2011年純電動(dòng)車(chē)全球市場(chǎng)銷(xiāo)售慘烈，不得不讓部分車(chē)廠從2013年開(kāi)始調(diào)整電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格刺激銷(xiāo)售。日產(chǎn)聆風(fēng)在美國(guó)的報(bào)價(jià)就較以往便宜18%，同時(shí)，換上新款電動(dòng)機(jī)及全新鋰離子電池模塊應(yīng)用，讓車(chē)輛的續(xù)航力更好。2014年，日產(chǎn)回應(yīng)消費(fèi)者用車(chē)需求，在新款聆風(fēng)上做了些調(diào)整。

　　新款聆風(fēng)(Leaf)在動(dòng)力方面，除了維持馬力107hp、扭力25.8kgm的電動(dòng)機(jī)及135km的續(xù)航能力外。顏色方面新增了”Gun Metallic”金屬漆，以及標(biāo)準(zhǔn)配置倒車(chē)顯影系統(tǒng)，并提供多達(dá)7臺(tái)揚(yáng)聲器的Bose音響及EV狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可選。不過(guò)這也讓聆風(fēng)的售價(jià)小漲180美元，基本車(chē)型起價(jià)達(dá)到28980美元。

　　搭載了更便捷且人性化的配備，相信新款聆風(fēng)勢(shì)必能因此保持銷(xiāo)售的成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2013年，聆風(fēng)在美國(guó)共售出22610輛。而早在2013年9月初，聆風(fēng)在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到7.5萬(wàn)輛的規(guī)模。也就是說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)就占到了聆風(fēng)全球銷(xiāo)售份額的3成以上，相比2012年增長(zhǎng)1.3倍。

　　2013年起全球各國(guó)和地區(qū)的充電站與電動(dòng)汽車(chē)配套措施越來(lái)越完善，讓電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售后勢(shì)看好。美國(guó)當(dāng)?shù)剀?chē)廠也正群起追趕，但技術(shù)進(jìn)步與質(zhì)量穩(wěn)定的聆風(fēng)仍是美國(guó)消費(fèi)者的首選。因此面對(duì)新的一年，日產(chǎn)CEO 卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)也期望未來(lái)一個(gè)月能提升到3000輛的銷(xiāo)售表現(xiàn)，這樣一年就能有36000輛的規(guī)模，然后再向上調(diào)整，保持電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)。

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