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[新品集錦]奧迪推Q8 e-tron電動跨界車起亞Soul電動版正式發(fā)布

楊曉紅 2014-02-08 15:31

本周，海外媒體報道稱，奧迪公司有望推出Q8 e-tron車型，以同特斯拉公司即將推出的Model X車型競爭，這款車型將采用R8 e-tron動力技術，純電動續(xù)航里程高達595km。此外，起亞Soul電動版正式亮相2014芝加哥車展，外觀采用全新設計。

1.外形新設計起亞Soul電動版正式發(fā)布

日前，起亞汽車正式發(fā)布了Soul電動版的官圖，同時這款車還在芝加哥車展進行了首發(fā)。

外觀方面，起亞Soul電動版和普通版車型有所不同，采用了全新的設計，更加考慮了空氣動力學的因素。其前臉和普通版車型不同，傳統的格柵位置采用封閉式的長方形，周圍是黑色裝飾，在這里面其實是充電口。此外，Soul電動版延續(xù)了普通版車型的多樣化個性選擇，有三種雙色車身顏色(車身和車頂不同色)可選擇。

動力方面，新車搭載的電動機驅動前輪，最大功率輸出109馬力(81kW)，峰值扭矩285N·m，新車0-96km/h的加速時間在12秒內，極速為144km/h(電子限速)。

為電動機提供能量的是一個27千瓦時的電池組，充滿電后，最大續(xù)航里程可達到128-160km。充電時間方面，該車在120V充電口下需要24小時充滿電，而240V則僅需5小時。使用專屬快充的話，可以在33分鐘內充滿80%的電量。起亞有三個充電器供應商，分別是博世(Bosch)、立維騰(Leviton)和AeroVironment。

儀表盤采用了新的專屬設計。由于電池組的原因，新車后備廂容積較普通版車型減少了144L。此外配置方面新車配備了藍牙、導航、后視攝像頭、定速巡航以及電動調節(jié)座椅、LED尾燈以及16英寸輪圈等等。

2.長安逸動電動版外觀小改有望亮相北京車展

此前，2014款長安逸動正式上市。而在近期，長安逸動純電動版車型亮相最新的256期公告目錄。新車外觀在現款車型基礎上有所小改，有望亮相4月北京車展，并將在年內上市。

長安逸動

長安逸動純電動版車型整體造型與現款車型十分相似幾乎沒有變化，只在中網處換上了藍色飾板。預計量產后各處細節(jié)將進一步優(yōu)化，同時尾部也將加入全新標識。在配置上也將沿用普通版的舒適和安全性配置。

長安逸動

逸動純電動版采用峰值功率90千瓦的電動機。動能儲備通過型號為XLBA01的鋰離子電池(混合動力版配備鎳氫電池)。預計與之匹配的將是CVT無級變速箱。

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3.奧迪將推Q8 e-tron車型與特斯拉競爭

據國外媒體報道，奧迪公司有望推出Q8 e-tron車型，以同Tesla公司即將推出的Model X車型競爭。

奧迪Q8為奧迪公司即將發(fā)布的旗艦SUV車型，在考慮到電動車市場的發(fā)展?jié)摿蛠碜訲esla等競爭對手的強烈沖擊后，奧迪公司考慮推出Q8 e-tron車型。全新奧迪Q8 e-tron車型將采用R8 e-tron動力技術，純電動續(xù)航里程高達595km。

全新奧迪Q8 e-tron車型將采用奧迪公司最新研制的大容量電池組，電池容量超過80kWh。該車型有望采用四輪電機驅動的動力解決方案，計劃在2017年前后正式發(fā)布。而全新奧迪Q8車型將基于新一代奧迪Q7平臺打造，采用多款節(jié)能型引擎，并可使用混合動力技術。此外，奧迪公司還計劃推出全新奧迪SQ8車型。全新奧迪Q8車型將擁有5座款和7座款兩種款型。

4.大眾推Polo插電混動版

面對嚴苛的排放標準、高企的油價，大眾將推出燃油經濟更高的微型車————大眾Polo插電式混合動力版及壓縮A天然氣(CNG)版，該車有望明年投產。

本周在德國總部的全新Polo系列官方發(fā)布會上，大眾表示正在研發(fā)電力版及天然氣版Polo。與現款Polo采用的PQ25平臺不同，新版Polo將基于大眾MQB平臺打造，技術將做出相應調整，且將采用全新動力系統，但大眾并未公布具體細節(jié)。

大眾插電式混合動力技術統稱為TwinDrive系統，可與汽油或柴油內燃機配合使用。目前，此系統已應用在多款車型上，包括高爾夫GTE，大眾Twin Up以及CrossBlue七座SUV。盡管大眾插電混動系統可與汽油或柴油內燃機搭配使用，然而傳統燃油柴油比汽油更昂貴，因此汽油插電混動技術似乎更合時宜。

2014款大眾Polo

來自大眾動力系統研發(fā)小組的Ekkehard Pott稱，”目前，我們已掌握TwinDrive汽油插電混動技術，技術成本是一層考慮，我們必須權衡成本，兼顧環(huán)保與利潤。但如果采用TwinDrive系統的TGI車型前景看好，明年我們將會披露更多細節(jié)?！?

2014款大眾Polo天然氣版

他還表示，”TwinDrive動力系統可良好支持汽車短程純電力行駛”，城市道路也可純電力行駛。在利潤微薄的微型車市場，研發(fā)插電混動版微型車已是挑戰(zhàn)，將售價限制在較低水平更屬不易。但混動版Polo具有”較高的燃油經濟性及乘車舒適度等優(yōu)勢”，相信插電混動版Polo將會有出色表現大眾目前正在評估在Polo車型中使用壓縮天然氣技術(CNG)。該技術于去年日內瓦車展首次亮相，當時高爾夫TGI BlueMotion率先采用此技術，搭載一款1.4升TSI發(fā)動機，可使用汽油或壓縮天然氣作為動力。

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5.豐田Avalon落戶廣汽豐田將推混合動力車款

日前有消息表示，豐田Avalon國產版車型將落戶廣汽豐田，該車將定位于在凱美瑞車型之上。

豐田Avalon在外觀最明顯的變化在于前后局部細節(jié)中，將采用與新凱美瑞類似的格柵設計，前燈也進行了線條的修飾，而超大尺寸貫穿的下進氣條輻設計十分搶眼。除此之外，尾部燈組更加規(guī)整，并且采用LED光源，雙尾排與后尾箱頂部通過線條形成的尾翼設計也增添不少運動氣息。整體來看，國產版在造型方面與海外版保持高度一致。

豐田Avalon在內飾方面凸顯豪華氣質，這也是得益于中控太面板增加了實木裝飾面板以及軟性材質搭配的效果。在配置方面三幅真皮多功能方向盤配有換擋撥片，同時車內還將配有車身穩(wěn)定控制開關、盲區(qū)監(jiān)控系統、后擋風遮陽簾開關等配置。

據此前消息稱，豐田Avalon將匹配一臺3.5L V6發(fā)動機，最大功率達到220千瓦/272馬力，峰值扭矩為336N·m。與之匹配的是6速手自動變速箱，百公里加速時間低于7秒。新車將基于現款凱美瑞平臺進行打造，軸距方面將和海外版本車型相同達到2820mm。

除了常規(guī)V6發(fā)動機，Avalon還將提供混合動力車款，這款混動版車型所才用的發(fā)動機已經用在國產凱美瑞混動車型中，該發(fā)動機最大功率為118千瓦，最大扭矩為213牛米。與發(fā)動機匹配的是一臺CVT變速箱。

6.全新寶馬3系插電式混動車路試諜照曝光

前，外媒曝光了一組全新寶馬3系插電混動版車型的路試諜照，目前該車正在進行冰雪天氣下的測試。

近年來，寶馬致力于在插電式混合動力領域探索，之前推出的寶馬ActiveE電氣和增程型電動車，如i3和i8車型，不久前寶馬X5電驅動車諜照也被曝光，全新一代寶馬3系也將推出一款插電式混動車型，新車將在正式發(fā)布后上市銷售。

從諜照上可以看出，寶馬3系測試車除在翼子板上沿有明顯的偽裝，其余地方則與普通版本的3系并無區(qū)別。

動力方面，預計新寶馬3系插電混動版將會采用一款四缸TwinPower渦輪發(fā)動機與電動機組成的動力系統，動力輸出或為95.2馬力。

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7.高爾夫7插電混動GTE諜照曝光

日前，海外媒體曝光了一組高爾夫7插電式混動版最新路試諜照，新車被命名為高爾夫GTE。大眾計劃2014年下半年在歐洲市場推出，預計市場售價33000歐元起(約合27萬人民幣)。

這款插電式混動版車型在高爾夫電動版基礎上，采用了全新的保險杠及進氣格柵，采用了藍邊全新大眾車標。

內飾部分，諜照中測試車輛采用了全新儀表盤設計、發(fā)動機轉速表的顯示內容已所有變化，參考之前發(fā)布的高爾夫電動版的儀表盤猜測它還有顯示電池電量的功能。

動力方面，高爾夫球GTE新車所搭載的混動系統由一臺1.4TSI發(fā)動機及一臺80千瓦的電動機組成，與之匹配一臺6速DSG雙離合變速箱，同時該車還采用插電式混動設計，采用鋰離子電池組，綜合模式下油耗僅為1.5L/100km。該車時速從0加到60英里(96km/h)只需7.6秒，純電動續(xù)航里程31英里(約50公里)，鋰離子電池容量為8.8千瓦時，最高時速可達135英里/小時(約217公里/小時)，純電動模式下的最高時速為81英里/小時(約130公里/小時)。利用240伏16安培充電設備的充電時間為2小時。