北汽新能源在北京車展上發(fā)布了自主研發(fā)的首款純電動(dòng)超級跑車ARCFOX-7，并公布將于下半年上市。這到底是一款什么樣的神奇跑車呢？接下來小編就帶著大家一起品鑒一番。

ARCFOX-7加量借鑒了Formula E方程式賽車的設(shè)計(jì)理念，配有LED前大燈，車身側(cè)面采用“衛(wèi)藍(lán)飄帶”的設(shè)計(jì)語言，外觀科技感十足，同時(shí)也極具未來感。

這款純電動(dòng)超跑被命名為“ARCFOX”，來源于英文“Arctic Fox”，意為北極狐，集孤傲、剛毅、速度速度于一身，也象征著對純潔的，不曾被污染的凈土的追求。

ARCFOX-7剪刀門的設(shè)計(jì)讓它更有跑車范兒，同時(shí)也更貼合主流大牌超跑的炫酷設(shè)計(jì)。ARCFOX-7借鑒了不少電動(dòng)方程式賽車的設(shè)計(jì)思路，中置座艙的做法讓它更容易得到前后均等的軸荷分配，從而提高整車的操控性。碳纖維材質(zhì)的前唇與側(cè)裙為車身的輕量化做出了貢獻(xiàn)，而視覺設(shè)計(jì)上也更彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息。在靠近后輪的側(cè)裙部位設(shè)置了兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口，能夠有效地為剎車盤降溫。

車門拉手的設(shè)計(jì)與絕大多數(shù)超跑的設(shè)計(jì)相同，采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的最大作用是減低風(fēng)阻。

雖然ARCFOX-7的車身十分低矮，離地間隙也非常小，但它不僅能在賽道中風(fēng)馳電掣，也可以在城市道路中駕駛。這得益于該車搭載的一套可調(diào)懸掛，當(dāng)行駛模式分別調(diào)整到賽車、舒適和經(jīng)濟(jì)三種模式時(shí)，它的離地間隙可調(diào)整為80mm、100mm和120mm。

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的依然是各種碳纖材料的內(nèi)飾。儀表臺、地板，甚至連加速踏板也是采用的碳纖材料。

儀表采用了液晶顯示屏

換擋撥片

超跑當(dāng)然要搭配賽車座椅了，四點(diǎn)式安全帶也是必不可少的裝備。

副駕駛的正前方也安裝了一塊液晶顯示屏

一塊中控屏幕集成了所有車上的控制功能，擺脫了老式的繁瑣按鍵控制。作為一款跑車，不需要什么舒適系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)，所以一塊7吋左右屏幕對于新能車來說完全夠用。

為了減低整車的風(fēng)阻系數(shù)，車輛攻城獅們可謂是煞費(fèi)苦心：去掉了左右外部后視鏡，取而代之的是左右車門框后部上方的兩個(gè)攝像頭，為駕駛者實(shí)時(shí)傳輸著車輛左右后部的影像信息。

在ARCFOX-7后保險(xiǎn)杠的中部隱藏著一個(gè)攝像頭，這可不是一般的倒車影像，而是在車輛行駛的全程為駕駛者提供車輛后部影像，充當(dāng)著車內(nèi)后視鏡的作用。

這就是之前提到的取消各種后視鏡之后，三個(gè)攝像頭采集畫面的顯示屏，安裝在原車內(nèi)后視鏡的位置。

在前風(fēng)擋主駕側(cè)的角落里，小編發(fā)現(xiàn)了北汽大Boss徐和誼的親筆簽名，可見這款純電動(dòng)超跑對于北汽集團(tuán)而言意義重大。

前大燈被隱藏在機(jī)艙蓋下方，不點(diǎn)亮?xí)r很難發(fā)現(xiàn)，雖然位置很隱蔽，但內(nèi)部的LED光源依然可以提供足夠的照明。

尾燈采用了凸出式的設(shè)計(jì)，從外觀上看是突出了ARCFOX-7的未來感和科技感，但實(shí)質(zhì)上這種設(shè)計(jì)有利于降低車輛高速行駛時(shí)的空氣擾流，使空氣更順暢的向車輛后方流動(dòng)，而不是在車尾部行程渦流影響車身穩(wěn)定性。

底大邊的后部，“ARCFOX-7”的標(biāo)識不僅表示著其北汽ARCFOX系列的身份，也講述著它自己的故事。

ARCFOX-7的動(dòng)力系統(tǒng)也十分強(qiáng)大，搭載的是電動(dòng)方程式的電機(jī)以及控制器，最大功率可達(dá)450kW，最大扭矩1050Nm，最高時(shí)速260km，最大續(xù)航里程超過400km。該車的加速性能也是一級棒的，0-100km/h加速時(shí)間僅需3秒。不過一塊容量高達(dá)66.6kWh的電池組卻讓它擁有了1775kg體重。

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