北京時間6月25日晚,賓利帶來了第四代歐陸GT,率先發(fā)布的是全新歐陸GT極致版(Continental GT Speed),搭載該品牌全新高性能混動系統(tǒng),官方將其稱之為“史上最強大的賓利”。
全新一代歐陸GT在設計上整體延續(xù)了原有的風格,表現(xiàn)出一款超豪華運動旅行車該有的力量感以及優(yōu)雅氣質(zhì)。新車的車頭保留了標志性的網(wǎng)狀格柵。不過隨著智駕系統(tǒng)的升級,格柵增加了雷達組件的開口,打攪了對稱之美。
前包圍的調(diào)整也進一步增強了它的運動感,兩側通風孔尺寸略微變小,更接近三角形,為中央底部的通風孔讓出了更多的空間。此外兩側通風孔中加入和橫向的分隔飾條。
全新的大燈算是車頭最有辨識度的調(diào)整,取消了經(jīng)典的四眼頭燈,取而代之的是與限量12輛的Bacalar車型相似的燈組:日行燈從橢圓大燈中伸出,像是給大燈賦予了“眼瞼”。
側面來看你甚至可以認為它就是一次大改款,從車頭到車尾保留了舒展的線條,后腰提供了鮮明的肌肉感,車頂線條似乎也完全沒有改變。不過新車取消了前翼子板下方的通風孔,更偏向于簡潔風格。
車尾則帶來了更強的層次感,設計更向Bacalar靠攏。我們可以看到更加扁平的尾燈,以及更有層次感的后包圍。該車取消了上一代車型獨立的牌照框,擴展了橫向的視覺感。排氣也更換為扁平化的雙出風格。
新車將會搭載全新的4.0T雙渦輪增壓V8與電機組成的插電式混動系統(tǒng),綜合最大功率為782馬力,峰值扭矩為1000牛?米,純電續(xù)航里程可以達到80km,而極速可以達到335km/h。相比之下,賓利的W12發(fā)動機最大功率為659馬力,峰值扭矩為900牛?米。毫無疑問,新車更強且更環(huán)保了。
賓利宣布全新Continental GT Speed會配備帶扭矩矢量分配的四驅(qū)系統(tǒng)、電子限滑差速器、四輪轉(zhuǎn)向、48V主動防側傾控制系統(tǒng)以及先進的新雙閥減振器。
歐陸GT誕生于2002年,同時也開啟賓利品牌的重生之路。這款車推動賓利銷量增長10倍,可以說定義了新時代的賓利。第二代歐陸GT于2010巴黎車展亮相,搭載W12動力,2012年緊接著推出了4.0T V8版本。2018年,基于全新平臺的第三代車型面世,重新設計了發(fā)動機、懸架、電氣架構并擁有更豪華的內(nèi)飾。
歐陸GT系列現(xiàn)在雖然已不是賓利最暢銷的車款,但也僅次于SUV添越。在2023年,歐陸GT及其敞篷版的銷量占賓利汽車總銷量的31%,全新插電式混動歐陸GT的發(fā)布,代表著這款車將進入新的篇章。此外,在2025年,第100000輛歐陸GT還將迎來下線,極其具有里程碑意義。(文/汽車之家 陳浩)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車之家
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