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一周新車 | 比亞迪宋7座版/明年初上市;寶馬3系插電混合動力諜照曝光

薛壯壯

1、比亞迪宋7座版/明年初上市 配可旋轉(zhuǎn)大屏

比亞迪目前在售產(chǎn)品中有M6和e6兩款MPV車型,在前不久結(jié)束的上海車展中又發(fā)布了宋7座版,進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品序列。我們從比亞迪經(jīng)銷商處獲悉:比亞迪宋7座版預(yù)計于明年年初上市。新車有混動、純電動和傳統(tǒng)動力可選,內(nèi)飾配備了可旋轉(zhuǎn)90°的中控大屏。

比亞迪宋7座版/明年初上市 配可旋轉(zhuǎn)大屏

比亞迪宋7座版/明年初上市 配可旋轉(zhuǎn)大屏

比亞迪宋7座版的外觀運用了“龍臉”式設(shè)計,兩側(cè)的LED頭燈組和進(jìn)氣口包圍看上去像“龍眼”和“龍須”。前臉中部采用大面積多橫幅式鍍鉻格柵,發(fā)動機蓋上的兩條凸起線條增加了立體感。新車后視鏡安裝于車門處,既提高視覺效果又減少了視野盲區(qū)。

比亞迪宋7座版/明年初上市 配可旋轉(zhuǎn)大屏

比亞迪宋7座版/明年初上市 配可旋轉(zhuǎn)大屏

比亞迪宋7座版/明年初上市 配可旋轉(zhuǎn)大屏

比亞迪宋7座版的側(cè)面線條呈上揚趨勢,將前、后燈組相連接,窗線在C柱后有微微隆起,以迎合懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。車尾部貫穿左右尾燈的鍍鉻飾條增加了層次感,尾燈采用LED光源。新車長寬高分別為4680*1810*1680mm,軸距為2785mm,與同級車大眾途安L相比,在車身長度和高度方面占據(jù)優(yōu)勢。

比亞迪宋7座版/明年初上市 配可旋轉(zhuǎn)大屏

比亞迪宋7座版的內(nèi)飾最吸引眼球的莫過于中控臺上的大尺寸液晶屏,其支持90°旋轉(zhuǎn),既可橫屏也可豎屏,內(nèi)置Carpad安卓系統(tǒng)與無線網(wǎng)卡。座椅采用2+3+2布局,第二排座椅支持一鍵滑動、折疊,同時第三排座椅可折平,提供共計8種組合方式,空間變化較為靈活。此外,新車還配備有全景天窗。

比亞迪宋7座版/明年初上市 配可旋轉(zhuǎn)大屏

比亞迪宋7座版先期上市的車型將搭載一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為113kW,百公里綜合油耗為7.6升,后期還會推出混動和純電動車型。比亞迪特有的移動電站技術(shù),也配備到了新車上,可實現(xiàn)車外220V交流放電功能,方便在戶外使用電磁爐、電水壺等電器。

2、比亞迪新款e6年內(nèi)將上市 續(xù)航提升至450公里

第一電動網(wǎng)從國家工信部獲悉,比亞迪新款e6續(xù)航里程將達(dá)到450公里。新車相比現(xiàn)款車型續(xù)航大幅增加,將于年內(nèi)上市,屆時自身競爭力將進(jìn)一步提升。

現(xiàn)款e6配備了82kWh電池組,綜合工況續(xù)航里程為400公里;新款e6將配備91kWh的電池組,續(xù)航里程達(dá)到450公里,兩項數(shù)據(jù)均在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上有所增加。

比亞迪e6預(yù)計在外觀方面延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計。e6前臉運用了大面積的銀色飾板裝飾,格柵內(nèi)部為網(wǎng)狀設(shè)計;兩側(cè)配備鹵素光源大燈組,下格柵內(nèi)為多橫幅鍍鉻裝飾,并配備霧燈,整體設(shè)計較為年輕化。車身尾部造型較為方正,整體線條豐富,配備了高位剎車燈。

內(nèi)飾造型部分,比亞迪e6的環(huán)抱形中控臺設(shè)計時尚,視覺效果顯得較為寬大。e6配備了全液晶儀表盤,顯示效果出眾??萍寂渲蒙希葋喌蟚6搭載了無鑰匙進(jìn)入,上坡輔助系統(tǒng)等配置。[page]

3、通勤代步利器 吉利遠(yuǎn)景X1純電動版諜照曝光第三季度上市

日前,我們獲得了一組吉利遠(yuǎn)景X1純電動版車型的諜照。這款基于汽油版車型打造的新車在外觀上變化不大,動力方面采用純電動系統(tǒng),最大功率達(dá)64馬力(47.2kW),新車有望在今年秋天上市。

『此前公布的吉利遠(yuǎn)景X1純電動版申報圖』

『此前公布的吉利遠(yuǎn)景X1純電動版申報圖』

吉利遠(yuǎn)景X1純電動版外觀造型與燃油版區(qū)別不大。從之前新車的申報圖我們可以了解到,新車的進(jìn)氣格柵鍍鉻圈和后霧燈鍍鉻圈將由燃油版的銀色改為藍(lán)色,以表示其新能源車的身份。諜照中的這輛吉利遠(yuǎn)景X1純電動版試裝車還采用的是燃油版車型的設(shè)計。

吉利遠(yuǎn)景X1純電動版的內(nèi)飾造型設(shè)計與燃油版保持一致。由于動力系統(tǒng)換成純電動形式,新車換擋機構(gòu)采用的是旋鈕式換擋機構(gòu),更具科技感,通過旋轉(zhuǎn)旋鈕可切換前進(jìn)、后退等不同擋位。此外,這款車配備的大尺寸中控顯示屏和數(shù)字化液晶儀表盤也提升了整車的科技感。

吉利遠(yuǎn)景X1純電動版電動機最大功率為64馬力(47.2kW),動力電池類型為鋰離子電池。新車主打剛步入社會的90后群體,滿足其基本通勤需求。據(jù)目前得到的消息,吉利遠(yuǎn)景X1純電動版將會在今年秋天上市,上市時間晚于本月正式上市的汽油版車型。

圖片來源汽車之家

4、曝國產(chǎn)寶馬3系插電混動版諜照 售價低于奔馳C350eL

日前,我們從國內(nèi)媒體獲得了一組疑似華晨寶馬3系插電式混動版的路試諜照。該車的競品車型為奔馳C 350 eL,其售價為59.9萬元,預(yù)計此次曝光的寶馬3系插電式混動版的售價應(yīng)該會比其略低一些。

曝國產(chǎn)寶馬3系插電混動版諜照 售價低于奔馳C350eL

該車的外觀與現(xiàn)款3系標(biāo)準(zhǔn)版車型基本保持一致,其在外觀方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計,包括前保險杠、大燈造型等等都沒有明顯變化,同時LED前大燈將會標(biāo)配。此外,在車身左前翼子板處出現(xiàn)的充電接口以及車身和車身尾部下方的“Hybrid Test Vehicle”的車身標(biāo)識,暴露了其插電混動車型的身份。

曝國產(chǎn)寶馬3系插電混動版諜照 售價低于奔馳C350eL

曝國產(chǎn)寶馬3系插電混動版諜照 售價低于奔馳C350eL

我們并沒有獲得關(guān)于該車動力方面的更多信息。作為參考,現(xiàn)款海外版3系插電混動版車型搭載一臺2.0T發(fā)動機,最大功率為184馬力,配合88馬力的電動機,綜合功率為251馬力,綜合扭矩為420牛·米,純電動續(xù)航里程為40公里。

圖片來源網(wǎng)易汽車

5、 基于CLAR平臺 國產(chǎn)寶馬新5系插電混動版諜照曝光

日前,有國內(nèi)媒體曝光了一組新寶馬5系插電式混動版車型的國內(nèi)路試諜照。據(jù)悉,該車有望采用寶馬全新一代530e iPerformance插電混動版車型動力總成。

基于CLAR平臺 國產(chǎn)寶馬新5系插電混動版諜照曝光

基于CLAR平臺 國產(chǎn)寶馬新5系插電混動版諜照曝光

該車的外觀與普通5系長軸版車型基本保持一致,其配備了全新樣式的LED前大燈,雙腎式格柵尺寸略有增大并有所突起。此外在車身左前翼子板處出現(xiàn)的充電接口以及“Hybrid Test Vehicle”的車身標(biāo)識,暴露了其插電混動車型的身份。據(jù)悉,新車將基于與新一代7系相同的CLAR平臺進(jìn)行打造。

基于CLAR平臺 國產(chǎn)寶馬新5系插電混動版諜照曝光

動力方面,該車有望沿用寶馬530e iPerformance的動力總成,搭載一臺最大功率為184馬力2.0T發(fā)動機,配合95馬力的電動機,綜合功率為254馬力,綜合扭矩為420?!っ?,綜合油耗為2L/100km。作為一款插電式混合動力車型,其電池容量為9.2kWh,純電動續(xù)航里程為45公里。更多消息,我們將持續(xù)關(guān)注。

6、國產(chǎn)純電動版高爾夫申報圖曝光 續(xù)航或超300km年內(nèi)發(fā)布

目前,大眾汽車集團旗下的高爾夫是衍生車最多的一款車型,涵蓋雙門版、四門版、旅行版、純電動、插電混動性能版以及高性能版等多種類型。近日,國家知識產(chǎn)權(quán)局公布了一組純電動版高爾夫的專利申請圖。新車有望在年內(nèi)正式發(fā)布,并由一汽-大眾引入進(jìn)行本土化生產(chǎn)。新車搭載的電池組容量提高至35.8千瓦時,續(xù)航里程有望突破300公里。

全新國產(chǎn)純電動高爾夫,續(xù)航達(dá)300公里

純電動版高爾夫格柵采用上下分體式設(shè)計,上方蜂窩狀格柵藍(lán)色飾條左右貫穿,連接兩側(cè)雙"L"形前大燈組;其下方橫幅式格柵底部加入銀色裝飾,與兩側(cè)超大“C”字形日間行車燈相連,使得整個車頭更加富有力量感。

車身側(cè)面來看,一條腰線直貫前后門,立體感更強。此外,純電動版高爾夫尾部造型較為方正,尾燈組光源進(jìn)行了升級,LED尾燈點亮效果更具科技感。

動力方面,高爾夫純電動版的電動機可提供100千瓦的最大輸出功率和290牛米的最大扭矩,在對鋰離子電池組進(jìn)行升級后,電池組容量提高至35.8千瓦時,續(xù)航里程有望突破300公里。通過與寶馬i3對比后發(fā)現(xiàn),新車在續(xù)航里程方面表現(xiàn)更加突出。[page]

7、上汽大眾輝昂GTE預(yù)計將于8月在華投產(chǎn)

大眾輝昂混合動力車型輝昂GTE最新消息,我們從大眾汽車官方獲悉:大眾首款國產(chǎn)新能源車型-輝昂GTE將于8月份在華投產(chǎn),新車預(yù)計搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統(tǒng),綜合百公里油耗2.3L。PHIDEON是大眾旗下首款C級轎車,由上汽大眾引入國產(chǎn)后定名輝昂。其插電混動車型-輝昂GTE已于上月上海國際車展正式發(fā)布。

上汽大眾輝昂GTE預(yù)計將于8月在華投產(chǎn)

車身長超過5米,軸距超過3米的輝昂成為了不折不扣的大眾最新旗艦車型,但相比之前輝騰的尺寸,的確還是略小一分,不過放眼C級車市場,5074/1893/1489mm的長寬高依然是同級最大的。

上汽大眾輝昂GTE預(yù)計將于8月在華投產(chǎn)

內(nèi)飾變化不大,依然是典型的大眾風(fēng)格,實木飾條采用的是百年橄欖白蠟?zāi)荆娢T、四區(qū)空調(diào)再加上電動可調(diào)帶加熱方向盤的配備通通提高了駕駛室整體的舒適感受。

上汽大眾輝昂GTE預(yù)計將于8月在華投產(chǎn)

日前,大眾在沃爾夫斯堡召開的年度會議中,公布了2017年新車型生產(chǎn)計劃表以及部分車型的相關(guān)信息。其中包含全新POLO、T-ROC、全新途銳、Virtus以及全新Jetta等。

輝昂GTE采用大眾家族式前臉,頭燈與格柵連為一體的設(shè)計拉低了視覺重心,且把頭部顯得很寬扁,整體看上去十分低調(diào)。新車的充電接口被設(shè)在左后輪眉上方,與汽油版車型最大不同之處在于選用了全新樣式的多輻輪轂,前翼子板上的標(biāo)識等諸多細(xì)節(jié)也有變化,彰顯其獨特身份。

輝昂GTE在動力方面搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統(tǒng),該系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機與電動機組成,最大輸出功率為180kW,峰值扭矩500Nm。傳動系統(tǒng)匹配8速Tiptronic變速箱。新車綜合續(xù)航里程達(dá)850km,綜合油耗2.3L/100km,一起等待它的到來吧。

8、廣汽傳祺純電動SUV六月將上市 續(xù)航超300公里

第一電動網(wǎng)獲得一組廣汽傳祺GE3路試諜照,新車外觀采用傳祺經(jīng)典凌云翼設(shè)計,三角形前大燈加上同為三角形的霧燈設(shè)計,整體看起來非常有活力。傳祺GE3搭載的電機最大功率為120千瓦,續(xù)航里程或超過310公里,并有望在6月份上市。

廣汽傳祺GE3基于全新純電動車平臺打造,新車采用三角形大燈且內(nèi)部燈帶與格柵底部飾條相連接,格柵中央放置了象征新能源的藍(lán)色傳祺LOGO;前保險杠采用黑色材質(zhì),兩側(cè)三角形霧燈周圍帶有鍍鉻式條,配合底部藍(lán)色裝飾突顯新能源身份;傳祺GE3后方C柱采用黑色處理,營造出懸浮式效果。車尾兩側(cè)LED尾燈辨識度極高,配以底部“三角”樣式后霧燈,整體時尚動感。

內(nèi)飾方面,傳祺GE3的內(nèi)飾整體設(shè)計中規(guī)中矩,中控屏、空調(diào)出風(fēng)口等處藍(lán)色飾條彰顯其新能源身份,旋鈕式ECVT換擋機構(gòu)提升整車豪華感。此外,新車配備有車頂行李架、多功能方向盤、電子剎車等配置。

動力方面,傳祺GE3將搭載一臺電動機組,電機最大功率120千瓦,峰值扭矩290牛米,最大續(xù)航里程將大于310公里,0-100公里/時加速時間為9.3秒。

9、長城投資50.8億研發(fā)新能源汽車 將推6款混動SUV

長城WEY品牌近期推出了其首款中大型”豪華“SUV——VV7c/VV7s,售價區(qū)間為16.78-18.88萬元。近日,國內(nèi)媒體從國家工商行政管理總局商標(biāo)局獲悉,長城汽車注冊了多款新車“名稱”商標(biāo),根據(jù)命名信息可推測WEY品牌有望推出6款混動SUV車型,從中也可以看出長城WEY品牌新產(chǎn)品命名體系。

根據(jù)此次曝光的信息得知,長城汽車有望推出六款混合動力SUV,命名上采用混動模式+車型的組合。六款車型分別為Hi4 VV5c、Hi4 VV5s、Hi4 VV7c、Hi4 VV7x、Pi4 VV7c、Pi4 VV7x。其中Pi4 VV7x和Pi4 VV7c此前已正式亮相,采用長城Pi4電動四驅(qū)插電式混合動力系統(tǒng),而Hi4車型有望搭載長城Hi4電動四驅(qū)強混系統(tǒng)。

WEY Pi4 VV7x車頭采用大面積蜂窩狀格柵,樣式看上去是簡單的六邊形,高度貼合車頭的造型線條。尾部采用溜背式設(shè)計,主打運動風(fēng)格。腰線保持了WEY家族的高腰風(fēng)格,略微上翹的后臀也給人一種隨時俯沖出線的運動感。

WEY Pi4 VV7c基于VV7c打造,但格柵等細(xì)節(jié)相比VV7更為大膽,也更具美感。動力方面,新車采用一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與兩臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),最大綜合輸出功率為250千瓦,傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速雙離合變速箱。

在充電方面,Pi4 VV7c使用家用充電器1.6千瓦(220V)充滿電需要4個小時,其純電續(xù)航里程為50公里。此外,該車官方0-100公里/時加速時間僅為6.5秒。

此前長城汽車表示,長城將會投資50.8億元用于新能源汽車研發(fā)項目,未來將會推出“ISG輕混車型、P2強混和插電式混合動力車型、電動四驅(qū)強混和插電式混合動力車型、純電動車型”等車型。其中率先搭載插電式混合動力系統(tǒng)的WEY Pi4 VV7x/VV7c有望于年內(nèi)投放市場。

10、江鈴E160/E200S上市 售價13.28-13.98萬元

江鈴E160以及E200S車型正式上市,兩款車均為純電動車型,其中E200S是一款造型前衛(wèi)的微型車,續(xù)航里程為155km;E160是一款三廂小型車,續(xù)航里程為152km。兩款車的指導(dǎo)價格分別為E160:13.68-13.98萬元;E200S:13.28-13.58萬元。兩款車在補貼(國補3.6萬元,地方補貼1.8萬元,廠家補貼2.6-2.9萬元)后,市場中的售價將在5萬元左右。

江鈴E160/E200S上市 售價13.28-13.98萬元

江鈴E200S是江鈴E200的升級,外觀方面,其相較在售的江鈴E200更具時尚感,注重對車身線條的修飾。新車采用封閉式設(shè)計的前進(jìn)氣格柵,同時標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED大燈。新車尾部最大的變化在于尾燈造型,采用一體式設(shè)計并進(jìn)行熏黑處理,與尾門搭配更協(xié)調(diào)。

“國民車”稱號競爭者 試駕江鈴新能源E200S

“國民車”稱號競爭者 試駕江鈴新能源E200S

“國民車”稱號競爭者 試駕江鈴新能源E200S

動力方面,江鈴E200S將配備最大功率為41馬力(30kW)、峰值扭矩為150?!っ椎漠惒诫妱訖C。同時,該車使用了容量為17.3kWh的三元鋰電池,官方公布其續(xù)航里程為152公里。

江鈴E160

江鈴E160造型中規(guī)中矩,車身尺寸與POLO相當(dāng)。新車內(nèi)部采用了藍(lán)色元素裝飾,突出了其新能源車的特點,液晶儀表盤以及中控大屏顯示了一些科技感。

麻雀雖小五臟俱全 試駕江鈴E160純電動車

江鈴E160

動力方面,這款車搭載最大功率35kW(48馬力)電動機,最大扭矩為165N·m。新車工信部的續(xù)航里程是152公里。當(dāng)電量低于30%時,會將速度限制在50km/h以下;低于10%時,則最快只能開到20km/h,以此來避免過度放電,拖緩電量的消耗。[page]

11、寶馬3系插電混合動力諜照曝光 純電續(xù)航可達(dá)40km

日前,有國內(nèi)媒體曝光了一組華晨寶馬3系插電式混合動力車型路試諜照,據(jù)悉新車將采用寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型打造,純電續(xù)航里程可達(dá)40公里。新車將在年內(nèi)上市,對手為奔馳C350 eL。

路試的寶馬3系車型的車身和車身尾部下方都帶有“HybridTest Vehicle”的車身標(biāo)識,暴露了其插電混動車型的身份。

從該組曝光的路試諜照來看,寶馬3系插電式混合動力車型采用現(xiàn)款3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型設(shè)計,前后保險杠造型均有所調(diào)整,并且在左前翼子板上增設(shè)充電接口。同時,該車型還將標(biāo)配LED前大燈。

動力方面,寶馬官方并沒有公布太多數(shù)據(jù)。預(yù)計新車將采用海外版3系插電混動版車型搭載同一套混動系統(tǒng),搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率184馬力,搭配88馬力的電動機,油電系統(tǒng)綜合輸出251馬力,綜合扭矩為420?!っ祝冸妱永m(xù)航里程為40km。

12、寶馬530Le插電混動有望6月上市 百公里油耗低至2升

此前,寶馬在海外正式發(fā)布了全新一代530Le iPerformance,未來還將引入國內(nèi)由華晨寶馬進(jìn)行本土化生產(chǎn)。近日,有國內(nèi)媒體發(fā)布了一組全新一代530Le的新車諜照,通過走訪多家經(jīng)銷商了解到,全新一代寶馬530Le iPerformance將在今年6月末到7月初之間正式上市。經(jīng)過換代的新車,由2.0T發(fā)動機和一臺電動機組成的動力系統(tǒng),百公里油耗可低至2升。

從最新獲得的諜照來看,全新寶馬530Le iPerformance外觀設(shè)計風(fēng)格更有點旗艦轎車寶馬7系的感覺。家族化的雙腎進(jìn)氣格柵、LED光源的頭燈都是對其個性的彰顯。車身左前翼子板上還有獨特的充電接口,為整體的可辨識度增添了許多。在車尾方面,分體式LED尾燈同樣是寶馬的標(biāo)志、雙側(cè)雙出的鍍鉻排氣尾喉增強了整體的運動風(fēng)格。

此外,通過我們走訪多家經(jīng)銷商處獲悉,全新一代寶馬530Le iPerformance將在6月底或7月初正式上市。搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機加電動機組成的混動系統(tǒng),百公里加速時間為6.2秒。

內(nèi)飾方面,全新一代寶馬530e iPerformance同樣進(jìn)行了全面升級,一改沉悶老氣的設(shè)計風(fēng)格。多功能真皮方向盤正前方裝載了一臺大尺寸的全液晶儀表,并有純汽油、油電混合、純電動三種模式進(jìn)行選擇,隨之液晶儀表的配色也會進(jìn)行改變。中控臺上同樣也裝載了一塊大尺寸的液晶顯示屏,所需的空調(diào)、系統(tǒng)音量、娛樂系統(tǒng)等都會在上面有所顯示。

動力方面,新車將搭載一臺2.0T發(fā)動機和一臺9.2千瓦時的電池組。其中2.0T發(fā)動機最大功率為135千瓦,峰值扭矩為270牛米。發(fā)動機與電動機同時工作,最大輸出功率為185千瓦,峰值扭矩為420牛米。另外,新車在純電動模式下續(xù)航里程為45公里。

13、寶馬i3 Carbon Edition官圖曝光 或9月亮相法蘭克福

一周新車 | 比亞迪宋7座版/明年初上市;寶馬3系插電混合動力諜照曝光

一周新車 | 比亞迪宋7座版/明年初上市;寶馬3系插電混合動力諜照曝光

外觀方面,新車基于現(xiàn)款寶馬i3進(jìn)行打造,車身顏色采用了雙色搭配的設(shè)計,前機蓋與車頂采用了獨特的炭黑色,而車側(cè)與前、后包圍則為深藍(lán)色,使新車在看起來與其命名更加“扣題”之外還進(jìn)一步突出其純電動的特性。此外,新車的輪圈采用20英寸雙五輻設(shè)計。

一周新車 | 比亞迪宋7座版/明年初上市;寶馬3系插電混合動力諜照曝光

該車的內(nèi)飾采用黑色材質(zhì)包裹,在副駕駛前方配備黑色木紋裝飾板,中控臺部位則安裝了大尺寸的液晶顯示屏。此外,新車還將配有天窗、真皮座椅、Harman Kardon高保真音響等。

一周新車 | 比亞迪宋7座版/明年初上市;寶馬3系插電混合動力諜照曝光

動力方面,新車將沿用現(xiàn)款寶馬i3搭載相同的動力系統(tǒng),其搭載一臺最大功率170馬力,峰值扭矩250牛·米的電動機。

編輯點評:新車基于現(xiàn)款寶馬i3進(jìn)行打造,其采用了獨特的炭黑色涂裝,相比現(xiàn)款車型改變著眼于設(shè)計,動力方面就目前消息而言并未做出升級。所以本次升級是一次設(shè)計審美的升級再造。

14、AMG首款插電式混動跑車Project One將于9月發(fā)布

第一電動網(wǎng)從梅賽德斯-AMG官方獲悉,梅賽德斯-AMG將在今年9月的法蘭克福車展上推出旗下的首款插電式混動車型——Project One。AMG部門負(fù)責(zé)人Tobias Moers表示,未來AMG還將推出更多新能源車型。

AMG首款插電式混動跑車Project One將于9月發(fā)布

圖為梅賽德斯-AMG GT Concept

Project One是梅賽德斯-AMG的頂級超跑,該車或?qū)⒋钶d一套由1.6T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng),純電動行駛距離將達(dá)30km。據(jù)悉,這款車將會在9月份開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

一周新車 | 比亞迪宋7座版/明年初上市;寶馬3系插電混合動力諜照曝光

圖為梅賽德斯-AMG GT Concept

Tobias Moers表示,未來AMG部門將全面接受插式電混合動力方案,因為在日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)的約束下,混合動力和純電動車型都會是未來的主流。早在2013年,梅賽德斯-AMG就曾推出SLS AMG Electric Drive,該車便是梅賽德斯-AMG在純電動跑車市場的一次嘗試。

AMG首款插電式混動跑車Project One將于9月發(fā)布

此外,梅賽德斯-AMG GT Concept的量產(chǎn)版也將搭載AMG研發(fā)的混動技術(shù)——EQ Power+,該混動技術(shù)未來會應(yīng)用到更多梅賽德斯量產(chǎn)車上。據(jù)悉,AMG GT Concept量產(chǎn)版將在2018年推出。

15、特斯拉全新平臺打造 MODEL Y 2019年底亮相

日前,我們從外媒獲取到了有關(guān)特斯拉MODEL Y的部分新車信息,據(jù)悉,該車將采用與Model 3完全不同的新型造車平臺,新車最快將于2019年年底亮相。

從目前獲取到的信息來看,MODEL Y不會采用Model 3的平臺進(jìn)行打造,而是擁有一個全新的生產(chǎn)平臺。一直以來,特斯拉都在致力于尋找一個能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低成本的方法,值得一提的是,目前Model S的線路總長達(dá)到3000米,Model 3的線路總長為1500米,而Model Y車型的線路總長僅為100米。這不僅意味著Model Y將節(jié)省更多的材料,而且還可以使產(chǎn)品的組裝更簡單、更快捷,這也極大的減輕了日后的售后維修工作。

據(jù)悉,Model 3將于今年夏天開始生產(chǎn),而MODEL Y最快將于2019年年底亮相。預(yù)計MODEL Y全新的生產(chǎn)平臺投入使用后年產(chǎn)量將達(dá)到50萬臺,并且有望在MODEL Y推出時增至100萬臺。[page]

16、推出只是時間問題 外媒繪制奧迪Q9假想圖

在今年的上海國際車展上,奧迪正式推出了e-tron Sportback概念車。日前,有國外媒體根據(jù)概念車的造型制作了一張奧迪Q9的假想圖。

推出只是時間問題 外媒繪制奧迪Q9假想圖

從假想圖上來看,全新的奧迪Q9采用了與e-tron Sportback概念車相同的車身上裝設(shè)計,斜背式造型整體運動感十足,大尺寸輪轂的運用也使得視覺中心的位置的進(jìn)行了下移。不同于概念車的是,假想圖中的奧迪Q9依舊保留了奧迪家族化的前臉設(shè)計,也同樣保留了傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)氣格柵。

推出只是時間問題 外媒繪制奧迪Q9假想圖

奧迪Q8概念車

目前還沒有任何的官方消息表示奧迪將推出Q9車型,目前奧迪的旗艦SUV為Q7,而奧迪Q8概念車已經(jīng)在北美車展亮相,搭載一套插電混動系統(tǒng),量產(chǎn)版預(yù)計將于明年上市。

奧迪Q8定位的競爭車型為寶馬X6以及奔馳GLE Coupe,而在更大一級別的市場中,德系三強中目前僅有奔馳GLS,不過寶馬X7已經(jīng)確定在路上了,所以未來奧迪推出Q9應(yīng)該也只是時間問題。

17、全新雷克薩斯ES或為后驅(qū) 混動依舊是主旋律

此前有報道稱,雷克薩斯GS車型可能將會在現(xiàn)款車型停產(chǎn)后不再繼續(xù)推出新車型,而全新一代ES將成為中大型車級別的繼任者。

全新一代ES或?qū)⒒贕A-L(Global Architecture)后驅(qū)平臺打造,目的則是為了填補GS停產(chǎn)后后驅(qū)豪華車型空白,外觀方面新車將更加靠近全新的家族設(shè)計風(fēng)格,而在配置方面,新車將配備最新的LSS主動安全系統(tǒng)。動力部分,新車還將采用全新的混合動力系統(tǒng),而傳動方面,新車還有望配備10速自動變速箱。

18、NEVS 9-3純電動車6月亮相 基于薩博9-3打造續(xù)航超300km

日前,我們從NEVS品牌官方獲悉,旗下純電動車型NEVS 9-3車型將于6月28日在上海開幕的CES Asia(亞洲CES電子展)中正式亮相。該車是基于Saab 9-3打造的純電動版車型,新車將搭載一套純電動系統(tǒng),續(xù)航里程將超過300km。

『NEVS 9-3電動車』

國能新能源汽車有限責(zé)任公司擁有NEVS品牌,該公司于2012年9月收購了原瑞典薩博汽車的核心資產(chǎn),包括:薩博汽車有限公司、薩博汽車研發(fā)中心、薩博動力總成有限公司、薩博模具有限公司,薩博地產(chǎn)有限公司,以及薩博新9-3平臺和鳳凰平臺的全部知識產(chǎn)權(quán)。

『NEVS品牌LOGO』

從此前曝光的諜照可以看出,新車完全基于Saab 9-3進(jìn)行打造,僅前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了小幅調(diào)整,中央預(yù)計將配以NEVS的全新LOGO。根據(jù)之前公布的數(shù)據(jù)來看,新車長寬高分別為4668/1802/1470mm,軸距2675mm,整車質(zhì)量1800kg。

在動力來源方面,NEVS 9-3將搭載一套純電動系統(tǒng),新車的續(xù)航里程將達(dá)到301km,最高時速為140km/h。未來該車還將有望推出增程式混動車型,從而進(jìn)一步提升續(xù)航里程。

19、福特新注冊4個插電混動車型商標(biāo) 未來將全部引進(jìn)國內(nèi)銷售

福特此前公布了最新的新能源戰(zhàn)略,到2025年前,福特旗下70%在華銷售車型將提供新能源版本。近日,有海外媒體曝光稱福特汽車公司向歐盟知識產(chǎn)權(quán)局提交申請,注冊了五個全新商標(biāo),其中4個將用于最新的插電混合動力車型,而根據(jù)福特在華的新能源規(guī)劃,未來這4款新車有望全部引入國內(nèi)。

福特汽車最新注冊4個插電混動車型商標(biāo):Focus(??怂?Energi、Kuga(新翼虎)Energi、Transit Custom(全順)Energi和Explorer(探險者)Energi;以及一個疑似福特插電混動家族商標(biāo)Ford(福特)Energi?!癊nergi”是福特汽車公司一項插電混動技術(shù)的名稱,將用于品牌所有插電混動車型的名稱后綴。

此外,早在今年1月,福特宣布Mustang(野馬)和F-150將衍生出混動版,并將推出一款全新純電動SUV,續(xù)航里程約482公里。

【一周新車】播報完畢,咱們下期再見。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:薛壯壯

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/xinche/51964

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