9月25日，繼新款小鵬G9問世僅一周后，2024款小鵬P5正式上市，全系共推出2款配置車型，售價(jià)區(qū)間15.69-17.49萬元。同時(shí)，在10月31日前用戶購(gòu)車可享車款減免8000元或24期0息（二選一）、3000元選裝基金等多項(xiàng)重磅購(gòu)車權(quán)益。

新款小鵬P5相比老款來說，取消了激光雷達(dá)后，小鵬P5仍然可以支持高速NGP，智駕芯片依舊是英偉達(dá)Xavier智駕芯片，并非小鵬G6上的Orin-X。

新款P5在價(jià)格上與現(xiàn)款車型保持一致，將車型精簡(jiǎn)到了Plus和Pro兩種版本，全系標(biāo)配第三代高通驍龍旗艦級(jí)數(shù)字座艙。另外，新車在外觀造型進(jìn)行了煥新升級(jí)，同時(shí)配備同級(jí)別最強(qiáng)的智駕配置。

在外觀方面，新款P5延續(xù)現(xiàn)款車型漸消曲面與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)理念，并對(duì)前、后保險(xiǎn)杠及側(cè)裙進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，使得整體車身更加修長(zhǎng)流暢。此外，新車新增了星際綠、新月銀兩款車身顏色，滿足了消費(fèi)者對(duì)車身顏色的選擇。同時(shí)，在前后保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角處和前格柵采用低面差設(shè)計(jì)，搭配上主動(dòng)式前格柵，使小鵬P5的風(fēng)阻系數(shù)低至0.218Cd，進(jìn)一步降低能耗。

在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4860*1840*1520mm，車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款車型增加了52mm，軸距達(dá)到2768mm。同時(shí)，行李箱可用容積達(dá)到450L。

在內(nèi)飾方面，新車與老款基本保持一致，座艙采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表搭配15.6英寸的中控大屏，全系標(biāo)配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。另外，內(nèi)飾配色新增氣宇灰，并且在Pro版車型增加了前排座椅加熱/通風(fēng)功能。 

在智能座艙方面，新款小鵬P5搭載了第三代高通驍龍座艙平臺(tái)（SA8155P）車機(jī)芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景語音交互與控制，支持雙音區(qū)人機(jī)連續(xù)多輪對(duì)話，可見即可說，讓日常行車更便捷。

在智能駕駛方面，新款小鵬P5搭載30個(gè)感知元件，包含5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)車內(nèi)攝像頭。在Pro版車型中標(biāo)配Xavier智駕芯片，可支持高速導(dǎo)航輔助駕駛NGP功能，能實(shí)現(xiàn)多車道自主行駛、自動(dòng)識(shí)別上下匝道、自動(dòng)變道超車，幾乎可以達(dá)成全程“零接管”，減輕了駕駛疲勞同時(shí)更安全。

值得一提的是，小鵬P5與小鵬G6的智駕芯片是不同的，小鵬P5使用的是英偉達(dá)Xavier智駕芯片，芯片算力30 TOPS，只可實(shí)現(xiàn)高速NGP功能，而小鵬G6使用的是英偉達(dá)Orin-X，芯片算力254 TOPS，可實(shí)現(xiàn)高速NGP和城區(qū)NGP。

在智能泊車方面，新款小鵬P5擁有多項(xiàng)智能輔助泊車功能，包括VPA停車場(chǎng)記憶泊車、EAP超級(jí)智能輔助泊車、手機(jī)遙控泊車等多種智能輔助泊車功能。 

在動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，在續(xù)航方面，新車CLTC續(xù)航里程500km，30%-80%充電時(shí)間最快只需30分鐘。同時(shí)，新車配備了智能熱管理系統(tǒng)(含集成熱泵 )，可以實(shí)現(xiàn)-30℃-55℃的超寬使用溫度范圍，冬季續(xù)航能力提升15%。

與比亞迪秦PLUS EV相比，小鵬P5實(shí)力怎么樣?

在純電動(dòng)緊湊型車市場(chǎng)，比亞迪秦PLUS EV的銷量表現(xiàn)一直是穩(wěn)居前列，想要和秦PLUS EV競(jìng)爭(zhēng)小鵬P5有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？

兩車中，我們拿出兩個(gè)車型高配版本進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)新款小鵬P5在續(xù)航、電池容量、后懸架、以及整車質(zhì)保方面是處于劣勢(shì)的，但是在長(zhǎng)寬高以及軸距方面小鵬P5都占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，車身尺寸更大，而且在價(jià)格方面小鵬P5低了1900元。

在智能配置方面，新款小鵬P5在智能駕駛以及智能座艙的配置上占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而秦PLUS EV只在音響方面有微弱的領(lǐng)先。

作為小鵬汽車寄予厚望的一款車型，小鵬P5能否撼動(dòng)秦PLUS EV純電動(dòng)緊湊型車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，讓我們拭目以待吧！

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