自精靈#1的銷量火爆后,Smart快速的帶來了自己的第二輛車型——精靈#3,該車在上海車展上正式亮相,并將于6月正式上市。
上周,第一電動(dòng)了解到,目前精靈#3已經(jīng)到店,并且做了探店的視頻內(nèi)容,該車無試駕車到店,暫時(shí)無法試駕。
在視頻發(fā)出后,我們?cè)谲囉讶Πl(fā)起了關(guān)于精靈#3的用戶調(diào)查,引發(fā)了大家對(duì)該車的討論,下面我們就對(duì)大家最關(guān)心的問題為大家做出解答。
精靈#3會(huì)定價(jià)多少?
從探店時(shí)與店內(nèi)銷售的溝通,店員對(duì)該車的預(yù)測(cè)價(jià)格是25-30萬區(qū)間,但是從行業(yè)的角度來說,精靈#3并不會(huì)定這么高的價(jià)格。
目前,有媒體爆出該車預(yù)計(jì)售價(jià)21萬起,這個(gè)相對(duì)會(huì)更準(zhǔn)確些。
我們結(jié)合精靈#1的定價(jià)來看,目前精靈#1擁有6個(gè)配置,價(jià)格區(qū)間從17.9萬-27.9萬,其中在今年3月剛上市一個(gè)更低價(jià)位的Pro版本,將價(jià)格拉低到了17.09萬,對(duì)續(xù)航做了降低處理,從535KM降低至400KM。
雖說精靈#3比精靈#1大了一圈,內(nèi)飾變得更為精致了,但是,核心的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有發(fā)生轉(zhuǎn)變,在價(jià)格差距上,我認(rèn)為在2萬左右是比較合適的,這就意味著如果精靈#3也推出一個(gè)400KM續(xù)航的版本,價(jià)格大概率會(huì)進(jìn)入到20萬以內(nèi),如果全系都是535KM版本,價(jià)格就會(huì)來到21.42萬起售。
即使定在這個(gè)價(jià)格,精靈#3同樣會(huì)顯得比較難受,極氪X的到來,屬于是用精靈#3的尺寸定了精靈#1的價(jià)格,一下子將兩款車都牢牢的盯死了。
精靈#3的續(xù)航表現(xiàn)如何?
目前官方暫時(shí)沒有給出具體的配置單信息,從工信部的目錄中可以看到該車將擁有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本,和精靈#1一樣的參數(shù),單電機(jī)版為后驅(qū)200KW,雙電機(jī)為前115KW后200KW的組合。
預(yù)計(jì)該車會(huì)采用和精靈#1一樣的電池包,續(xù)航里程上也將與精靈#1保持一致,不過,不確定是否會(huì)推出400KM的入門版,如果沒有這個(gè)入門版的情況下,續(xù)航里程將是535KM,560KM和BRABUS版500KM續(xù)航。
車機(jī)問題是否有改善?
在與店員的聊天中了解到,精靈#3的車機(jī)系統(tǒng)是有優(yōu)化的,是否還有這個(gè)問題,我們后續(xù)也會(huì)從評(píng)測(cè)中來為大家進(jìn)行解析。
從實(shí)際的體驗(yàn)來看,這套車機(jī)系統(tǒng)還是非常流暢的,而且引入一鍵釋放內(nèi)存的功能,和手機(jī)的內(nèi)存清理類似,關(guān)閉掉在后臺(tái)運(yùn)行的程序,在體驗(yàn)的時(shí)間里面,暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)死機(jī)的問題。
這套車機(jī)系統(tǒng)最直觀的感受是虛擬形象從小兔子變成了小豹子。
這車適合男性用戶嗎?
相比精靈#1來說,精靈#3的尺寸變大后,外觀上其實(shí)已經(jīng)從偏向女性往中性做了轉(zhuǎn)變,比如說車身會(huì)顯得更為協(xié)調(diào),尾部與精靈#1有了較大的區(qū)別,把smart的Logo轉(zhuǎn)移到了翼子板上,而且取消了鑲鉆的設(shè)計(jì),反倒是尾門上的熏黑設(shè)計(jì)所帶來的視覺效果更偏時(shí)尚,動(dòng)感,沒有了太明顯的女性化元素。
簡(jiǎn)單來說,現(xiàn)在不僅女性用戶可以使用,男性用戶使用也是沒有問題的,經(jīng)過實(shí)測(cè),后排的腿部空間相當(dāng)充裕,完全可以作為一輛日常代步車使用。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:文哲
本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/xinche/202095
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