8月5日，小編受邀參觀北京奔馳順義工廠，而且看到了奔馳EQE的量產(chǎn)車。據(jù)悉，2022年已經(jīng)是梅賽德斯-奔馳乘用車迎來在華本土化生產(chǎn)17周年。今年6月時，全新EQE在北京奔馳順義工廠下線，這也是第400萬輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳汽車，并將于近期在中國市場上市。

為進一步擴大產(chǎn)能，滿足中國客戶的需求，2018年，梅賽德斯-奔馳集團和北汽集團宣布共同投資超過119億元人民幣，打造北京奔馳順義工廠。2020年，北京奔馳順義工廠正式投產(chǎn)。如今，順義工廠與亦莊工廠相互協(xié)同、靈活配合，持續(xù)堅守“中國制造，全球品質(zhì)”的使命。通過將“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”價值理念貫穿生產(chǎn)體系，北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中最先進的工廠之一。

提速“全面電動”，全新EQE即將在華正式上市

梅賽德斯-奔馳不斷升級產(chǎn)品陣容，加速通往“全面電動”的未來。至今年底，梅賽德斯-奔馳將為其服務的所有細分市場提供新能源車型；2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)均為純電平臺。梅賽德斯-奔馳將在條件允許的市場，為2030年前實現(xiàn)全面純電動做好充分準備。

作為梅賽德斯-奔馳“核心豪華”矩陣的明星車型，全新EQE將于近期在中國市場上市，進一步豐富品牌在華純電家族。作為首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)車型，全新EQE開創(chuàng)了中大型豪華電動細分市場，在CLTC工況下，純電續(xù)航里程最高可達752公里。EVA純電平臺在各個層面均可擴展，并可被應用于不同的車型。得益于模塊化設計，該平臺下車輛的軸距、輪距、其他系統(tǒng)部件，特別是電池部分，均可進行調(diào)整。借助相應的協(xié)同效應，梅賽德斯-奔馳可以針對客戶需求作出迅速反應——例如打造新的純電車型，也可在一款車的生命周期內(nèi)持續(xù)更新?lián)Q代——例如搭載新一代電池。

全新EQE承襲了EQS的先鋒豪華設計理念和前沿科技配置，優(yōu)雅的弓形車身、駕駛艙前置布局及無縫車身，輔以智能數(shù)字大燈和貫穿式3D螺旋式尾燈，勾勒出媲美CLS四門轎跑車的動感流暢身型。此外，全新EQE是梅賽德斯-EQ品牌最早搭載主動式環(huán)境氛圍燈的車型之一，并根據(jù)中國客戶的需求，提供多達10項專屬升級配置，包括后排中央扶手設計、前排無線充電功能、舒適型后排頭枕等，為車內(nèi)每一位駕乘者提供專屬豪華出行體驗。

2022年，梅賽德斯-奔馳將共向中國市場推出21款新產(chǎn)品，其中包含8款新能源產(chǎn)品，涵蓋全新EQE、EQS SUV以及來自C級車、S級車等車型的插電混動產(chǎn)品。至2025年，基于下一代模塊化架構(gòu)平臺（MMA）打造的“新生代豪華”車型和基于MB.EA純電平臺打造的“核心豪華”車型也將在北京奔馳投產(chǎn)。

高端制造，將匠心工藝與尖端技術完美融合

北京奔馳順義工廠全球領先的高端制造技術為全新EQE提供了品質(zhì)保障。梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運營360（MO360）為智能化生產(chǎn)體系帶來了極高的透明度，通過軟件和網(wǎng)絡把硬件設備鏈接在云端，生產(chǎn)員工可以通過移動設備隨時查看全新EQE生產(chǎn)狀態(tài)和相關數(shù)據(jù)。人機協(xié)作的生產(chǎn)方式提升了生產(chǎn)效率，也保證了高質(zhì)量生產(chǎn)。

應用于順義工廠車身車間的生產(chǎn)流管理系統(tǒng)（PFM）使生產(chǎn)線具備了高柔性化特征。PFM可以根據(jù)客戶訂單靈活安排生產(chǎn)，不僅能充分滿足全新EQE的不同訂單要求，還可實現(xiàn)新能源車型和燃油車型生產(chǎn)的靈活切換。此外，在車身車間內(nèi)，包括全新鋁合金點焊工藝在內(nèi)的9種世界領先車身連接工藝，為全新EQE的覆蓋件和車身提供了高質(zhì)量連接。 

順義工廠總裝車間的智裝線配備了自動引導車（AGV），以進行全新EQE的車身運輸。地面的磁條可引導AGV自主運行，通過磁條的二維碼，可實時追蹤生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)每一臺AGV所在的位置。集成大型可升降AGV和小型運輸AGV的靈活搭配，提高了順義工廠生產(chǎn)運營的效率和準確性，實現(xiàn)了高柔性化生產(chǎn)。

實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)的同時，北京奔馳還通過智慧物流推行高效生產(chǎn)?？傃b車間采用智能化的燈光分揀提示系統(tǒng)，物料分揀人員面對復雜的零件分揀任務，只需跟隨貨架上的燈光提示，就能實現(xiàn)多品種車型訂單零部件的精準分揀；分揀好零件的配餐車，由AGV送至生產(chǎn)線，極大降低了錯揀漏揀的概率，使生產(chǎn)運營更加高效精準。

綠色生產(chǎn)，全力邁向碳中和的未來

全新EQE宣告“全面電動”在華提速的同時，也彰顯了北京奔馳加快推進碳中和生產(chǎn)的決心和實力。2019年，梅賽德斯-奔馳提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年實現(xiàn)乘用車新車陣容的碳中和。梅賽德斯-奔馳實現(xiàn)碳中和的舉措不局限于產(chǎn)品本身，而是貫穿于汽車價值鏈的各個環(huán)節(jié)，覆蓋技術研發(fā)、供應網(wǎng)絡、生產(chǎn)制造、車輛使用周期及回收利用。

2021年，北京奔馳成為北京首批購買綠色電力的企業(yè)之一。此外，北京奔馳還廣泛應用數(shù)字設備和綠色設施節(jié)能降耗，致力于實現(xiàn)無紙化生產(chǎn)。通過部署綠色物流，北京奔馳使用循環(huán)包裝代替一次性紙包裝，2022年節(jié)約的紙張相當于130萬顆樹，約為5個北京奧林匹克公園面積。順義工廠廠房還借助“廠房頂棚天窗”建筑結(jié)構(gòu)利用自然光照明，在節(jié)能的同時創(chuàng)造更舒適的工作環(huán)境。

同時，北京奔馳還提高自制綠色能源占比，廣泛應用光伏發(fā)電技術，安裝和使用的太陽能電池板總面積將近 22 萬平方米，年發(fā)電總量可達 3,800 萬千瓦時。同時，地源熱泵通過水與地能進行冷熱交換，每年節(jié)約用電190萬度。雨水調(diào)蓄系統(tǒng)和中水循環(huán)利用系統(tǒng)每年可減少自來水使用35萬噸，約合6,000多人1年的常規(guī)用水量。北京奔馳還持續(xù)開展植樹造林活動，目前工廠總綠化面積約83萬平方米， 約等于116個足球場。

賦能人才，與企業(yè)共同擁抱可持續(xù)明天

對于梅賽德斯-奔馳而言，高端制造、綠色生產(chǎn)的核心動力，始終在于敢于突破、追求卓越的濟濟人才。如今，北京奔馳擁有超過13,000名員工的國際化團隊，17年來團隊之間互信合作，讓梅賽德斯-奔馳在華生產(chǎn)基地見證了德國造車工程和中國數(shù)字化創(chuàng)新的完美結(jié)合。

梅賽德斯-奔馳始終貫徹以人為本的發(fā)展理念，在研發(fā)、車型本土化、汽車制造等領域培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的本土人才。為加快邁向“全面電動” 的未來，北京奔馳專門為員工開展電動車型生產(chǎn)技能培訓，支持員工與公司一同轉(zhuǎn)型。此外，北京奔馳通過建立高技能人才培養(yǎng)體系，積極促進員工全面發(fā)展，與他們一起擁抱可持續(xù)的未來。

聚焦豪華，為中國客戶打造令人向往的座駕

20多年來，梅賽德斯-奔馳始終在華發(fā)展、與華共進，不斷深耕中國豪華車市場，聚焦中國客戶的出行需求。通過擴大本土布局、在汽車行業(yè)的各個領域培養(yǎng)精英，梅賽德斯-奔馳致力于為中國汽車產(chǎn)業(yè)進一步升級貢獻己力。17年間，梅賽德斯-奔馳乘用車深化本土化生產(chǎn)，北京奔馳依托尖端生產(chǎn)技術和豪華國產(chǎn)陣容，不僅成為了北京高端制造的標桿，也在全球豪華汽車制造業(yè)中扮演著先鋒角色。

今年5月，梅賽德斯-奔馳宣布將進一步聚焦豪華、升級產(chǎn)品陣容，以更優(yōu)秀的產(chǎn)品組合和更明晰的戰(zhàn)略領航電力驅(qū)動和汽車軟件領域。伴隨全新EQE的國產(chǎn)和即將上市，梅賽德斯-奔馳還將不懈前行，繼續(xù)為中國客戶打造令人向往的座駕。

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