近日，領(lǐng)克品牌旗下旗艦車型——領(lǐng)克Z10展車陸續(xù)到店，在全國(guó)200余個(gè)城市400多家領(lǐng)克門店同步啟動(dòng)預(yù)約。領(lǐng)克Z10是領(lǐng)克品牌旗下的第一款純電車型，更是不少領(lǐng)克車迷翹首以盼的純電旗艦轎跑，話不多說，一起來看新車實(shí)拍。

▍快速了解領(lǐng)克Z10

領(lǐng)克Z10是領(lǐng)克品牌旗下第一款純電車型，定位純電中大型轎跑。領(lǐng)克Z10車身尺寸5028×1966×1468mm，軸距3005mm。

領(lǐng)克Z10基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，有400V、800V兩種電氣架構(gòu)。此次實(shí)拍車型為搭載800V架構(gòu)四驅(qū)版高配智駕版車型，CLTC續(xù)航702km；長(zhǎng)續(xù)航版車型CLTC續(xù)航最高為806km。

▍外觀：領(lǐng)克The Next Day概念車正統(tǒng)量產(chǎn)版本

領(lǐng)克Z10的車頭造型幾乎一比一還原了領(lǐng)克The Next Day概念車的“鏟”式前臉，非常有未來感。

車頭采用“破曉之光日行燈”：集示寬、日行、轉(zhuǎn)向三燈功能合一；RGB燈組：行業(yè)首發(fā)256色RGB幻彩交互燈語系統(tǒng)，全車外部配備864顆LED燈珠，提供六種獨(dú)特?zé)粽Z場(chǎng)景。

車身側(cè)面，領(lǐng)克Z10的車側(cè)造型設(shè)計(jì)流暢、大氣，尤其是C柱設(shè)計(jì)，很好的兼顧了頭頂空間以及車身流動(dòng)性的造型，在盡量不影響后排乘坐空間的基礎(chǔ)上，領(lǐng)克Z10的風(fēng)阻系數(shù)Cd做到了0.198，這也是其達(dá)成最高806km續(xù)航的一大原因。

輪胎方面，實(shí)拍領(lǐng)克Z10高配車型采用255/40 R21超大尺寸輪胎，品牌為米其林PS EV。不僅如此，實(shí)拍車型采用了較大的剎車卡鉗設(shè)計(jì)，目測(cè)為前對(duì)向四活塞卡鉗，后剎車為單活塞浮動(dòng)式卡鉗。

▍智艙、空間：Flyme Auto加持絲滑流暢，后排座椅還有按摩

來到領(lǐng)克Z10車內(nèi)，可以看到新車秉承領(lǐng)克家族式的簡(jiǎn)約科技風(fēng)設(shè)計(jì)理念，對(duì)領(lǐng)克“對(duì)立都市美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了全新的詮釋。

雙幅式方向盤造型美觀，握感出色，前方是細(xì)條狀的全液晶儀表盤，風(fēng)擋下有AR-HUD功能。

Z10的內(nèi)飾重點(diǎn)無疑是15.4英寸的2.5K顯示屏，搭載魅族Flyme Auto車機(jī)，整體流暢度以及UI美觀度都處在前列水平。

值得一提的是，此次領(lǐng)克Z10并未搭載高通品牌車機(jī)芯片，而是采用了名為“馬卡魯”的全新計(jì)算架構(gòu)，以及AMD-V2000A車機(jī)芯片，據(jù)領(lǐng)克官方稱，此CPU算力是當(dāng)前車規(guī)級(jí)芯片“天花板”高通8295的1.8倍。

在Z10中控大屏下方的駕駛側(cè)還能看到一塊50W的無線快充區(qū)域，后方有杯架，打開儲(chǔ)物格有香氛系統(tǒng)。

領(lǐng)克Z10的座椅設(shè)計(jì)非常有旗艦感，有效利用了1966mm的車寬，讓整張座椅對(duì)肩背處也能做到很好的支撐性。

來到后排，Z10的C柱設(shè)計(jì)非常巧妙，既有溜背的線條，但略有視覺欺騙性的型面處理讓頭部空間也能得到最大保留，加上直接掠過頭頂?shù)牟Ａ炷唬ü俜椒Q面積達(dá)1.96㎡），使得Z10的后排空間有著高度可用性。

領(lǐng)克Z10的后排坐墊長(zhǎng)度相當(dāng)可觀，厚度也不錯(cuò)，實(shí)拍高配車型還帶有座椅加熱、通風(fēng)，甚至是按摩功能，的的確確不負(fù)其旗艦名號(hào)。

▍底盤、電池、智駕：浩瀚平臺(tái)，金磚電池，無圖NOA

關(guān)于領(lǐng)克Z10的其他信息，目前已知還不多，但可推測(cè)個(gè)大概。

底盤方面，領(lǐng)克Z10基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，從實(shí)拍圖中我們能看到Z10后懸架處巨大的鋁合金H型下擺臂，猜測(cè)其前懸采用前雙叉臂結(jié)構(gòu)，而后懸架已經(jīng)能看到是H臂型多連桿結(jié)構(gòu)，成本高，穩(wěn)定性強(qiáng)。

領(lǐng)克Z10高配車型會(huì)搭載雙腔空懸+CDC電磁懸架，dTCS系統(tǒng)，四驅(qū)車型零百加速3.5s。

電池方面，領(lǐng)克Z10全系采用吉利自研自產(chǎn)磷酸鐵鋰金磚刀片電池，供應(yīng)商來自吉利衢州極電，容量方面有71kWh和95kWh兩種規(guī)格，CLTC續(xù)航里程602/702/806km。

補(bǔ)能方面，800V架構(gòu)車型支持充電15分鐘，續(xù)航增加573km。

關(guān)于智駕方面，實(shí)拍車型帶有單激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，將支持高速NOA以及城市無圖 NOA功能。

▍總結(jié)

最近，BBA車價(jià)不降反漲，除了收割一波品牌信眾，相信有不少蹲點(diǎn)譬如寶馬i3等的潛客們可能要失望了；再加上小米SU7囤積訂單量依舊巨大，在交付進(jìn)度橫跨半年的情況下，對(duì)于9月即將上市的領(lǐng)克Z10來說，應(yīng)該是一個(gè)好機(jī)會(huì)。

只要能保證上市即交付，交付即上量，相信領(lǐng)克Z10會(huì)是一款非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

場(chǎng)地鳴謝：上海中騏領(lǐng)克中心

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