2011年純電動車全球市場銷售慘烈，不得不讓部分車廠從2013年開始調(diào)整電動汽車價格刺激銷售。日產(chǎn)聆風(fēng)在美國的報價就較以往便宜18%，同時，換上新款電動機(jī)及全新鋰離子電池模塊應(yīng)用，讓車輛的續(xù)航力更好。2014年，日產(chǎn)回應(yīng)消費者用車需求，在新款聆風(fēng)上做了些調(diào)整。

　　新款聆風(fēng)(Leaf)在動力方面，除了維持馬力107hp、扭力25.8kgm的電動機(jī)及135km的續(xù)航能力外。顏色方面新增了”Gun Metallic”金屬漆，以及標(biāo)準(zhǔn)配置倒車顯影系統(tǒng)，并提供多達(dá)7臺揚(yáng)聲器的Bose音響及EV狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可選。不過這也讓聆風(fēng)的售價小漲180美元，基本車型起價達(dá)到28980美元。

　　搭載了更便捷且人性化的配備，相信新款聆風(fēng)勢必能因此保持銷售的成長態(tài)勢。2013年，聆風(fēng)在美國共售出22610輛。而早在2013年9月初，聆風(fēng)在全球市場的銷量已經(jīng)達(dá)到7.5萬輛的規(guī)模。也就是說，美國市場就占到了聆風(fēng)全球銷售份額的3成以上，相比2012年增長1.3倍。

　　2013年起全球各國和地區(qū)的充電站與電動汽車配套措施越來越完善，讓電動汽車銷售后勢看好。美國當(dāng)?shù)剀噺S也正群起追趕，但技術(shù)進(jìn)步與質(zhì)量穩(wěn)定的聆風(fēng)仍是美國消費者的首選。因此面對新的一年，日產(chǎn)CEO 卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)也期望未來一個月能提升到3000輛的銷售表現(xiàn)，這樣一年就能有36000輛的規(guī)模，然后再向上調(diào)整，保持電動汽車市場的銷售優(yōu)勢。

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