新車(chē) 一電報(bào)道集度汽車(chē)機(jī)器人

集度汽車(chē)下半年接受訂單首款汽車(chē)機(jī)器人發(fā)布在即

王穎萍 2022-05-27 11:01

5月26日，百度CEO李彥宏在財(cái)報(bào)發(fā)布后的業(yè)績(jī)交流會(huì)上表示，集度汽車(chē)將在今年下半年接受訂單，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始交付車(chē)輛。據(jù)悉，李彥宏還把集度汽車(chē)預(yù)訂量寫(xiě)入OKR。

集度首款汽車(chē)機(jī)器人已定名為ROBO-01，其概念車(chē)將在6月8日晚18:30集度首場(chǎng)大型品牌發(fā)布活動(dòng) JIDU ROBODAY 正式亮相，發(fā)布會(huì)上將圍繞汽車(chē)機(jī)器人的外觀、用戶體驗(yàn)、行業(yè)領(lǐng)先的AI技術(shù)等產(chǎn)品亮點(diǎn)逐一呈現(xiàn)。

集度ROBODAY海報(bào)中展示了部分細(xì)節(jié)：透過(guò)車(chē)頂?shù)娜疤齑?，座艙?nèi)部座椅、方向盤(pán)等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，整車(chē)為流線造型。

從此前的諜照來(lái)看，ROBO-01將擁有長(zhǎng)車(chē)身和軸距。

在車(chē)頭部位，集度采用首創(chuàng)的車(chē)前蓋、前向雙激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛技術(shù)方案，雙激光雷達(dá)互為安全冗余，更為安全可靠。

雙激光雷達(dá)的點(diǎn)云視場(chǎng)更廣、更安全，可實(shí)現(xiàn)水平180度的FOV覆蓋，在“鬼探頭”、左右有遮擋物等行車(chē)場(chǎng)景中，對(duì)左右橫穿行人或障礙物的識(shí)別能力更強(qiáng)；對(duì)車(chē)輛重點(diǎn)區(qū)域的識(shí)別更精準(zhǔn)，在車(chē)輛正前方60度FOV的區(qū)域內(nèi)，雙激光雷達(dá)可做到加倍重疊，識(shí)別準(zhǔn)確率更高。

ROBO-01采有多項(xiàng)技術(shù)自研，擁有較高的智能化水平，貫穿了“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”三大產(chǎn)品理念。

“自由移動(dòng)”，汽車(chē)機(jī)器人擁有L4級(jí)別的智能駕駛能力。由集度智能駕駛系統(tǒng)支持，該系統(tǒng)由百度智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及NVIDIA DRIVE Orin提供硬件和算力，軟件和算法由集度、百度共同開(kāi)發(fā)；
“自然交流”：人車(chē)交互以及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車(chē)與人能夠自然交流；將成為國(guó)內(nèi)首款采用第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)—8295的量產(chǎn)車(chē)型；
“自我成長(zhǎng)”：基于人工智能（AI、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)），汽車(chē)機(jī)器人可以自我學(xué)習(xí)和迭代，不斷學(xué)習(xí)用戶使用和交互的習(xí)慣，不斷優(yōu)化智能駕駛以及智能座艙的各種體驗(yàn)。

集度SIMUCar 1.0已在去年12月成功實(shí)現(xiàn)高速、城市雙域融通，并在今年2月底完成了與集度智能架構(gòu)JET1.0的融合適配。集度智駕負(fù)責(zé)人王偉寶在4月透露，去年12月SIMUCar實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛雙域融通，是僅依靠純視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)的，上一個(gè)階段激光雷達(dá)還未投入測(cè)試。

官方資料顯示，集度工程團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)量產(chǎn)模具鑄造工作，集度首款汽車(chē)機(jī)器人量產(chǎn)車(chē)正式從車(chē)型設(shè)計(jì)邁向量產(chǎn)制造準(zhǔn)備階段。ROBO-01將在今年廣州車(chē)展亮相量產(chǎn)車(chē)，2023年上市交付。