美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，2024紐約車展正式開(kāi)幕，雖然目前海外車展規(guī)模逐漸縮小，不過(guò)本屆車展依舊有將近20款新車發(fā)布。其中福特、現(xiàn)代集團(tuán)（包含現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思）以及日產(chǎn)（包含日產(chǎn)、英菲尼迪）均有重磅車型發(fā)布，現(xiàn)代集團(tuán)的新車更是接近占據(jù)了半壁江山，接下來(lái)我們一起來(lái)看看都有哪些吧。

◆ 現(xiàn)代新款途勝/途勝XRT

　　新款現(xiàn)代途勝和途勝XRT定位緊湊型SUV，外觀依舊是我們熟悉的家族式風(fēng)格，內(nèi)飾進(jìn)行了大幅翻新，另外動(dòng)力方面將提供燃油、混動(dòng)以及插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

『新款途勝插電混動(dòng)版』

『新款途勝XRT』

　　從外觀來(lái)看，新車依舊延續(xù)韓版和歐版車型的設(shè)計(jì)，前臉采用類似無(wú)邊界式格柵造型搭配分體式大燈設(shè)計(jì)十分搶眼。此外，途勝XRT與普通版途勝主要是在下包圍處有所不同，前者更充滿野性。

　　來(lái)到側(cè)面，兩款車型只是在細(xì)節(jié)處有所不同。新款途勝插電混動(dòng)版配備19英寸輪圈，D柱采用銀色裝飾；而XRT版本則配備18英寸輪圈，同時(shí)輪眉處擁有更多裝飾元素，D柱以及外后視鏡則是采用熏黑處理，另外值得一提的是，XRT版本還可在行李架上加裝橫向支架，進(jìn)一步提升越野氛圍。

　　尾部方面兩款車型區(qū)別不大，主要是下包圍有所不同，XRT版本配備黑色護(hù)板展現(xiàn)它的身份。在其上方則是標(biāo)志性的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，向下突出的四個(gè)“獠牙”設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的層次感。

　　再來(lái)看內(nèi)飾，新車配備了當(dāng)前流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，液晶儀表和中控臺(tái)尺寸均為12.3英寸，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)可以提升車內(nèi)的視覺(jué)寬度。此外，新車采用了懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下方集成了兩個(gè)杯架以及一個(gè)無(wú)線充電面板。此外，新車升級(jí)了隔音性能，前門(mén)采用雙層隔音玻璃，車內(nèi)采用了更厚實(shí)的地板。前輪附近、駕駛員座椅底部以及B柱和C柱都配備了更多的隔音材料。

　　動(dòng)力方面，新車在北美市場(chǎng)將提供燃油版、混動(dòng)版以及插電混動(dòng)版本，其中燃油版車型搭載2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187馬力，匹配8速自動(dòng)變速箱；混動(dòng)版本和插電混動(dòng)版本車型均由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其系統(tǒng)綜合最大功率分別為231馬力和268馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱并提供四驅(qū)版車型。

◆ 新款現(xiàn)代Santa Cruz

　　新款Santa Cruz針對(duì)外觀和內(nèi)飾均有升級(jí)，本次車展亮相的還是一款XRT版本，增添了更多越野套件使其能夠與最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特Maverick FX4版本競(jìng)爭(zhēng)。

『新款Santa Cruz XRT』

『新款Santa Cruz』

　　外觀方面，新款現(xiàn)代Santa Cruz進(jìn)行了明顯的改變，此前的“V型”格柵如今換成了矩形設(shè)計(jì)，使其看上去更加硬朗。XRT版本格柵內(nèi)部采用熏黑處理并配備黑色車標(biāo)，同時(shí)下包圍處的車身同色拖車鉤也十分搶眼。

『新款Santa Cruz XRT』

『新款Santa Cruz』

　　側(cè)面來(lái)看，新車采用全新的車側(cè)踏板、貨箱欄桿和車門(mén)飾板，全新的多輻輪圈，搭配寬體造型，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。此外新車還配有黑色門(mén)把手和黑色后視鏡，并搭載18英寸以及越野輪胎。

『新款Santa Cruz XRT』

『新款Santa Cruz』

　　車尾部分新車變化不大，XRT版本主要是對(duì)下包圍進(jìn)行了熏黑處理，同時(shí)造型方面也有所調(diào)整，使其擁有更大的離去角。現(xiàn)代Santa Cruz在皮卡中屬于小巧靈活的類型，新車貨箱進(jìn)深較短，由此判斷拉貨并不是車輛的主打功能，尺寸相對(duì)較小的貨箱也為乘客艙預(yù)留出了較大的空間。較短的軸距也兼顧了一定的操控靈活性。

　　內(nèi)飾方面，新車換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙12.3英寸連屏設(shè)計(jì)與新款途勝如出一轍，同時(shí)該車還保留了一些機(jī)械按鍵，兼顧了日常使用的便利性。配置方面，新車也將會(huì)搭載最新的Bluelink+車聯(lián)網(wǎng)以及現(xiàn)代車載支付系統(tǒng)，另外還會(huì)配備無(wú)線Apple CarPlay/Android Auto。XRT版本擁有全景影像以及盲區(qū)攝像頭，豐富它的越野場(chǎng)景。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供2.5L自然吸氣以及2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率191馬力；2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率285馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，并搭載HTRAC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，另外XRT版本還具備5000磅的牽引能力。

◆ 新款起亞K5

　　新款起亞K5作為中期改款車型，在老款基礎(chǔ)上針對(duì)諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，并對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了大幅升級(jí)，檔次感得到明顯提升。

　　新車的外觀并未進(jìn)行大刀闊斧的改變，設(shè)計(jì)師僅為它帶來(lái)部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的調(diào)整。在細(xì)長(zhǎng)的無(wú)邊界虎嘯格柵的兩側(cè)，是夸張的大燈組，日行燈的造型更復(fù)雜，內(nèi)部LED燈組也更加扁平。前包圍采用新的樣式，進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)面的調(diào)整僅限于新樣式的多輻雙色輪圈，看上去要更加上檔次，如下圖，還有其他新的輪圈可選。得益于尾燈的調(diào)整，新車具有更高的辨識(shí)度，后包圍相比于現(xiàn)款也增加了立體感。

　　相比之下，車內(nèi)的改變會(huì)讓潛在消費(fèi)者更加愉悅?，F(xiàn)款分體式的、擁有大邊框的屏幕被更換為時(shí)下流行的懸浮式雙聯(lián)屏，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔、輕巧。上方的空調(diào)出風(fēng)口更改為隱藏式設(shè)計(jì)，而空調(diào)控制面板上移至中央出風(fēng)口附近，整體感更強(qiáng)。

　　配置方面，新車配備了升級(jí)的抬頭顯示系統(tǒng)、更高分辨率的前/后攝像頭、升級(jí)的隔音材料等，此外在駕駛模式旋鈕后方，還增加了指紋識(shí)別裝置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（160馬力）、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（180馬力）、2.0LPI液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)（146馬力）以及2.0L混動(dòng)動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)152馬力，電機(jī)38.6kW）。

◆ 全新起亞K4

　　全新起亞K4定位緊湊型轎車，將在海外市場(chǎng)取代現(xiàn)款起亞Forte，計(jì)劃2024年年中在北美上市。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載1.6T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還有望推出GT版本擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。

　　外觀來(lái)看，新車采用起亞全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈組造型十分犀利，配備了細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈。車頭搭載熏黑進(jìn)氣中網(wǎng)，與大燈的線條融為一體，進(jìn)一步拉寬車頭的視覺(jué)寬度。下包圍配備熏黑進(jìn)氣口，配合雙色大尺寸五輻輪圈，很好地體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)屬性。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了溜背造型，車身線條十分流暢，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。側(cè)面車窗的線條在C柱部分戛然而止，看起來(lái)很有辨識(shí)度。此外新車的車長(zhǎng)為4709mm，寬1849mm，較起亞Forte整體大了一圈。車尾來(lái)看，新車看起來(lái)搭載了貫穿式尾燈，不過(guò)實(shí)際可點(diǎn)亮的只有兩側(cè)的L形區(qū)域。

　　內(nèi)飾方面，新車采用起亞全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，采用墨綠配色，配備全新設(shè)計(jì)的雙輻式平底方向盤(pán)，起亞的LOGO并不居中，造型十分前衛(wèi)。新車配備了全液晶儀表盤(pán)和大尺寸的液晶中控屏，不過(guò)中控臺(tái)依舊保留了一些物理按鍵，方便常用功能操作。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供1.6T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將分別匹配8速自動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

◆ 起亞K4掀背版

　　在2024紐約車展上，起亞官方宣布，將會(huì)在北美地區(qū)推出全新起亞K4的掀背版本，并會(huì)在今年年內(nèi)正式發(fā)布。該車將會(huì)基于全新起亞K4進(jìn)行打造，并將共享動(dòng)力總成。

『起亞K4掀背版』

『起亞K4三廂版』

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的官圖來(lái)看，掀背版車型在前臉依舊會(huì)采用三廂版車型的設(shè)計(jì)，整體看上去擁有很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性。車尾將會(huì)采用兩廂造型，車頂線條更加平直，并延伸出車頂擾流板，其它設(shè)計(jì)包括尾燈以及后包圍則會(huì)繼續(xù)延續(xù)三廂版車型的樣子。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載提供1.6T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩264牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩179牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

◆ 捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車

　　捷尼賽思全新概念車――GENESIS X Gran Berlinetta Concept此前已在Gran Turismo 7游戲中上線，其搭載一臺(tái)e-SC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)。而在現(xiàn)實(shí)世界中，捷尼賽思也打造了一臺(tái)1:1的模型車進(jìn)行展示。

　　官方表示，該概念車造型采用了“反楔形態(tài)度”設(shè)計(jì)，前臉依舊延續(xù)家族式風(fēng)格，雙燈帶設(shè)計(jì)十分具有辨識(shí)度。值得一提的是，該車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋將會(huì)采用鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，并且排氣也集成在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處，概念十分超前。車輛尾部通過(guò)擾流板營(yíng)造出標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形造型，下方配備有大尺寸擴(kuò)散器，并且集成了垂直設(shè)計(jì)的尾燈，頗有方程式賽車的味道。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，該概念車采用雙座椅布局，整體中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔，貫穿式中控屏鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)部，同時(shí)下方配備兩個(gè)旋鈕進(jìn)行操控。方向盤(pán)造型十分競(jìng)技，內(nèi)置顯示屏充當(dāng)儀表盤(pán)的作用，并且配備HUD抬頭顯示。此外，該車在方向盤(pán)以及門(mén)板上也配備有帶顯示屏的旋鈕設(shè)計(jì)，這或許在未來(lái)量產(chǎn)車當(dāng)中也值得借鑒。

　　動(dòng)力方面，該概念車在虛擬世界當(dāng)中將會(huì)配備一臺(tái)名為e-SC的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其將會(huì)配備電動(dòng)渦輪增壓器，配合超過(guò)10000rpm的最高轉(zhuǎn)速，其可產(chǎn)生882馬力的最大功率和1071牛?米的最大扭矩，另外該車還會(huì)配備電機(jī)，系統(tǒng)最大功率可達(dá)1086馬力，最大扭矩1337牛?米。

◆ 捷尼賽思Neolun概念車

　　捷尼賽思Neolun概念車中的“Neolun”名字來(lái)源于希臘語(yǔ)“neo”（新）和拉丁語(yǔ)“l(fā)una”（月亮）的結(jié)合，象征著捷尼賽思日益進(jìn)取和不斷創(chuàng)新，定義了品牌面向未來(lái)的愿景。

　　捷尼賽思Neolun概念車采用了捷尼賽思對(duì)產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)的未來(lái)方向，官方表示其設(shè)計(jì)靈感源自白釉月亮罐，整車造型簡(jiǎn)潔，但通過(guò)車身一體式燈組勾勒出捷尼賽思品牌標(biāo)志性的前臉造型，雙色車身配色“子夜黑”與“蒼穹藍(lán)”，凸顯出精致和典雅的氣質(zhì)。

　　車身側(cè)面最顯著特點(diǎn)是采用了無(wú)B柱對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，提供更加開(kāi)放和富余的內(nèi)部空間，據(jù)悉捷尼賽思的無(wú)B柱對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)已達(dá)到量產(chǎn)水平。捷尼賽思Neolun概念車擁有電動(dòng)迎賓踏板，在乘客進(jìn)出車輛時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)車門(mén)關(guān)閉時(shí)，迎賓踏板將收回至車身，呈現(xiàn)渾然一體的無(wú)縫設(shè)計(jì)。此外，新車配備24英寸輪圈。

　　尾部大量橫向線條的設(shè)計(jì)讓其看上去更顯寬厚，且造型同樣簡(jiǎn)潔，通過(guò)一體式燈組凸顯尾燈造型，勾勒出車型的力量與厚重感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為5253/2097/1836mm，軸距為3297mm。

　　內(nèi)飾來(lái)看，科技感與舒適感并存，捷尼賽思Neolun概念車前排旋轉(zhuǎn)座椅為乘客提供了最大空間和實(shí)用性。另外，該車以地暖“溫突”概念為靈感，捷尼賽思Neolun概念車所搭載的加熱元件遍布儀表臺(tái)面板、車門(mén)飾板、地板、座椅靠背和中央扶手側(cè)面，實(shí)現(xiàn)整車高效供暖。

　　細(xì)節(jié)來(lái)看，車內(nèi)靛藍(lán)羊絨皮革與復(fù)古風(fēng)格的紫綢皮革無(wú)縫融合，由生態(tài)顏料浸染而成。此外針對(duì)音響系統(tǒng)，官方表示采用了先進(jìn)的聲學(xué)架構(gòu)，精妙布局高、中、低音和超低音揚(yáng)聲器，提供身臨其境的音頻體驗(yàn)。

◆ 捷尼賽思GV60 Magma概念車

　　隨著捷尼賽思GV60 Magma概念車正式亮相，捷尼賽思Magma計(jì)劃正式啟動(dòng)，標(biāo)志著品牌在傳奇車手Jacky Ickx的帶領(lǐng)下正式進(jìn)軍高性能領(lǐng)域。捷尼賽思的目標(biāo)是基于現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣開(kāi)發(fā)高性能車型，涵蓋每款量產(chǎn)車型，兼顧美學(xué)與性能體驗(yàn)提升。捷尼賽思GV60 Magma概念車將成為Magma計(jì)劃旗下首批進(jìn)入量產(chǎn)階段的高性能概念車。

　　捷尼賽思GV60 Magma概念車以捷尼賽思GV60為基礎(chǔ)打造，依舊定位為一款純電中型跨界SUV，基于E-GMP純電平臺(tái)打造，此次亮相的新車升級(jí)了電池與電機(jī)配置。

　　外觀方面，新車有著兼具時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感的外型，家族標(biāo)志性的雙層分體式前大燈設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。捷尼賽思GV60 Magma概念車在主進(jìn)氣口上方配有三個(gè)氣孔，為車輛提供額外的冷卻。

　　車身側(cè)面車窗的下邊沿不斷上揚(yáng)，并與車身富有力量感的腰線相互配合，車頂從車頭向后不斷下壓，在車尾形成coupé造型的設(shè)計(jì)。輪眉和車身下邊沿采用了與車身色一致的裝飾，同時(shí)車門(mén)還使用了隱藏式的門(mén)把手、面部識(shí)別和指紋識(shí)別系統(tǒng)。

　　此外，車身集成有護(hù)翼，用以加強(qiáng)前軸下壓力。更大面積的擋泥板和集成式的輪拱設(shè)計(jì)有助于減少動(dòng)能消耗并提升冷剎車系統(tǒng)冷卻效率。另外，該車將配備21英寸的鈦銀輪圈集成了空氣流通盤(pán)，起到了冷卻剎車系統(tǒng)的作用。

　　車輛尾部，新車采用圓潤(rùn)的尾部造型，同時(shí)溜背的設(shè)計(jì)也完美呼應(yīng)這一設(shè)計(jì)，為了增加運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，尾部加入了一個(gè)硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應(yīng)，仍然是分體式車燈設(shè)計(jì)，造型也十分犀利。

　　內(nèi)飾方面，椅背、桶形座椅和菱格縫線等采用Magma標(biāo)志性的熔巖橙和鈦灰配色，并以黑色NAPPA皮革和麂皮包裹。

　　動(dòng)力方面作為參考，目前捷尼賽思GV60是根據(jù)車型不同動(dòng)力輸出各不相同，分別是性能版（運(yùn)動(dòng)模式-320kW/605牛?米；Boost模式-360kW/700牛?米）以及標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)（168kW/350牛?米）和標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)（234kW/605牛?米）。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為3.9秒。新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)645公里，使用快充的話，18分鐘可以從10%充到80%的電量，支持400V級(jí)快充及800V超高速快充。DRIFT模式則為駕控愛(ài)好者提供前所未有的漂移體驗(yàn)。

◆ 捷尼賽思G80 Magma特別版

　　捷尼賽思G80 Magma特別版（熔巖橙特別版）基于現(xiàn)款捷尼賽思G80車身打造，作為特別版車型，不僅擁有專屬的車身配色，另外整車造型更加低趴，肌肉感十足。值得注意的是，捷尼賽思G80 Magma特別版將以手工打造，并在中東地區(qū)獨(dú)家發(fā)售，限量20輛。

　　此次捷尼賽思發(fā)布了Magma高性能計(jì)劃，捷尼賽思將基于現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣開(kāi)發(fā)高性能車型，計(jì)劃涵蓋每款量產(chǎn)車型。未來(lái)，誕生于捷尼賽思Magma計(jì)劃的產(chǎn)品將使用象征身份的熔巖橙色涂裝。

　　具體來(lái)看，捷尼賽思G80 Magma特別版基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，捷尼賽思標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。不過(guò)新車前臉的厚重感更強(qiáng)，搭配平行線風(fēng)格的前大燈組，以及配備有視覺(jué)效果夸張的前唇，看起來(lái)不怒自威。

　　側(cè)面來(lái)看，新車優(yōu)雅的比例呈現(xiàn)出非常流暢的線條設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種復(fù)古般的美感。C柱并沒(méi)有像常規(guī)的轎車那樣，而是直接連接到車尾，形成一個(gè)類似轎跑車的造型。另外車身下半部分有著相當(dāng)明顯的寬體效果，配以低趴的車身結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

　　 車尾后包圍的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，雙邊共兩出的圓形排氣設(shè)計(jì)，營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，牌照架區(qū)域依舊是倒梯形，整個(gè)車尾看起來(lái)更有層次感。

　　動(dòng)力方面，目前捷尼賽思G80現(xiàn)款車型采用2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力，峰值扭矩442牛?米，海外還提供3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力。傳動(dòng)方面將匹配8速手自一體變速箱，并且每款車型都有后驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

◆ 新款福特F-150猛禽R

　　2024款福特F-150猛禽R作為高性能版本，將搭載5.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率730馬力，其在北美地區(qū)售價(jià)110255美元起（約人民幣80萬(wàn)元）。

　　外觀方面，新車依舊采用大尺寸熏黑進(jìn)氣中網(wǎng)，中網(wǎng)側(cè)下方的R標(biāo)識(shí)配合大尺寸的FORD字母設(shè)計(jì)看起來(lái)非常霸氣。新款車型對(duì)大燈設(shè)計(jì)進(jìn)行了微調(diào)，直角L型的LED燈帶看起來(lái)充滿了硬派氣息，中網(wǎng)上方還配備了三短橫LED燈帶，另外在下包圍處配備有紅色拖車鉤。

　　新車側(cè)面和尾部并沒(méi)有太大的調(diào)整，可以看到它將會(huì)配備高扁平比的AT全地形輪胎，外徑為37英寸，配合全新的Fox Dual Live Valve高性能減振器，能夠復(fù)雜的越野環(huán)境中提供充足的抓地力。

　　動(dòng)力方面，新車搭載5.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率730馬力，該發(fā)動(dòng)機(jī)相較于老款優(yōu)化了進(jìn)氣性能，最大功率增加約30馬力，0-96km/h加速時(shí)間僅需5.2秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 福特F-150 Lightning Switchgear概念車

　　福特F-150 Lightning Switchgear概念車定位電動(dòng)皮卡，擁有相當(dāng)硬核的越野裝備。動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率588馬力，峰值扭矩超過(guò)1000牛?米，足以稱得上是一只馬力怪獸了。

　　可以看到，新車采用了辨識(shí)度非常高的藍(lán)色車身涂裝，側(cè)面還配有閃電標(biāo)識(shí)，以彰顯出它的身份。值得一提的是，新車車身部分面板采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造，達(dá)到更好的輕量化效果。越野套件方面，新車全車配備黑色包圍，前方每側(cè)配有三顆霧燈，車輪處為18英寸輪圈+37英寸外徑AT全地形輪胎的組合。

　　車身側(cè)面來(lái)看，該車采用閃電涂裝，輔以少量紅/白拉花，使新車多了幾分拉力賽車的味道，視覺(jué)沖擊力相當(dāng)強(qiáng)。懸架方面配備Fox高性能越野減振器，前離地間隙343mm，后離地間隙279mm。此外該車還提供公路套裝可選，提供20英寸輪圈、公路輪胎和更低的懸架。車尾來(lái)看，貨箱中配備了全尺寸備胎，后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了越野化的升級(jí)，擁有更大的離去角。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車中控臺(tái)整體布局與普通版本保持一致，不過(guò)顯而易見(jiàn)的是，為了彰顯獨(dú)特定位，新車內(nèi)部融入了很多“好東西”，比如顯眼的手剎拉桿，其采用鏤空鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分夸張。此外，新車還配備Recaro品牌運(yùn)動(dòng)座椅，帶來(lái)更好的支撐性；此外，四點(diǎn)式安全帶能夠進(jìn)一步提升安全性。副駕駛前方面板采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，起到了很好的呼應(yīng)效果。

　　動(dòng)力方面，該車搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率588馬力，最大扭矩1050N?m，并配備131kWh的電池組。新車的性能參數(shù)和續(xù)航里程目前尚未公布，參考普通版F-150 Lightning車型，其0-96km/h加速時(shí)間為4.5秒，續(xù)航里程約為515公里。

◆ 新款福特Bronco Raptor

　　新款福特Bronco Raptor作為小改款車型，其主要變化是新增配色及拉花，動(dòng)力系統(tǒng)依舊配備3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　具體來(lái)看，新款福特Bronco Raptor將會(huì)增加Shelter Green（綠）和Velocity Blue（藍(lán)）兩款全新的車身配色。在此基礎(chǔ)上，新車還將會(huì)增加全新的Code Orange外飾套件，具體包括前部的拖車鉤、輪圈、車身側(cè)面拉花以及其前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上都將會(huì)加入橙色元素。同時(shí)車內(nèi)也將會(huì)增加橙色元素以及橙色安全帶等等。

　　作為福特Bronco的高性能版本，新車動(dòng)力依舊搭載一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率424馬力（312千瓦），傳動(dòng)系統(tǒng)上會(huì)匹配10速自動(dòng)變速箱以及帶有多種模式可選的四驅(qū)系統(tǒng)。底盤(pán)方面，新車將會(huì)配備Fox減震器以及37英寸越野輪胎，它可以在5.6秒完成0-96km/h的加速。

◆ 福特Bronco Sport Free Wheeling特別版

　　新款福特Bronco Sport Free Wheeling特別版車型旨在向1970年代的Free Wheeling涂裝致敬，其靈感來(lái)源于日落，由四種顏色組成漸變效果。

　　在1970年代，福特曾在旗下F-100、F-150、Bronco和Econoline等車型上首次使用了Free Wheeling套件，該套件靈感來(lái)源于日落，由紅色、橙色和黃色漸變組成。

　　此次新款福特Bronco Sport Free Wheeling依舊延續(xù)經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車身側(cè)面和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上應(yīng)用了四色條紋，另外新車還配備了雙色Bronco車標(biāo)以及輪圈等等。

　　車內(nèi)采用黑/灰配色為主色調(diào)，在座椅處增加了四色條紋，同時(shí)車門(mén)以及中控飾板等處則是增加紅色裝飾提升視覺(jué)效果。動(dòng)力方面新車依舊提供2.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為245馬力以及181馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，所有車型都匹配的是8速手自一體變速箱。

◆ 福特電馬GT青銅版

　　福特電馬GT青銅版提供獨(dú)特的Eruption Green（火山綠）車身顏色搭配BRONZE（青銅色）裝飾，彰顯個(gè)性。此外，新車還提供性能選裝包，官方雖未公布其具體升級(jí)，不過(guò)表示它將成為福特電馬中0-96km/h加速最快的車型。

　　來(lái)看新車，福特電馬GT青銅版主要是針對(duì)外觀進(jìn)行升級(jí)，其車身采用專屬火山綠配色，并針對(duì)格柵和輪圈采用了青銅配色提升視覺(jué)沖擊力。其20英寸輪圈內(nèi)部配備紅色剎車卡鉗，另外車門(mén)以及尾部還擁有專屬標(biāo)識(shí)進(jìn)一步提升專屬感。

　　動(dòng)力方面，福特電馬GT車型最大功率480馬力，峰值扭矩813牛?米，0-100km/h加速僅需3.5秒。另外新車還可提供性能升級(jí)包供選裝，使其成為0-96km/h加速最快的福特電馬，不過(guò)具體數(shù)據(jù)并未透露。

◆ 全新一代勁客

　　日產(chǎn)全新一代勁客（Kicks）采用了全新的外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸更大，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次提供四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將會(huì)在今年夏季首先在海外上市。

　　新一代勁客帶來(lái)了全新的前臉造型，V-Motion格柵由多幅式的橫向中網(wǎng)所取代，V型設(shè)計(jì)被隱藏在中網(wǎng)內(nèi)部。新車的燈組也十分獨(dú)特，大燈與車頭頂端的黑色飾條融為一體，日行燈等則與多幅格柵相連，整體性很強(qiáng)。

　　這款車保持了它動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面擁有貫穿前后的腰線，車頂、車窗以及側(cè)裙的線條則增添了運(yùn)動(dòng)感。懸浮式的C柱設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的輪圈也是加分項(xiàng)。車尾的燈組與車頭相呼應(yīng)，點(diǎn)亮效果具備辨識(shí)度。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4366/1801/1626（1631）mm，軸距為2657mm（2664mm四驅(qū)），相比上一代車型各方面均有增長(zhǎng)。

　　全新勁客的車內(nèi)也跟上時(shí)代的潮流，配備了雙連屏。標(biāo)配的液晶儀表是7英寸，頂配車型則是12.3英寸，中控屏中、高配是12.3英寸。新車的車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto無(wú)線互聯(lián)，頂配車型則還會(huì)配備Bose Personal Plus 10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，這其中包含有頭枕?yè)P(yáng)聲器。

　　其他方面，新車的座椅采用日產(chǎn)的Zero Gravity座椅技術(shù)，官方表示它有助于優(yōu)化乘客的重量和壓力分布，減少疲勞感。新車還將會(huì)提供全景天窗，具備電動(dòng)遮陽(yáng)簾。頂配車型的空調(diào)系統(tǒng)會(huì)采用電容式的觸控按鍵。

　　駕駛輔助方面，新車將會(huì)標(biāo)配日產(chǎn)Safety Shield 360系統(tǒng)，包含帶行人監(jiān)測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、后方交叉路口預(yù)警、車道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)關(guān)燈輔助等。新車還會(huì)標(biāo)配智能巡航系統(tǒng)，頂配則會(huì)擁有ProPILOT Assist駕駛輔助，增加了轉(zhuǎn)向輔助等功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載的是2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141馬力，峰值扭矩為190牛?米，傳動(dòng)部分是CVT變速箱。值得一提的是，新車首次會(huì)提供四驅(qū)系統(tǒng)，并增加了“雪地”駕駛模式。

◆ 全新英菲尼迪QX80

　　全新英菲尼迪QX80定位全尺寸SUV，搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在配置層面迎來(lái)全面升級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化用車體驗(yàn)。

　　外觀方面，全新英菲尼迪QX80采用了十分具有視覺(jué)張力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，整體氣場(chǎng)相當(dāng)強(qiáng)。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)層面，全新的分體式頭燈組上方燈帶內(nèi)部為連續(xù)分布線段的LED光源，下方的遠(yuǎn)近光燈組則采用了更加方正的光源設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果還是挺不錯(cuò)的。此外，新車還采用可發(fā)光Logo和迎賓燈提升儀式感。

　　車尾部分，新車同樣采用了更加潮流的設(shè)計(jì)，貫穿式LED燈帶的加持使得它與老款車型形成了鮮明的風(fēng)格反差。此外，尾燈內(nèi)部采用了與頭燈組類似的“矩陣式”燈組布局，值得一提的是，燈組內(nèi)部集成了多達(dá)300顆LED燈珠，內(nèi)部還采用了部分黑化處理，能夠進(jìn)一步優(yōu)化整體視覺(jué)效果。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了深紅+黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)處著重營(yíng)造豪華氛圍，比如座椅靠背等處采用了菱形紋理+打孔工藝，視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。此外，全新英菲尼迪QX80還將配備Klipsch高端音響系統(tǒng)，配有24個(gè)揚(yáng)聲器。值得一提的是，為了彰顯大型SUV的“野性”，新車還在A柱處配備了扶手。

　　在其他配置方面，新車的前兩排座椅將會(huì)提供座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，第三排座椅支持加熱功能，值得一提的是，車內(nèi)的生物識(shí)別系統(tǒng)可以利用車頂?shù)募t外傳感器來(lái)判斷第二排乘客的狀態(tài)，舉個(gè)例子，如果車內(nèi)溫度過(guò)高，空調(diào)將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟；此外，空間方面，官方表示車輛的后備廂空間增加了30%，同時(shí)，前兩排座椅的膝部空間、腳部空間，第三排的寬度、膝部空間和腿部空間也將顯著增加。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款的5.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不再保留，新車搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為456馬力，峰值扭矩為699牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。此外英菲尼迪表示，新款QX80將配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，將有助于降低空氣阻力并提升高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。新車還將搭載自適應(yīng)阻尼電子空氣懸架，停車時(shí)懸架會(huì)自動(dòng)降低，上下車和裝卸行李更方便。最后，新車還將配備空氣懸架，可以將車輛降低71mm或者升高61mm。

◆ 賓利添越“Belonging Bentayga”特別版

　　賓利添越特別版車型“Belonging Bentayga”是臺(tái)獨(dú)特的、車身配色為高山綠（Alpine Green）的添越插電混動(dòng)版車型，通過(guò)手工涂裝呈現(xiàn)了來(lái)自世界各地不同城市的天際線和知名建筑，由英國(guó)建筑藝術(shù)家、英國(guó)皇家榮譽(yù)會(huì)員勛章獲得者Stephen Wiltshire繪制而成。

　　“Belonging Bentayga”是賓利品牌首次在位于英國(guó)克魯?shù)目偛抗S以這種方式進(jìn)行手工涂裝，來(lái)自賓利品質(zhì)中心的定制涂裝團(tuán)隊(duì)為此采用獨(dú)特工藝進(jìn)行開(kāi)發(fā)。這件藝術(shù)臻品展示了29個(gè)不同的地標(biāo)建筑，例如紐約、倫敦、巴黎、羅馬、米蘭、威尼斯、東京和香港，車身的每一面分別代表不同的大洲。

　　此外，該設(shè)計(jì)還包含諸多人物畫(huà)像，以此展現(xiàn)世界多元文化融合的設(shè)計(jì)主題。作者Stephen是一位患有自閉癥的藝術(shù)天才，以其過(guò)目不忘的記憶能力和精妙絕倫的繪畫(huà)技能聞名于世。

　　2021年，在認(rèn)識(shí)到多元化體驗(yàn)和視角的重要性后，賓利汽車制定了一項(xiàng)五步計(jì)劃，重點(diǎn)開(kāi)展對(duì)外拓展、招賢納士、人才培養(yǎng)、企業(yè)文化和發(fā)展，增強(qiáng)其位于英國(guó)克魯?shù)馁e利汽車總部“夢(mèng)想工廠”的多元化和包容性。賓利Unifying Spur由賓利汽車精通繪畫(huà)與雕塑藝術(shù)的設(shè)計(jì)師Rich Morris創(chuàng)作，以Progress旗幟的九種顏色為基礎(chǔ)，通過(guò)一條線勾勒出面龐、舞動(dòng)的人物曲線，并與“Love is Love”字樣貫穿相連，象征不同種族、信仰或性別的人類，詮釋磅礴萬(wàn)鈞的多元化力量。賓利汽車以彩虹為靈感的歐陸GT V8敞篷版也于2020年7月推出?！癇elonging Bentayga”是賓利品牌推出的第三款藝術(shù)臻品，旨在凸顯其對(duì)多元化的承諾。

◆ Karma Gyesera

　　Karma Gyesera是Karma的首款純電動(dòng)車型，計(jì)劃2025年正式上市，限量2000臺(tái)，售價(jià)有望超過(guò)20萬(wàn)美元，將近其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model S的3倍。

　　來(lái)看新車，Karma Gyesera其實(shí)可以看作是針對(duì)GS-6的一次產(chǎn)品升級(jí)，該車外觀依舊保留著一些家族式設(shè)計(jì)元素。前臉采用不規(guī)則造型的大燈，并換裝了封閉式格柵設(shè)計(jì)，下包圍通風(fēng)口可以幫助散熱并提升空氣動(dòng)力學(xué)效果。

　　側(cè)面來(lái)看，新車依舊保留GT車型優(yōu)美的線條，側(cè)裙處配備碳纖維材質(zhì)擾流板，大尺寸輪圈同樣融合了碳纖維，并內(nèi)置6活塞剎車卡鉗和打孔剎車盤(pán)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5077/2004/1331mm，軸距為3160mm。新車尾部則完全延續(xù)了GS-6的設(shè)計(jì)，即使現(xiàn)在看上去也毫不過(guò)時(shí)。

　　內(nèi)飾部分，該車也同樣延續(xù)了GS-6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用炮筒式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，中控屏集成在其下方，后方是按鍵式換擋機(jī)構(gòu)和車窗控制器。方向盤(pán)依舊采用三角造型，其前方是液晶儀表，整體有些缺乏驚喜。

　　動(dòng)力方面，新車電機(jī)最大功率598馬力、峰值扭矩940牛?米，采用后輪驅(qū)動(dòng)。儲(chǔ)能系統(tǒng)將搭載120kWh電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)為402km，0-96km/h加速時(shí)間為4.2秒，極速約217km/h，車重約2404kg。

◆ Karma Kaveya

　　Karma Kaveya定位超級(jí)雙門(mén)轎跑，擁有相當(dāng)出眾的顏值以及性能表現(xiàn)。新車將會(huì)推出兩種動(dòng)力版本，最大功率分別達(dá)到543馬力、1196馬力，其將具備3秒內(nèi)“破百”的加速能力，同時(shí)還將擁有250英里（約402公里）的續(xù)航里程。

　　可以看到，新車采用了相當(dāng)科幻的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，隱藏式大燈設(shè)計(jì)在如今十分罕見(jiàn)，隱藏時(shí)有著很好的整體感，打開(kāi)后也十分犀利，當(dāng)然最吸睛的無(wú)疑是它所配備的剪刀門(mén)。此外，新車整體設(shè)計(jì)線條也十分激進(jìn)，攻擊性很強(qiáng)。

　　為了優(yōu)化動(dòng)力表現(xiàn)，新車采用了諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，流暢的車頂線條預(yù)計(jì)也能夠優(yōu)化車輛的風(fēng)阻系數(shù)。車尾部分，新車配有造型狹長(zhǎng)的燈帶，尾部層次鮮明，同樣具備濃郁的科幻屬性。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)分別推出雙電機(jī)與三電機(jī)版本可供選擇，其中，三電機(jī)版本將會(huì)擁有3秒內(nèi)破百的加速能力。同時(shí)，新車將會(huì)配備120千瓦時(shí)電池包，最大續(xù)航里程可以達(dá)到250英里（約402公里）。充電方面，在高壓快充模式下，新車可以在45分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。

全文總結(jié)：

　　可以看到，雖然本屆紐約車展新車數(shù)量并不算多，但是涵蓋種類非常豐富，從家用到豪華，硬派到超跑，還有超奢等產(chǎn)品均有涉及，也讓本屆車展充滿看點(diǎn)。那么，你們最期待哪款產(chǎn)品來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？期待您在評(píng)論區(qū)里留言。對(duì)了，還有不到一個(gè)月，2024北京車展也將開(kāi)幕，屆時(shí)記得關(guān)注汽車之家為您帶來(lái)的報(bào)道。（編譯/汽車之家 郭辰）

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