特斯拉旗下首款電動(dòng)SUV車型Model X再過(guò)三到四個(gè)月就開始交車了，這款車型的推出一再延期，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的期待必將在車壇掀起一陣腥風(fēng)血雨。面對(duì)這顆影響巨大的震撼“炸彈”，其他車企已經(jīng)開始虎視眈眈，著手開發(fā)與其競(jìng)爭(zhēng)的車型。

Model X的最早亮相是在2012年，當(dāng)時(shí)僅停留在概念階段，但鷹翼車門、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)等諸多設(shè)計(jì)，都確定會(huì)保留在量產(chǎn)車型上，因而受到矚目。

Model X

按照特斯拉的原本規(guī)劃，Model X應(yīng)在2013年推出，但卻延至2014年，最后又推遲到2015年。雖然經(jīng)歷多次延期，但卻讓Model X擁有相當(dāng)充分完整的測(cè)試和調(diào)校，讓人更加期待它的駕駛體驗(yàn)。

根據(jù)以往公開的數(shù)據(jù)顯示，Model X將有兩種版本，其中85kwh版本擁有相當(dāng)強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。在動(dòng)力系統(tǒng)上參照P85D設(shè)定，同樣可提供691hp馬力，受限于車重及風(fēng)阻等，Model X的0-100km/h加速會(huì)比P85D略慢，但仍有3.2秒左右的驚人表現(xiàn)。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)正式表態(tài)，Model X將會(huì)在未來(lái)三到四個(gè)月內(nèi)開始交付經(jīng)銷商。

寶馬欲在北美制造電動(dòng)SUV

在電動(dòng)SUV的全新戰(zhàn)場(chǎng)，寶馬似乎也有所動(dòng)作，計(jì)劃推出采用純電動(dòng)SUV車型。盡管目前沒(méi)有明確的參數(shù)配置或任何更進(jìn)一步的資料，但可以確定的是，寶馬旗下第一款純電動(dòng)SUV將在北美地區(qū)的工廠組裝、生產(chǎn)，擺明是針對(duì)特斯拉Model X而來(lái)。

德國(guó)商業(yè)周刊的報(bào)道稱，寶馬的首款電動(dòng)SUV計(jì)劃在美國(guó)南卡羅萊納州Spartanburg的工廠生產(chǎn)，目前正在董事會(huì)批準(zhǔn)。

不愿透露姓名的消息人士稱，寶馬CEO哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)支持在純電動(dòng)產(chǎn)品陣容中增加SUV車型，與特斯拉Model X進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

Spartanburg工廠

Spartanburg工廠已經(jīng)建立了很多寶馬SUV車型的生產(chǎn)線，包括X3、X4、X5和X6，更大型的X7也將于2017年發(fā)售。

電動(dòng)SUV被視為寶馬“i”品牌的第三款車型，位列i3電動(dòng)車和i8插電式混合動(dòng)力轎車之后。目前所有“i”品牌車型已經(jīng)使用專用底盤。i3和i8的碳纖維增強(qiáng)塑料和鋁結(jié)構(gòu)與其它量產(chǎn)的寶馬車型截然不同。寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)此前曾表示，未來(lái)的“i”品牌車型將不會(huì)在現(xiàn)有的平臺(tái)上生產(chǎn)。

關(guān)于第三款“i”車型已經(jīng)有很多傳聞，包括X5和插電式混合動(dòng)力轎車i5。不管是什么車型什么動(dòng)力，第三款“i”品牌電動(dòng)汽車可能不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)問(wèn)世，最早也要等到2018年。

奧迪推出新產(chǎn)品應(yīng)戰(zhàn) 續(xù)航500公里

眼見(jiàn)寶馬將加入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，同樣來(lái)自德國(guó)的奧迪也將在2015年法蘭克福車展推出電動(dòng)SUV，依托大眾第二代MLB模塊化平臺(tái)，這款SUV除了電動(dòng)版，還很有可能推出插電式混合動(dòng)力版和氫燃料電池版本。

奧迪電動(dòng)SUV草圖

根據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，奧迪即將推出的電動(dòng)SUV的續(xù)航里程最初定為310英里(約500公里)。預(yù)計(jì)在2018年正是發(fā)售，可能定名為Q6 e-tron，直面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model X。

奧迪CEO施泰德(Rupert Stadler)表示，這款電動(dòng)SUV的產(chǎn)量將超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)。

過(guò)去幾年，雖然奧迪業(yè)績(jī)表現(xiàn)不斷提升，但還是被外界批評(píng)在新能源技術(shù)研發(fā)方面過(guò)于消極，不能緊跟技術(shù)發(fā)展方向。因此，奧迪決定在未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車等新能源汽車技術(shù)。據(jù)悉，Q6 e-tron的風(fēng)阻系數(shù)或?qū)⒌陀?.3，大量輕量化材料的應(yīng)用將使車身重量低于奧迪Q5。

特斯拉Model X應(yīng)該還可以主宰該市場(chǎng)好一段時(shí)間，手腳最快的奧迪Q6 e-tron最少也要等到2018年才能與其一較高下，至于寶馬，還要等待董事會(huì)批準(zhǔn)。但是，未來(lái)三年，寶馬電動(dòng)SUV和奧迪Q6 e-tron即將成為圍攻特斯拉Model X的兩個(gè)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。德國(guó)汽車制造商似乎真的熱衷于以SUV這種車型來(lái)攻擊特斯拉。

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