前不久，奧迪公布了2024年全球市場的銷量，其表現(xiàn)雖然有些出乎意料，但感覺又在情理之中。畢竟在新能源的浪潮下，“后浪”的追趕速度更快，甚至會超越“前浪”，讓很多傳統(tǒng)車企都來不及上岸。據(jù)奧迪官方表示：“2024年奧迪面對技術(shù)迭代以及產(chǎn)品重組等多重挑戰(zhàn)，因此從一開始也就預判了這將是過渡的一年?！蹦敲?025年奧迪能否重振旗鼓逆風翻盤？咱們一起來看看奧迪品牌的2025年新車大爆料。

一汽奧迪、上汽奧迪2024年回顧：

奧迪品牌2024年全球交付量

地區(qū)

2024年

2023年

同比變化

全球

1671218

1895240

-11.8%

德國

198342

252060

-21.3%

北美

240771

276735

-13.0%

中國

649434

728575

-10.9%

歐洲（不含德國）

466209

495559

-5.9%

海外及新興市場

116462

142311

-18.2%

注：中國市場數(shù)據(jù)略有出入，或因統(tǒng)計維度不同導致

2024年，奧迪品牌在全球市場銷售了1671218臺，同比下滑11.8%；其中德國市場銷售198342，同比下滑21.3%；北美市場銷售240771臺，同比下滑13.0%；中國市場銷售649434臺，同比下滑10.9%。

一汽奧迪方面，2024全年累計銷售611088輛，其中國產(chǎn)燃油車550136輛；奧迪A6L(參數(shù)|詢價)全年銷量17.7萬輛，刷新年度紀錄，細分市場份額突破30%；奧迪Q5L全年銷量14.9萬輛，同比增長12%，細分市場份額超過26%；2024年奧迪緊湊型燃油車（奧迪A3和Q3）全年銷量9.9萬輛，市場份額突破32%。

此外，一汽奧迪宣布，面向2025年，將圍繞“燃油+電動”雙線戰(zhàn)略，一汽奧迪將陸續(xù)推出全新A5L、全新Q5L、全新Q6L e-tron、全新Q6L Sportback e-tron及全新A6L e-tron等重磅產(chǎn)品。同時在2024年，一汽奧迪累計銷量正式突破900萬輛里程碑，2025年將全面加速邁向累計銷量1000萬輛的里程碑，也就是年銷目標100萬輛。

上汽奧迪方面，2024年全年共交付新車43220輛，同比增長70%；其中奧迪Q6全年交付量同比增長35%；奧迪Q5 e-tron全年交付量同比增長22%；奧迪A7L全年交付量同比增長106%。

上汽奧迪也同樣公布了2025年的新車計劃，上汽奧迪A5L Sportback將在2025年初發(fā)布；而AUDI品牌首款B級電動車型將在2025年中上市。此外，上汽奧迪代理商網(wǎng)絡布局突破220家，也完成了50%的同比增長，不過官方并未公布2025年的銷量目標。

一汽奧迪、上汽奧迪2025年規(guī)劃：

首先我們來看一汽奧迪，雖然已經(jīng)公布了新產(chǎn)品計劃，不過官方還沒透露具體的上市時間。預計第一款迎來上市的會是全新奧迪A5L，該車將會在PPC高端平臺（Premium Platform Combustion）打造，外觀整體基本延續(xù)了海外車型的設計，車身長度加長至4902mm，軸距達到2965mm。動力將會搭載第五代EA888發(fā)動機2.0TFSI發(fā)動機，并會提供高、低功率兩個版本。

奧迪Q6L e-tron

Q6L e-tron Sportback

SQ6 e-tron

接下來預計會是奧迪Q6L e-tron，該車已經(jīng)于2024年12月宣布在長春全新生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，同時它也是PPE平臺首款車型。新車長寬高分別為4884/1965/1687mm，軸距2995mm，并將擁有800V技術(shù)，提供單/雙電機，并匹配83kWh或100kWh電池組可選。此外，其衍生車型Q6L e-tron Sportback也將會在2025年國產(chǎn)上市，而其性能版本SQ6 e-tron預計會以進口的方式引入。

全新奧迪Q5L諜照

海外全新奧迪Q5

全新奧迪Q5L同樣也會在PPC平臺生產(chǎn)，其海外版本此前已經(jīng)在巴黎車展上完成首秀，國產(chǎn)版本會在今年推出，最快有望在2025上海車展期間就能見到其真容。作為換代產(chǎn)品，新車外觀和內(nèi)飾都將換裝最新的家族式設計風格，國產(chǎn)版本預計還將會針對車身和軸距有所加長，動力預計會搭載第五代EA888發(fā)動機2.0TFSI發(fā)動機。

國產(chǎn)奧迪A6L e-tron

海外奧迪A6 Sportback e-tron

海外奧迪A6 Avant e-tron

奧迪A6L e-tron預計將會在Q6L e-tron之后推出，該車也同樣會在PPE平臺生產(chǎn)，海外版本分別提供Sportback轎跑車和Avant旅行車，而國產(chǎn)車型則會保留三廂版的造型，這也使其成為中國市場的專屬版本。同時其有望搭載107kWh電池，使其擁有700km的純電續(xù)航，并會提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

上汽奧迪方面，此前官方表示上汽奧迪A5L將會在2025年年初上市，其同樣基于PPC平臺打造，與一汽奧迪A5L最大區(qū)別是它保留了海外全新奧迪A5 Sportback的溜背造型設計，更加年輕運動化。同時該車的車身尺寸將會比海外版車型有所加長，會與一汽奧迪A5L更加相近。

最后一款是奧迪與上汽集團合作的首款產(chǎn)品――AUDI E的量產(chǎn)版本。此前官方表示新車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)，因此預計大部分概念車上的設計都將會得以保留。該車外觀和內(nèi)飾均采用了全新的設計風格，展現(xiàn)出很強的科技感；動力方面也將會采用800V架構(gòu)，CLTC續(xù)航里程700+公里，0-100公里/小時加速時間為3.6秒。另外值得一提的是，官方表示新車將會給出一個誠意滿滿的價格，更是將期待值拉滿。

編輯點評：

可以看到，在2025年，一汽奧迪與上汽奧迪不僅在燃油以及新能源市場都有重磅新車的布局，同時還有一個振奮人心的消息是，所有奧迪的國產(chǎn)車型都將會搭載與華為共同合作的智駕輔助系統(tǒng)。與華為的合作也有望使奧迪的智駕水準直接上升至第一梯隊的水平，那么其表現(xiàn)究竟如何，在2025年會取得怎樣的市場表現(xiàn)，讓我們共同期待這些新車的到來吧。（文/汽車之家 郭辰）

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