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寶馬基于i8打造M100電動超跑 百公里加速3.5秒

據(jù)英國CARmagazine雜志日前消息,寶馬2016年將迎來品牌誕辰100周年,為此將打造一款寶馬i8S/M100電動跑車,有望兩到三年內(nèi)上市。

寶馬i8S/M100想象圖

寶馬i8S=寶馬M100?

盡管寶馬i8電動超跑問世之后迎來熱銷,然而寶馬依然試圖進一步提升其性能和定位,準備打加強升級版寶馬i8S。又該車問世時間正值寶馬品牌100周年紀念,因而有消息稱項目代號將是M100。雖然眼下新車的名稱尚未正式敲定,但據(jù)悉寶馬i8S為暫定名稱,預(yù)計2016年寶馬百歲慶典亮相,2017年下半年交付經(jīng)銷商。

媒體曝光寶馬i8S/M100

利用高性能跑車M業(yè)務(wù)部的技術(shù)經(jīng)驗,為i系列電動車打造更加前衛(wèi)的產(chǎn)品。寶馬慕尼黑總部認為一款這樣的電動超跑是完美的“誕辰獻禮”。

寶馬i8S/M100前臉

另外,寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)預(yù)計將于2016年至2017年前后卸任,這款寶馬i8S/M100也將作為向雷瑟夫謝幕致敬的禮物。

雷瑟夫不僅對動力、扭矩、速度感興趣,深諳動力性能是寶馬DNA的有機組成,同時也希望將動力同環(huán)保結(jié)合。這也是為何寶馬M100將由i電動車團隊開發(fā)的原因,牽頭的負責人為Roberto Fedeli,后者新近離開法拉利總部,來到慕尼黑。

寶馬i8S/M100側(cè)面

新超跑初探

寶馬i8S/M100后方

寶馬i8S/M100的定位不僅僅是為慶典打造的展品,也是一款將量產(chǎn)的車型。雖然該車源自于寶馬i8,但大量零部件為新開發(fā),幾乎可以視為一輛全新車。

在設(shè)計上,寶馬i8的Life和Drive兩個模塊布局——碳纖維車架與大量采用鋁材的底盤——依然將保留。個性元素將更加系統(tǒng)化地整合為一體,材料的多樣性也較寶馬i8有所提升,空間利用效率更高,將部分空間釋放給后排以及行李存儲。

動力總成方面,寶馬i8S/M100會沿用寶馬i8的插電式混合動力模式。發(fā)動機依然為中置布局,有兩種可能的選擇,一種是2.0升雙渦輪增壓四缸發(fā)動機,功率大約320馬力;另一種是3.0升直列六缸發(fā)動機,功率480馬力。

寶馬i8S/M100俯瞰

寶馬i8S/M100剪刀門依然是特色


加上電動馬達,整個系統(tǒng)功率輸出將超過500馬力,扭矩突破520磅·英尺(約合704牛·米)。和寶馬i8一樣,新車由發(fā)動機驅(qū)動后輪,而電動馬達驅(qū)動前輪。

寶馬i8S/M100不可避免整備質(zhì)量將超過i8的1,490千克,不過得益于強勁動力增加了150馬力以上,其從靜止加速至時速百公里只需要3.5秒,比當前的i8快0.5秒以上。


來源:蓋世汽車網(wǎng)

作者:Martin Shi

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/xinche/35874

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