6月7日消息，我們從相關(guān)渠道了解到，高合HiPhi Z將在6月21日發(fā)布，或推出普通版、四座版及 GT 賽道版幾個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間或在 60-100 萬之間，但目前暫無官方消息。

近期兩款生產(chǎn)線實(shí)車圖曝光，而在4月15日HiPhi Z首個(gè)生產(chǎn)線白車身正式下線。高合HiPhi Z原定于4月份北京車展開啟預(yù)售，因疫情而推遲，按照計(jì)劃，新車將在年內(nèi)交付。

高合HiPhi Z有著全球首創(chuàng)星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)(環(huán)繞ISD燈組)、電磁NT對(duì)開門(NT對(duì)開門)、呼吸鱗甲格柵（AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵）、空氣懸浮尾翼(后主動(dòng)擾流板尾翼)、柔性戰(zhàn)甲輪轂(22寸輪轂設(shè)計(jì))。

貫穿式日行燈和尾燈均設(shè)有可編程的交互燈語系統(tǒng)，可以展示多種圖案，不僅有趣好玩，而且還可以傳遞信息，提醒過往車輛路人。

新車車門并沒有采用HiPhi X的展翼門，而是設(shè)為對(duì)開門，而且4月首輛白車身下線時(shí)，高合官方表示，概念車中的對(duì)開門進(jìn)行了保留，為了更好地兼顧安全性與車身耐久度，工程師們通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、對(duì)開門的支撐及鉸接結(jié)構(gòu)，使得對(duì)開門的使用壽命達(dá)10萬次以上。

車尾部，車頂尾部末端微微翹起，產(chǎn)生車頂懸浮的視覺效果，運(yùn)動(dòng)飄逸感就出來了。

車身側(cè)面并沒有復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，取而代之的是兩塊異形交互屏幕，該屏幕不僅可以自定義顯示問候語等內(nèi)容，在車門開啟時(shí)還會(huì)顯示流動(dòng)警示燈，用來提醒周圍的交通參與者。

高合HiPhi Z實(shí)車圖上，我們可以看到在白車身階段特別提到的，即車身側(cè)面的黑色飾板處，是在車身兩側(cè)勾勒出兩條不規(guī)則且圓滑流暢的長(zhǎng)條形凹槽。

該車采用數(shù)字機(jī)甲座艙，幻彩面料配合銀河光帶及發(fā)光面板，極具未來科技感。高通8155車機(jī)芯片，駕駛輔助芯片采用了超高算力的英偉達(dá)Drive Orin-X全新一代芯片。此外，新車配有航空級(jí)的雙冗余系統(tǒng)，在感知、計(jì)算、通訊、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源層面都有兩套設(shè)備同時(shí)運(yùn)行，所有細(xì)分場(chǎng)景上都具備安全停車機(jī)制，主動(dòng)守護(hù)駕乘者的安全。

在數(shù)字座艙的中心，是全球首款多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot，HiPhi Bot的出現(xiàn)是對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的又一次革新，也是高合將高智能多維自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)首次應(yīng)用到量產(chǎn)車型中。

智能配置方面，高合HiPhi Z配備了2個(gè)前向800萬像素高清攝像頭（1個(gè)前向200萬像素的備用攝像頭），1個(gè)后視200萬像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器，同時(shí)還有高精度地圖與定位模塊配合，讓自動(dòng)駕駛輔助功能更加強(qiáng)大。

高合HiPhi Z的價(jià)位著實(shí)有些讓人望而卻步，但我們還是很期待這款多項(xiàng)重磅配置的首個(gè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字生命體的電動(dòng)GT！

期待高合HiPhi Z的正時(shí)發(fā)布，更多最新消息，我們將持續(xù)報(bào)道！

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