1、蔚來純電動超跑無偽裝諜照 百公里加速小于3秒

近日海外媒體捕獲了蔚來(NEXTEV)純電動超級跑車的跑道諜照，該車預(yù)計11月21日正式發(fā)布，競爭對手直指法拉利LaFerrari等超級跑車。

被拍攝的諜照場地在德國紐博格林北環(huán)賽道，當(dāng)時車輛正在進(jìn)行宣傳片的拍攝，車身上無任何偽裝物，這是蔚來車型首次赤裸的被曝光出來。前臉造型兇猛，流線形車身肌肉感強烈，尾部造型緊湊配合大擾流板，使整個車型動感十足。

搭載純電動系統(tǒng)的蔚來最大馬力可達(dá)1360馬力，最高時速超過300km/h，0-100km/h加速時間小于3秒，對手直指法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等超級跑車。

據(jù)之前消息透露，新車將于2016年11月21日在英國倫敦正式發(fā)布，首批生產(chǎn)6輛。蔚來汽車內(nèi)部人士表示，這款超級跑車性能方面將超越市面上所有汽油車。該車型在德國慕尼黑北研發(fā)，，未來將會在英國工廠投產(chǎn)。

2、比亞迪秦100實車圖片 內(nèi)外質(zhì)感大提升/配中控液晶大屏

因為國家補貼目錄遲遲沒有公布，導(dǎo)致比亞迪今年的兩款重磅新車唐 100 和秦 100 無法準(zhǔn)時上市。近期，網(wǎng)上爆出一組比亞迪秦 100 的實車圖，從這組圖我們可以了解到更多關(guān)于秦100的實車信息。

車頭采用新 LOGO 光帶式尾燈

之前比亞迪坪山工廠探訪時，就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了秦 100 的實車。工程車在車頭采用的是全新的漢字 “秦” LOGO，車尾依舊采用普通的“ BYD ”字母 LOGO。從近日網(wǎng)友曝出的實車圖來看，秦 100 的車頭和車尾采用的均是漢字 LOGO。

此前新出行實拍的秦 100 工程測試車 尾部采用普通的 LOGO

尾燈改為光帶式設(shè)計，相比現(xiàn)款的秦插電式混動版的點狀式設(shè)計更富有科技感，相信也會得到更多人的喜歡。

中控大屏 后排配備 220V 電源接口

秦 100 的中控采用了幾乎與特斯拉 Model S 上的一樣大的顯示屏，目測并未完全嵌入整個中控臺中?？磥?，大尺寸中控顯示屏已經(jīng)成為提升車輛科技配置的不二之選。

方向盤也采用了全新的家族式設(shè)計，中央采用藍(lán)色漢字秦 作為LOGO。根據(jù)之前拍到的實車圖，方向盤或?qū)⒉捎闷降自O(shè)計。秦100的液晶儀表盤也明顯做出了一定的調(diào)整，與比亞迪家族其他車型更為靠近，家族式風(fēng)格明顯。

秦100擋桿換裝成現(xiàn)款比亞迪唐的同款。另外增加了雙區(qū)獨立空調(diào)，空調(diào)的風(fēng)量都采用旋鈕控制；比現(xiàn)款秦進(jìn)入中控屏幕二級菜單進(jìn)行調(diào)節(jié)更為人性化。

秦 100 的后排還配備了 220V 電源。

總結(jié)：唐 100、秦 100 預(yù)計上市時間應(yīng)該在明年的 2 月份。據(jù)各方消息不難看出，比亞迪秦 100 的配置將有所提升，細(xì)節(jié)設(shè)計上也有所改善；如果用車需求不是很迫切的話，還是值得等待的。

3、吉利旗下全新品牌“遠(yuǎn)程”正式發(fā)布 專攻新能源商用車領(lǐng)域整裝待發(fā)

10月26日，吉利控股集團(tuán)全新商用車品牌“遠(yuǎn)程”正式發(fā)布，由此國內(nèi)首家專注新能源的商用車品牌正式誕生。吉利新能源商用車與吉利汽車、沃爾沃汽車并列為吉利控股三大業(yè)務(wù)板塊之一，該品牌旗下首款純電動輕卡遠(yuǎn)程E200和首款純電動客車遠(yuǎn)程E12也首次亮相。

全新吉利新能源商用車品牌“遠(yuǎn)程”LOGO

吉利新能源商用車在成立之初，便聚焦新能源商用車和動力系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，旨在引領(lǐng)商用車新能源技術(shù)發(fā)展。同時，吉利新能源商用車是與吉利汽車、沃爾沃汽車并列的吉利控股三大業(yè)務(wù)板塊之一，技術(shù)傳承自吉利乘用車并發(fā)展創(chuàng)新，應(yīng)用與吉利汽車同級的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與體系，全面打造新能源商用車的精品戰(zhàn)略。 吉利新能源商用車以‘遠(yuǎn)程’命名，取‘智行遠(yuǎn) 創(chuàng)前程’之意。而其鉆石分子結(jié)構(gòu)加騎士盾牌設(shè)計的logo，顯示出遠(yuǎn)程商用車希望可靠的品質(zhì)如盾牌一般的品牌愿景。

純電動輕卡遠(yuǎn)程E200

現(xiàn)階段新能源商用車雖然受制于一定的技術(shù)水平和市場環(huán)境，但在部分細(xì)分市場，新能源商用車不僅是成熟的，而且具有競爭優(yōu)勢。吉利新能源商用車全新動力平臺，將解決用戶對于新能源車輛的行駛里程焦慮，并帶來最優(yōu)惠的運營成本，最穩(wěn)定的產(chǎn)品，同時融合乘用車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、ACC安全防護(hù)等高度智能化的系統(tǒng)，帶給人經(jīng)濟(jì)可靠、智能安全的價值體驗，真正讓技術(shù)服務(wù)于市場，為用戶提供高價值、高回報的新能源解決方案。未來，吉利新能源商用車還將不斷發(fā)展新能源技術(shù)，擴(kuò)大商用車的市場范圍，使其逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)動力產(chǎn)品。

目前，吉利新能源商用車已形成動力系統(tǒng)、貨車及底盤、客車及底盤三大產(chǎn)品線，未來將有更多的基于這三條產(chǎn)品線的新能源產(chǎn)品步入市場。

在進(jìn)入商用車領(lǐng)域之前，吉利控股集團(tuán)提前進(jìn)行相應(yīng)的投資及技術(shù)儲備，現(xiàn)有杭州和英國考文垂兩大研發(fā)中心，并在英國考文垂、四川南充、浙江義烏、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成研發(fā)制造基地，致力于新能源技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，為E200輕卡和E12客車以及未來的產(chǎn)品布局提供了強大技術(shù)保障。

遠(yuǎn)程純電動輕卡E200定位于城市物流運輸 ，4.2m長的貨箱最大容積達(dá)到17m3，承載能力超過2.5噸，完全符合城市物流需求。該車匹配的高效永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)100kW，最大扭矩為800Nm，加上76kWh的磷酸鐵鋰電池，最高車速達(dá)到90km/h，滿載怠速起步至50km/h加速僅需8s，續(xù)駛里程超過200km。全車18項高壓安全措施，新能源部件達(dá)到民用最高的IP67防護(hù)等級以及氣壓制動、ABS、盲區(qū)監(jiān)控等全方位的主被動安全措施，能夠有效保護(hù)駕乘人員和車輛安全。遠(yuǎn)程輕卡還有著時尚的造型、豐富的娛樂和便利功能配置，用戶還能通過遠(yuǎn)程汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺，實時了解車輛的狀態(tài)、尋找附件的充電設(shè)施，甚至組建車隊進(jìn)行管理。

而另一款遠(yuǎn)程客車E12，側(cè)重于公交系統(tǒng)的解決方案，采用獨立的電驅(qū)動系統(tǒng)，專門針對公交低速、大運力工況開發(fā)，滿足高峰期的運力、動力需求，提高運營效率。采用輔驅(qū)系統(tǒng)集成式控制方案，有效降低電動空壓機(jī)、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)等輔助系統(tǒng)的能耗，又能減少高壓接口60%以上，提高了安全性和維護(hù)便利性。配有全車CAN總線、新能源智能監(jiān)控系統(tǒng)、4G/GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、智能電子路牌系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程實時監(jiān)控、路況預(yù)警、故障診斷、運營優(yōu)化、車輛調(diào)度管理等功能，并能完美兼容公交公司已有的調(diào)度、管理平臺。[page]

4、全新榮威e550L諜照曝光 插電混動版搭載全新1.0T發(fā)動機(jī)

根據(jù)此前消息判斷，全新榮威550有望于2016年第四季度發(fā)布。近日網(wǎng)絡(luò)又流傳出插電混動版榮威e550L諜照。相比即將上市的新榮威550，插電混動版e550L有著一個更大的鍍鉻中網(wǎng)，這一點上與榮威eRX5和RX5的區(qū)分方式相同。

根據(jù)圖片信息可以捕捉到，榮威e550L的本次大改款有諸多明星車型RX5的影子，諸如大燈、前中網(wǎng)、內(nèi)飾等等細(xì)節(jié)設(shè)計，顏值沒的說。

全新插電混動版e550L

從外觀來看，全新榮威e550L采用了榮威品牌最新的“律動式”前格柵設(shè)計，尾部帶有綠色元素的“NETGREEN”銘牌證明了其插電混動版的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4671/1835/1464mm，高度相比普通版新榮威550L減少了4mm，軸距依然為2715mm。

全新插電混動版e550L

新車采用了榮威全新家族化設(shè)計樣式。與現(xiàn)款車型相比，新車的線條相當(dāng)犀利干練，一改往日圓潤形象。之前小編預(yù)測新車尺寸將全面提升，日前第一電動網(wǎng)了解到兩款即將上市的新車都將會是“L”版車型。

高配車型方面，新車配有與RX5類似的大尺寸中控屏，并采用旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)。相似度極高的內(nèi)飾同樣也預(yù)示著，這很有可能又是一款即將“報到”的“上汽馬云牌榮威550”。

動力方面，全新榮威e550L搭載了一套由1.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中1.0T發(fā)動機(jī)最大功率125馬力，電動機(jī)最大功率為82馬力。從申報信息來看，全新榮威e550L所配備的電池組共有兩種，分別為三元鋰離子電池和鋰離子聚合物電池，至于該車上市后將配備哪種電池，我們將保持關(guān)注。

5、純電動續(xù)航50km 一汽奧迪A6L e-tron下線

10月21日，一汽-大眾奧迪A6L e-tron正式在長春基地下線，新車是一汽-大眾投產(chǎn)的首款新能源車型，新車或?qū)⒂?1月正式上市。

奧迪A6L e-tron曾在2015年上海車展正式發(fā)布，新車在現(xiàn)款奧迪A6L的基礎(chǔ)上采用了全新的前霧燈組和進(jìn)氣格柵設(shè)計，使其看起來更加具備科技感。同時，新車還將配備有密條幅輪圈，并在前翼子板處增加有e-tron標(biāo)識。

動力方面，奧迪A6L e-tron采用的插電式混動系統(tǒng)由2.0TFSI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，綜合最大功率245馬力。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是8速Tiptronic變速箱。

根據(jù)之前的信息顯示，該車在純電動模式下最大續(xù)航里程為50km，純電動模式下最高時速達(dá)到135km/h，綜合續(xù)航里程達(dá)到880km。其整備質(zhì)量雖然為2000kg，但0-100k/h加速僅為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h，綜合油耗僅為2.2L/100km。

6、三元鋰離子電池+60kW電動機(jī) 鄭州日產(chǎn)帥客電動版申報圖曝光

日前，我們從工信部網(wǎng)站獲得了鄭州日產(chǎn)新款帥客電動版的申報圖，該車在新款帥客燃油版車型的基礎(chǔ)上對外觀做出了相應(yīng)調(diào)整。動力系統(tǒng)則由三元鋰離子電池+電動機(jī)組成。

外觀方面，帥客純電動版采用了與普通燃油版相同的外觀造型，不過其前格柵采用封閉式設(shè)計，并增加了代表新能源的藍(lán)色裝飾。車尾方面，帥客電動版采用了藍(lán)色的品牌LOGO和車型標(biāo)識。新車的車身尺寸長寬高為4500/1695/1825mm，軸距為2695mm。

『之前曝光的新款帥客電動版內(nèi)飾諜照』

根據(jù)我們之前曝光的諜照，帥客電動版的內(nèi)飾與普通版帥客車型基本一致并采用7座式布局設(shè)計。配置方面，帥客電動版根據(jù)車型不同可以選裝隱私玻璃、前霧燈、LED日間行車燈、鋁合金輪圈、藍(lán)色車身防擦條等。動力方面，新車采用三元鋰離子電池+電動機(jī)的動力形式，其中電動機(jī)的最大功率為82馬力(60kw)。[page]

7、長安歐力威電動車型申報圖曝光 配91馬力電動機(jī)

近日，相關(guān)媒體獲得了長安歐力威純電動版車型的工信部申報圖，新車搭載了一部91馬力(67kW)的電動機(jī)，外觀與燃油版相比沒有變化。

從申報圖上看，電動版歐力威與燃油版保持一致，新車長寬高分別為3800/1700/1670mm，高度相比現(xiàn)款燃油版無行李架車型降低了10mm，軸距為2505mm沒有變化，尾部有EV標(biāo)識，表明了該車的具體身份。

新車搭載了一臺最大功率為91馬力(67kW)的電動機(jī)，匹配鋰離子電池組。目前還沒有關(guān)于該車?yán)m(xù)航里程、充電時間等相關(guān)參數(shù)并未曝光，我們將進(jìn)一步關(guān)注該車的詳細(xì)消息。(圖片來源：汽車之家)

8、對手直指特斯拉MODEL X！Faraday Future首款量產(chǎn)車2017年初亮相

日前，我們通過國外媒體了解到，F(xiàn)araday Future的首款量產(chǎn)SUV將在2017年美國拉斯維加斯國際消費電子產(chǎn)品展覽會(簡稱CES)上正式亮相。新車采用純電動動力系統(tǒng)，未來的競爭對手將指向特斯拉MODEL X。

外觀方面，新車采用溜背式造型，車頭較短并且采用四門設(shè)計，整體大小與特斯拉MODEL X比較接近。據(jù)悉，F(xiàn)araday Future品牌在2016年6月獲得了美國加州政府的自動駕駛測試執(zhí)照，由此我們猜測，這款新車未來可能會具備自動駕駛技術(shù)。

動力方面，新車采用純電動動力系統(tǒng)，搭載了Faraday Future與LG合作生產(chǎn)的全球最高能量密度鋰電池，最大續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到482km，未來競爭對手瞄準(zhǔn)了特斯拉MODEL X。

9、插電混動是必經(jīng)之路嗎？新一代寶馬530e官圖發(fā)布

日前，寶馬正式發(fā)布了全新一代寶馬5系(代號G30)插電式混動版的官圖，新車將命名為530e iPerformance，預(yù)計在2017年正式發(fā)布。

寶馬530e iPerformance的外觀與普通5系車型基本保持一致，作為一款新能源車型，寶馬530e的C柱帶有“eDrive”的藍(lán)色銘牌，充電口則被設(shè)置在左前翼子板附近。同時，該車也采用雙邊雙出的排氣布局來展現(xiàn)自己的性能。此外，寶馬還為新車推出了專用App，用戶可用iPhone等智能手機(jī)實時查看車輛狀態(tài)。

動力方面，寶馬530e iPerformance搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為184馬力，配合95馬力的電動機(jī)，綜合功率為254馬力，綜合扭矩為420?！っ?。官方公布新車0—100km/h的加速時間為6.2秒，綜合油耗為2L/100km，每公里二氧化碳排放量為46克。作為一款插電式混合動力車型，530e iPerformance的電池容量為9.2kW·h，純電動續(xù)航里程為45公里。[page]

10、曝寶馬3系插電混動諜照 標(biāo)軸設(shè)計進(jìn)口引入

近日，我們獲得一組寶馬3系插電混動版(330e)的國內(nèi)諜照。據(jù)此前消息，寶馬330e未來將采用進(jìn)口形式引入，新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。

從諜照看，寶馬3系插電混動版與現(xiàn)款3系標(biāo)軸車型并無明顯區(qū)別。新車在前翼子板左側(cè)增加了充電口，這也是區(qū)別其與汽油版車型最顯著的特征之一。此外，新車還采用了單邊雙出尾排布局。

由于采用進(jìn)口身份引入，因此寶馬3系插電混動版采用了標(biāo)準(zhǔn)軸距設(shè)計。從諜照看，新車的軸距明顯比國產(chǎn)3系Li車型更短，這也進(jìn)一步印證了其進(jìn)口身份。

據(jù)此前身邊信息，3系插電混動版(330e)將搭載新款B48 2.0T發(fā)動機(jī)，在65kW/250Nm電機(jī)的幫助下，綜合輸出可實現(xiàn)185kW/420Nm，0-100km/h加速時間為6.1s，達(dá)到了海外330i的水平。7.6kWh的鋰電池可使330e實現(xiàn)最遠(yuǎn)40km的純電動續(xù)航里程。

值得注意的是，寶馬3系插電混動版在國內(nèi)最主要的對手就是奔馳C350eL，而后者已經(jīng)完成國產(chǎn)并采用長軸距設(shè)計。未來，寶馬3系插電混動版將如何定價值得期待。

11、空間實用性大大增強 MINI Countryman插電混動官圖解析

近日，MINI發(fā)布全新Countryman官圖，其中MINI Cooper S E Countryman為插電混動車型，動力系統(tǒng)采用了1.5T三缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力形式。

全新MINI Cooper S E Countryman基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造，前臉采用了新的家族前臉設(shè)計，整體車頭趨于規(guī)整的方形化，在這一理念里又不缺乏流線感。蜂窩狀的進(jìn)氣格柵與三段式前保險杠是全新Cooper S E Countryman區(qū)別與其他MINI車型重要的標(biāo)識。

前大燈輪廓更有力量感，美觀的同時又與車身完美貼合，感官體驗出眾。車大燈采用氙燈光源，在大燈的周圍整合了環(huán)形LED日間行車燈，前霧燈也更寬泛，略有兇猛感覺。

車側(cè)沒有明顯的腰線設(shè)計，平滑而富有肌肉感，車窗以上全部為黑色，雙色車身設(shè)計分割線也在這里劃清。反光鏡前方的翼子板出是全新MINI Cooper S E Countryman專屬的標(biāo)識，標(biāo)識下方就是慢速充電接口。黑色輪眉配合大尺寸輪轂，讓車型顯得很敦實，車門下方的銀色裝飾條也讓車型有了越野的感覺，除了感覺以外車輛本身的重心也確實低了一些。

尾部設(shè)計依舊飽滿，尾燈帶有喚醒的LED光帶，這一點與大燈形成了前后呼應(yīng)。牌照架左側(cè)有明顯的插電標(biāo)識，清晰地標(biāo)明了身份。插電混動車型只有一個排氣管，常規(guī)版則是兩個，保險杠下方配有防擦板，實用的同時也增加了車輛的混搭感覺。

內(nèi)飾依舊保留了MINI的原有風(fēng)格，顏色搭配時尚，造型設(shè)計圓潤流線，多功能方向盤造型美觀手感不會差，紅色儀表盤對駕駛者有著駕馭的刺激，中央液晶屏以綠色為主，圓形液晶屏框架個性化強烈，而出風(fēng)口的設(shè)計則是與車外輪廓形成了統(tǒng)一，都是圓角矩形輪廓，而且還增加了鍍鉻裝飾條。車輛還配有E-Drive純電動模式、自動空調(diào)、HUD抬頭顯示、iDrive系統(tǒng)等配置。

在車內(nèi)空間上令人一改以前印象，空間大了不說而且靈活性與實用性都得到了質(zhì)的提升，前排座椅寬大，后排座椅配有獨立頭枕，而且中央扶手確實非常實用，最主要的是后排座椅可以分三段放倒，讓后備廂有了靈活的空間展示，后排出風(fēng)口也增加了后排乘客的舒適度。

全新MINI Cooper S E Countryman動力系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率100kW，峰值扭矩136N·m，與動力系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱，這是插電混動的標(biāo)準(zhǔn)搭配。

總結(jié)：從全新MINI Cooper S E Countryman可以看出寶馬對插電混動的專注追求，或者寶馬確信插電混動是傳統(tǒng)燃油車到純電動車型的必經(jīng)之路。而全新MINI車型的優(yōu)秀表現(xiàn)得益于寶馬UKL平臺，它讓MINI有了質(zhì)的飛躍，你或許覺得MINI是個大玩具，但實用性上MINI確實讓你有了新的改觀。

12、中型SUV/新能源車型等 DS新車計劃曝光

日前據(jù)海外媒體報道，DS將于2017年推出一款豪華中型SUV車型，其競爭對手鎖定為奔馳GLC、寶馬X3及奧迪Q5等。隨后在2020年前，DS還將先后推出多款換代車型、新能源車型和一款跑車。

DS 3

PSA集團(tuán)歐洲部門主管Maxime Picat在接受外媒采訪時透露，推出這款全新中型SUV將使DS成為首個進(jìn)入這一細(xì)分市場(豪華中型SUV)的法國品牌；隨后在2018年，DS還將推出一款基于新一代DS 3車型打造的小型SUV，這款車或采用DS Wild Rubis概念車的設(shè)計理念，而新一代DS 3則有望在2017年下半年先于前者發(fā)布。

據(jù)悉，DS還將是PSA集團(tuán)中首個推出新能源車型的品牌。自2019年起，DS將在已有的小型車基礎(chǔ)上打造純電動版車型，并在更高級別的車型基礎(chǔ)上推出插電式混合動力版車型。結(jié)合上述信息我們可以得知，DS的全新中型SUV未來將推出插電式混合動力版車型，而隨后基于DS 3打造的SUV車型則將推出純電動版車型。

此外，DS還將2019年新一代DS 4車型；而在2020年前，一款豪華GT跑車還將面世，該車有望繼承DS E-Tense概念車的設(shè)計風(fēng)格，或主要銷往中國市場。[page]

13、英菲尼迪純電動車型 專為中國市場研發(fā)

關(guān)于英菲尼迪將推出純電動車型的消息早在幾年前就曾經(jīng)出現(xiàn)過，但是始終不見其純電動車型的亮相。不過近日，關(guān)于其純電動車型的消息再次在網(wǎng)上出現(xiàn)，聲稱：目前英菲尼迪的純電動車型已經(jīng)被提上日程。

在2012年的時候，英菲尼迪就在日內(nèi)瓦車展上亮相了其四門版純電動概念車LE，在紐約車展上亮相了一款非常炫酷的Emerg-e概念車型。但是后來英菲尼迪的這兩款純電動車型都沒有如約而至。

近日，有消息稱，英菲尼迪已經(jīng)開始正式啟動其純電動車型的發(fā)展計劃，而其純電動車發(fā)展計劃的推行，其中有一部分原因是因為我天朝市場對于純電動車車型需求的增加。就在去年，中國超越美國，成果全球最大的插電混動汽車需求市場。

英菲尼迪的總裁在接受采訪的時候表示，英菲尼迪所設(shè)計的純電動車型主要是為中國市場設(shè)計的，并且關(guān)于這款純電動車型的計劃，其實在英菲尼迪內(nèi)部早在很久就已經(jīng)開始討論了。

中國將成為英菲尼迪純電動車型的率先銷售地區(qū)。但是對于這是一款什么樣子的純電動車型，英菲尼迪并沒有透漏其消息。不過對于英菲尼迪的這款純電動車核型來說，我們可以參考其之前亮相的兩款純電動概念車型，其中，英菲尼迪LE概念車是基于日產(chǎn)的Leaf純電動車型打造的，之前英菲尼迪官方聲稱，這款LE概念車型搭載了一個輸出動力為134馬力的電動機(jī)，扭矩為325牛米，而其車載的電池組為24千瓦時的鋰離子電池組；此外，關(guān)于其Emerg-e純電動概念車型則是一款輸出動力為400馬力的兩門版電動車型。

而此次英菲尼迪推出的首款量產(chǎn)版純電動車型到底是一款什么車型，目前并沒有消息透漏。

14、性能優(yōu)于特斯拉 美國Atieva旗下Lucid Vision電動車預(yù)告圖發(fā)布

日前，美國Atieva公司發(fā)布了旗下首款電動汽車的預(yù)告圖，該車將命名為Lucid Vision。性能方面將優(yōu)于特斯拉，并預(yù)計在今年年底正式發(fā)布。

從車身細(xì)節(jié)上看，該電動車行金屬質(zhì)感較強，并且在做工上非常下功夫。

從內(nèi)飾的預(yù)告圖上可以看出新車配備了全LED儀表盤，方向盤采用了真皮包裹，并加入了多功能按鍵，而中控液晶屏的尺寸也比較客觀。

動力方面，Lucid Vision將使用容量為87Kw·h的電池組，最大動力將超過900馬力，0-100km/h加速時間小于3秒。新車預(yù)計在2018年上市銷售。

15、世界首臺電動拉力賽車誕生 最高時速195km/h

據(jù)奧地利公司透露，Manfred Stohl正研究開發(fā)一臺以標(biāo)致207 Super2000的車架為基礎(chǔ)的，純電動四驅(qū)拉力越野車。該車將擁有544馬力和760N.m。此車采用單速變速箱，以最大功率可行駛15分鐘，最高時速達(dá)每小時195公里。

STARD公司CEO Michael Sakowicz說到：這項投資研發(fā)我們讓我們看到了部分賽車運動的未來；但也很有可能有其他技術(shù)出現(xiàn)，如：氫燃料或燃料電池等。但他本人依舊看好電力才是未來的首選。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >