1、疑似EX300L諜照曝光 北汽新能源第二款純電動(dòng)SUV年底上市

日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組北汽新能源旗下第二款SUV車型——紳寶X55純電動(dòng)版的實(shí)車圖，這與之前各家媒體報(bào)道的EX300L的車型信息十分吻合。這是新車的實(shí)車首次曝光，新車將于年底上市。

新車信息：

1.外觀上看，新車的前臉與燃油版紳寶X55保持一致，進(jìn)氣格柵造型、霧燈造型以及保險(xiǎn)杠造型均沒有變化，不過車標(biāo)處被扣掉，不知道未來會(huì)否有所調(diào)整。

2.車尾部分，新車基本保持了燃油版的設(shè)計(jì)，不過諜照中，尾部沒有任何尾標(biāo)，同時(shí)其車牌上方的“SENDVA”字母標(biāo)識(shí)換成了北汽的車標(biāo)。從外觀總體特征來看，與之前EX300L的特點(diǎn)驚人的相似。

3.內(nèi)飾部分，新車采用了旋鈕式換擋，并且其旋鈕有藍(lán)色裝飾，暗示其新能源車型的身份，此外其他部分則與燃油版X55基本一致。

北汽系能源車系的命名方式與紳寶系列不同，新車很可能以北汽新能源的命名規(guī)則重新命名，不過這款新車也很可能就是之前一直放出消息的北汽新能源EX300L。該車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

2、比亞迪宋EV300非量產(chǎn)版曝光 將于近期上市補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)20萬元

近日，從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪純電動(dòng)SUV車型宋EV300將在4月上市銷售，該車的綜合續(xù)航里程為300km。記者還從北京比亞迪4S店了解到，宋EV300已經(jīng)到店并開始接受預(yù)訂，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)20-22萬元。同時(shí)，記者拍到了非量產(chǎn)版的宋EV300，就讓我們?cè)谡缴鲜兄?，先睹為快這款令人期待已久的純電動(dòng)SUV。

外觀方面，宋EV300的外觀延續(xù)了比亞迪宋燃油版的設(shè)計(jì)理念，基本保持一致，并使用宋的漢字作為該車的車標(biāo)。宋EV300的長寬高分別為4565*1870*1720mm。

新車尾部與比亞迪其他EV車型一樣，在右下角增加了EV的標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車沿用了宋普通版車型的造型風(fēng)格，飛翼型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看起來十分具有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)色彩。在配置方面，新車將配備有8英寸中控大屏以、搪塑軟內(nèi)飾、三輻式多功能平底運(yùn)動(dòng)方向盤、中控屏幕以及電子手剎等。

比亞迪宋EV300非量產(chǎn)版內(nèi)飾

三輻式多功能平底運(yùn)動(dòng)方向盤

比亞迪宋EV300配備了超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、Carpad多媒體系統(tǒng)、記憶聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等配置，并將CCS定速巡航系統(tǒng)設(shè)定為全系標(biāo)配。通過CarPad，駕乘者可在車內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁瀏覽、網(wǎng)購、新聞瀏覽、視聽娛樂、游戲、第三方導(dǎo)航等功能。

PM2.5綠凈系統(tǒng)

動(dòng)力方面，比亞迪宋EV300采用前后軸電機(jī)+電池組的搭配，前電機(jī)輸出功率為160kW(218Ps)、后電機(jī)輸出功率為110kW(150Ps)，0-100km/h加速時(shí)間僅為8.9秒。新車使用磷酸鐵鋰電池 電池容量48kWh。

充電方面，比亞迪宋EV300標(biāo)配7kw的220V壁掛式充電盒，6個(gè)多小時(shí)便可將沒電的車輛完全充滿。如果有更高需求還可選裝40kw的380V充電盒，將充電時(shí)間縮短至1.2小時(shí)。[page]

3、續(xù)航提升配置升級(jí) 2017款比亞迪e5 300全新上市

3月31日，比亞迪又一款續(xù)航里程突破300公里的純電動(dòng)汽車——2017款比亞迪e5 300正式上市。其三款車型官方指導(dǎo)價(jià)為19.59-21.59萬。在享受國家與地區(qū)的雙重政策支持后，以北京為例，e5 300實(shí)際支付價(jià)為12.99—14.99萬元。

此次新車的發(fā)布，只是老款比亞迪e5的升級(jí)版，在外觀方面基本上沒有變化，依然保持著老款e5的外形設(shè)計(jì)。

比亞迪e5 300的充電口同樣設(shè)計(jì)在了前中網(wǎng)的位置上。

在內(nèi)飾方面，比亞迪e5最大的變化是配備了一塊中控液晶顯示屏。除此之外，新款車型在安全配置方面進(jìn)一步升級(jí)，不僅全系標(biāo)配ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，搭載6安全氣囊、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、內(nèi)置防側(cè)撞安全保護(hù)桿，；同時(shí)配備倒車影像+右前輪盲區(qū)可視、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等高安全配置。

2017款e5 300與秦EV300、唐100等車型同樣搭載了PM2.5綠凈系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)外空氣質(zhì)量，快速降低車內(nèi)PM2.5值，創(chuàng)造清新舒適的駕駛環(huán)境。即使在強(qiáng)霾天氣下，也能即時(shí)改善車內(nèi)小環(huán)境。

此外，2017款e5 300還搭載了云服務(wù)功能，可支持遠(yuǎn)程落/解鎖、開啟空調(diào)、預(yù)約充電，實(shí)時(shí)了解車況信息、查詢充電站，以及地圖發(fā)送等功能。

在動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率為160kW，最大扭矩為310N.m的電機(jī)，最高車速為130km/h。新車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305km。

新款e5 300升級(jí)了電池電機(jī)電控系統(tǒng)，通過電池智能溫控系統(tǒng)對(duì)使用過程中的電池溫度進(jìn)行智能調(diào)控，穩(wěn)定電池放電功率，有效保護(hù)電池。此外，在電池包底部，2017款e5 300增加了鋁合金托盤，不僅外觀上更加美觀，電池包安全防護(hù)等級(jí)和整車安全也得以顯著提升。

4、與眾不同的設(shè)計(jì) LYNK&CO品牌概念車首秀

日前，吉利旗下高端子品牌LYNK&CO在中國首次發(fā)布了其品牌概念車，現(xiàn)場(chǎng)其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)講述了該品牌的“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，這款車的風(fēng)格也預(yù)示著未來該品牌車型的設(shè)計(jì)方向。

(品牌概念車)

上圖即為該車的實(shí)拍圖，其造型十分前衛(wèi)，其大燈位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上，這一設(shè)計(jì)與CX11概念車十分相似，未來有可能成為其家族化設(shè)計(jì)。

不過這款車這是品牌的概念車，未來將不會(huì)量產(chǎn)。而真正的會(huì)量產(chǎn)的三廂車也已經(jīng)在規(guī)劃之中。全新中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA平臺(tái)為吉利和沃爾沃共同開發(fā)，未來沃爾沃XC40將基于該平臺(tái)打造。

在CMA平臺(tái)下，已經(jīng)規(guī)劃了CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等產(chǎn)品。而CX11就是即將亮相準(zhǔn)兩版的LYNK&CO 01，也就是說，未來LYNK&CO品牌將推出三廂車、跨界車和兩廂車等產(chǎn)品來擴(kuò)充其產(chǎn)品線。

(CX11概念車)

據(jù)此前的消息，準(zhǔn)量產(chǎn)版LYNK&CO 01將在4月16日的品牌之夜活動(dòng)(互聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)之夜)亮相，新車為一款SUV車型，也是LYNK&CO品牌的第一款車，此前已經(jīng)多次曝光過其國內(nèi)外路試的諜照。

LYNK&CO作為吉利旗下的高端子品牌，有著沃爾沃技術(shù)支持、定位主流合資品牌的目標(biāo)都使其受到了很大的關(guān)注度，作為自主品牌向上尋求突破的一大希望，小編也很期待盡快見到該品牌的量產(chǎn)車以及更多車型，讓我們一起期待吧。[page]

5、頭/尾設(shè)計(jì)將有調(diào)整 曝騰勢(shì)中期改款諜照

騰勢(shì)電動(dòng)車最初于2014年9月上市，近三年來，該車除在今年2月推出續(xù)航里程提升的2017款騰勢(shì)400車型外，并未針對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行太多調(diào)整。而在日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組騰勢(shì)中期改款車型的路試諜照，從圖中來看，新車的車頭/車尾均覆蓋有偽裝貼紙，預(yù)計(jì)新車的外觀將有一定幅度的調(diào)整，同時(shí)配置方面或也將有所升級(jí)。

『新款騰勢(shì)諜照』

『現(xiàn)款騰勢(shì)』

從諜照來看，新款騰勢(shì)的整個(gè)前臉、翼子板及前艙蓋均覆蓋有斑馬條紋偽裝，可以判斷新車未來將采用經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前臉造型，包括大燈、前格柵、前保險(xiǎn)杠等處均將有所修改，不過具體設(shè)計(jì)目前還無法得知。

『新款騰勢(shì)諜照』

『現(xiàn)款騰勢(shì)』

在車尾部分，我們可以看到新車依舊保留了現(xiàn)款車型頗具特色的內(nèi)凹式尾窗和獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)，不過車尾部分同樣覆蓋有大面積的偽裝貼紙，遮擋住了下面的造型變化。而從點(diǎn)亮的條狀LED尾燈帶來看，新車尾燈組的變化可能不大，而重點(diǎn)調(diào)整的部分或?qū)⑹呛蟊ｋU(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款騰勢(shì)/騰勢(shì)400車型分別搭載最大輸出功率117馬力和184馬力、峰值扭矩290?！っ缀?00牛·米的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)電池組容量均為62kWh，綜合工況下最大續(xù)航里程均為352km。預(yù)計(jì)新款騰勢(shì)將延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)定。

6、上海車展亮相 榮威ERX5純電動(dòng)版更多消息曝光

日前，我們通過相關(guān)渠道獲悉，榮威RX5純電動(dòng)版將在4月開幕的上海車展上正式亮相，其等速最大續(xù)航里程可達(dá)到425km，并支持快充技術(shù)。據(jù)悉，新車在扣除各種補(bǔ)貼后，預(yù)計(jì)價(jià)格在20萬元左右。

純電動(dòng)版車身尺寸以目前數(shù)據(jù)來看與汽油版RX5車型相同，長寬高分別為4545*1855*1719mm，軸距也已經(jīng)達(dá)到了2700mm。

從此前我們拍攝到的工程樣車實(shí)車圖來看，榮威RX5純電動(dòng)版整體造型與現(xiàn)款榮威eRX5(插電式混動(dòng)版)車型基本保持一致，其前臉采用了更大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與汽油版車型有所區(qū)別，以此彰顯了其新能源車型的獨(dú)特身份。

從車尾來看，新車尾部造型與榮威RX5非常接近，不過尾燈內(nèi)部光源有所調(diào)整，同時(shí)作為一款純電動(dòng)車型，新車后保險(xiǎn)杠處并沒有排氣口。

動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，但目前我們還沒有獲得其電動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)。不過我們也了解到，新車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)320km，等速最大續(xù)航里程則達(dá)425km。此外，新車還支持快充技術(shù)，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充時(shí)間為7小時(shí)充滿。[page]

7、觀致攜手科尼賽克推純電動(dòng)四門跑車 或上海車展亮相

近日，觀致汽車官方透露稱將在2017年4月開幕的上海車展發(fā)布一款四門電動(dòng)轎跑概念車。據(jù)悉，該電動(dòng)跑車是觀致與世界頂級(jí)超跑-科尼賽克共同研發(fā)，續(xù)航里程可達(dá)500km，量產(chǎn)版車型有望2017年廣州車展期間亮相，最快在2018年能實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

觀致的這款車型與科尼賽克在技術(shù)方面展開合作，車身線條十分流暢，并會(huì)配備個(gè)性的運(yùn)動(dòng)化輪轂。新車車身大量采用了碳纖維等輕量化材料，其百公里加速時(shí)間在3s之內(nèi)，續(xù)航里程則會(huì)超過500km。據(jù)相關(guān)人士介紹，新車在注重性能的同時(shí)，也會(huì)考慮到乘坐舒適性。

另外，觀致汽車還透露將推出一款小型SUV，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車的電動(dòng)化，計(jì)劃于2020年打造全新的新能源汽車造車平臺(tái)。同時(shí)，觀致還在積極進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)工作，目前已有2款自動(dòng)駕駛測(cè)試車在國內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。

8、觀致SUPER EV最新效果圖曝光 0-100km/h加速時(shí)間不到3秒

日前，觀致汽車發(fā)布了其全新概念車SUPER EV的最新效果圖，這款車就是之前公布的觀致與科尼賽克合作打造的產(chǎn)品，官方將其定位一款純電動(dòng)超跑，其0-100km/h加速時(shí)間在3秒之內(nèi)，新車將會(huì)在4月開幕的上海車展上正式亮相。

從效果圖來看，新車的設(shè)計(jì)保留了觀致很多的家族式元素，比如車身的線條、家族式的紋路設(shè)計(jì)等等。

在尾部，新車采用了溜背式造型，并配備了一塊較大尺寸的后擾流板。此外，這款概念車使用了L形的LED尾燈，極其個(gè)性。

從圖片中我們可以看出，這款車使用了碳纖維材料打造的車殼，這很符合“超跑”這個(gè)定位。更加特別的是，SUPER EV概念車駕駛員一側(cè)是單門設(shè)計(jì)，并采用了非?？犰诺您t翼門，而右側(cè)則采用了傳統(tǒng)的前后雙門設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，觀致引入了來自科尼賽克的電驅(qū)系統(tǒng)，加上輕量化的車身，讓該車0-100km/h加速時(shí)間在3秒之內(nèi)，另外這款車的續(xù)航里程會(huì)超過500km。[page]

9、傳祺GE3純電動(dòng)SUV路試諜照曝光 續(xù)航可達(dá)310km

日前，有網(wǎng)友在其微博上曝光了一組廣汽傳祺旗下純電動(dòng)小型SUV——GE3量產(chǎn)版諜照，該車正在進(jìn)行整車電器系統(tǒng)測(cè)試。傳祺GE3的概念版本在2016年北美車展上首次亮相，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版將在年內(nèi)正式上市銷售。

從諜照中可以看到，基于新平臺(tái)打造的廣汽傳祺GE3外觀采用全新設(shè)計(jì)，前臉三角形的大燈加上同為三角形的霧燈設(shè)計(jì)看起來非常獨(dú)特。前進(jìn)氣格柵處放置了藍(lán)色的廣汽傳祺LOGO，但概念車前臉、輪圈、尾部等多處突顯新能源理念的藍(lán)色裝飾條不復(fù)存在。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm。傳祺GE3量產(chǎn)版仍采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，輪圈樣式也和概念車保持一致。車尾部分，新車同樣充斥著“三角”元素，看起來簡潔而俏皮。

內(nèi)飾方面，傳祺GE3的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，中控屏、空調(diào)出風(fēng)口等處的藍(lán)色飾條同樣被取消，唯有旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)暗示了這款車的新能源身份。此外，新車配備有車頂行李架、多功能方向盤、電子剎車等裝備。根據(jù)此前的消息，傳祺GE3將采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩290?！っ?，最大續(xù)航里程將大于310公里，0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒。

10、續(xù)航提升！眾泰芝麻將于4月22日上市 補(bǔ)貼前售價(jià)或?yàn)?1.98萬元

早前，我們從眾泰大邁新能源官方獲悉，眾泰旗下全新新能源車型-眾泰芝麻將會(huì)在2017年4月22日上市，新車的指導(dǎo)價(jià)為11.98萬元。據(jù)悉，該車基于SESA@ME平臺(tái)打造，可以視為眾泰目前在售車型-芝麻E30的改款。

在外觀設(shè)計(jì)上，眾泰芝麻與芝麻E30基本相同，僅是在霧燈周圍加入了藍(lán)色的裝飾件，主要是為了突出新能源車的身份。跟芝麻E30一樣，它的身材十分小巧，頗有幾分可愛的氣息，適合用于城市通勤。

與芝麻E30對(duì)比，車內(nèi)的變化也不多，同樣是增加了一些藍(lán)色裝飾條。另外，其中控臺(tái)上的10.1英寸彩色觸摸屏相當(dāng)惹眼，我認(rèn)為算是車內(nèi)的最大亮點(diǎn)了。據(jù)悉，該款新車將會(huì)配備藍(lán)牙系統(tǒng)、倒車影像以及GPS導(dǎo)航等功能。

至于動(dòng)力部分，它將會(huì)采用最大功率為40馬力的電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為100km/h。另外，新車采用的三元聚合物鋰電池，為其190km的最高續(xù)航里程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相對(duì)眾泰芝麻E30(官方宣稱續(xù)航里程超過150km)也有了一定的提升。

新車僅推出一款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)為5.*8萬元(*為0-9之間的任意一個(gè)數(shù)字)。此外，未來眾泰還計(jì)劃推出芝麻S、芝麻2、芝麻2S和芝麻3等多款新車。

未來計(jì)劃：眾泰芝麻還計(jì)劃推出芝麻的升級(jí)款車型芝麻S、換代車型芝麻2、換代升級(jí)車型芝麻2S等，其命名方式與iPhone等電子設(shè)備較為相似。其中芝麻2的整車設(shè)計(jì)將采用全新的風(fēng)格，其車身造型由世界著名設(shè)計(jì)公司——賓尼法利納進(jìn)行打造，同時(shí)該車將配備快速充電模式，據(jù)悉這款車有望在2017年年底發(fā)布，并或于2018年上市銷售。[page]

11、奢華優(yōu)雅從容有度 零距離體驗(yàn)全球首款生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動(dòng)概念車正道H600

第87屆日內(nèi)瓦車展雖已結(jié)束，驚艷展臺(tái)的代表車型卻依然為人津津樂道。作為全新品牌的首款重磅車型，正道集團(tuán)帶來的全球首款生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動(dòng)概念車——正道H600，甫一亮相，便聚焦了全球車壇的目光。

全球首款生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動(dòng)概念車——正道H600亮相日內(nèi)瓦

這款舒適優(yōu)雅的電驅(qū)動(dòng)概念車由正道集團(tuán)與意大利賓尼法利納公司攜手打造，“高顏值”的整車設(shè)計(jì)在業(yè)界可謂獨(dú)樹一幟——對(duì)其定位豪華的車型而言，豪華并不僅僅表現(xiàn)為高端的配置，而更來自于它兼具優(yōu)雅迷人的獨(dú)特氣質(zhì)。

在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)零距離體驗(yàn)這款車型，感受尤其明顯：5.2米流線型車身，沒有絲毫繁瑣，正如外媒評(píng)價(jià)：“整車鮮見分明的棱角或線條，一切都是纖長而優(yōu)雅的曲線，令人過目難忘。大氣精致的暖灰色車身，黃金比例的線條輪廓，充滿科技感的內(nèi)飾，無一不體現(xiàn)了奢華、優(yōu)雅的完美融合。”而當(dāng)全世界的設(shè)計(jì)師都試圖在車上做越來越多的紋理及表面設(shè)計(jì)時(shí)，正道H600的到來，為世界汽車設(shè)計(jì)界注入了一股清流。

流線形車身搭配標(biāo)志性弓形鍍鉻進(jìn)氣格柵

但絕不僅于此——標(biāo)志性的弓形鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配傾斜細(xì)長的LED大燈，極具視覺辨識(shí)度。微微上揚(yáng)的尾部突出了貫穿式直線型尾燈的簡約設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出正道H600蘊(yùn)藏在優(yōu)雅外觀下的高傲性格。車身側(cè)面的對(duì)開門無B柱設(shè)計(jì)，是其又一處與眾不同的亮點(diǎn)，打開車門，大開的內(nèi)部空間輝赫敞亮，高端卓越的科技感撲面而來。

傾斜式LED車燈獨(dú)顯優(yōu)雅高傲的性格

獨(dú)具匠心的雙開門設(shè)計(jì)盡顯車內(nèi)奢華空間

坐進(jìn)車內(nèi)，品質(zhì)感與奢華感無處不在，這在市場(chǎng)現(xiàn)有的清潔能源車型上是完全感受不到的——全車內(nèi)飾采用了棕色天然皮革，肌膚所觸及之處皆可感受到手工縫制的精湛品質(zhì)與工藝。配合大量的實(shí)木裝飾、細(xì)膩簡潔的線條、超越同級(jí)的寬敞空間、柔和的全方位氛圍燈組以及大尺寸的全景天窗，堪稱一款豪華的移動(dòng)包廂。而此等豪華基因，與傳統(tǒng)豪車相比，更流于上乘：不浮夸，不張揚(yáng)，更具科技感——如2+2獨(dú)立多功能座椅設(shè)計(jì)，配以金屬底座，造型極簡。坐在其中，卻不失人體力學(xué)支撐的舒適感，于從容不迫中，盡顯高端氣度。這一與眾不同的乘坐體驗(yàn)讓人尤其印象深刻，相信足以吸引低調(diào)沉穩(wěn)的精英人士。

寬敞明亮的內(nèi)部空間盡享舒適奢華駕乘感

置身駕駛室內(nèi)，則像坐進(jìn)了未來感十足的“駕駛艙”。通過中控臺(tái)上的超大尺寸觸摸屏，幾乎能控制所有車內(nèi)系統(tǒng)的功能，全車配備5塊大尺寸曲面顯示屏，帶來極具簡易性與操控性的人機(jī)交互體驗(yàn)。在后座的乘客還可以通過前排座位后的兩個(gè)顯示屏享受同等奢華的視聽盛宴。

超大曲面顯示屏帶來極簡的人機(jī)交互體驗(yàn)

除了氣度非凡的設(shè)計(jì)之外，正道集團(tuán)的新一代“四電”技術(shù)也是正道H600另一大矚目亮點(diǎn)。以電池、電機(jī)、電控、增程器為核心，通過“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級(jí)電池”的黃金組合， 可以隨時(shí)隨地為車輛運(yùn)行提供電力或給電池充電，無須依賴充電樁或社會(huì)充電網(wǎng)絡(luò)，從根本上消除了“里程焦慮”這一新能源(清潔能源——不建議改為“清潔能源”，因?yàn)榇颂幹v的是新能源車這一大類，如改為“清潔能源”，讀者會(huì)不明所以)汽車的發(fā)展瓶頸。與傳統(tǒng)清潔能源汽車相比，正道清潔能源汽車還具有能量回收功能，在大大提高效能、降低實(shí)際使用成本的同時(shí)，對(duì)環(huán)保的意義也極為深遠(yuǎn)。

作為正道集團(tuán)涉足清潔能源車市場(chǎng)推出的首款力作，正道H600認(rèn)準(zhǔn)高端轎車定位，以其極具競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)、氣度不凡的設(shè)計(jì)表現(xiàn)力，帶動(dòng)生態(tài)可持續(xù)型環(huán)保新概念，或?qū)⒊蔀榍鍧嵞茉窜囀袌?chǎng)發(fā)展的重大里程碑。

12、東風(fēng)風(fēng)神E60將于10月上市 續(xù)航里程將達(dá)到300km

根據(jù)近期我們掌握的信息，東風(fēng)風(fēng)神將于上海車展推出一款風(fēng)神A60 EV的換代產(chǎn)品——風(fēng)神E60，其續(xù)航里程將提升至300km以上，隨后計(jì)劃于今年10月正式上市。

東風(fēng)風(fēng)神A60 EV

由于目前沒有任何東風(fēng)風(fēng)神E60的相關(guān)消息發(fā)布，我們只能通過東風(fēng)風(fēng)神A60 EV的一些信息做出一些猜測(cè)。東風(fēng)風(fēng)神A60 EV早在2015年就推出了第一款車型，是基于2014款風(fēng)神A60打造的一款純電動(dòng)轎車，但是發(fā)布之后一直都沒有更多的消息。直到2016年北京車展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了基于風(fēng)神新A60設(shè)計(jì)的風(fēng)神A60 EV，不過只是外觀有所變動(dòng)，續(xù)航里程沒有什么變化，仍然是綜合續(xù)航里程200km，可謂是“換湯不換藥”。

如今，到了2017年上海車展，東風(fēng)風(fēng)神再次放出消息，將推出風(fēng)神A60 EV的換代產(chǎn)品風(fēng)神E60，且續(xù)航里程將提升至300km以上。如果，風(fēng)神依然基于A60打造這款純電動(dòng)轎車的話，也許是做到了“換藥沒換糖”，將三電系統(tǒng)進(jìn)行了一定程度的提升，而外觀依然是新A60的既視感。當(dāng)然，以上種種都是猜測(cè)，最終會(huì)是怎樣一款新車與大家見面，還是要到上海車展上才能揭開這層神秘的面紗。

13、使用三元鋰電池 東風(fēng)俊風(fēng)E17申報(bào)圖曝光

近日，國內(nèi)媒體從最新一期的工信部新車目錄中獲得了一款東風(fēng)新能源車型的申報(bào)圖，命名為東風(fēng)俊風(fēng)E17。東風(fēng)俊風(fēng)E17將使用三元鋰電池，該車或?qū)⑴c比亞迪e5、帝豪EV及北汽新能源EU系列等新能源車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

外觀方面，東風(fēng)俊風(fēng)E17的沿用了老款東風(fēng)風(fēng)神A60的外觀設(shè)計(jì)，其藍(lán)色的進(jìn)氣格柵及車標(biāo)都證明了該車為新能源汽車的身份，同時(shí)由于該車為新能源汽車，所以沒有配備了傳統(tǒng)的排氣口。車身尺寸方面，該車長寬高為4680/1720/1545mm，軸距為2700mm，新車配備了205/60 R16的輪胎。

動(dòng)力方面，新車采用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。電機(jī)的額定功率分別為15/15kW，電機(jī)峰值功率分別為30/30kW，其電池組將采用三元鋰電池，該車具體電池容量目前還沒有獲得其相關(guān)信息。[page]

14、基于啟辰R30開發(fā) 曝東風(fēng)俊風(fēng)ER30申報(bào)圖

近日，國內(nèi)媒體從最新一期的工信部新車目錄中獲得了一款東風(fēng)新能源車型的申報(bào)圖，命名為東風(fēng)俊風(fēng)ER30，新車采用了最大功率可達(dá)60kW的永磁同步電機(jī)。

東風(fēng)俊風(fēng)ER30新能源純電動(dòng)汽車在2016年7月于襄陽正式下線，該車是基于啟辰R30車型基礎(chǔ)上進(jìn)行自主改進(jìn)的純電動(dòng)汽車，其采用了SKIO或SKIO指定供應(yīng)商提供的電機(jī)、電控動(dòng)力電池、整車控制器及其他相關(guān)專用件。外觀方面，由于該車為新能源汽車，所以沒有配備傳統(tǒng)的排氣口。車身尺寸方面，該車長寬高為3775/1665/1530mm，軸距為2450mm。新車配備規(guī)格為165/70 R14的輪胎。

動(dòng)力方面，新車采用了最大功率可達(dá)60kW的永磁同步電機(jī)，電池將采用三元鋰電池，該車電池容量目前還沒有獲得其相關(guān)信息。

據(jù)了解，東風(fēng)汽車股份自2005年開始布局新能源汽車市場(chǎng)，目前東風(fēng)汽車股份系能源車型涵蓋了“東風(fēng)天冀”、“東風(fēng)御風(fēng)”、“東風(fēng)凱普特”和“東風(fēng)俊風(fēng)”等整車品牌。東風(fēng)俊風(fēng)ER30由東風(fēng)汽車股份聯(lián)合浙江時(shí)空公司戰(zhàn)略合作生產(chǎn)，另外東風(fēng)俊風(fēng)ER30將由東風(fēng)汽車股份輕型商用車分公司四總裝車間生產(chǎn)、東風(fēng)襄陽旅行車有限公司新能源事業(yè)部進(jìn)行銷售。

15、特斯拉未來將推性能版MODEL 3量產(chǎn)車或6月亮相 0-96km/h不到6秒

日前，有海外媒體報(bào)道稱，特斯拉MODEL 3的量產(chǎn)版有望在6月初亮相，而在2018年，特斯拉還會(huì)正式發(fā)布MODEL 3的高性能版本。

特斯拉已經(jīng)在2月20日開啟了MODEL 3的試制工作，而正式量產(chǎn)則會(huì)在7月份左右開始。據(jù)悉，最終的量產(chǎn)版車型在外觀設(shè)計(jì)上會(huì)有一定的調(diào)整，而且也不會(huì)搭載容量為100kWh的電池，原因在于其軸距過短，無法適配100kWh電池的尺寸。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，MODEL 3將采用單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)(提供標(biāo)準(zhǔn)版和高性能版)兩種布局供選，其官方0-96km/h加速時(shí)間小于6秒，而最大續(xù)航里程將達(dá)到346公里。

16、寶馬氫燃料汽車將在2021年小批量投產(chǎn)

在豐田Mirai和本田Clarity兩車型在氫能源汽車領(lǐng)域取得突破性成功后，寶馬開始重點(diǎn)發(fā)展其燃料電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并透露新車將在2021年上市銷售。

像以上兩位日系品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，德系品牌在新能源汽車領(lǐng)域方面開始發(fā)力，拓展市場(chǎng)，但是得到2025年能看到顯著成果。

寶馬CEO Harald Krueger并沒有詳細(xì)的講解新能源汽車計(jì)劃，但是在寶馬官方博客中提及到新產(chǎn)品尺寸將會(huì)更大而且擁有更長的續(xù)航里程。

目前最大的問題是燃料電動(dòng)汽車的燃料加注設(shè)施建設(shè)問題。假如沒有車企建立足夠多的燃料添加站，氫能源汽車的發(fā)展就顯得捉襟見肘了，而且消費(fèi)者也不會(huì)為一款燃料加注站不完善的車型買單，因?yàn)檫@不足以支持他們進(jìn)行長途駕駛旅行。[page]

17、大眾輝昂GTE插電式混合動(dòng)力將亮相上海車展

近日，有國內(nèi)媒體曝光了一組上汽大眾輝昂GTE插電式混合動(dòng)力車型無偽諜照，據(jù)悉新車將采用跟奧迪A6L e-tron上的動(dòng)力系統(tǒng)，或?qū)⒘料?月上海車展。

輝昂GTE插電式混合動(dòng)力車型在外觀上與普通版車型大致相同，局部細(xì)節(jié)稍作調(diào)整，例如前保險(xiǎn)杠格柵以及兩側(cè)霧燈等細(xì)節(jié)地方有所調(diào)整，整體更加運(yùn)動(dòng)；此外大眾還為輝昂GTE版配備全新樣式的鋁合金輪轂。

車身多處新增GTE插電式混合動(dòng)力標(biāo)識(shí)，中網(wǎng)、前翼子板等隨處可見。

內(nèi)飾目前只看到全黑配色，暫未知道上市后是否提供其他內(nèi)飾配色供選擇。中控屏尺寸較大，或?qū)⑻砑宇愃迫?a class='link' target='_blank'>寶馬7系的“手勢(shì)功能”。配置方面，從曝光的諜照中可以看出新車配備了無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、電子手剎、等主流配置。

動(dòng)力方面，大眾輝昂GTE插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)暫無詳細(xì)消息，但參考輝昂與奧迪A6L都采用大眾MLB平臺(tái)打造，共享動(dòng)力系統(tǒng)可以降低成本。參考奧迪A6L e-tron上的動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為245馬力，純電續(xù)航里程50km，匹配8速Tiptronic變速箱。[page]

18、斯柯達(dá)Vision E純電動(dòng)SUV效果圖曝光 劍指特斯拉Model X

近日，據(jù)海外媒體Motor1報(bào)道稱，斯柯達(dá)將基于Vision E概念車打造全新純電動(dòng)SUV車型，新車有望2019年上市，并將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為特斯拉Model X。新車將在今年4月上海車展上正式亮相。

據(jù)了解，斯柯達(dá)Vision E概念車基于大眾全新MEB平臺(tái)打造，其量產(chǎn)版車型為一款純電動(dòng)跨界車，此前有媒體透露稱該款純電動(dòng)跨界車或命名為Aratan。Vision E概念車長4640mm，寬1920mm，與柯迪亞克相比，車身短且寬，內(nèi)部為四座式布局，量產(chǎn)版車型有望采用五座式布局。

根據(jù)斯柯達(dá)此前發(fā)布的品牌規(guī)劃，到2025年為止，將基于 MEB平臺(tái)打造打造推出四款純電動(dòng)車。到2025年，如果電動(dòng)車的全球市場(chǎng)份額占比達(dá)到25%，那么斯柯達(dá)的銷量將因此大幅度提升。

動(dòng)力方面，斯柯達(dá)Vision E概念車和量產(chǎn)版車型將采用全新研發(fā)的鋰電池組，搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，分別位于前后軸，產(chǎn)生的最大功率為223kW。

19、日產(chǎn)新一代Leaf路測(cè)諜照曝光 將采用鋰離子電池

外媒報(bào)道， 下一代日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)路測(cè)諜照曝光，從曝光的照片可以看出這款電動(dòng)車延續(xù)了日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

日產(chǎn)盡管多方掩飾，但還是可以清楚地看出Leaf采用了V形格柵，與第一代Leaf的車身前部相比有較大變化。

此外，從曝光的諜照還可以看出車身的尾燈安裝的位置有所降低，尾燈與第一代Leaf的流線型設(shè)計(jì)相比更具傳統(tǒng)風(fēng)格。

但從測(cè)試的車型可以看出，其與第一代Leaf在側(cè)面和車門等方面的設(shè)計(jì)還是有很多相似的地方。

從技術(shù)層面上來看，一個(gè)重要的變化便是新一代Leaf為提高續(xù)航里程將采用鋰離子電池，并宣稱可以達(dá)到美國環(huán)保部(EPA)認(rèn)定的114 mpg的燃油效率(城市道路行駛+高速道路行駛)。此外，車身部分采用了碳纖維，重量因此也有所降低。

根據(jù)日產(chǎn)此前發(fā)布的消息顯示，重新設(shè)計(jì)的Leaf的續(xù)航里程有望達(dá)到200英里。部分媒體報(bào)道稱，新一代Leaf 在今年展出后將在明年正式出售。

20、閃耀廣本之夜 謳歌NEW MDX正式亮相搭載世界首創(chuàng)三電機(jī)混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)

3月29日，廣本之夜在上海世博中心隆重舉行，Acura品牌豪華旗艦SUV——NEW MDX閃耀亮相，并將于4月19日上海車展公布售價(jià)。MDX是Acura旗下最具市場(chǎng)號(hào)召力的車型，也是Acura核心價(jià)值“Performance”的代表車型。NEW MDX采用了Acura全新家族設(shè)計(jì)，并搭載最先進(jìn)的三電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)“Sport Hybrid SH-AWD”，向中國消費(fèi)者展現(xiàn)Acura獨(dú)特的“Performance”價(jià)值，并以此再次樹立大型豪華SUV新標(biāo)桿。

作為北美7座豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，MDX憑借卓越的性能和良好的口碑，在北美乃至中國市場(chǎng)取得了非凡的成績，是該細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)之無愧的王者。此番，NEW MDX以全新形象和動(dòng)力總成面向中國消費(fèi)者首發(fā)亮相，彰顯了Acura品牌對(duì)中國市場(chǎng)的誠意和信心。

面向未來的設(shè)計(jì)語言 “Acura Precision Concept”震撼感官

NEW MDX延續(xù)了代表Acura品牌未來設(shè)計(jì)方向的“Acura Precision Concept”設(shè)計(jì)，多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的變化帶來強(qiáng)大沖擊力，車身曲線鋒銳動(dòng)感，充分展現(xiàn)了時(shí)代前沿魅力，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代外觀與自然細(xì)節(jié)的融合，以此傳達(dá)出Acura對(duì)性能和品質(zhì)的重視，重現(xiàn)跑車特點(diǎn)，同時(shí)又不失豪華與均衡感。

通過“鉆石五邊形”進(jìn)氣格柵，以及“Jewel Eye”(LED光學(xué)照射系統(tǒng))，使NEW MDX辨識(shí)度更高。從車身側(cè)面到車尾，線條鋒銳有致，整車層次感分明；葉子板與引擎蓋渾然一體，增強(qiáng)了NEW MDX上部車身強(qiáng)度；輪轂造型強(qiáng)勁有力，富有豪華感而又不失強(qiáng)大性能；并為雙邊共兩出的排氣管增加了鍍鉻裝飾；后保險(xiǎn)杠更具跑車感，風(fēng)格更加張揚(yáng)。

無與倫比的駕駛體驗(yàn)傳遞品牌“Performance”核心價(jià)值

承襲MDX車型十七年的經(jīng)典品質(zhì)，搭載眾多Acura品牌核心科技，NEW MDX即將正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，以更為優(yōu)雅的外觀、更加舒適豪華的配置和更加隨心所欲的操控吸引更多中國消費(fèi)者，帶來Acura品牌獨(dú)一無二的極致駕駛享受。

NEW MDX搭載一系列領(lǐng)先技術(shù)與配置，操控性能全面提升，平衡了超跑操控性能與環(huán)保理念、具備挑戰(zhàn)精神，成為品牌“Performance”核心價(jià)值的有力代言。

傳承自全新一代超跑NSX的世界首創(chuàng)三電機(jī)混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)“Sport Hybrid SH-AWD”，實(shí)現(xiàn)了幾乎零延時(shí)精準(zhǔn)響應(yīng)的極致操控體驗(yàn)，使NEW MDX為用戶帶來跑車般酣暢淋漓的駕駛感受。經(jīng)過優(yōu)化的高效控制技術(shù)，滿足駕駛員在各種環(huán)境下的需求。此外，采用3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加三電機(jī)，匹配7速雙離合變速器，實(shí)現(xiàn)澎湃動(dòng)力與環(huán)保性能的完美平衡。

洞悉萬象的智能安全系統(tǒng) Acura Watch以科技守護(hù)生命

Acura的安全性能有口皆碑，載譽(yù)無數(shù)，MDX是北美第一款獲得美國高速公路安全管理局(NHTSA)最高五星級(jí)安全評(píng)價(jià)的豪華SUV，更以全面超越同級(jí)的安全性能連續(xù)多年榮獲IIHS“TOP SAFETY PICK+”的最高評(píng)級(jí)。

NEW MDX搭載的Acura Watch應(yīng)用了以下多種技術(shù)，包括電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)(CMBS)，預(yù)碰撞警示系統(tǒng)(FCW)、帶有車道偏離預(yù)警(LDW)功能的車道偏移抑制系統(tǒng)(RDM)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)以及帶低速跟車功能的主動(dòng)巡航系統(tǒng)(ACC)等。幫助駕駛者在行駛的每時(shí)每刻洞悉路況，帶來便捷省心的智能駕控，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)，車道偏離立刻給予警示，杜絕出行盲點(diǎn)，提前監(jiān)測(cè)和預(yù)防駕車安全隱患，讓出行安全多一份安心，以科技守護(hù)生命。

NEW MDX成就豪華SUV新典范

首款MDX于2000年在北美問世，在上市第一年便一舉成為北美最暢銷的豪華SUV車型。它將轎車的舒適性與越野車的實(shí)用性完美融合，開啟了7座大型豪華SUV的細(xì)分市場(chǎng)。第二代MDX于2006年問世，2007年登陸中國市場(chǎng)，搭載了Acura全球首創(chuàng)、蜚聲業(yè)界的SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制)系統(tǒng)，奠定了其在該細(xì)分市場(chǎng)的王者地位。第三代MDX于2013年推向市場(chǎng)，強(qiáng)悍的動(dòng)力、一流的操控和豪華舒適的乘坐感受讓MDX當(dāng)之無愧地成為北美最暢銷的豪華SUV。

自問世以來，MDX幾乎蟬聯(lián)歷年北美豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)年銷量冠軍，改變了北美市場(chǎng)歐洲豪華品牌主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)格局。MDX的經(jīng)典品質(zhì)不但受到北美消費(fèi)者的認(rèn)可，更連續(xù)六年被美國最權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)選為“最佳購買選擇”，榮獲“三排座豪華SUV頂級(jí)o典范”的贊譽(yù)。進(jìn)入中國后，MDX同樣斬獲了諸多榮譽(yù)，獲得“年度進(jìn)口豪華SUV”、“年度安全貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等眾多行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。沿襲了其在先進(jìn)技術(shù)、豪華品質(zhì)等方面的出眾表現(xiàn)，廣汽Acura豪華旗艦SUV車型NEW MDX于廣本之夜呈現(xiàn)給大家無限驚喜，上市后也必將成就豪華SUV的新典范。[page]

22、別克首款增程型混合動(dòng)力車VELITE 5，百公里油耗0.9升綜合續(xù)航768公里

2016年別克品牌正式啟動(dòng)“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃未來將推出多款新能源車型，覆蓋多種驅(qū)動(dòng)類型。繼別克首款新能源車新一代君越30H全混動(dòng)上市后，旗下第二款產(chǎn)品也浮出水面。網(wǎng)通社從上汽通用官方獲悉，別克將推出首款增程型混合動(dòng)力車VELITE 5。新車百公里油耗0.9升，綜合續(xù)航達(dá)到768公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

VELITE 5是別克推出的首款增程型混合動(dòng)力車型，外觀延續(xù)概念車VELITE的設(shè)計(jì)理念。前臉采用別克家族飛翼式進(jìn)氣格柵，車頭Logo與半封閉式進(jìn)氣格柵用橫向裝飾條貫穿，格柵兩側(cè)大燈造型立體感十足，更顯年輕時(shí)尚。前保險(xiǎn)杠下方采用黑色護(hù)板，兩側(cè)配有LED日間行車燈。

尾部采用“快背式”設(shè)計(jì)，略微翹起的“鴨尾”造型代替了導(dǎo)流板。尾燈采用熏黑處理，整體效果十分醒目。

別克VELITE 5采用通用汽車最新一代EREV增程型電驅(qū)技術(shù)打造，布置在EVT電控智能無級(jí)變速箱內(nèi)的兩組高性能交流永磁同步電機(jī)歷經(jīng)四代優(yōu)化，扭矩承載能力大幅提升，與容量為18kWh的新一代液冷高性能鋰離子電池組相配合，純電續(xù)航里程達(dá)116公里。

VELITE 5搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)和1.5升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合，通用匹配先進(jìn)的雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)，VELITE 5在增程模式下的總續(xù)航里程達(dá)到768公里。購買VELITE 5還贈(zèng)送原廠充電樁，最快僅需4.7小時(shí)便可完成充電。

目前新車已正式列入國家《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，預(yù)計(jì)最快年內(nèi)上市。

22、現(xiàn)代全新氫燃料SUV 最大續(xù)航超800公里

隨著新能源車型的不斷升溫，現(xiàn)代也計(jì)劃向新能源領(lǐng)域傾斜，并陸續(xù)發(fā)布了ix35氫燃料電池車、Ioniq電動(dòng)車等多款車型。網(wǎng)通社從美國媒體motor1獲悉，現(xiàn)代即將推出一款全新氫燃料SUV車型，最大續(xù)航里程將超過800公里，并將于2018年正式亮相。

現(xiàn)代全新氫燃料SUV基于今年日內(nèi)瓦車展中發(fā)布的FE Fuel Cell概念車打造，采用了大量的流動(dòng)線條設(shè)計(jì)，尾部上揚(yáng)，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)將得以大幅提升。

相較ix35燃料電池車，現(xiàn)代全新氫燃料SUV動(dòng)力配置更加輕量化，質(zhì)量減少了20%，燃效則將提升10%。新車單次充滿燃料后的最大續(xù)航里程可達(dá)到805公里。

現(xiàn)代表示，這款全新氫燃料SUV的續(xù)航里程將遠(yuǎn)超豐田和本田車型，但是現(xiàn)代不僅僅關(guān)注氫燃料電池車的續(xù)航能力，同時(shí)也希望完善基礎(chǔ)交通設(shè)施，從而使新能源車型的駕乘更加簡單快捷。到2020年，現(xiàn)代將新建超過100個(gè)加氫站。[page]

23、捷豹I-PACE電動(dòng)概念車路試曝光 續(xù)航能力超500公里

2016年洛杉磯車展上，捷豹推出了一款名為I-PACE概念車。而就在近日，海外媒體Motor1發(fā)布了一組捷豹I-PACE概念車在歐洲公共道路上測(cè)試的照片。據(jù)悉新車有望年內(nèi)量產(chǎn)上市，續(xù)航里程為500km。

捷豹I-PACE概念車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后將成為捷豹品牌旗下的首款純電動(dòng)車，新車定位為跨界車市場(chǎng)，對(duì)手為路虎攬勝星脈等豪華品牌SUV。新車車身線條簡約，細(xì)節(jié)透露出“豹子”的力量感，。

與之匹配的電池組為90kwh鋰離子電池組，在充滿電的情況下，NEDC工況下的續(xù)航里程為500公里。在快充模式下90分鐘內(nèi)可充滿百分之八十的電量。

24、寶沃BX7插電混動(dòng)版路試車曝光 純電續(xù)航達(dá)55km

近日，網(wǎng)易汽車獲得了一組寶沃BX7插電混動(dòng)版路試車的實(shí)車諜照。作為寶沃品牌復(fù)活后的首款新能源車，新車預(yù)計(jì)將于今年底正式上市。

插電混動(dòng)版與普通版BX7相比，在外觀方面變化不大。前臉依舊采用直瀑式進(jìn)氣格柵，車尾造型飽滿，鯊魚鰭天線也得以保留。因?yàn)槭锹吩囓嚨木壒?，輪轂造型也與現(xiàn)售普通版車型保持一致。

作為插電混動(dòng)版，最大區(qū)別是在BX7路試車左后側(cè)新增加了一個(gè)插電接槽。

內(nèi)飾方面BX7插電混動(dòng)版也沿用了普通版的整體布局，值得注意的是檔把采用了全新設(shè)計(jì)，用電子檔把代替了現(xiàn)有的機(jī)械式檔把。其他如真皮座椅、全液晶顯示屏、人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等都出現(xiàn)在插電混動(dòng)版中。

根據(jù)之前媒體曝出的資料，寶沃BX7插電混動(dòng)版將搭載2.0T汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)，其中2.0T汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸，綜合最大功率有望達(dá)到295kW，配備7速雙離合變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)時(shí)，0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)6.4秒，最高時(shí)速為220km/h。純電續(xù)航行駛里程達(dá)到55km。

25、與時(shí)俱進(jìn) 道奇推挑戰(zhàn)者SRT Demon純電版

日前，國外媒體報(bào)道稱道奇將推出挑戰(zhàn)者SRT Demon純電動(dòng)版車型。通常在人們印象中，這樣的美式肌肉車就是大馬力、寬車體的刻板印象，道奇突然宣布推出純電動(dòng)版的消息的確讓人略感意外。

據(jù)悉，內(nèi)部人士稱，道奇與SRT部門(FCA高性能車部門)計(jì)劃研發(fā)用“可替代的電能”來使車獲得更出色的性能表現(xiàn)。另外，他們還稱以特斯拉MODEL S作為對(duì)標(biāo)車型來研發(fā)與之抗衡的挑戰(zhàn)者SRT Demon純電版車型。

『汽油版挑戰(zhàn)者SRT Demon諜照』

此外，汽油版挑戰(zhàn)者SRT Demon即將在今年的紐約車展正式亮相，我們預(yù)計(jì)其最大功率將超過707馬力。如今眾多車企紛紛涉足電動(dòng)車領(lǐng)域，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的油門轟鳴聲在電動(dòng)車型上蕩然無存，可能你難以想象未來你開著一臺(tái)所謂的“美式肌肉跑車”卻是一個(gè)安靜的純電動(dòng)版。的確，內(nèi)燃機(jī)正進(jìn)入一個(gè)尷尬的時(shí)代：是繼續(xù)研發(fā)更有燃油效率的內(nèi)燃機(jī)還是符合未來趨勢(shì)的電動(dòng)機(jī)？道奇的答案顯然是二者兼得。鑒于日期特殊，希望這不是道奇的愚人節(jié)玩笑。[page]

26、Thunder Power亞洲亮相 2018年上市預(yù)售43.4萬續(xù)航650km

2017年3月30日，Thunder Power品牌亞洲首發(fā)活動(dòng)在香港舉行。在這次發(fā)布會(huì)上，Thunder Power帶來了公司最新的原型電動(dòng)車，并且宣布了未來的發(fā)展計(jì)劃。據(jù)悉，Thunder Power電動(dòng)車將于2018年第三季度在國內(nèi)市場(chǎng)上市，入門款售價(jià)預(yù)計(jì)約為43.4萬元。

早在2015法蘭克福車展，Thunder Power就發(fā)布了品牌全新電動(dòng)車的展車。該電動(dòng)車的外觀由意大利Zagato公司設(shè)計(jì)，夸張的回紋式大嘴格柵十分個(gè)性，中網(wǎng)格柵造型實(shí)際上就是Thunder Power的品牌標(biāo)識(shí)。前大燈組則采用了月牙形設(shè)計(jì)，整車看起來很圓潤。

內(nèi)飾部分，Thunder Power電動(dòng)車采用了大量的實(shí)木及白色真皮材質(zhì)打造，整體給人感覺十分清新優(yōu)雅。與此同時(shí)，它還車裝配了一款雙幅式的多功能方向盤，造型具有強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，而其貫通中控臺(tái)的儀表盤也堪稱一大亮點(diǎn)。

它的一大配置亮點(diǎn)在于搭配了全寬TP-Touch系統(tǒng)，代表了品牌汽車安全、智能互聯(lián)和車內(nèi)娛樂的全新標(biāo)準(zhǔn)。TP-Touch系統(tǒng)不僅包含儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)，更提供各種強(qiáng)化駕乘舒適性的應(yīng)用，如視頻流播放和互聯(lián)網(wǎng)等。此外，它還可作為智能駕駛輔助系統(tǒng)。TP-Touch系統(tǒng)把駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)的所有旅程數(shù)據(jù)和性能數(shù)據(jù)整合起來，為駕駛者提供建議，避免駕駛者注意力分散，從而提高駕乘安全性。

動(dòng)力方面，Thunder Power電動(dòng)車仍然使用后驅(qū)單電機(jī)配置，它的電機(jī)有230kW和320kW兩種，230kW版本百公里加速6秒內(nèi)，320kW版本則可達(dá)到4秒以內(nèi)，最高時(shí)速分別是210km/h和250km/h，兩個(gè)版本搭載的電池組容量都是125kWh，續(xù)航也都是650km。

『Thunder Power設(shè)計(jì)師』

據(jù)了解，Thunder Power與包括Bosch博世、Dallara和CSI在內(nèi)的歐洲頂尖專業(yè)公司緊密合作。其中，Bosch負(fù)責(zé)車型電子及電器部分，Dallara負(fù)責(zé)創(chuàng)新底盤開發(fā)、汽車空氣動(dòng)力學(xué)研究，CSI則負(fù)責(zé)車身架構(gòu)、內(nèi)裝及外裝部分。

『Thunder Power董事長沈瑋與加泰羅尼亞官員簽訂合作協(xié)議』

至于未來的發(fā)展計(jì)劃，Thunder Power電動(dòng)車系列量產(chǎn)車預(yù)計(jì)將于2018年第三季度在中國上市，此后將拓展至美國市場(chǎng)。值得一提的是，Thunder Power總部位于香港，研發(fā)中心位于意大利，但工廠設(shè)在中國江西贛州，該生產(chǎn)基地是Thunder Power與贛南產(chǎn)業(yè)投資基金共同投入數(shù)十億人民幣成立的合資企業(yè)。而在此次發(fā)布會(huì)，Thunder Power同時(shí)宣布其未來歐洲運(yùn)營總部、研發(fā)中心以及全球第二個(gè)工廠將定址于西班牙的加泰羅尼亞，致力于滿足歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)需求。

27、不服來戰(zhàn)2.3秒破百的怪獸 Elextra欲打造最快電動(dòng)超跑

近日，一家名為Elextra的瑞士公司發(fā)布了一項(xiàng)電動(dòng)超級(jí)跑車的計(jì)劃，這個(gè)全新品牌將矛頭直接指向了特斯拉，宣稱這款電動(dòng)超級(jí)跑車百公里加速時(shí)間僅為2.3秒，這將超越特斯拉Model S P100D百公里加速2.5秒的最好成績。對(duì)此，Elextra公司表示，量產(chǎn)后，該車將會(huì)成為能夠合法上路的最快的電動(dòng)跑車。

據(jù)了解，這款車的設(shè)計(jì)師Robert Palm正是Elextra公司的創(chuàng)始人之一，他希望通過將經(jīng)典設(shè)計(jì)與現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行完美結(jié)合，從而讓人們銘記最激動(dòng)人心的意大利超級(jí)跑車的歷史。

從Elextra公司發(fā)布的新車預(yù)告圖來看，這款電動(dòng)超級(jí)跑車采用四門設(shè)計(jì)，有別于傳統(tǒng)的超級(jí)跑車。外觀方面，該車采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整體造型十分流暢；車頭部分，一字型的疑似LED燈組造型顯得極為犀利；后車燈采用貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，與車頭部分遙相呼應(yīng)，科技感十足。

動(dòng)力方面，該車將采用電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過利用前后軸上的兩個(gè)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，作為Elextra公司推出的第一款跑車，預(yù)計(jì)將會(huì)限量生產(chǎn)100臺(tái)，而Elextra公司也將在未來幾個(gè)月內(nèi)公布更多關(guān)于這款新車的相關(guān)信息。

【一周新車】播報(bào)完畢，咱們下期再見。

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