2024年北京國(guó)際車展，將于4月25日舉辦。隨著新能源汽車智能化的發(fā)展，智能駕駛正在中國(guó)市場(chǎng)爆發(fā)，各大車企的競(jìng)爭(zhēng)逐步進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域，以華為系和小鵬汽車為代表，今年將是智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年。

據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，目前宣稱具備高速NOA能力的汽車品牌，已經(jīng)達(dá)到26家。但是，具備城市NOA能力的品牌，目前為止僅9家，分別是：小鵬、極狐、問界、智界、阿維塔、理想、智己、極越、蔚來，其中蔚來目前處于公測(cè)階段，預(yù)計(jì)二季度開通。本屆北京車展，這幾家自主品牌將有哪些具備城市領(lǐng)航功能的重磅新車？本期北京車展前瞻系列，為大家提前揭曉。

理想L6

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

上市時(shí)間：4月份

理想L6定位一款增程式中型SUV，5座布局，主打20-30萬(wàn)元區(qū)間，并將于4月上市，挑戰(zhàn)3萬(wàn)輛月銷目標(biāo)。

智能駕駛方面，理想L6與L系列其他車型一樣，將分為AD Max版和AD Pro版兩種，Max版車型支持高速+城市領(lǐng)航功能，智駕系統(tǒng)為理想AD Max，而Air/Pro版車型只支持高速領(lǐng)航，智駕系統(tǒng)為理想AD Pro。硬件方面，Max版車型配備1顆激光雷達(dá)、1顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，智駕芯片采用的是雙英偉達(dá)Orin-X，芯片算力達(dá)到508 TOPS。而Air/Pro版與Max版最大的不同是，取消了激光雷達(dá)以及采用的是地平線征程5芯片，芯片算力為128 TOPS。

理想L6依舊沿用了理想L系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用半封閉式的前臉設(shè)計(jì)。從名字可以看出，全新車型的定位要低于理想L7車型，據(jù)了解，新車定位為大五座SUV。

從車身側(cè)面來看，新車在設(shè)計(jì)上與其他L系列車型并沒有太大的區(qū)別，理想L6依舊會(huì)采用簡(jiǎn)約流暢的設(shè)計(jì)，貫穿式的腰線搭配隱藏式的門把手的設(shè)計(jì)，整體看起來簡(jiǎn)單大氣的風(fēng)格。車身尺寸方面，理想L6長(zhǎng)寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，它定位一款五座增程式中型SUV，對(duì)比理想L7其長(zhǎng)寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，理想L6的尺寸明顯要更小。

內(nèi)飾方面，理想L6與L7/L8/L9也都基本一致，左邊沒有儀表盤，同樣采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，依舊簡(jiǎn)約而豪華。整體來看，在外觀與配置以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依舊是理想的家族設(shè)計(jì)，并未有太多變化。

隨著理想L6的上市，將進(jìn)一步搶占30萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間SUV的市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)其月均銷量達(dá)到2萬(wàn)+臺(tái)。

理想汽車想要實(shí)現(xiàn)今年的銷量目標(biāo)，由于MEGA遭遇了滑鐵盧，所以還是要依靠理想L系列車型，尤其是全新車型理想L6必須走量，至于能不能抗住問界M7的沖擊，實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，就看L6上市后的銷量表現(xiàn)了。

智己L6

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

上市時(shí)間：5月份

智己L6定位于一款純電動(dòng)中型轎車，將于4月份在北京車展亮相，5月份正式上市。據(jù)官方介紹，智己L6 0-100km/h加速將達(dá)到2秒級(jí)，同時(shí)CLTC工況純電續(xù)航里程將突破1000公里。

智能駕駛方面，智己L6車型支持高速+城市領(lǐng)航功能，智駕系統(tǒng)為IM AD，智駕方案采用的是momenta+高精地圖。硬件方面，智己L6配備1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，智駕芯片采用的是英偉達(dá)Orin-X，芯片算力達(dá)到254 TOPS。

外觀方面，新車采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉為封閉式格柵造型，前大燈造型兇悍，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)性，整體設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感。同時(shí)，C字形導(dǎo)流槽配合前杠下方的通風(fēng)網(wǎng)，讓這款車看上去十分運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面，新車采用了轎跑式造型，車身線條飽滿流暢，一條腰線從前貫穿到后，看上去力量感十足。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。新車尾部非常性感，上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)加上內(nèi)凹的環(huán)形尾燈，突出了性能風(fēng)格，同時(shí)，整個(gè)尾部造型凹凸有致，看起來非常有層次感。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版本最大功率為216kW，雙電機(jī)版最大功率分別為200kW和379kW，0-100km/h加速將會(huì)在3秒內(nèi)。續(xù)航方面，新車將提供90kWh和100kWh容量的電池，續(xù)航里程分別為700/720/750/770km。

從智己之前三款車型的銷量表現(xiàn)來看，只有智己LS6算得上比較成功，但是智己L6想要取得好成績(jī)并不是容易的事。目前純電動(dòng)中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，與智己L6處于同一細(xì)分市場(chǎng)的極氪007，起步價(jià)格為20.99萬(wàn)元，吉利銀河E8僅為17.58萬(wàn)元，再加剛上市異?；鸨男∶譙U7，智己L6想要成功，就必須提高性價(jià)比，將價(jià)格拉低到20萬(wàn)左右，甚至更低。

極越07

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

上市時(shí)間：5月份

極越旗下第二款車型極越07將于4月份的北京車展首發(fā)亮相，并在5月上市及交付。值得一提的是，極越07的語(yǔ)音和智能駕駛都將在2024年第三季度升級(jí)到2.0大模型，軟件層面將會(huì)以每月更新的形式升級(jí)。此外，2024年，極越還將在全國(guó)200+城市開通PPA。

智能駕駛方面，極越07大概率采用極越01同款的國(guó)內(nèi)首個(gè)BEV+Transformer純視覺高階智駕技術(shù)方案，配備來自于百度的Apollo智能輔助駕駛技術(shù)。全系支持高速+城市領(lǐng)航功能，智駕系統(tǒng)為ROBO Drive Max。硬件方面，極越07全系配備5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，取消了激光雷達(dá)，智駕芯片采用的是雙英偉達(dá)Orin-X，芯片算力達(dá)到508 TOPS。

極越07配備了智能AI像素大燈與車內(nèi)外語(yǔ)音功能，讓用戶與AI智能伙伴SIMO進(jìn)行人性化的交流與情緒表達(dá)。

智能座艙方面，極越07搭載百度的文心一言大模型，智能AI伙伴SIMO也將充分融合文心一言，從可見即可說升級(jí)為可說即可做，并且用戶開關(guān)車門以及車外喚醒SIMO即可立刻暫停泊車。

車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑設(shè)計(jì)，整體比例協(xié)調(diào)、線條流暢，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，新車將會(huì)采用與極越01一樣貫穿式大尺寸三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，以及半幅式方向盤，整體看起來科技感十足。

極越07在極越品牌中扮演著關(guān)鍵角色。作為品牌的第二款量產(chǎn)車型，它不僅展示了極越在汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)上的實(shí)力，更體現(xiàn)了品牌對(duì)于市場(chǎng)需求的把握。極越07的成功推出，為極越品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上建立了堅(jiān)實(shí)的地位，提升了品牌的知名度，同時(shí)有可能決定著極越的未來。

享界S9

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

上市時(shí)間：6月份

享界S9是華為和北汽合作的首款車型，新車定位于一款純電動(dòng)中大型轎車，將于北京車展首發(fā)，預(yù)計(jì)6月份上市，預(yù)計(jì)售價(jià)30-50萬(wàn)元。

智能駕駛方面，享界S9大概率與智界和問界車型搭載同一套華為ADS 2.0系統(tǒng)，可以支持高速+城市領(lǐng)航功能。智駕方案采用的是華為MDC并有高精地圖。硬件方面，智駕版車型配備1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭，智駕芯片采用的是華為MDC 610，芯片算力達(dá)到200 TOPS。

享界S9和智界S7在外觀方面頗為相似，新車采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，C字形的大燈組+貫穿式燈帶，具備較高的辨識(shí)度。此外，前杠下方還配備了梯形的通風(fēng)網(wǎng)。

車身側(cè)面，新車的線條飽滿流暢，搭配隱藏式門把手以及封閉式輪圈，整體看上去穩(wěn)重大氣。此外，新車在車頂上還配備了激光雷達(dá)。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈，后備廂蓋上有個(gè)類似小鴨尾的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。

動(dòng)力方面，新車將提供后置單電機(jī)與前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中單電機(jī)版最大功率227千瓦，雙電機(jī)版前電機(jī)最大功率158千瓦，后電機(jī)最大功率227千瓦。

新款問界M5

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

上市時(shí)間：5月

新款問界M5在外觀方面與現(xiàn)款基本保持一致，主要對(duì)配置細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，搭載更高算力的車機(jī)芯片，并配備鴻蒙智能座艙4.0系統(tǒng)。

智能駕駛方面，新款問界M5車頂上方增加了一顆激光雷達(dá)以及全視角ADAS攝像頭，據(jù)了解，智駕系統(tǒng)搭載華為ADS 2.0，智駕芯片為華為MDC 610，芯片算力達(dá)到200 TOPS?？梢詫?shí)現(xiàn)高速+城市領(lǐng)航功能。作為參考，現(xiàn)款問界M5配備1個(gè)CMS攝像頭，1個(gè)DMS攝像頭，1個(gè)DVR攝像頭，1個(gè)視覺感知攝像頭，4個(gè)APA攝像頭，12個(gè)長(zhǎng)距離超聲波雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的輔助駕駛，激光雷達(dá)的出現(xiàn)將進(jìn)一步增強(qiáng)它的硬件配置。

車身尺寸方面，新款問界M5長(zhǎng)寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

動(dòng)力方面，新款問界M5繼續(xù)搭載增程式混合動(dòng)力，增程器采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW，增程器發(fā)電機(jī)的額定功率為60kW，申報(bào)車型綜合峰值功率為200kW，WLTC工況下的油耗為0.53L/100km。

樂道L60

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

上市時(shí)間：三季度

樂道為蔚來汽車旗下全新品牌，定位低于蔚來，樂道L60定位于一款中型純電SUV，外觀方面，新車將采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前臉采用封閉式格柵搭配分體式大燈的造型，整體設(shè)計(jì)更為硬朗。車頂上，新車依然搭載了蔚來標(biāo)志性的兩個(gè)頂部攝像頭。車身側(cè)面，新車采用了類似轎跑SUV的造型，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。同時(shí)，新車尾部非常性感，上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)展現(xiàn)性能風(fēng)格，同時(shí)尾燈造型采用略微狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。

智能駕駛方面，樂道L60采用了純視覺方案，取消了激光雷達(dá)，硬件方面，新車配備了英偉達(dá)的Orin-X芯片，算力達(dá)到254 TOPS，并且交付時(shí)就能提供城市導(dǎo)航輔助功能。

樂道L60將搭載800V的高壓電池架構(gòu)，它能夠支持更為高效的充電速度，樂道將提供60kWh和90kWh的兩種電池包選擇，其中，60kWh電池包的續(xù)航里程可達(dá)500km，90kWh電池包的續(xù)航里程可達(dá)600km。同時(shí)，新電池包在尺寸上與現(xiàn)有第三代換電站兼容。

仰望U7

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

上市時(shí)間：三季度

仰望U7車身線條十分流暢，前翼子板處配備了導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，配合大尺寸的多輻輪圈體現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感。新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車身左后方可以看到一個(gè)充電口。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。車尾來看，新車采用了貫穿式尾燈，看起來科技感十足。

智能駕駛方面，仰望U7預(yù)計(jì)與仰望U8保持一致，可以實(shí)現(xiàn)高速+城市領(lǐng)航功能，但是城市領(lǐng)航目前暫未開通，預(yù)計(jì)將在三季度開通。作為參考仰望U8，仰望U7智駕系統(tǒng)為仰望Pilot，智駕方案采用的是英偉達(dá)芯片+自研算法+高精地圖。硬件方面，仰望U7配備3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、16顆攝像頭。智駕芯片采用的是雙英偉達(dá)Orin-X，芯片算力達(dá)到508 TOPS。

動(dòng)力方面，該車將搭載易四方平臺(tái)，配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為326馬力，總功率1306馬力。新車雖然擁有3.095噸的整備質(zhì)量，但極速依然可以達(dá)到270km/h。

小鵬新品牌MONA

車展?fàn)顟B(tài)：亮相

上市時(shí)間：三季度

小鵬汽車將在 4 月發(fā)布全新品牌，正式進(jìn)軍 10-15 萬(wàn)級(jí)全球汽車市場(chǎng)，打造 AI 智駕新物種，為年輕人提供一臺(tái)真正的 AI 智駕汽車。

從預(yù)告圖來看，新車將會(huì)是一款轎車，車身采用了流線型設(shè)計(jì)，在為后排留出頭部空間的同時(shí)還采用了溜背設(shè)計(jì)。全新品牌下將陸續(xù)推出多款具備不同等級(jí)智駕能力的新車型。此外，今年第二季度小鵬AI智駕大模型將正式上車，該AI大模型將是汽車行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)落地的車用人工智能和車用認(rèn)知引擎。

小鵬汽車曾表示，第二品牌命名為“MONA”，定位在15萬(wàn)元級(jí)別。據(jù)悉該品牌的首款產(chǎn)品將于2024年3季度上市。小鵬汽車將在MONA項(xiàng)目中整合滴滴造車的技術(shù)基礎(chǔ)，并加入小鵬汽車自研的XNGP、智能座艙等智能軟件能力。

寫在最后

隨著汽車智能駕駛技術(shù)逐漸成熟，安全性會(huì)得到保障，同時(shí)也會(huì)帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)，駕駛者們慢慢的會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛信任起來，將會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意為其買單，那讓我們一起期待本屆車展上這些新車的到來吧。 

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >