對于電動產(chǎn)品來說，充電效率是至關(guān)重要的一項(xiàng)指標(biāo)，我們都希望電動汽車也能像某品牌手機(jī)一樣，充電五分鐘，行駛兩小時(shí)，可現(xiàn)實(shí)卻讓人心痛。最近Volocopter公司研發(fā)的電動飛機(jī)有望在迪拜推行出租服務(wù)，看似是改變未來交通的一項(xiàng)發(fā)明，可充電情況卻是充電兩小時(shí)，飛行半個(gè)鐘頭……好了，讓我們來看看過去的一周都有哪些汽車科技新聞吧。

看了以下要點(diǎn)，本文算讀完一半：

1、Volocopter自動駕駛飛機(jī)出租業(yè)務(wù)年底登陸迪拜；

2、比亞迪獲洛杉磯60輛純電動公交車訂單；

3、悉尼試驗(yàn)無人駕駛擺渡車；

4、首款量產(chǎn)太陽能電動汽車發(fā)布 有望2019年開始銷售；

5、Hyperloop One超級高鐵最新測試速度達(dá)到310km/h；

6、德國將興建鋰電池工廠 特斯拉電池工廠面臨挑戰(zhàn)。

一、Volocopter自動駕駛飛機(jī)出租業(yè)務(wù)年底登陸迪拜

一句話辣評：中東富豪們又多了一個(gè)新玩具。

德國航空初創(chuàng)企業(yè)Volocopter前段時(shí)間剛從老牌汽車制造商戴姆勒（以及技術(shù)投資方Lukasz Gadowski等處）拿到了2500萬歐元的投資，這筆錢將用于純電飛行汽車Volocopter的開發(fā)。本周外媒又曝出消息，今年晚些時(shí)候，Volocopter將攜手迪拜公路運(yùn)輸管理局，在當(dāng)?shù)亻_展首批“自動駕駛空中出租”的試運(yùn)營，中東富豪們從此又多了一項(xiàng)出行選擇。

純電驅(qū)動的 Volocopter飛行器充滿電需要2h，如果以70km/h速度巡航，最大續(xù)航里程可以達(dá)到27km。數(shù)學(xué)好的朋友們可能已經(jīng)看出來了，充電2h飛行30min，感覺略坑啊。

二、比亞迪獲洛杉磯60輛純電動公交車訂單

一句話辣評：電動公交在公共出行交通中扮演了越來越重要的角色，另外，BYD好樣的！

據(jù)外媒報(bào)道，本周洛杉磯大都會交通管理局與比亞迪簽訂定購協(xié)議。前者將從比亞迪位于美國加州蘭開斯特市的工廠購買60輛純電動公交，據(jù)悉此次合同價(jià)值在4800萬美元左右。

此次訂購的電動公交車長度約12.2m，搭載324kWh的磷酸亞鐵鋰電池，車上共有40個(gè)座位，一次充電后可行駛257.5km，最高時(shí)速可達(dá)96.6km/h。

三、悉尼試驗(yàn)無人駕駛擺渡車

一句話辣評：沒有司機(jī)的公交車你敢坐嗎？

據(jù)外媒報(bào)道，從上周開始，澳大利亞悉尼前奧運(yùn)村附近的Newington Armoury開始試運(yùn)行無人駕駛擺渡車，為期兩年。試行的擺渡車在過馬路時(shí)會停下來等行人先行通過。開發(fā)人員表示未來擺渡車會和周圍的交通信號燈實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

澳洲第一輛無人駕駛公交車于去年在珀斯上路，沿預(yù)定路線運(yùn)行。這輛車可以運(yùn)載11名乘客，速度可達(dá)45km/h，還可以對交通信號燈做出反應(yīng)。

四、首款量產(chǎn)太陽能電動汽車發(fā)布 有望2019年開始銷售

一句話辣評：充電一整天 能開一小時(shí)？

據(jù)外媒報(bào)道，德國初創(chuàng)汽車公司Sino上周發(fā)布了世界上第一款接近量產(chǎn)的太陽能電動汽車，該車或?qū)⒂?019年開始銷售。首發(fā)儀式之后，Sion太陽能汽車將在西歐12個(gè)城市進(jìn)行巡回展出。

Sion太陽能汽車車長約4m，330片太陽能電池板覆蓋車身表面，在太陽能電池板上涂有一層8mm厚的聚碳酸酯，具有抗震、防風(fēng)雨以及輕量化的特性。

據(jù)了解，在僅依靠太陽能充電的情況下，Sion太陽能汽車充電一個(gè)白天可以提供約29km的續(xù)航里程。此外，汽車還安裝了一個(gè)電池組，可以像傳統(tǒng)電動汽車一樣插電充電。

Sion太陽能汽車配置了一個(gè)30kWh的電池組，按照歐洲行駛循環(huán)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，Sion的續(xù)航里程可達(dá)250km。

比較有趣的是，Sion太陽能汽車還可以當(dāng)作一個(gè)移動能量站。接入標(biāo)準(zhǔn)的家用充電設(shè)施后，Sion能夠驅(qū)動高達(dá)2700W的設(shè)施。另外，連接合適的充電器之后，Sion還可以為其他電動汽車充電，簡直就是一個(gè)移動充電寶。

五、Hyperloop One超級高鐵最新測試速度達(dá)到310km/h

一句話辣評：這個(gè)速度連“和諧號”都跑不過，量產(chǎn)的路還很長啊。

Hyperloop One宣布，公司上周六對其超級高鐵系統(tǒng)進(jìn)行了“第二階段”測試，即速度測試。在測試中，測試車的最高速度達(dá)到了310km/h，創(chuàng)下了目前為止最高測試速度。

今年5月，Hyperloop One在位于北拉斯維加斯的測試跑道上對其超級高鐵系統(tǒng)進(jìn)行了首次“全真空條件”測試。測試車在真空管道中只跑了5.3秒，最高時(shí)速只有113km/h，而這一次測試車最高速度達(dá)到了310km/h。

Hyperloop One表示，在下一階段的測試中，目標(biāo)是將超級高鐵的速度提高至400km/h左右。按照設(shè)計(jì)預(yù)想，Hyperloop高鐵將來正式運(yùn)營后速度可達(dá)805km/h。

六、德國將興建鋰電池工廠 特斯拉電池工廠面臨挑戰(zhàn)

一句話辣評：未雨綢繆，面對電動化浪潮這個(gè)可以有。

據(jù)外媒報(bào)道，德國Terra E公司聯(lián)合16家德國公司組建聯(lián)盟，準(zhǔn)備興建一家造價(jià)10億歐元以上的鋰電池工廠，將會在產(chǎn)能上挑戰(zhàn)特斯拉的Gigafactory超級電池工廠。

目前該項(xiàng)目得到了德國政府的支持。據(jù)了解，該工廠將于2019年第四季度破土動工，在2028年達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評：上周的汽車科技新聞依然是聚焦無人駕駛和電動汽車領(lǐng)域，無人駕駛依托電動汽車，要想無人駕駛和電動汽車普及，電池技術(shù)必須還要有所突破，具有更大的能量儲存密度和更快的充電效率至關(guān)重要。

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