威RX5的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)同樣十分考究，凌空門板、立體軟包覆形面、造型獨(dú)特的水晶球頭檔把配合上扎實(shí)的做工用料，能為車內(nèi)營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氛圍感。

寫在最后：

如今換代歸來(lái)后的榮威RX5，顏值和產(chǎn)品力都得到了顯著的提升，尤其是行業(yè)首創(chuàng)的27寸無(wú)界滑移屏著實(shí)驚艷。最重要的是，除了燃油版車型將搭載1.5T上汽藍(lán)芯動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速自動(dòng)變速箱之外，全新第三代榮威RX5新能源系列將搭載長(zhǎng)、短續(xù)航兩種版本的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

如果全新一代榮威RX5插混版能夠拿出讓人眼前一亮的混動(dòng)技術(shù)，再憑借著出眾的顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相信在和同級(jí)別插混車型，如比亞迪宋PLUS DM-i、魏牌瑪奇朵DHT-PHEV等車型的較量中，還是能占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)，重回銷量巔峰也未嘗沒(méi)有可能。

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