作為國內(nèi)四大主流車展之一的成都車展開幕在即，不少新車也都扎堆車展上市亮相，想要快速“出圈”，就得另辟蹊徑開拓一片新天地，今天就來為大家盤點(diǎn)下，另辟蹊徑的那些車。

首款智能親子車——極狐考拉

極狐考拉首款智能親子車將于8月25日在成都車展正式上市。新車圍繞親子出行場景打造，以解決日常寶媽帶娃出行痛點(diǎn)為先。考拉造型設(shè)計(jì)靈動，車內(nèi)功能包括旋轉(zhuǎn)迎賓兒童座椅、魔方茶幾、寶寶安撫交互功能以及圍繞兒童安全所做的側(cè)氣簾、后排提醒以及滅菌內(nèi)飾材質(zhì)等。

新車采用飽滿圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型靈動，兩側(cè)日行燈帶采用了弧形的設(shè)計(jì)，大燈下方配有銀色飾條，使得整個(gè)前臉看起來像一個(gè)可愛的笑臉。

新車長寬高分別為4500/1870/1655mm，軸距2820mm，為乘客帶來了更大的車內(nèi)空間。車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈裝飾設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈引入C型設(shè)計(jì)元素，后包圍與前包圍相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，整體造型設(shè)計(jì)靈動，車內(nèi)功能包括旋轉(zhuǎn)迎賓兒童座椅、魔方茶幾、寶寶安撫交互功能以及圍繞兒童安全所做的側(cè)氣簾、后排提醒以及滅菌內(nèi)飾材質(zhì)等。

此外，新車還配備了兒童座椅旋轉(zhuǎn)迎賓功能，同時(shí)兒童座椅轉(zhuǎn)向右側(cè)滑門方向，方便孩子入座，關(guān)閉車門時(shí)，兒童座椅自動復(fù)位。

最后，動力方面，考拉將會搭載功率為120kW的單電機(jī)和寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程500公里左右。

點(diǎn)評：極狐考拉作為一款緊湊型MPV，各方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，正式上市后，只要價(jià)格合理，相信它很有可能會成為一款爆款車型。

電動版“邁騰”——大眾ID.7 VIZZION

繼ID.4系列、ID.6系列以及ID.3之后，大眾又一款重磅電動新車ID.7 VIZZION將在成都車展正式上市。新車被看作是電動版“邁騰”，未來也將由一汽大眾和上汽大眾共同引入，而大眾ID.7 VIZZION正是基于一汽大眾生產(chǎn)。

大眾ID.7 VIZZION前臉采用了貫穿式燈帶連接日行燈，前大燈組造型十分犀利。前包圍采用了大量熏黑飾板，運(yùn)動感較強(qiáng)。

從此前發(fā)布的信息來看，新車基于大眾MEB平臺打造，采用短前懸、短后懸以及大溜背的設(shè)計(jì)，看上去十分動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距2965mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雖然ID.7 VIZZION是一款電動車，依然保持了大眾風(fēng)格，新車采用了左右對稱的T型設(shè)計(jì)中控臺，有著深色主導(dǎo)的內(nèi)飾顏色，同時(shí)通過點(diǎn)綴一些鍍鉻裝飾，提升了內(nèi)飾活力感。中控臺搭載一款15英寸2K懸浮式液晶屏，內(nèi)置ID.OS 2.0車機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)整車也配備了AR-HUD抬頭顯示功能，涵蓋車速、駕駛輔助信息、道路信息等，給日常用車提供了方便。而電子懷擋的加入也騰出了傳統(tǒng)操控區(qū)的位置，空間利用率得到了提高。

動力方面，ID.7 VIZZION將會提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中單電機(jī)版本輸出功率為150kW，雙電機(jī)具體參數(shù)尚未公布。續(xù)航方面，ID.7 VIZZION預(yù)計(jì)搭載一塊84.8kWh的大容量電池，根據(jù)容量估算，其CLTC續(xù)航里程超過600公里。

點(diǎn)評：ID.7 VIZZION在電池容量、續(xù)航里程、品牌影響力、技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量等方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。新車上市后，能否取得不錯(cuò)的成績，還是要看他的價(jià)格定在多少。

還原概念車外觀，起亞全新純電——起亞EV5

近日，起亞EV5車型申報(bào)圖曝光，結(jié)合此前相關(guān)消息，起亞EV5將于8月25日成都車展亮相并開啟預(yù)售。

外觀部分，起亞EV5采用最新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉為封閉式造型設(shè)計(jì)，并且配備了時(shí)下非常流行的分體式燈組，上方為貫穿式的LED燈帶，向下延伸的部分為大燈組，一體式的設(shè)計(jì)看上去十分的個(gè)性前衛(wèi)。前臉底部為大尺寸梯形樣式的裝飾區(qū)，集成了銀色的裝飾，加上底部梳子造型的前鏟，呈現(xiàn)出非常運(yùn)動的視覺效果。

車尾方面，標(biāo)志性的頭燈組設(shè)計(jì)得到了延續(xù)，KIA徽標(biāo)位于燈組中央，非常醒目。與前包圍的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，新車的后包圍也配備了硬派的裝甲，與尾燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常協(xié)調(diào)。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4615/1875/1715mm，軸距2750mm。

而動力方面，申報(bào)信息顯示，其所搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率為160kW，搭配磷酸鐵鋰電池組，以及前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。

點(diǎn)評：其實(shí)起亞EV5在海外市場的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但畢竟國產(chǎn)的時(shí)間太晚了，想要分一杯純電市場的羹，也并非一件易事。

用戶共創(chuàng)新國潮MPV——江淮瑞風(fēng)RF3

基于瑞風(fēng)MUSE架構(gòu)打造的中大型MPV江淮瑞風(fēng)RF8旗艦車型將在成都車展首發(fā)亮相，并于第四季度上市。這是一臺百人百天“用戶共創(chuàng)”的“新國潮MPV”。

新車采用非常大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，巨大的格柵與前大燈組采用了一體化布局，霸氣十足。并且擁有修長流暢的線條設(shè)計(jì)，車窗設(shè)計(jì)營造出懸浮車頂?shù)男Ч?。新車長寬高分別為5200/1980/1830mm，軸距3100mm。

尾部部分，配備了時(shí)尚大氣的貫穿式尾燈組，再搭配上翹的擾流板，提高了整車的運(yùn)動感。

動力方面，新車將搭載一套插電混合動力系統(tǒng)，擁有超長的續(xù)航和非常低的油耗表現(xiàn)。

點(diǎn)評：目前，江淮瑞風(fēng)RF3并不具備市場號召力，想要獲得好的銷量并且在新能源MPV市場占據(jù)一席之地，恐怕還得給出一個(gè)相當(dāng)值得驚喜的價(jià)格。

寫在最后：

在風(fēng)起云涌的新能源市場，許多車企為了搶占先機(jī)，不按常理出牌，另辟蹊徑想要彎道超車，消費(fèi)者是否會為其買單，還要等待上市后的市場表現(xiàn)。

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