6月份過去了，上半年也就結(jié)束，2023年下半場的競爭即將開啟，接下來我們一起來看看7月有哪些重磅新車到來！ 

騰勢N7

上市時間：7月3日

作為騰勢的第二款車型，騰勢N7定位獵跑SUV，溜背式的設(shè)計配上一體式的尾翼，主打年輕、運動。

在外觀設(shè)計上采用全新的設(shè)計語言，狹長的燈組，發(fā)動機艙蓋隆起的筋線，封閉式格柵，提升視覺美感的同時還優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，兩側(cè)采寬大的霧燈區(qū)域，騰勢將激光雷達(dá)無痕的隱藏在其中。

內(nèi)飾部分則延續(xù)了D9的設(shè)計風(fēng)格，用料依舊非?？季浚?xì)節(jié)也處理很顯檔次，值得一提的是騰勢N7的車內(nèi)音響系統(tǒng)來自于首次的合作的帝瓦雷，這套音響系統(tǒng)是它的一大亮點。

騰勢N7車身尺寸為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，和蔚來ES6相當(dāng)。

在動力上將搭載新車將搭載永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步電機+后永磁同步電機的雙電機四驅(qū)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。根據(jù)最新的消息，騰勢N7只有一種電池包規(guī)格，兩驅(qū)版車型續(xù)航為702km，四驅(qū)版車型續(xù)航為630km，并且是首款應(yīng)用“云輦”技術(shù)的車型。

這臺車也是行業(yè)首個支持雙槍快充技術(shù)的車型，單槍最大充電功率為150kW，雙槍最大充電功率為230kW，不知道上市后，一臺車占用兩個充電樁的問題該如何避免！

騰勢D9的火爆行情，也催生了進(jìn)一步擴張產(chǎn)品陣容的速度，目前已經(jīng)得除了騰勢N7外，今年大概率還會迎來騰勢N8這臺車。

現(xiàn)在就等上市后公布售價了，根據(jù)蔚來ES6的定價，猜測騰勢N7的價格大概率會在33萬左右起售，坊間給它的定價區(qū)間是30-35萬，也是很合理的。

昊鉑Hyper GT

上市時間：7月3日

關(guān)于昊鉑Hyper GT這臺車的信息現(xiàn)在已經(jīng)完全公開了，從最初的亮相到上海車展上開啟預(yù)售，如此長周期的等待也是吊足了大家的胃口。

作為將鷗翼門下放到20萬級別的首款車型，Hyper GT的轎跑造型加七翼門的設(shè)計是最核心的亮點，但是，此前的實際體驗上整體的質(zhì)感略顯廉價，不過，也有可能和當(dāng)時屬于工程車有一定關(guān)系。

Hyper GT基于純電專屬平臺AEP3.0打造，定位中大型車，車車身尺寸為4886/1885/1449mm，軸距2920mm，和比亞迪海豹尺寸相當(dāng)。

在動力上，Hyper GT將推出兩種動力配置，最大功率分別為245馬力和340馬力，0-100km/h加速時間分別為6.5秒和4.9秒，目前全部為單電機后驅(qū)版本，根據(jù)廠家透露的信息，未來會推出雙電機四驅(qū)版本。

在內(nèi)飾部分搭載了一塊14.6寸的大尺寸中控液晶屏幕，采用AiDigo最新的4.0系統(tǒng)，可玩性還不錯。

為了追求更為極致的駕駛樂趣，Hyper GT采用了運動座椅，整個坐姿如同開跑車一樣的感覺，其次，在底盤調(diào)教上應(yīng)用了矢量扭矩分配技術(shù)，在彎道上表現(xiàn)更好。

此前預(yù)售價格區(qū)間為21.99-33.99萬元，隨著比亞迪海豹冠軍版的價格下調(diào)，Hyper GT價格上市時大概率也會下調(diào)一下！

高合Hiphi Y

上市時間：7月15日

作為高合旗下的第三款車型，Y的造型設(shè)計和X很相似，前臉幾乎一模一樣，而且也繼承了X炫酷的門設(shè)計，不同的是，Y并沒有采用對開門設(shè)計，可能是因為成本太高了的緣故吧！

在車身尺寸方面，Y的長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm，和理想L7尺寸相當(dāng)，內(nèi)飾方面，高合HiPhi Y采用的是簡約的設(shè)計語言，新車配備了3+1的屏幕組合，17寸OLED中控屏、12.3寸全液晶儀表屏、15寸高清副駕屏和HUD抬頭顯示，而且中控屏幕依舊可以做到多向轉(zhuǎn)動。

動力部分，根據(jù)此前消息，HiPhi Y將推出單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本，匹配76.6kWh和115kWh兩種容量電池組，綜合續(xù)航里程有560km、765km和810km三種版本。此外，新車還將采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架。

根據(jù)目前曝光的消息，HiPhi Y定價預(yù)計會在30萬左右起售，和理想L7進(jìn)行市場競爭，此前的兩款X和Z定價偏高，很難實現(xiàn)走量的作用，Y的作用正是通過產(chǎn)品力和定價承擔(dān)走量的車型。你覺得它能熱銷嗎？ 

奔騰小馬

預(yù)計上市時間：7月

隨著A00級市場的火爆，奔騰在上海車展推出了自己的A00級車型——奔騰小馬，同樣走時尚，可愛路線，小巧的身段更符合剛進(jìn)入社會的年輕人代步選擇。

奔騰小馬采用方盒子式造型，前臉配備圓角造型燈組，高配車型將搭載LED燈組。

新車采用雙色車身設(shè)計，兩側(cè)輪眉向外突出，搭載低風(fēng)阻輪圈，內(nèi)部為鏡面材質(zhì)。主打改裝潮玩，官方提前給出了部分的改裝案例。

新車基于奔騰FME平臺打造，目前暫未公布對應(yīng)的動力信息。

此前，有媒體預(yù)測該車預(yù)計售價在3-5萬之間，在這個級別的市場上，五菱宏光MINI EV已經(jīng)成為絕對的王者車型，想要脫穎而出，除了外觀和造型外，奔騰小馬必須拿出更多的產(chǎn)品力才能再市場站穩(wěn)腳跟。

一汽大眾ID.7 ViZZON 

預(yù)計上市時間：7月內(nèi)

此前上海車展之前，一汽大眾ID.7 VIZZON已經(jīng)亮相，并且在上海車展上進(jìn)行了首發(fā)，作為ID.系列的首款純電轎車，ID.7 VIZZON將承擔(dān)起大眾純電車型在國內(nèi)市場扭轉(zhuǎn)局面的重任。

新車尺寸4956/1862/1537mm，軸距達(dá)到2965mm，基于MEB純電平臺打造，定位中型純電轎車。

ID.7 VIZZON整體的設(shè)計風(fēng)格偏運動，采用了封閉式的格柵，前后都采用了貫穿式的燈組設(shè)計來彰顯視覺層次感，不過，整個車頭圓潤的設(shè)計并沒有轎跑車的視覺沖擊力強，更符合我心目中一臺適合家用的純電中型車。

內(nèi)飾方面，新車座艙內(nèi)搭載15英寸2K懸浮式液晶屏，內(nèi)置ID.OS 2.0車機系統(tǒng)及Travel Assist 3.0駕駛輔助系統(tǒng)，沒有儀表盤但配備了AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)。另外，新車采用電子懷擋，儀表臺上并沒有大量物理按鍵。

動力方面，新車將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩個版本，其中，后驅(qū)版最大功率150kW。四驅(qū)版最大功率230kW。新車配備84.8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況最高續(xù)航里程可達(dá)642km。

在目前的轎車市場，合資純電轎車僅有豐田bZ3一款車型，ID.7 VIZZON的到來或許會迎來新的生機，在一種運動造型的轎跑車中間，ID.7 VIZZON更符合30歲左右的人選擇，既可以滿足對空間的訴求，又不會顯得過于張揚，當(dāng)然了，更為重要的是，上市后的定價會在多少？

根據(jù)此前各大媒體的猜測，該車上市后的價格預(yù)計會在23萬左右起售。

總結(jié)

這幾款中，潛力最大的當(dāng)屬騰勢N7和大眾ID.7 VIZZON，騰勢N7繼D9熱銷之后，整個品牌的口碑和產(chǎn)品力都得到了認(rèn)可，N7相當(dāng)于有了一個不錯的基調(diào)；大眾ID.7 VIZZON相信大眾會給它一個足夠有競爭力的定價來站穩(wěn)中型純電轎車的市場，以達(dá)到其從燃油向電動轉(zhuǎn)變的進(jìn)化。

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