1、北汽新能源EX260上市售價(jià)12.69萬元起 2017款EU260小幅漲價(jià)

2017年春節(jié)假期剛過，北汽新能源緊鑼密鼓地推出了兩款新車，分別是純電動(dòng)SUV——2017款EX260和去年A級純電銷冠車型——2017款EU260。兩款新車在同樣采用北汽新能源e-Motion Drive超級電驅(qū)技術(shù)的2016款EX200和EU260的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，分別在續(xù)航里程和舒適性等方面進(jìn)行了提升。

受補(bǔ)貼政策退坡的影響，北汽新能源車型的最終售價(jià)也略有上漲。以EU260在北京市場銷售為例，2016款樂享版去年補(bǔ)貼后的售價(jià)為14.69萬元，2017款EU260樂享版補(bǔ)貼后的售價(jià)為14.99萬元，增長3000元。

北汽新能源2017款雙子星EX260和EU260新車聯(lián)袂上市

EU260提升乘坐舒適感

作為國內(nèi)首款A(yù)級純電動(dòng)汽車，北汽新能源EU260搭載的e-Motion Drive超級電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可確保96%的電能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。在整個(gè)2016年度，EU260表現(xiàn)出色，獲得2016年CCPC純電動(dòng)轎車組越性能獎(jiǎng)、第四屆軒轅獎(jiǎng)新能源獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。EU260憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力，最終摘得了2016年度同級別全國銷量冠軍的桂冠。

北汽新能源EU260獲得第四屆軒轅獎(jiǎng)新能源獎(jiǎng)

據(jù)了解，此次升級后的2017款北汽新能源EU260，除了保持原有的車輛冬日真實(shí)續(xù)航里程長以外，更在細(xì)節(jié)之處下足功夫。例如，針對老款車型的后排座椅的舒適性及后排空間進(jìn)行合理優(yōu)化，這一系列人體工學(xué)方面的改進(jìn)，可令乘坐人員在長途乘坐時(shí)的舒適感得到大幅提升。這次2017款新車更能凸顯純電動(dòng)車的操控性、加速性和舒適性。

EX260綜合工況續(xù)航達(dá)260km

北汽新能源EX260繼承EX200的炫酷外觀，其獨(dú)有的SUV硬派造型和精致的雙色科技內(nèi)飾動(dòng)感十足，整車的潮流感和高檔感外溢。北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)為12.69～13.69萬元。

更重要的是，北汽新能源EX260的“內(nèi)芯”則有了改天換地的升級。EX260搭載了安全性更高、容量更大的高性能三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)了綜合工況續(xù)航260公里、等速續(xù)航超過318公里的超長續(xù)航，極大緩解消費(fèi)者的里程焦慮問題。而且，EX260在設(shè)計(jì)之初就融入純電動(dòng)車的底盤設(shè)計(jì)需求，由此打造出專業(yè)純電底盤，在帶來更高的承載力，保障車輛的通過性、舒適性和穩(wěn)定性的同時(shí)，可以讓車主更加深入路況相對復(fù)雜的地域，出行更加從容。

EX260續(xù)寫“顏值實(shí)力派”傳奇

2、續(xù)航超200km 長安CS15純電動(dòng)版今年第二季度上市

日前獲悉,長安CS15純電動(dòng)版車型或?qū)⒂诮衲甓径壬鲜?，定位為小型SUV級別，最大續(xù)航里程超200km。

『長安CS15純電動(dòng)版諜照』

新車將延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)方面以突出其純電動(dòng)車型的身份。車身尺寸方面，新車長x寬x高分別為4100mm*1740mm*1635mm,軸距為2510mm。

『長安CS15燃油版』

內(nèi)飾方面，仍舊延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，并做細(xì)微改動(dòng)，中控屏也將繼續(xù)使用奔奔EV所用的交互系統(tǒng)。不同的是新車將會(huì)采用旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)，應(yīng)該就是奔奔EV目前所用的樣式。

『上圖為奔奔EV旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)』

『長安CS15純電動(dòng)版內(nèi)飾諜照』

『長安奔奔EV中控液晶屏』

動(dòng)力系統(tǒng)方面,長安CS15電動(dòng)版將搭載與逸動(dòng)EV相同的永磁同步電機(jī),最大續(xù)航里程超過200km。

總結(jié)：SUV車型的火爆逐漸被移植到了純電動(dòng)車型上，該分類車型逐漸進(jìn)入競爭激烈的形態(tài)，長安車型以高配置、低價(jià)格和時(shí)尚的外觀一直被眾多消費(fèi)者認(rèn)可，長安CS15純電動(dòng)SUV的推出給了消費(fèi)者更多選擇的同時(shí)，也給市場帶來了更強(qiáng)勁的競爭。[page]

3、寶沃BX5高低配諜照曝光 插電混動(dòng)版將于7月發(fā)布

近日，有國內(nèi)媒體獲得了一組寶沃BX5車型高低配車型諜照。從照片來看，低配車型采用手動(dòng)變速箱，同時(shí)還配備了一鍵啟動(dòng)、電子手剎和類似奧迪MMI的控制器。據(jù)悉，BX5普通版的車型將在今年3月發(fā)布，混動(dòng)版車型將于7月份發(fā)布。

寶沃BX5三圍尺寸4483/1876/1677mm，軸距2685mm，定位緊湊型SUV。

寶沃BX5手動(dòng)擋車型

新車中控及座椅采用了黑色為主色調(diào)，寶沃BX5采用了懸浮式中控顯示屏及三幅式多功能方向盤等，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。

寶沃BX5自動(dòng)擋內(nèi)飾

據(jù)悉，寶沃BX5將擁有4G車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、B-Link全知覺交互系統(tǒng)、折疊式中控顯示屏、車輛信息遠(yuǎn)程讀取(借助手機(jī)客戶端)等配置及功能。插電混動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能更趨近于普通版自動(dòng)擋車型。

編輯點(diǎn)評：

從尺寸上看，該車與本田CR-V、全新現(xiàn)代途勝、福特翼虎基本相同，屬于緊湊級SUV，但是寶沃BX5還有一大賣點(diǎn)在于還有混合動(dòng)力車型的推出。

4、寶馬i8特別版官圖發(fā)布 將亮相日內(nèi)瓦車展再添兩種色彩選擇

日前，寶馬官方公布了旗下兩款i8特別版車型的官圖，新車采用了更加個(gè)性的涂裝，并增加了特別版的專屬銘牌，除此之外與普通版i8并沒有太大區(qū)別。據(jù)悉，新車將在3月日內(nèi)瓦車展中正式首發(fā)。

這兩款即將發(fā)布的車型分別命名為i8 Protonic Frozen Black Edition和i8Protonic Frozen Yellow Edition。分別采用黃色和黑色的涂裝，同時(shí)在車身細(xì)節(jié)方面也有專屬的配色，根據(jù)寶馬發(fā)布的官圖可以確定，車門門檻部位就設(shè)計(jì)了這種顯示其特殊身份的專屬名牌。

據(jù)悉，此次推出的特別版車型并未在動(dòng)力及配置方面有所變化，只是豐富了車身涂裝上的選擇。新車將依然搭載了由1.5T與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。待該車發(fā)布之后，寶馬i8的車身顏色將增加至12款可供選擇。關(guān)于新車的更多消息，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。[page]

5、奧迪A6L e-tron二月上市 百公里油耗2.2L

日前有國內(nèi)媒體曝光消息，國產(chǎn)奧迪A6L e-tron將于今年2月正式上市，新車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，專為中國市場打造，未來將接替進(jìn)口A6 Hybrid車型。

奧迪A6L e-tron搭載由2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電機(jī)最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220Nm。二者共同工作時(shí)，該車的綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm，傳動(dòng)部分將匹配8速自動(dòng)變速箱。

奧迪A6L e-tron的0-100km/h加速時(shí)間為8.4s(混動(dòng)狀態(tài)下)，最高時(shí)速210km/h，而新車綜合油耗僅為2.2L/100km。該車電能儲(chǔ)存在一個(gè)最大容量為14.1kWh的鋰電池組里，全新的兩段式充電技術(shù)將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下，A6L e-tron僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，該車充滿電時(shí)間約為8h。

6、引入插電混動(dòng)且軸距加長 保時(shí)捷全新911已路試

日前，外媒拍攝到了一組保時(shí)捷全新一代911(992)的冬季路試諜照。據(jù)悉，新車在外形上依然延續(xù)911的經(jīng)典造型，不過換用了全新的貫穿式尾燈，而且軸距也將有所加長。

●全新一代911信息：

1.外觀依然是經(jīng)典造型：通過諜照來看，全新車型依然遵循“經(jīng)典”，不過尾部可以看到換用了類似保時(shí)捷Mission E的貫穿式尾燈。(PS:高位剎車燈和尾翼還屬于試裝階段，并非最終樣式)

2.軸距或加長：后輪拱更向外剖，造型更飽滿；其車身或在長度、寬度、軸距上有所增加。

3.將加入混動(dòng)技術(shù)：官方確認(rèn)全新一代保時(shí)捷911車型將引入混動(dòng)技術(shù)，但并不會(huì)推出純電動(dòng)車型。新車將在2018年下半年首發(fā)，年底上市。

4.換代之前的激情：現(xiàn)款保時(shí)捷911(991.2)的GT3和GT2高性能版本，將會(huì)在今年年內(nèi)陸續(xù)公布。

編輯點(diǎn)評：

第一代(901)：1963年-1974年；第二代(G-Series)：1974年-1989年；第三代(964)：1989年-1994年；

第四代(993)：1994年-1998年；第五代(996)：1998年-2004年；第六代(997)：2004年-2011年；

第七代(991)：2011年-今。第八代(992)：或2018年首發(fā)。

看到上面的1-8點(diǎn)911的時(shí)間線，和代號(hào)。我們發(fā)現(xiàn)5、6代很相近，而7、8代也將如此。小幅進(jìn)化的外形和新增的混動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)讓911走向新的起點(diǎn)。

7、3月日內(nèi)瓦亮相 路虎新車命名為攬勝Velar未來將推新能源版本

日前，有國外媒體報(bào)道，路虎旗下全新SUV將命名為Range Rover Velar。新車將被歸入路虎攬勝系列中，并將于2017年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。據(jù)悉，未來新車的主要競爭對手將指向保時(shí)捷Macan。

攬勝Velar效果圖

據(jù)了解，全新攬勝Velar將定位于一款中型SUV車型，未來上市后將填補(bǔ)攬勝極光與攬勝運(yùn)動(dòng)版車型之間的市場空白。從外媒繪制的效果圖來看，新車整體線條與攬勝運(yùn)動(dòng)版比較相似，不過尾部擁有更加低矮的車頂，C柱、D柱的傾角變得更大，同時(shí)C柱后方車窗尺寸變的更小，后擋風(fēng)玻璃傾斜度也更大。此外，通過國外媒體溝通我們還了解到，新車將與捷豹F-PACE共享iQ全鋁車身平臺(tái)打造，其整車尺寸與捷豹F-PACE較為接近(捷豹F-PACE車身長4731mm，軸距為2874mm)。

此前曝光的路虎全新SUV諜照

動(dòng)力方面，從最新消息來看，攬勝Velar的普通車型將會(huì)搭載四缸和六缸汽油以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，而SVR高性能車型將搭載一臺(tái)5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)款攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR車型保持一致。除此之外，新車未來還有望推出混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車型。關(guān)于該車的更多信息，我們還將會(huì)持續(xù)關(guān)注。[page]

8、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電混動(dòng)版諜照 或引入I-PACE技術(shù)

日前，海外媒體抓拍到了一組路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型的路試諜照，新車或應(yīng)用捷豹I-PACE所采用的全新電氣化平臺(tái)技術(shù)。

根據(jù)捷豹路虎集團(tuán)在2016洛杉磯車展公布的計(jì)劃，到2020年，捷豹路虎兩大品牌旗下半數(shù)車型將搭載混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，此次曝光的攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型則是該計(jì)劃的一部分。據(jù)外媒推測，測試車或?yàn)閿垊傩乱淮\(yùn)動(dòng)版，僅使用現(xiàn)款車型的外殼進(jìn)行偽裝，前進(jìn)氣格柵加入了充電接口。

據(jù)悉，攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV將借鑒捷豹I-PACE的全新電氣化平臺(tái)技術(shù)，使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和小型電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，預(yù)計(jì)其純電續(xù)航里程數(shù)據(jù)不會(huì)太高，但二氧化碳排放將有效降低，以適應(yīng)各國日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

9、或上半年亮相動(dòng)力配置包括新能源版本 曝沃爾沃XC40諜照

日前，有海外媒體曝光了一組沃爾沃全新緊湊型SUV——XC40車型的測試諜照，新車將基于CMA模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造。根據(jù)外媒最新消息，該車有望在今年上半年亮相。

此前的XC40效果圖

雖然測試車采用了重度的偽裝，但我們?nèi)阅芸闯銎淝澳樢伤撇捎昧吮孀R(shí)度很高的“雷神之錘”LED前大燈和尺寸較大的前進(jìn)氣格柵，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格借鑒了全新XC90的設(shè)計(jì)，視覺效果與此前的效果圖中車型較為接近。

從諜照來看，定位緊湊型SUV的沃爾沃XC40車身設(shè)計(jì)較為緊湊。同時(shí)，該車尾部也采用了沃爾沃最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族標(biāo)志性的豎狀尾燈也出現(xiàn)在了新車上。

參考同樣基于CMA模塊化平臺(tái)打造的緊湊型SUV LYNK&CO CX11，沃爾沃XC40有望提供包括1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)四套動(dòng)力總成。

10、現(xiàn)代IONIQ混動(dòng)/純電動(dòng)版 兩款新能源車型將于3月進(jìn)口上市

日前我們獲悉，現(xiàn)代IONIQ純電動(dòng)版和油電混合動(dòng)力版車型將于今年3月正式以進(jìn)口形式上市，另外根據(jù)此前消息，北京現(xiàn)代第九代索納塔插電混動(dòng)版也將在年內(nèi)上市，此外，IONIQ插電混合動(dòng)力版車型將在2018年引入國內(nèi)市場。

現(xiàn)代曾在2016北京車展上展出了IONIQ油電混合動(dòng)力車型IONIQ Hybrid。新車基于現(xiàn)代全系平臺(tái)打造，采用了現(xiàn)代家族化六邊形設(shè)計(jì)，并配備LED大燈。

『IONIQ Hybrid』

動(dòng)力方面，IONIQ Hybrid搭載1.6L GDI汽油機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值為77kW(105PS)/146Nm，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值為32kW(44PS)/170Nm，油耗約為4.46L/100km，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速為120km/h。

『IONIQ純電動(dòng)版』

現(xiàn)代IONIQ純電動(dòng)版車型首發(fā)亮相與2016紐約車展，外觀與IONIQ Hybrid基本保持一致，由于是純電驅(qū)動(dòng)，IONIQ純電動(dòng)版前進(jìn)氣格柵位置采用密封處理。動(dòng)力方面，IONIQ純電動(dòng)版搭載了一臺(tái)87W(119PS)的電動(dòng)機(jī)，極速為150km/h。座椅下方布置了由LG提供的28kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程可達(dá)169km。[page]

11、配自動(dòng)輔助駕駛 海外版新款逍客3月發(fā)布

日前有海外媒體報(bào)道稱，海外版日產(chǎn)逍客的中期改款車型將于今年3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。除針對車頭、車尾的造型進(jìn)行視覺上的調(diào)整外，新車最大的亮點(diǎn)在于其將搭載日產(chǎn)Piloted Drive 1.0自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)將允許新車在城市擁堵條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，同時(shí)也可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)對于油門、剎車和方向盤的全盤掌控。

此前曝光的新款逍客諜照

根據(jù)此前曝光的諜照來看，新款逍客的車頭及車尾部分都采用了較為嚴(yán)密的偽裝，預(yù)計(jì)新車將在前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)上向新款奇駿車型靠攏，同時(shí)前保險(xiǎn)杠霧燈及下部進(jìn)氣口的樣式也將有所改變。車尾部分，新款逍客還將換裝新樣式的尾燈組及后保險(xiǎn)杠，以提升新鮮感。不過，新款逍客的真實(shí)面目還有待3月7日2017日內(nèi)瓦車展的正式開幕。

2014款海外版逍客

而根據(jù)外媒最新消息，新款逍客將搭載日產(chǎn)Piloted Drive 1.0系統(tǒng)，其將允許新車在走走停停的城市擁堵路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，也允許其在高速公路等通行條件優(yōu)良的路況下實(shí)現(xiàn)對于方向盤、油門和剎車的全面掌控，類似于自適應(yīng)巡航+車道輔助保持功能的搭配。不過在自動(dòng)駕駛模式下，新車仍然無法提供主動(dòng)變道及并線功能，而該功能有望在2020年左右加入到日產(chǎn)Piloted Drive系統(tǒng)當(dāng)中。

JUKE

Micra(海外版瑪馳)

日產(chǎn)前沿科技戰(zhàn)略項(xiàng)目主管Richard Candler表示，除逍客外，日產(chǎn)JUKE及Micra(海外版瑪馳)車型未來也將搭載這項(xiàng)自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)，而增配該技術(shù)不會(huì)過分影響新款逍客的售價(jià)。按照外媒引述Candler的說法，新車的售價(jià)將會(huì)“很公道”。

12、可能推出純電動(dòng)版 西雅特Arona造型曝光

海外媒體曝光了一張西雅特Arona造型圖片，據(jù)悉該車定位于小型SUV市場，將基于MQB A0平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)新車將于2017年下半年亮相法蘭克福車展，未來或?qū)⑼瞥黾冸妱?dòng)版。

從曝光的照片中可以看出，該車整體設(shè)計(jì)非常緊湊，大燈形狀或與新一代西雅特伊比颯相似，并采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。

由于此次并未曝光更多圖片，所以我們還無法獲取到該車內(nèi)飾的相關(guān)信息，但可我們通過新一代伊比颯的內(nèi)飾作為參考，預(yù)計(jì)新車將采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)還將配備支持蘋果CarPlay和Android Auto等功能的多媒體系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，西雅特Arona有望搭載全新的1.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4TDI三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)未來該車還可能推出純電動(dòng)版，上市后將會(huì)對其他品牌的小型SUV車型帶來不小壓力。

總結(jié)：西雅特品牌在歐洲很受歡迎，年輕、時(shí)尚價(jià)格又不貴，與該品牌在國內(nèi)的表現(xiàn)大相徑庭，估計(jì)Arona進(jìn)入中國的希望不大。

13、搭載燃料電池，功率超760馬力，Quant 48Volt跑車日內(nèi)瓦車展發(fā)布

日前，來自列支敦士登的電動(dòng)汽車品牌nanoFLOWCELL發(fā)布了Quant 48Volt概念跑車預(yù)告圖，該車使用燃料電池技術(shù)，其最大功率超760馬力。這款車將在今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展發(fā)布。

得益于燃料電池的應(yīng)用，官方稱該車的綜合續(xù)航里程達(dá)1000公里。同時(shí)，這款跑車的動(dòng)力也十分出色，其官方0-100km/h加速時(shí)間為2.4秒，最高時(shí)速達(dá)300km/h，同時(shí)該車還帶有一套四驅(qū)系統(tǒng)。

【一周新車】播報(bào)完畢，咱們下期再見。

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