8月21日，新款魏牌藍(lán)山智駕版正式上市，新車共推出2款車型，售價為29.98-32.68萬元。新車在智能座艙和智駕方面進(jìn)行了大幅升級，搭載了高通8295芯片、激光雷達(dá)、端到端智駕大模型。

智能座艙方面，新車采用新一代Coffee OS 3智慧空間設(shè)計，由懸浮式雙15.6聯(lián)屏+17.3寸后排娛樂屏+儀表屏+29英寸SR-HUD+流媒體后視鏡等多塊屏幕組成。車機(jī)芯片搭載高通驍龍8295芯片，內(nèi)嵌GPT大模型，并配備車空間微動手勢交互技術(shù)Coffee Air Touch以及手車互聯(lián)-Coffee Link等。

智能駕駛方面，新款魏牌藍(lán)山首次搭載Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)，配備1顆128線激光雷達(dá)，1顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力為254 TOPS，基于長城端到端大模型，可以實現(xiàn)不依賴高精地圖的高速、城市NOA。

?新款藍(lán)山動力系統(tǒng)采用了Hi4插混動力系統(tǒng)，從2擋DHT升級為4擋DHT，這一升級帶來了動力響應(yīng)和能效的提升。此外，新車提供了兩種動力版本，即Max版本和Ultra版本，分別搭載了容量44.5度和52.3度的電池組，從而提供了185公里和220公里的不同純電續(xù)航里程?。

通過分析可以看出，藍(lán)山智駕版整車智能化全面升級，內(nèi)飾煥新，全面對標(biāo)理想L8，接下來詳細(xì)分析。

從上圖對比中，可以明顯看出，魏牌藍(lán)山在車身尺寸方面，全面領(lǐng)先理想L8，這表明藍(lán)山的空間更大、更寬敞。

動力方面，魏牌藍(lán)山搭載的是一套Hi4插混動力系統(tǒng)，理想L8采用的是增程式動力系統(tǒng)，但本質(zhì)上兩者屬于同一類型。只不過這套Hi4系統(tǒng)集成了增程、并聯(lián)、直驅(qū)等所有混動模式，而理想L8只有一種用電驅(qū)動的增程模式。

功率上看，雖說理想L8的電機(jī)功率比藍(lán)山大了30kW，但是別忘了藍(lán)山還有一臺可以提供動力的發(fā)動機(jī)，顯然在綜合功率上藍(lán)山更勝一籌。這也體現(xiàn)在了藍(lán)山的最高車速更高，零百加速更快。當(dāng)然了這也和藍(lán)山采用的是4擋變速箱有一定的關(guān)系。

在能耗方面，魏牌藍(lán)山百公里虧電油耗僅6.6L，相比理想L8的7.5L明顯更低，而且藍(lán)山只需要加注92號汽油，理想L8是要加注95號的，這樣來看藍(lán)山的后期用車成本更低。

價格上，藍(lán)山Ultra版僅32.68萬元，比理想L8低了5萬元之多，差距非常明顯。

再來看續(xù)航，兩者采用了相同容量的電池包，而且均為寧德時代的三元鋰類型，只不過藍(lán)山的純電續(xù)航少了15公里，差距不算大，基本屬于同一個級別。

底盤方面，兩車的差距相對明顯，雖說都是雙電機(jī)四驅(qū)，但理想L8前懸架為雙叉臂式，而且配備了空氣懸架，從硬件上看理想L8更好，但底盤的好壞最關(guān)鍵的一點是調(diào)校。

智能座艙方面，兩者的硬件配置大差不差，冰箱、彩電、大沙發(fā)全都配齊。車機(jī)芯片都搭載了高通驍龍8295，車機(jī)系統(tǒng)也都引入了GPT大模型，交互體驗更加流暢。

智能駕駛方面，新款魏牌藍(lán)山首次搭載Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，長城端到端智駕大模型，實現(xiàn)不依賴高精地圖的全場景NOA，智駕芯片搭載1顆英偉達(dá)Orin-X芯片，硬件上配備1顆128線激光雷達(dá)，3顆毫米波雷達(dá)。理想L8的智駕也已經(jīng)開啟了端到到大模型的內(nèi)測，在通行能力以及舒適性等方面還是相當(dāng)出色的。

魏牌藍(lán)山在2023年首次推出的時候，就是一款將主要競爭對手瞄準(zhǔn)理想L8的車型，只是沒能成功。而此次新款車型在智駕和智艙上迎來大升級，不僅配齊了冰箱、彩電、大沙發(fā)，同時還具備端到端智駕能力，整體的產(chǎn)品力大幅提升，它將再次向理想L8發(fā)起沖擊。

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