日前，據(jù)外媒報道，有消息人士稱日產(chǎn)LEAF(參數(shù)|詢價)（日產(chǎn)聆風(fēng)）或?qū)⒃?025年左右停止生產(chǎn)。因?yàn)槿债a(chǎn)未來幾年的新車規(guī)劃中并沒有日產(chǎn)聆風(fēng)的換代車型，而是全新的車型。對于該消息，日產(chǎn)官方表示不予置評。

『2011款日產(chǎn)LEAF（日產(chǎn)聆風(fēng)）』

　　日產(chǎn)LEAF自2010年誕生，是全球首款真正意義大規(guī)模量產(chǎn)的純電動車，隨后該車進(jìn)入國內(nèi)，定名日產(chǎn)聆風(fēng)。目前這款車型經(jīng)過多次換代，在售的最新車型為2022年紐約車展發(fā)布的美版車型，搭載最大功率為110kW或160kW的電機(jī)，提供40kWh和60kWh兩種不同容量的鋰電池組。在美國EPA測試環(huán)境下新車的最大續(xù)航里程分別為240km和346km。

『2023款日產(chǎn)LEAF（日產(chǎn)聆風(fēng)）』

　　不可否認(rèn)，聆風(fēng)是一款開創(chuàng)性的純電動車，日本、美國和英國都有生產(chǎn)的工廠，但是它的銷量卻未能達(dá)到日產(chǎn)前CEO戈恩的期望。即便在銷量最高的年份2014年，日產(chǎn)在美國也只賣出了30200輛聆風(fēng)，如今聆風(fēng)每年的銷量還不到1.5萬輛。

　　據(jù)外媒表示在英國工廠，日產(chǎn)正在開發(fā)一款基于CMF-EV平臺的電動跨界車，它將在2025年左右開始生產(chǎn)，而這款車型并不是日產(chǎn)聆風(fēng)。到2030年，日產(chǎn)希望將純電動車產(chǎn)品線擴(kuò)大到15輛，除了已經(jīng)知道的全新純電動車Ariya，取代日產(chǎn)聆風(fēng)的車型很有可能是去年底展示過的Chill-Out概念車的量產(chǎn)版。那么如果日產(chǎn)聆風(fēng)真的停產(chǎn)，你會感到惋惜嗎？(消息來源：insideevs;編譯/汽車之家 姜田雙)

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