愛(ài)馳旗下第二款車型U6正加速完成各項(xiàng)整車測(cè)試試驗(yàn)。目前，愛(ài)馳U6在鹽城中汽研汽車試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)展的整車耐久測(cè)試和性能測(cè)試正在如火如荼進(jìn)行中。8輛車將在240天的時(shí)間內(nèi)完成近40萬(wàn)公里的試驗(yàn)里程，高負(fù)荷耐久測(cè)試將助力愛(ài)馳U6性能與品質(zhì)升級(jí)。預(yù)計(jì)愛(ài)馳U6上市前，全國(guó)各地所有驗(yàn)證車的總行駛里程可達(dá)約120萬(wàn)公里。

本次愛(ài)馳U6在鹽城的測(cè)試包含整車結(jié)構(gòu)耐久、動(dòng)力總成耐久、綜合耐久、誤用試驗(yàn)以及性能試驗(yàn)等，不僅考察車輛在整車及零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、裝配質(zhì)量、動(dòng)力總成等各方面的行駛可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及整車噪聲水平等，還將進(jìn)一步檢驗(yàn)車輛在應(yīng)對(duì)“錯(cuò)誤”使用方法和不良駕駛習(xí)慣等非常規(guī)考核的表現(xiàn)。

高負(fù)荷耐久測(cè)試助力U6品質(zhì)升級(jí)

衡量汽車用車安全性，除了車身材質(zhì)、強(qiáng)度、主被動(dòng)安全等顯性指標(biāo)，車輛所經(jīng)受的可靠耐久性測(cè)試是否到位，是一個(gè)非常關(guān)鍵的隱形指標(biāo)。此次鹽城試驗(yàn)場(chǎng)的耐久測(cè)試道路包含高速環(huán)道、強(qiáng)化耐久路、坡道等不同路況，通過(guò)在復(fù)雜路況下不斷刷新行駛里程，進(jìn)行整車耐久驗(yàn)證和改進(jìn)優(yōu)化，為U6高品質(zhì)的交付做準(zhǔn)備。

在整車動(dòng)總耐久方面，愛(ài)馳U6進(jìn)行了不同載荷條件下的高速以及變工況試驗(yàn)，涵蓋12種工況，150次循環(huán)；在整車結(jié)構(gòu)耐久方面，愛(ài)馳U6在55種路面上進(jìn)行了1000次循環(huán)測(cè)試，強(qiáng)化耐久路段包含比利時(shí)路、扭曲路、顛簸路、坑洞、魚鱗路、砂石路、鵝卵石路、涉水路等駕駛過(guò)程中常遇到的“壞路”，長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度、高負(fù)荷的復(fù)雜工況充分考驗(yàn)了愛(ài)馳U6車身、底盤和懸架的承受能力，助力愛(ài)馳U6的量產(chǎn)品質(zhì)再升級(jí)。

注重運(yùn)動(dòng)與操控，愛(ài)馳U6性能測(cè)試表現(xiàn)不俗

除了耐久試驗(yàn)之外，愛(ài)馳U6在鹽城試驗(yàn)場(chǎng)的直線性能路、操控路、制動(dòng)路、舒適性路、高環(huán)等工況下已完成了大部分整車性能的測(cè)試開(kāi)發(fā)，其中動(dòng)力性能測(cè)試、制動(dòng)性能測(cè)試、操穩(wěn)性能等測(cè)試結(jié)果均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

經(jīng)實(shí)測(cè)，愛(ài)馳U6最高時(shí)速可達(dá)160km/h，百公里加速最快不足7s，為用戶提供恣意馳騁的駕駛快感。同時(shí)，愛(ài)馳U6搭載博世第二代iBooster+ESP 9.3 hev 技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)剎車快3倍，以確?；厥罩苿?dòng)能量最大化。據(jù)愛(ài)馳工程人員反饋，愛(ài)馳U6實(shí)測(cè)“百零”剎車距離短至34.4m，能夠進(jìn)一步提高用戶在高速行駛的安全性。

此次耐久測(cè)試和性能測(cè)試主要是對(duì)愛(ài)馳U6工程樣車的驗(yàn)證，目前測(cè)試還在持續(xù)進(jìn)行中。此次體系嚴(yán)密、要求嚴(yán)格的耐久性測(cè)試，將充分驗(yàn)證U6車身強(qiáng)度和汽車安全性，繼冬季極寒測(cè)試、鹽城耐久試驗(yàn)和性能試驗(yàn)后，愛(ài)馳汽車還將開(kāi)展U6整車性能符合性和一致性的系列測(cè)試。

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