繼比亞迪將混動(dòng)車價(jià)格打到10萬(wàn)以內(nèi)，在3月7日，埃安也來(lái)了一波操作，發(fā)布了Y系列的新車型——Y Younger，售價(jià)11.98萬(wàn)，將純電緊湊級(jí)SUV價(jià)格打到了12萬(wàn)以內(nèi)。

比亞迪卷死了混動(dòng)車，埃安這是要卷死純電車了。

回歸到產(chǎn)品層面，埃安Y Younger和Y PLUS保持一致，依舊是4535*1870*1650mm，軸距還是2750mm，所不同的是，此次Y Younger推出了兩個(gè)專屬的顏色版本，官方稱為“永遠(yuǎn)年青”和“天選之銀”，電池包容量從64度變成51.9度電池，續(xù)航里程從510KM降低到430KM。

這些都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是這款車只要11.98萬(wàn)，價(jià)格直接降低2萬(wàn)。在配置上還與13.98萬(wàn)的Y PLUS 70樂(lè)享版保持一致。

雖說(shuō)續(xù)航里程做了縮減，但是并沒(méi)有退出主流的續(xù)航區(qū)，比如說(shuō)比亞迪元PLUS EV就是430KM續(xù)航起步的，哪吒U 401KM起步。

這2萬(wàn)直接將整個(gè)緊湊級(jí)純電SUV的價(jià)格拉到了12萬(wàn)以內(nèi)，縱觀當(dāng)下一眾緊湊級(jí)SUV車型，諸如比亞迪元PLUS EV，哪吒U，幾何C等，都在13萬(wàn)接近14萬(wàn)的起售價(jià)，相當(dāng)于直接比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低了1萬(wàn)多到2萬(wàn)。

對(duì)比當(dāng)下熱門的比亞迪元PLUS EV的入門版車型，尺寸上，埃安Y Younger更大一點(diǎn)，軸距長(zhǎng)了30mm，電池都是磷酸鐵鋰，刀片電池對(duì)上彈匣電池，硬實(shí)力上真的差別不大。

在配置上，元PLUS EV更有優(yōu)勢(shì)些，尤其是在很多看得見(jiàn)的功能上，比如說(shuō)座椅的材質(zhì)，前排的電動(dòng)調(diào)節(jié)，手機(jī)鑰匙，無(wú)線充電等等，埃安Y Younger的雙屏尺寸更大，還有一些年輕人比較喜歡的設(shè)計(jì)，比如說(shuō)懷擋，隱藏式的門把手。

不過(guò)，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在2萬(wàn)的真金白銀的襯托下，估計(jì)就不那么香了。

埃安破局的操作肯定會(huì)引起市場(chǎng)的波動(dòng)，Y系列的銷量也會(huì)因?yàn)閅ounger版本的到來(lái)得到提升，同時(shí)，也會(huì)影響到這個(gè)市場(chǎng)里面價(jià)格走勢(shì)，試想，如果對(duì)手不跟，銷量被搶，對(duì)手跟上，只有調(diào)整自己的價(jià)格，來(lái)一波硬碰硬了。

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