近日，賓利官方發(fā)布了旗下添越插電式混動(dòng)“S”版與“Azure 雅度版”車型的官圖。兩款新車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航等方面均進(jìn)行了提升。隨著兩款新車的發(fā)布，賓利旗下的插電混動(dòng)車型已占據(jù)全部現(xiàn)售車型的50%，預(yù)計(jì)至2025年，賓利旗下所有車系均將推出搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型，并計(jì)劃推出品牌歷史上首款純電動(dòng)車型。

　　新車最大的提升和變化基本集中在動(dòng)力系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)依舊搭載的是3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而匹配的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，最大功率提升6%，達(dá)到100千瓦，最大扭矩提升15%，達(dá)到400牛?米，這使得新車的系統(tǒng)綜合功率提升至462馬力。同時(shí)，新車還配備了18.0kWh的全新電池，續(xù)航里程增至43.45公里。此外，新車的懸架系統(tǒng)阻尼比增加15%，底盤(pán)系統(tǒng)更加硬朗，運(yùn)動(dòng)模式ESC調(diào)校則更為動(dòng)感。

　　其他方面，S版本車型在外觀上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整，引入了炫黑套件，車輛的前格柵中網(wǎng)、前包圍兩側(cè)的散熱口、前唇、外后視鏡、車窗框等部分均采用了亮黑色的涂裝，并搭配了22英寸的五輻式輪圈，在前車門(mén)下方還標(biāo)有“S”標(biāo)識(shí)，表明新車身份。

　　車尾部，新車配備了一個(gè)大尺寸的車頂擾流板，尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，后包圍配備了尾部擴(kuò)散器和亮黑色的雙邊共四出排氣系統(tǒng)。S版車型還配備了獨(dú)有的插電混動(dòng)運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，帶來(lái)別具一格的排氣聲浪，甚至可以為前后排乘客營(yíng)造不同的聲浪感受。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了克魯匠師精心的皮革打造而成，搭配一款被應(yīng)用于賽車運(yùn)動(dòng)的材質(zhì) ，觸感獨(dú)特。內(nèi)飾采用別具一格的配色方案，以營(yíng)造座艙空間的運(yùn)動(dòng)感。座艙內(nèi)還設(shè)有專為駕駛者打造的數(shù)字化儀表盤(pán)，其外觀設(shè)計(jì)融入與添越 車型相同的性能元素，并在轉(zhuǎn)速表內(nèi)設(shè)有插電混合動(dòng)力的功率表。此外，內(nèi)飾還擁有諸多區(qū)隔于雅度版車型的配置和設(shè)計(jì)，包括采用雙直槽設(shè)計(jì)的座椅，以及裝飾有“S”字樣徽章的面板、照明式踏板和頭枕。

Azure

　　Azure 雅度版車型則更加側(cè)重于豪華氛圍的打造，車輛外觀上采用了大量的鍍鉻裝飾元素，看上去更加奢華，另外新車也在前車門(mén)下方標(biāo)有“Azure”字樣，表明新車身份。此外，雅度版還配備了22英寸的十條輻鍍鉻輪圈，讓新車看上去氣場(chǎng)十足。

　　車輛內(nèi)部，Azure為駕乘者持續(xù)帶來(lái)靜謐舒適的奢華出行體驗(yàn)。例如新車在NVH方面，基于噪音頻率和位置，該車座艙噪音較同級(jí)車型低4%至26%。而當(dāng)正常車速振動(dòng)頻次范圍在5赫茲至20赫茲區(qū)間時(shí)最為舒適，添越長(zhǎng)軸距版在行駛狀態(tài)下的路面振動(dòng)相比同級(jí)車型低27%。此外，雅度版引入前座舒適座椅配置，不僅具備22向可調(diào)節(jié)功能，還可實(shí)現(xiàn)加熱通風(fēng)功能，讓乘坐者在保持最佳體溫的同時(shí)可集中注意力。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車的旅行模式進(jìn)一步提升了該車的安全性。該系統(tǒng)包含了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車載雷達(dá)及攝像系統(tǒng)、車道輔助、交通輔助以及賓利安全保護(hù)等功能。

　　兩臺(tái)新款添越插電混動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))版車型是賓利汽車“Beyond 100 ”商業(yè)戰(zhàn)略的又一產(chǎn)品舉措。預(yù)計(jì)于2025年，賓利品牌旗下所有車系均將推出搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型，并計(jì)劃推出品牌歷史上首款純電動(dòng)車型。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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