在今年的車展上別克展臺(tái)最吸引人的莫過(guò)于別克E4，雖然不久前已經(jīng)上市銷售了，但依舊引來(lái)不少人關(guān)注。畢竟這是別克引以為傲的奧特能平臺(tái)的主打車型之一，也是別克像新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)車型。

作為一臺(tái)別克中大型轎跑SUV，它搭載全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，CLTC綜合工況續(xù)航620公里。

別克E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，并采用轎跑SUV造型。在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有跟隨模仿，足以看到百年車企的設(shè)計(jì)功底。

車身側(cè)面是這臺(tái)轎跑SUV最優(yōu)美動(dòng)感的角度，別克E4的軸距達(dá)到了2954mm。車頭采用分體式大燈設(shè)計(jì)，并保留封閉式的中網(wǎng)。車尾則是貫穿式尾燈，并采用隱藏式門把手。

別克E4全系搭載全新一代VCS智能座艙和最新的eConnect智聯(lián)科技，配備EYEMAX 30英寸弧面6K屏與高通驍龍8155芯片。內(nèi)飾注重細(xì)節(jié)的雕刻，整體內(nèi)飾更具質(zhì)感。

在后排空間上別克E4的體驗(yàn)也不錯(cuò)，腿部的空間也較為寬敞，坐墊支撐性較好，柔軟度也值得表?yè)P(yáng)。

動(dòng)力方面，別克ELECTRA E4 GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，最大功率211kW，最大扭矩465 N·m，CLTC工況續(xù)航里程620km。

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