2022重慶車展將在6月25-7月3日開(kāi)幕，除了看新車之外還能去吃重慶當(dāng)?shù)氐幕疱?，?shí)在是“巴適”，從主辦方官方平臺(tái)了解到本次展示面積超15萬(wàn)平方米，現(xiàn)場(chǎng)將有超100款新車首發(fā)，全球汽車品牌超1000款車型集中亮相。其中新能源汽車專館展示面積2萬(wàn)平方米，超40個(gè)新能源品牌逾300款車型，今天我們就來(lái)“盤(pán)一盤(pán)”有幾款重磅新車。

N8館

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03從長(zhǎng)安開(kāi)始劇透之后熱度一直不斷，從目前公布的參數(shù)和媒體試駕的反饋來(lái)看，該車的產(chǎn)品力很強(qiáng)。長(zhǎng)安深藍(lán)提供三種動(dòng)力分別是純電動(dòng)、增程式及氫電，目前三種動(dòng)力車型都已經(jīng)登入工信部新車展示目錄。

前臉?lè)矫?，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03均采用了全封閉式的前格柵，前臉使用棱角分明的設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)的大燈組，整體辨識(shí)度高，車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)上，新車整體呈現(xiàn)的時(shí)間效果也十分流暢，在低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門(mén)把手、無(wú)框車門(mén)、掀背式造型，總是年輕人喜歡的元素這輛車基本都擁有。

內(nèi)飾在夜間點(diǎn)亮的效果也不錯(cuò)，14.6英寸的中控大屏，坐進(jìn)駕駛位，它會(huì)自動(dòng)向駕駛位偏向15°，還有雙幅式方向盤(pán)、液晶儀表，該有的格調(diào)在這輛車上都有。

動(dòng)力方面及續(xù)航方面，純電車型有兩種版本，分別是160kW和190kW，電池為58度和78度，綜合續(xù)航里程為515km和712km，破百時(shí)間是5.9秒。

增程版，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW，電機(jī)最大功率160kW，CLTC綜合工況下純電續(xù)航里程超過(guò)200km，綜合續(xù)航里程1200km以上，虧電油耗低至4.5L/100km以下，最高車速可達(dá)170km/h。

氫電版饋電氫耗低至0.65kg/100km以下（CLTC工況），綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700km以上。

該車預(yù)計(jì)將在7月初上市，參加重慶車展的車友們這輛車可別錯(cuò)過(guò)哦。

比亞迪海豹

比亞迪海豹相信大家都不陌生，5月20日已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售當(dāng)天訂單就突破兩萬(wàn)輛！從火爆的訂單來(lái)看這又將是一個(gè)“豹款”車型！目前訂單我預(yù)計(jì)在4萬(wàn)以上，不過(guò)具體達(dá)到什么體量還是得由官方揭秘。

比亞迪海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。是比亞迪首款基于后驅(qū)打造的轎車車型，擁有前備箱。比亞迪海豹的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd，是比亞迪所有量產(chǎn)車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的。

新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28-28.98萬(wàn)元，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位中型純電動(dòng)車。新車首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)以及前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架。

整車的造型和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03一樣，都是面向年輕化的用戶群體的，所以看了深藍(lán)SL03比亞迪海豹當(dāng)然也不能錯(cuò)過(guò)。

長(zhǎng)安UNI-V IDD

長(zhǎng)安UNI-V iDD夸張的運(yùn)動(dòng)套件，簡(jiǎn)直不要太帥！外觀延續(xù)汽油版的設(shè)計(jì)，前臉采用無(wú)邊界格柵，搭配兩側(cè)深邃的進(jìn)氣口。車身側(cè)面應(yīng)用動(dòng)感的V型面設(shè)計(jì)，溜背式的造型還有隱藏式門(mén)把手和電動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)，科技感和時(shí)尚感在同級(jí)車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力。

在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)、寬、高、分別為4680/4695mm、1838mm、1435mm，軸距為2750mm。長(zhǎng)安UNI-V iDD的車長(zhǎng)有兩種，我們猜測(cè)這和運(yùn)動(dòng)包圍套件選裝相關(guān)。雙排氣管設(shè)計(jì)加上夸張的后擾流板，這輛車對(duì)運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字詮釋的很到位！

動(dòng)力方面，配備最大功率為125kW的電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率122kW。續(xù)航方面，新車綜合續(xù)航將達(dá)到1100km以上，純電續(xù)航將超過(guò)130km并且允許外接充電。

說(shuō)句重慶車展是長(zhǎng)安的主場(chǎng)不過(guò)分吧？可能是主場(chǎng)的原因長(zhǎng)安今年的重磅新車看點(diǎn)十足，N8館“藏龍臥虎”是我們最推薦的展館之一。

N7館

東風(fēng)日產(chǎn)新能源ARIYA

6月18日，ARIYA正式面向市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)訂，官方是這樣介紹該車的，ARIYA源自日產(chǎn)全球頂級(jí)云圖專業(yè)純電平臺(tái)，具有超安全、大空間、高智能、精工藝四大優(yōu)勢(shì)，并以性能、設(shè)計(jì)、安全、智能、舒適、服務(wù)六大全能標(biāo)桿產(chǎn)品力，展現(xiàn)技術(shù)日產(chǎn)帶給中國(guó)消費(fèi)者的極致產(chǎn)品體驗(yàn)。同時(shí)，作為NISSAN NEXT戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第一車，ARIYA具有繼往開(kāi)來(lái)的意義，既沿襲了日產(chǎn)75年純電技術(shù)沉淀、超過(guò)25年的電池研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，更開(kāi)啟日產(chǎn)步入新時(shí)代的里程碑！

ARIYA車身尺寸4600*1900*1650mm，軸距2775mm，新車提供兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型，單電機(jī)車型最大功率為160kW，最大續(xù)航610km。雙電機(jī)版將提供前后雙電機(jī)+e-4orce全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大功率320kW（435馬力），配備三元鋰電池。

ARIYA搭載了L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，五大控制智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)操作簡(jiǎn)易的一鍵開(kāi)啟，全速域保持隨時(shí)跟停，始終居中穩(wěn)進(jìn)。更搭載了目前日產(chǎn)新能源汽車獨(dú)有的S-ALC一鍵智能輔助變道，行車過(guò)程中可實(shí)時(shí)評(píng)估道路情況，并協(xié)助安全變道；FAP雙模式自動(dòng)泊車，支持平行泊車、反向泊車和前向泊車。

N6館

東風(fēng)本田新能源e:NS1

4月26日，東風(fēng)本田正式公布了e:NS1的官方指導(dǎo)價(jià)格?；诒咎飁:N Architecture F架構(gòu)打造的e:NS1共推出4款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)從17.50萬(wàn)元到21.80萬(wàn)元不等。

車輛外觀方面，基于本田e:Prototype概念車打造而來(lái)。整體外觀時(shí)尚，前臉采用電動(dòng)車特有的封閉式格柵，其中充滿儀式感的就是車頭的車標(biāo)帶有發(fā)光功能。因?yàn)樵撥囈呀?jīng)上市，具體參數(shù)相信不少用戶都有了解，所以就不過(guò)多介紹，感興趣的朋友可以去看一看。

N4館

阿維塔11/011

阿維塔11/011將在2022重慶車展首次整體亮相發(fā)布。同時(shí)，基于長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代共同開(kāi)創(chuàng)的“全新一代SEV技術(shù)平臺(tái)CHN”，也將在2022重慶車展首發(fā)，并展示其“新平臺(tái)、大算力和高壓充電”三大特征。

阿維塔11定位情感智能電動(dòng)汽車，目前已在5月20日開(kāi)啟預(yù)訂，計(jì)劃將于年內(nèi)正式交付。

阿維塔011是阿維塔11系列的聯(lián)名限量版，也是四座SUV，同時(shí)還是阿維塔品牌時(shí)尚跨界“0“系列的開(kāi)篇之作，全球限量500臺(tái)，選用唯一車身配色——光影黑，按照規(guī)劃將于第四季度正式交付。

阿維塔是唯一一個(gè)全系搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案的品牌，由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造。三家企業(yè)共同開(kāi)創(chuàng)的“全新一代SEV技術(shù)平臺(tái)CHN”，阿維塔11/011基于該平臺(tái)打造。

新車擁有蝶翼式前臉，靈感源于飛行器側(cè)面剪影；搭配曲率大燈燈組，靈感源于飛行器曲速行進(jìn)時(shí)。整體采用懸浮感車身形態(tài)，無(wú)框車門(mén)搭配感應(yīng)式電動(dòng)門(mén)把手無(wú)縫集成隱匿于車身側(cè)面，4米范圍內(nèi)主駕車門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。

電池及續(xù)航方面，阿維塔11搭載寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh。得益于寧德時(shí)代新一代CTP技術(shù)，阿維塔11的電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)180Wh/kg，在采用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力的情況下，百公里能耗僅為16.6kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)600km，續(xù)航超過(guò)700km的車型也在同步開(kāi)發(fā)中。750V高壓充電系統(tǒng)為阿維塔11帶來(lái)最高可達(dá)240kW的充電功率，僅需15分鐘即可將電量從30%充至80%。

阿維塔有國(guó)內(nèi)三家業(yè)內(nèi)頂級(jí)的企業(yè)做背書(shū)，對(duì)其產(chǎn)品的信任程度不用多說(shuō)，推薦前往。

哪吒S耀世版

6月6日，哪吒S耀世版正式開(kāi)啟預(yù)售，全球限量999臺(tái)，提供增程、純電兩種動(dòng)力類型，預(yù)售價(jià)33.88萬(wàn)元。

哪吒S·耀世版，定位運(yùn)動(dòng)型智享轎跑，是哪吒山海平臺(tái)的首款量產(chǎn)車，搭載天工電池，擁有“獵翼”展翼式前門(mén)、零百公里加速3.9s、0.216Cd超低風(fēng)阻、CLTC純電續(xù)航650km。

外觀方面，最值得關(guān)注的就是“展翼門(mén)”，官方資料顯示，哪吒S耀世版“獵翼”展翼式前門(mén)可支持電動(dòng)開(kāi)啟、電吸關(guān)閉。

哪吒S 耀世版

智能駕駛配置方面，哪吒S耀世版搭載TA PILOT 3.0智能駕駛系統(tǒng)，配備5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)智能領(lǐng)航輔助（NNP）、記憶泊車（NTP）等多種智能駕駛輔助功能。

哪吒S搭載了高通驍龍8155芯片， 17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸副駕專屬影音屏，以及13.3英寸隱藏式儀表盤(pán)四屏交互聯(lián)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、1.9㎡全景隔熱天幕、懸浮式多功能方向盤(pán)、可實(shí)現(xiàn)天空音效、主副駕全頻頭枕音響的720°環(huán)繞音響系統(tǒng)、四音區(qū)語(yǔ)音控制等諸多領(lǐng)先配置（資料來(lái)源哪吒官方）。

我們認(rèn)為小鵬P7鵬翼版和比亞迪漢千山翠是哪吒S耀世版的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

飛凡汽車R7亮相重慶車展

外觀方面，封閉式前臉搭配貫穿式LED日間行車燈彰顯新能源車的身份，再加上格柵兩側(cè)多折角的設(shè)計(jì)，顯得更加時(shí)尚。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)感，搭配全新設(shè)計(jì)的雙色輪圈，辨識(shí)度強(qiáng)。

43英寸寬幅三聯(lián)屏絕對(duì)不能用進(jìn)步來(lái)形容R汽車，實(shí)用性此前的第二款車型強(qiáng)太多了，美感比理想one也稍強(qiáng)些，放到市面上確實(shí)有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。飛凡R7的三聯(lián)屏是由15.05英寸AMOLED中控屏、12.3英寸MiniLED副駕屏、10.25英寸MiniLED儀表屏組成，車機(jī)芯片飛凡 R7 采用了當(dāng)下主流的高通驍龍 8155 芯片。

飛凡R7搭載了全球首發(fā)了華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，在畫(huà)面顯示上有所增強(qiáng)，市面上一些廉價(jià)的抬頭顯示是不能比擬的。我預(yù)計(jì)該配置可能需要選裝，只有高配的R7才會(huì)標(biāo)配。

還有NAPPA真皮座椅在這輛R7上當(dāng)然不可或缺，前排座椅配備了座椅通風(fēng)和座椅加熱，并且還配備了B0SE音響。R7副駕有電動(dòng)腿托和加熱焦點(diǎn)，從蔚來(lái)汽車的“女王座駕”來(lái)看，大概率需要選裝。

動(dòng)力方面，雙電機(jī)版前軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，額定功率為75kW，峰值功率為150kW；后軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，額定功率為160kW，峰值功率為250kW，電動(dòng)機(jī)最大總功率為400kW。單電機(jī)版，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為160kW，峰值功率為:250kW。飛凡R7最大續(xù)航里程600+km。

雖然是款未上市的新車，但是從概念車開(kāi)始，我們就已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注該車了，現(xiàn)在飛凡R7即將上市，正式售價(jià)是多少呢？我們可以在評(píng)論區(qū)猜一猜。

小鵬G9

我們對(duì)小鵬G9的外觀并不陌生，該車也已經(jīng)登入工信部新車目錄了，距離正式上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。不過(guò)很遺憾，此次的重慶車展可能不會(huì)有更多小鵬G9的產(chǎn)品信息爆料。

新車長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距2998mm，定位中大型5座SUV。新車可搭載智能空氣懸架，根據(jù)此前小鵬官方給出的劇透信息，G9的智能空氣懸架或?qū)?shí)現(xiàn)主動(dòng)探測(cè)路況及特定地點(diǎn)標(biāo)記記憶等功能。

G9是小鵬汽車首款國(guó)際化車型，同時(shí)遵循了C-NCAP和E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是小鵬汽車當(dāng)前先進(jìn)技術(shù)的集大成者。G9采用了全新一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，對(duì)硬件架構(gòu)、軟件架構(gòu)和通信架構(gòu)進(jìn)行了重構(gòu)，將會(huì)帶來(lái)整車智能化水平的極大躍升；動(dòng)力方面，小鵬G9搭載800V高壓超充生態(tài)，結(jié)合小鵬自研量產(chǎn)鋪設(shè)的480kW超充樁，可實(shí)現(xiàn)充電5min，續(xù)航200+km的超充能力。

N1館

N1館從新能源車的角度來(lái)看，最值得推薦的展館可能就是凱迪拉克的展廳，凱迪拉克LYRIQ是業(yè)內(nèi)首個(gè)采用無(wú)線電池管理系統(tǒng)的電動(dòng)平臺(tái)，發(fā)布于2021年9月14日。作為上汽通用汽車引入奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的首款車型，看點(diǎn)多多。

并且N1館還是豪華品牌扎堆的一個(gè)展館，從獵奇的角度，強(qiáng)烈建議一飽眼福。

最后，重慶車展或許會(huì)有意想不到的驚喜，重磅新能源車型可能不止小編筆下的寥寥幾款，更多關(guān)于重慶車展的消息，我們將持續(xù)報(bào)道。

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