8月5日，全新榮威RX5(參數(shù)|詢價(jià))/eRX5車型正式上市。其中全新榮威RX5共有6款車型，售價(jià)區(qū)間為11.79-15.59萬元；全新榮威eRX5擁有3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.39-16.59萬元。官方表示，未來榮威RX5/eRX5將銷往歐洲、美洲、大洋洲市場。

　　榮威正式推出兩大整車架構(gòu)平臺，分別為星云純電專屬系統(tǒng)化平臺和珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)。官方表示，珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)將派生出“向電驅(qū)化演進(jìn)且續(xù)航無憂”的全球車型系列。該架構(gòu)可全尺寸帶寬可選、“雙源多核”系列可選（有10種動力選擇）、越級智能可選、安全自由度可選、隨心操控可選、靜享舒適可選?；诖?，珠峰架構(gòu)為客戶打造出九大系列車型可選。

　　星云純電專屬系統(tǒng)化平臺是上汽集團(tuán)“電氣化”戰(zhàn)略的載體，同時(shí)也是上汽“云、管、端”技術(shù)的載體。它的每一個(gè)數(shù)據(jù)都將跑在“云”上，通過大數(shù)據(jù)計(jì)算，讓汽車不斷地自我迭代?！靶窃萍冸妼傧到y(tǒng)化平臺”三大專屬基本特征為：超薄純平電池模塊、長軸距、主后驅(qū)?！靶窃萍冸妼傧到y(tǒng)化平臺”的開發(fā)理念是梯度化、可擴(kuò)展、可迭代升級。

　　針對梯度化，電池模塊中提供了魔方電池，能夠支持整車從400公里到1000公里的續(xù)航梯度。官方表示，2023mm長的電池模塊，能夠在2023年實(shí)現(xiàn)1000km的續(xù)航。電驅(qū)模塊中打造了綠芯驅(qū)動系統(tǒng)，官方直言所有的車型都可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)版本。兩驅(qū)版本車型可以選擇的功率帶寬從150kW到400kW，而四驅(qū)版車型可以選擇的功率帶寬從330W到600kW。底盤模塊中，兩大前懸架模塊，包括雙叉臂和麥弗遜，可配置鋼制及鋁制副車架及空氣彈簧、CDC；兩大后懸架模塊，可適應(yīng)寬窄輪距的五連桿后懸架，可配置鋼鋁副車架及空氣彈簧、CDC、后輪轉(zhuǎn)向等。

　　針對“星云純電專屬系統(tǒng)化平臺”，官方表示，目前固態(tài)電池集成技術(shù)已經(jīng)在進(jìn)行中，今年可以看到榮威CTC試驗(yàn)驗(yàn)證車，并且官方已經(jīng)啟動了CTB應(yīng)用項(xiàng)目的研究。此外，該平臺將完全支持基于車路協(xié)同與數(shù)據(jù)應(yīng)用場景化的自動駕駛技術(shù)。

● 新車特點(diǎn)：

『全新榮威RX5』

『全新榮威eRX5』

　　外觀來看，新車采用了榮威家族全新的“情感律動設(shè)計(jì)”語言，帶來了與以往不同的新的氣場。前臉大尺寸前格柵內(nèi)部加入鳳羽元素點(diǎn)綴，看上去更加寬大。新車兩邊采用了造型狹長的矩陣式LED大燈，并由貫穿式燈帶相連，同時(shí)它還帶有交互功能，搭配下方的點(diǎn)陣式燈源，點(diǎn)亮后營造出更加犀利的效果。

『全新榮威RX5』

『全新榮威eRX5』

　　新車側(cè)面造型十分流暢，一條筆直的上腰線從車頭延伸至車尾，進(jìn)一步提升了車輛的視覺長度。不僅如此，新車還采用了隱藏式門把手，在降低一定風(fēng)阻的同時(shí)，提升了車輛的科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。

『全新榮威RX5』

『全新榮威eRX5』

　　車尾同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)以C字形進(jìn)行收尾，進(jìn)一步提升車尾的視覺寬度。另外，大尺寸的雙片擾流板以及底部類似擴(kuò)散器樣式的裝飾板都起到了點(diǎn)綴的作用，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感十分突出。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡潔，營造出濃郁的科技?xì)庀?。最大的看點(diǎn)無疑是可滑動中控屏，該屏幕尺寸達(dá)到了27英寸，屏幕可根據(jù)需求在主駕駛與副駕駛之間擁有300mm的滑動距離。屏幕內(nèi)置洛神智能座艙系統(tǒng)，可以很快的上手，并帶有小獅王智能助手，對話以及操作更加擬人化。此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，以及水晶電子換擋機(jī)構(gòu)。新車的內(nèi)飾也采用了雙拼色設(shè)計(jì)，其面料材質(zhì)均為軟質(zhì)材料，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的高級感。

　　全新RX5的后排空間還是蠻充裕的，而且這損失的部分是給到了后備廂，所以全新榮威RX5的常規(guī)后備廂容積為507L，較2021款車型增加了77L。

　　動力方面，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為188馬力（138千瓦）。傳動方面，與之匹配的為7速濕式雙離合。值得一提的是，該發(fā)動機(jī)或?yàn)樯掀诙{(lán)芯動力的升級款。插電混合動力版本則搭載上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率138千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為180千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。

● 試駕回顧：

　　此前我的同事曹昊?F已經(jīng)對全新一代榮威RX5/eRX5進(jìn)行了場地試駕，并撰文《全面革新 場地試駕新一代榮威RX5/eRX5》談及自己的試駕感受，在此我們截取部分文章，供參考。

　　這次的場地試駕主要體驗(yàn)的是全新一代RX5性能方面的表現(xiàn)，試駕的當(dāng)天上海溫度接近40℃，對于燃油車來說這樣的高溫也是非常大的考驗(yàn)。在動力上的體驗(yàn)它給了我非常輕快的感覺，油門的響應(yīng)速度要比此前RX5產(chǎn)品更快，完全沒有動力銜接中斷的感受。對于雙離合變速箱在場地內(nèi)我還特意模擬了減速降擋時(shí)的工況，以這臺試駕車的表現(xiàn)來看平順性沒有影響，也聽不到什么變速箱工作的聲音。

　　全新RX5車身的姿態(tài)控制的不錯(cuò)，懸架可以有效地支撐車身，并且在緊急變線時(shí)車輛也沒有太多余的晃動，調(diào)頭時(shí)的表現(xiàn)也比較靈活，對于一臺城市SUV來說這樣的表現(xiàn)就足夠了。另外在這次場地體驗(yàn)中還安排了全新一代榮威RX5插電混動車型的0-100km/h加速測試，P-box數(shù)據(jù)顯示其加速成績達(dá)到了6.7秒，而且還是在車輛低電量時(shí)候測出的成績。

●競品分析：

『哈弗H6』

『比亞迪宋PLUS DM-i』

　　緊湊型SUV無疑是國內(nèi)競爭最為激烈的市場之一，全新榮威RX5上市后將與哈弗H6、長安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS4等這類選手進(jìn)行較量。而全新榮威eRX5則要面對比亞迪宋家族、瑪奇朵DHT-PHEV等車型的考驗(yàn)。此次上市的全新榮威RX5不僅外觀上進(jìn)行了升級，還一口氣推出了汽油版以及插電混動版本供消費(fèi)者選擇，進(jìn)一步提升了自身的競爭力。

全文總結(jié)：

　　自第一代榮威RX5的推出，便拔高了榮威的品牌調(diào)性，同時(shí)還引起了一陣“國潮風(fēng)”。如今，第三代車型的到來，不僅顏值上更加突出，配置也是十分豐厚，帶來了更好的行駛品質(zhì)。如果您想要一款以舒適為主的城市家用SUV車型，全新榮威RX5可以說是能勝任大多數(shù)的出行場合。好了，如今該車已經(jīng)正式上市，關(guān)于這款車你有什么想法？歡迎在評論區(qū)留言~（文/汽車之家 李娜）

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