10月25日晚上，一汽豐田旗下全新中型純電動(dòng)SUV bZ4X如期正式上市。新車共有5款配置車型，售價(jià)區(qū)間19.98萬(wàn)元--28.48萬(wàn)元。

新車定位純電動(dòng)中型SUV，將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，CLTC工況最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)615km。新車長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，車身尺寸則與RAV相仿，軸距2850mm，與漢蘭達(dá)一致。

外觀方面，一汽豐田bZ4X采用bZ純電動(dòng)系列專屬全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，錘頭鯊設(shè)計(jì)風(fēng)格極具殺氣且個(gè)性十足。前臉采用大面積撞色處理，黑色裝飾部分包括前格柵、下進(jìn)氣口和兩側(cè)的進(jìn)氣口。狹長(zhǎng)的大燈內(nèi)部配備四顆光源，看上去炯炯有神。

內(nèi)飾方面，不同于豐田以往的居家風(fēng)格，bZ4X展現(xiàn)出獨(dú)特的未來(lái)感，懸浮在中控臺(tái)之上的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)配合異型方向盤(pán)，好似在駕駛未來(lái)戰(zhàn)艦，不過(guò)異型方向盤(pán)車型僅在頂配車型上出現(xiàn)。

普通車型的大尺寸方向盤(pán)同樣很有特點(diǎn)，布滿了各種功能按鍵。儀表盤(pán)和中控屏不在一條水平線上，展現(xiàn)出與眾不同的層次感。

配置方面，新車內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別控制、地圖導(dǎo)航、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、360度全景影像、陡坡緩降等功能。此外，還配備 TSS 3.0 智行安全輔助套裝，擁有車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道循跡輔助系統(tǒng)（LTA）、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)（RSA）等主動(dòng)安全智能駕駛輔助功能。

一汽豐田還為用戶準(zhǔn)備了專屬的“自由暢行包”，覆蓋購(gòu)車、用車、出行等全周期的12大專屬權(quán)益。同時(shí)一汽豐田在行業(yè)內(nèi)首次推出EV整車租賃方案，提供一站式管家服務(wù)，以符合Z世代用戶“以租代購(gòu)” 的消費(fèi)理念，先行在14個(gè)城市推廣，客戶僅需支付月租即可輕松用車，無(wú)需處理上牌、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、事故維修等一系列用車瑣事，未來(lái)?yè)Q車升級(jí)更無(wú)二手車處置煩憂。

一汽豐田bZ4X基于e-TNGA專屬架構(gòu)打造，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩266N ?m，0-100km/h加速7.5秒，0-100km/h加速8.4秒，四驅(qū)版本系統(tǒng)最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩337N ?m，0-100km/h加速6.9秒；前驅(qū)車型CLTC工況綜合續(xù)航615km，四驅(qū)車型CLTC工況綜合續(xù)航560km。

在頂配車型上，bZ4X使用了太陽(yáng)能充電穹頂，每年吸收能量約可行駛1750km。

在純電中型SUV的這個(gè)級(jí)別里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，已經(jīng)到了群雄混戰(zhàn)的境地，相比競(jìng)品大眾ID.4 X、東風(fēng)本田e:NS1，一汽豐田bZ4X在車身尺寸方面，不論是長(zhǎng)寬高還是軸距都比另外兩車有明顯優(yōu)勢(shì)，續(xù)航上，考慮到價(jià)格等因素，三車在動(dòng)力續(xù)航上可以說(shuō)打了一個(gè)平手。

一汽豐田全新中型純電轎車bZ3也在25日亮相，這是豐田、比亞迪、一汽豐田合作推出的首款車型，也是即將國(guó)產(chǎn)的第二輛bZ系列車型，新車搭載比亞迪提供的三電系統(tǒng)，最高續(xù)航超過(guò)600公里，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等車型。

bZ3基于e-TNGA平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距為2880mm，定位于A+級(jí)純電轎車。

bZ3外觀采用了bZ系列標(biāo)志性的錘頭鯊前臉，長(zhǎng)軸距與溜背設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出電動(dòng)車獨(dú)特的修長(zhǎng)車身造型和十分舒展的駕乘空間。豐富立體的車身線條將動(dòng)感與雅致表現(xiàn)地淋漓盡致。保險(xiǎn)杠兩端導(dǎo)流槽與風(fēng)幕的設(shè)計(jì)、純平隱藏式車門(mén)把手、鋁制輪轂以及流線型車尾造型，大幅降低空氣阻力，實(shí)現(xiàn)0.218這一卓越的風(fēng)阻系數(shù)。整車空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)態(tài)性與能耗表現(xiàn)的效率性。

內(nèi)飾方面，采用獨(dú)特的“DIGITAL ISLAND（數(shù)字島）”設(shè)計(jì)，將大型縱置顯示屏、無(wú)線充電、車機(jī)互聯(lián)等配置和智能化功能集成一體，通過(guò)多媒體大屏可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗、后備箱等功能的觸控操作，同時(shí)配備精準(zhǔn)迅捷的語(yǔ)音控制。多功能方形盤(pán)為異形，近似于上下平底。

動(dòng)力方面，該車搭載由弗迪動(dòng)力提供的TZ200-XS002電動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩種車型，分別為180千瓦和135千瓦，二者的整備質(zhì)量分別為1710千克和1835/1840千克。

電池來(lái)自比亞迪旗下弗迪，為磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下分別達(dá)到了517公里和616公里，百公里耗電量為11千瓦時(shí)和12千瓦時(shí)。

作為電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，bZ3 將與bZ4X 形成一汽豐田對(duì)電動(dòng) SUV 和轎車市場(chǎng)的雙布局，據(jù)悉，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，一汽豐田還將陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動(dòng)化戰(zhàn)略布局。

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