上周，江淮在北京舉行iEV4純電動(dòng)車上市儀式，扣除補(bǔ)貼后售價(jià)7.48萬元，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇透露首款純電動(dòng)車晨風(fēng)將在9月8日上市。

1.江淮iEV4純電動(dòng)家轎北京正式上市

7月15日，江淮在北京舉行iEV4純電動(dòng)汽車上市儀式。該車在北京可享受新能源小客車單獨(dú)搖號(hào)政策，扣除補(bǔ)貼后售價(jià)7.48萬元，為目前同級(jí)別車型中價(jià)格最低。正式上市之前的iEV4于今年3月展開預(yù)售，目前已有120名客戶購買iEV4車型，訂單客戶超過200名。

為了更好地為北京市民提供成熟完善的配套服務(wù)，江淮在北京市設(shè)立了5家新能源車銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，各配備至少2個(gè)國(guó)標(biāo)快充樁、3個(gè)國(guó)標(biāo)慢充樁，向全北京的用戶開放；同時(shí)保障為單位或個(gè)人按相關(guān)協(xié)議安裝自用充電設(shè)施，以及安全使用指導(dǎo)和培訓(xùn)、24小時(shí)不間斷救援等服務(wù)。與此同時(shí)，和悅IEV4承諾5年或10萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，全面的電動(dòng)車專項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目，確保車輛安全可靠行駛，為用戶提供無憂用車解決方案。

與市面上售價(jià)動(dòng)輒十幾萬甚至幾十萬的“高大上”新能源車不同，和悅IEV4在享受國(guó)家和北京市補(bǔ)貼后，市場(chǎng)售價(jià)僅為7.48萬元，這也是吸引眾多客戶購買的主要原因。在使用成本上，和悅iEV4也具有突出優(yōu)勢(shì)。根據(jù)官方估算，該車每公里僅需7分錢電費(fèi)，與同級(jí)燃油車相比每公里至少可省50元，按每年行駛2萬公里計(jì)算，每年可省近一萬元。電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)易維修保養(yǎng)，平均每年比同級(jí)別燃油車節(jié)約1000元以上。再加上每年省下的1500元車船費(fèi)，如果按5年使用周期來算，僅以上三項(xiàng)費(fèi)用和悅IEV4就可節(jié)省6.25萬元。

據(jù)江淮汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華介紹，江淮汽車已銷售的6000輛和悅IEV純電動(dòng)家轎，單車最長(zhǎng)行駛里程超過10萬公里，累計(jì)行駛里程已達(dá)到8000萬公里。目前江淮已建立電動(dòng)汽車四大工藝專用生產(chǎn)線，具備單班年產(chǎn)10000輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力，研發(fā)團(tuán)隊(duì)近160人。

在三代車示范運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，江淮汽車持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，提升產(chǎn)品的整車性能與安全可靠性，把最新成果運(yùn)用到升級(jí)換代的和悅iEV4純電動(dòng)轎車。該車的車身尺寸為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm，整體外觀科技時(shí)尚。經(jīng)過專業(yè)電動(dòng)化底盤匹配調(diào)校，操控輕便，是一款舒適節(jié)能型家轎。

和悅iEV4的最高車速為100km/h，最大爬坡度為25%。該車搭載19kWh磷酸鐵鋰電池，通過制動(dòng)能量回收功能使ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上，綜合工況下最大續(xù)航里程為160km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時(shí)內(nèi)可充滿80%，2.5小時(shí)可充滿；慢充條件下8小時(shí)可充滿。

2.啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)車9月8日上市

日前，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇透露，旗下首款純電動(dòng)車晨風(fēng)將會(huì)在9月8日上市銷售。根據(jù)之前消息，新車預(yù)計(jì)售價(jià)為28萬元左右。該車享受完國(guó)家新能源車補(bǔ)貼，外加從9月1日起享受購置稅免征之后，成交價(jià)格將會(huì)在20萬元以下。

啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車外形借鑒了日產(chǎn)聆風(fēng)的設(shè)計(jì)元素。該車采用五門掀背造型，其長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為4488/1770/1550mm，軸距達(dá)到2700mm。

據(jù)悉，啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車搭載一臺(tái)最大功率109馬力的電動(dòng)機(jī)，其最高車速為145km/h。充滿電后該車可連續(xù)行駛160-180公里左右。在快充模式下，啟辰晨風(fēng)只需充電5分鐘便能持續(xù)行駛60公里，30分鐘可充電80%。

除此之外，任勇還表示：?jiǎn)⒊绞卓?a class='link' target='_blank'>SUV將在今年年底首發(fā)。新車將有望采用啟辰全新開發(fā)的平臺(tái)打造。

3.比亞迪M3 DM或于"唐"前上市

據(jù)悉，比亞迪M3 DM將于比亞迪唐之前上市，其售價(jià)區(qū)間或?yàn)?3.98-16.98萬元，并有望年內(nèi)上市銷售。比亞迪M3 DM車型在北京車展上發(fā)布，定位于“雙擎雙?！鄙特泝捎密?，其國(guó)家或補(bǔ)貼4萬元左右，其國(guó)家補(bǔ)貼后價(jià)格為10萬元左右起售。

外觀方面，比亞迪M3 DM前臉采用水滴式前大燈，中網(wǎng)部分采用銀色裝飾板突顯比亞迪車標(biāo)。下進(jìn)氣格柵與霧燈造型與車燈上下呼應(yīng)，整體外觀時(shí)尚、大氣。另外，新車軸距預(yù)計(jì)為2800mm左右，內(nèi)部采用五座布局，整體空間布局合理。

動(dòng)力方面，比亞迪M3 DM車型搭載了比亞迪“雙擎雙?！奔夹g(shù)，其混動(dòng)系統(tǒng)組成是由一臺(tái)功率為80kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率為110kW的電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為190kW。官方消息稱該車百公里加速時(shí)間僅為7.5秒，純電模式續(xù)航里程可達(dá)60公里以上，工信部百公里綜合工況油耗為2.24L。[page]

4.特斯拉廉價(jià)版Model III 2017年上市

特斯拉第三代車型已經(jīng)開始研發(fā)，預(yù)計(jì)將于2016年推出，2017年上市銷售。價(jià)格大概為3.5萬美元，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是寶馬3系，并且名字也已經(jīng)敲定為“Model 3”。隨后，特斯拉官方Twitter確認(rèn)了此消息。

Model 3價(jià)格大概為3.5萬美元，相比Model S 60kWh型號(hào)，便宜了大約一半。車身尺寸將比現(xiàn)有的Model S小20%，重量也將比Model S輕0.9噸。它將采用全新的平臺(tái)，而不是一個(gè)Model S的精簡(jiǎn)版本。車身材質(zhì)上可能放棄目前的全鋁結(jié)構(gòu)，而采用一些價(jià)格更便宜的材質(zhì)。續(xù)航里程則預(yù)計(jì)超過300公里。

如此低的價(jià)格還能保持300公里的續(xù)航里程(Model S 60kWh 續(xù)航里程大概為370公里)，主要得益于計(jì)劃將于今年年底前動(dòng)工的千兆工廠(Gigafactory)，它將會(huì)為Model 3供應(yīng)價(jià)格更便宜的電池，當(dāng)然容量也會(huì)適當(dāng)降低。據(jù)了解，該千兆工廠將會(huì)不僅僅供應(yīng)特斯拉自家的Model車型，奔馳、日產(chǎn)也可能向其采購電池。

此外，特斯拉公司英國(guó)首席工程師Chris Porritt將會(huì)負(fù)責(zé)Model 3的設(shè)計(jì)工作。Porritt曾是阿斯頓?馬丁首席工程師，研發(fā)設(shè)計(jì)了One-77超級(jí)跑車，去年五月份加入特斯拉公司。而為了支持Model 3的研發(fā)設(shè)計(jì)，Elon Musk還宣布將會(huì)在英國(guó)新建一個(gè)研發(fā)基地。

5.奔馳C級(jí)插電式混動(dòng)版或引入國(guó)內(nèi)

奔馳新款C級(jí)插電式電動(dòng)車的細(xì)節(jié)公布，該車將搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)機(jī)，二氧化碳排放量低于50g/km。該車定于2015年上市，預(yù)計(jì)未來新車將會(huì)引入中國(guó)及美國(guó)市場(chǎng)銷售。

新款C級(jí)插電式電動(dòng)車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率為208馬力，電動(dòng)機(jī)功率67馬力，純電動(dòng)模式的續(xù)航里程為32英里(合約51.5公里)。

C350插電式混合動(dòng)力汽車將僅以轎車的形式面世，并且主要是針對(duì)中國(guó)和北美市場(chǎng)。一位奔馳的消息人士稱：“該款車型價(jià)格較為昂貴，比C400汽油動(dòng)力車型價(jià)格高?！?/p>

英國(guó)市場(chǎng)也同樣會(huì)供應(yīng)該款汽車，這更好地滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)(NEDC)所制定的碳循環(huán)排放量50g/km標(biāo)準(zhǔn)。

6.斯柯達(dá)將推首款插電式混動(dòng)車 速派試水

第三代斯柯達(dá)速派定于2016年發(fā)布，屆時(shí)新車將會(huì)擴(kuò)張款型，推出斯柯達(dá)的首款插電式混動(dòng)版車型。在未來十年內(nèi)，速派仍是斯柯達(dá)的旗艦級(jí)車型，同時(shí)仍將提供轎車和旅行車版本。

新速派的混動(dòng)技術(shù)將會(huì)借鑒大眾第八代帕薩特。在斯柯達(dá)明銳Scout的發(fā)布會(huì)上，公司內(nèi)部人士向autoexpress透露稱，速派將會(huì)展示全新的設(shè)計(jì)與新技術(shù)，與現(xiàn)款車型的不同之處會(huì)比較多。外媒預(yù)測(cè)，新速派插電式混動(dòng)版很可能采用全新帕薩特的1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率154馬力，搭配107馬力的電動(dòng)馬達(dá)。

Skoda Superb 2016款車型設(shè)計(jì)草圖

速派的車型家族未來將會(huì)擴(kuò)大，除上述插電式混動(dòng)版以外，今年年初在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Vision C concept概念車預(yù)示著該車的轎跑版，將和帕薩特CC抗衡。

新車是基于大眾MQB平臺(tái)打造，車身寬度進(jìn)一步增加。不過，由于成本太高，原來的“TwinDoor”雙段式開啟行李箱設(shè)計(jì)將不會(huì)出現(xiàn)在新車上。

7.2015款沃蘭達(dá)搭載更大電池組

倍受期待的2015款雪佛蘭沃蘭達(dá)將于明年年初亮相，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的第二代車型搭載了容量更大的電池組，但純電動(dòng)續(xù)航里程卻保持不變，基本價(jià)格也維持在34995美元。

2015款雪佛蘭沃蘭達(dá)將搭載17.1kWh的鋰電池組，其容量較2013款和2014款車型使用的鋰16.5kWh電池組有所提升。但是下一代車型的的純電動(dòng)續(xù)航里程卻維持在為61.1km，燃油經(jīng)濟(jì)性也保持不變，仍為98 MPGe。

2015款雪佛蘭沃蘭達(dá)

2011款和2012款沃藍(lán)達(dá)的電池組容量為16kWh，續(xù)航里程為56km，燃效為93 MPGe。

通用汽車公司電氣化技術(shù)通信部門經(jīng)理Kevin Kelly確認(rèn)，2015款雪佛蘭沃蘭達(dá)使用了更大的鋰電池組，并使用了全新的電池單體，技術(shù)更加先進(jìn)。一些沃藍(lán)達(dá)車主認(rèn)為，理論上盡管續(xù)航里程保持不變，但是2015款車型在實(shí)際駕駛中的里程變現(xiàn)可能會(huì)超過2013款和2014款車型。

此外，2015款沃蘭達(dá)還將配備通用在多款車型中的裝入安吉星4G LTE網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，駕駛者能夠在風(fēng)馳電掣的行駛中體驗(yàn)一把同樣以速度著稱的4G網(wǎng)絡(luò)。

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